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interface news reporter | zhou shuqi

bevor der millionenschwere mpv der von huawei und jac motors gemeinsam entwickelten marke „zunjie“ auf den markt kommt, könnte der neue lantu dreamer eine alternative mpv-wahl für verbraucher sein, um die intelligente technologie von huawei intuitiv zu erleben.

am 19. september wurde der neue lantu dreamer mit einem startpreis von 329.900 bis 449.900 yuan auf den markt gebracht. die modelle mit technischem support von huawei liegen in der höchsten preisklasse, wobei die version mit erweiterter reichweite und die rein elektrische version 429.900 yuan bzw. 449.900 yuan kosten.

lantu dreamer ist der erste mpv, der mit huaweis neuestem intelligenten fahrsystem und hongmeng-cockpit-funktionen ausgestattet ist. von der unterzeichnung einer kooperationsvereinbarung zwischen lantu automobile und huawei im april dieses jahres bis zur einführung von lantu dreamer betrug die gesamte modellentwicklungszeit nur fünf monate.

den vorhandenen modellversionen nach zu urteilen, übernimmt lantu automobile zwei modelle: eigenforschung intelligenter technologie und kooperative entwicklung mit huawei. relevante quellen verrieten gegenüber jiemian news, dass auch modellversionen, die mit dem selbst entwickelten smart cockpit und den smart driving-funktionen von lantu automobile ausgestattet sind, eine starke leistung zeigten. unter den über 20.000 eingeplanten nutzern liegt der anteil selbst entwickelter versionen bei 60 %.

huawei, das bei endverbrauchern ein markenimage mit wiedererkennungswert hat, ist bei traditionellen automobilunternehmen gefragt. jeder automobilhersteller, der mit ihm interagiert, erhält nicht nur technischen support, sondern erhält auch viel aufmerksamkeit im internet. insbesondere wenn intelligenz zu einem entscheidenden differenzierungsmerkmal im branchenwettbewerb geworden ist, kann der einsatz von huawei-technologie traditionellen marken dabei helfen, die forschungs- und entwicklungszeit zu verkürzen und marktlücken so schnell wie möglich zu schließen.

lantu motors war die erste automarke, die versuchte, in die neue energie-mpv-spur einzusteigen. anschließend wurden nacheinander rein elektrische mpv-modelle wie jikrypton 009, xpeng x9 und lideal mega auf den markt gebracht.ceo von lantu automobilelu fang glaubt, dass die veröffentlichung des neuen dreamer der erste mpv in das intelligente zeitalter bringt.

im hinblick auf die jüngste diskussion in der branche, dass kraftstofffahrzeuge auch intelligent gemacht werden können, ist lu fang der ansicht, dass kraftstoffe inhärente mängel aufweisen, wie z. b. eine lange reaktionszeit des systems und unzureichende redundanz in bezug auf die intelligenz, was zu einem langsamen fortschritt der intelligenz bei kraftstofffahrzeugen geführt hat . in interviews mit medien wie jiemian news wies er darauf hin, dass die elektrifizierung die grundlage dafür sei, dass zukünftige autos intelligent werden.

„die intelligenz eines autos ist nicht nur die intelligenz des automotors, sie ist ein spiegelbild zukünftiger intelligenz, die auf der elektrifizierung der gesamten fahrzeugstruktur basiert, einschließlich intelligentem fahren, intelligentem cockpit und sogar der kommunikation außerhalb des autos und sogar der.“ „internet of everything“ hat große veränderungen erfahren, von einer laufmaschine mit verbrennungsmotor zu einer elektrisch angetriebenen maschine zum gehen und rechnen.

der traditionelle mpv-markt war schon immer ein markt, auf dem joint-venture-marken einen dominanten vorteil hatten. plattformdaten von drittanbietern zeigen, dass die verkäufe klassischer mpv-modelle wie toyota sienna und grevia im august zu den top drei auf dem mpv-markt gehörten. nach der kürzlichen markteinführung der plug-in-hybrid-version des buick gl8 erreichten die monatlichen verkäufe 4.234 einheiten. das verkaufsvolumen von new-energy-mpvs wie lantu dreamer und jikrypton 009 ist nicht so gut wie das der oben genannten modelle.

lu fang besteht jedoch darauf, dass die marktstruktur vor großen veränderungen steht und der marktanteil traditioneller joint-venture-kraftstoff-mpvs schnell durch die neue energie-mpv-kategorie ersetzt wird. seiner ansicht nach wird 2026 der entscheidende moment für fahrzeuge mit neuer energie und fahrzeuge mit traditionellem kraftstoff sein.

dem plan zufolge besteht das verkaufsziel von lantu automobile in diesem jahr darin, die 100.000-einheiten-marke zu überschreiten. von januar bis august belief sich der gesamtabsatz von lantu automobile auf 42.500 einheiten. die technologische unterstützung von huawei kann nicht nur den umsatz von landu auto ankurbeln, sondern durch interne veränderungen auch die transformation der muttergesellschaft dongfeng group zu neuer energie vorantreiben.

während der nationalen zwei sitzungen in diesem jahr sagte zhang yuzhuo, direktor der kommission für die überwachung und verwaltung staatlicher vermögenswerte des staatsrates, dass die richtlinien angepasst werden, um getrennte bewertungen des geschäfts mit neuen energiefahrzeugen der drei zentralen automobilunternehmen durchzuführen. mehrere neue indikatoren, darunter marktanteil, gewinnstruktur, technologische innovation und produktionssicherheit, könnten in das neue bewertungssystem aufgenommen werden.

lu fang glaubt, dass die mission von lantu darin besteht, innovationen bei institutionellen mechanismen und internen reformen einzuführen, um neue energiefahrzeugmarken staatseigener unternehmen zu fördern und so einen platz auf dem markt einzunehmen. er erwähnte auch, dass er mit dem vorsitzenden der xiaomi-gruppe, lei jun, erfahrungen im automobilbau ausgetauscht habe und sagte, dass traditionelle automobilunternehmen produktdefinitionen, interne managementmethoden usw. von internetunternehmen lernen müssten.