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reporter di notizie sull'interfaccia | zhou shuqi

prima che il monovolume da un milione di dollari del marchio "zunjie", sviluppato congiuntamente da huawei e jac motors, venga lanciato sul mercato, il nuovo lantu dreamer potrebbe essere una scelta monovolume alternativa per consentire ai consumatori di sperimentare in modo intuitivo la tecnologia intelligente di huawei.

il 19 settembre è stato lanciato il nuovo lantu dreamer, con un prezzo di partenza compreso tra 329.900 e 449.900 yuan. i modelli con supporto tecnico fornito da huawei si collocano nella fascia di prezzo più alta, con la versione ad autonomia estesa e quella elettrica pura che costano rispettivamente 429.900 yuan e 449.900 yuan.

lantu dreamer è il primo monovolume dotato dell'ultimo sistema di guida intelligente di huawei e delle funzioni della cabina di pilotaggio hongmeng. dalla firma di un accordo di cooperazione tra lantu automobile e huawei nell'aprile di quest'anno al lancio di lantu dreamer, il tempo complessivo di sviluppo del modello è stato di soli cinque mesi.

a giudicare dalle versioni dei modelli esistenti, lantu automobile adotta due modelli: ricerca personale sulla tecnologia intelligente e sviluppo cooperativo con huawei. fonti pertinenti hanno rivelato a jiemian news che anche le versioni del modello equipaggiate con l’abitacolo intelligente sviluppato internamente da lantu automobile e le funzioni di guida intelligente hanno ottenuto ottimi risultati. tra gli oltre 20.000 utenti programmati, la percentuale di versioni sviluppate autonomamente raggiunge il 60%.

huawei, che ha un'immagine di riconoscimento del marchio tra gli utenti finali, è ricercata dalle tradizionali case automobilistiche. qualsiasi azienda automobilistica che interagisce con essa non solo riceverà supporto tecnico, ma otterrà anche un elevato traffico su internet. soprattutto quando l’intelligenza è diventata un elemento chiave di differenziazione nella concorrenza del settore, l’utilizzo della tecnologia huawei può aiutare i marchi tradizionali ad abbreviare i tempi di ricerca e sviluppo e a colmare le lacune del mercato il prima possibile.

lantu motors è stato il primo marchio automobilistico a tentare di entrare nel nuovo percorso dei monovolume energetici. successivamente, sono stati lanciati uno dopo l'altro modelli monovolume puramente elettrici come jikrypton 009, xpeng x9 e lideal mega.amministratore delegato di lantu automobilelu fang ritiene che il rilascio del nuovo dreamer sia il primo a portare le monovolume nell'era intelligente.

per quanto riguarda la recente discussione nel settore secondo cui anche i veicoli a carburante possono essere resi intelligenti, lu fang ritiene che il carburante presenti carenze intrinseche come lunghi tempi di risposta del sistema e insufficiente ridondanza in termini di intelligenza, che ha portato al lento progresso dell'intelligenza nei veicoli a carburante . nelle interviste con media come jiemian news, ha sottolineato che l’elettrificazione è la base affinché le auto del futuro diventino intelligenti.

“l’intelligenza di un’auto non è solo l’intelligenza del motore dell’auto, è un riflesso dell’intelligenza futura basata sull’elettrificazione dell’intera struttura dell’auto, compresa la guida intelligente, l’abitacolo intelligente e persino la comunicazione all’esterno dell’auto, e persino il internet of everything la struttura dell'auto ha subito grandi cambiamenti, da macchina per camminare azionata da un motore a combustione interna a macchina azionata dall'elettricità per camminare e computer".

il tradizionale mercato dei monovolume è sempre stato un mercato in cui i marchi di joint venture hanno un vantaggio dominante. i dati delle piattaforme di terze parti mostrano che le vendite di agosto di modelli monovolume classici come toyota sienna e grevia si sono classificate tra i primi tre nel mercato dei monovolume. dopo il recente lancio della versione ibrida plug-in della buick gl8, le vendite mensili hanno raggiunto le 4.234 unità. il volume delle vendite dei nuovi monovolume energetici come lantu dreamer e jikrypton 009 non è buono come quello dei modelli sopra menzionati.

tuttavia, lu fang insiste sul fatto che la struttura del mercato sta per subire grandi cambiamenti e che la quota di mercato dei tradizionali monovolume a carburante della joint venture sarà rapidamente sostituita dalla nuova categoria dei monovolume energetici. a suo avviso, il 2026 sarà il momento decisivo per i veicoli a nuova energia e per quelli a carburante tradizionale.

secondo il piano, l’obiettivo di vendita di lantu automobile quest’anno è quello di superare la soglia delle 100.000 unità. da gennaio ad agosto, le vendite cumulative di lantu automobile sono state di 42.500 unità. il supporto tecnologico di huawei non solo può stimolare le vendite di landu auto, ma anche guidare la trasformazione della società madre dongfeng group verso una nuova energia attraverso i suoi cambiamenti interni.

durante le due sessioni nazionali di quest'anno, zhang yuzhuo, direttore della commissione per la supervisione e l'amministrazione dei beni statali del consiglio di stato, ha affermato che le politiche saranno adeguate per condurre valutazioni separate del business dei nuovi veicoli energetici delle tre imprese automobilistiche centrali. nel nuovo sistema di valutazione potrebbero essere inclusi diversi nuovi indicatori, tra cui la quota di mercato, la struttura dei profitti, l’innovazione tecnologica e la sicurezza della produzione.

lu fang ritiene che la missione di lantu sia quella di innovare i meccanismi istituzionali e le riforme interne per promuovere nuovi marchi di veicoli energetici delle imprese statali per occupare un posto nel mercato. ha anche menzionato di aver scambiato esperienze nella produzione di automobili con il presidente del gruppo xiaomi lei jun, affermando che le aziende automobilistiche tradizionali devono imparare le definizioni dei prodotti, i metodi di gestione interna, ecc. dalle società internet.