noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

durante el festival del medio otoño de este año, el director ejecutivo de meituan, wang xing, envió una carta a todos los empleados.

posteriormente, el instituto de investigación meituan reveló los datos más recientes.

se expuso el número y los ingresos de los pasajeros en la plataforma meituan. ¿qué información importante se reveló?

solucionémoslo ahora.

1. número de personas, 7,45 millones.

en 2023, habrá aproximadamente 7,45 millones de pasajeros que obtendrán ingresos en la plataforma meituan.

esto es 1,21 millones más que en 2022 y 2,75 millones más que en 2020.

número de pasajeros que obtienen ingresos de la plataforma meituan de 2020 a 2023

esto es coherente con nuestra sensación de que cada vez hay más ciclistas.

2. estructura: más del 80% son trabajadores a tiempo parcial.

entre los 7,45 millones de pasajeros que reciben ingresos por recibir pedidos, sólo el 11% del número total de pasajeros han recibido pedidos durante más de 260 días al año; alrededor del 48% de los pasajeros con ingresos por recibir pedidos han recibido pedidos durante menos de 30 días al año; año.

en otras palabras, la gran mayoría de los ciclistas no trabajan a tiempo completo, sino a tiempo parcial.

como resultado, los pasajeros se han convertido en una industria altamente móvil, con una tasa de retención promedio de alrededor del 20%-30% y una permanencia promedio de menos de un año.

en tercer lugar, no existen datos específicos sobre las calificaciones académicas.

además, en internet circula un dato de que entre los 7 millones de repartidores de comida en mi país, el 1% tiene una maestría o superior, lo que significa que hay 70.000 estudiantes de maestría repartiendo comida. los títulos de licenciatura representan el 3%, es decir, 210.000. en total, hay 280.000 personas con título de licenciatura o superior repartiendo alimentos.

en respuesta a estos datos, meituan también refutó los rumores.

el instituto de investigación meituan declaró que los datos de estudiantes universitarios y de posgrado deben enviarse a xuexin.com para su verificación. cualquier dato sobre pasajeros en esta área es actualmente un rumor sin base fáctica.

en cuarto lugar, los ingresos, 80 mil millones de yuanes.

los ingresos también son un dato que preocupa a todos.

en 2023, los usuarios de la plataforma meituan recibirán un total de más de 80 mil millones en remuneración.

los ingresos de cada ciclista varían según el horario y el lugar de trabajo.

los corredores de meituan incluyen crowdsourcing ordinario, lepao y otros tipos. el primero no tiene un requisito de carrera diario, mientras que el segundo tiene un requisito de carrera diaria.

los pasajeros de lepao trabajan más horas y ganan más en promedio que los pasajeros comunes de crowdsourcing.

meituan divide las ciudades chinas en cuatro niveles: s, a, b y c/d.

estadísticas de ingresos de los pasajeros en diferentes niveles de ciudades

cuanto mayor sea el nivel de la ciudad donde se encuentra el trabajo, mayores serán los ingresos.

tomando como ejemplo junio de 2024, si un ciclista corre en una ciudad de primer nivel, sus ingresos mensuales pueden llegar a más de 7.354 yuanes, y si está en una ciudad de tercer nivel o inferior, sus ingresos mensuales pueden llegar a más de 5.556 yuanes. yuan.

según el "informe de investigación de empleo del grupo obrero de china 2023" publicado por el centro de investigación de nuevas formas de empleo de china, el ingreso mensual promedio de los trabajadores manuales en 2023 será de 6.043 yuanes, y el ingreso mensual promedio de los repartidores será 6.803 yuanes.

se puede ver que el nivel de ingresos de los repartidores está a la vanguardia de los trabajadores manuales.

estos datos revelan cuatro datos importantes:

en primer lugar, no se puede subestimar la cadena de la industria de entrega de alimentos.

en la superficie, meituan, como plataforma, sostiene a los comerciantes con una mano y a los consumidores con la otra.

de hecho, la cadena de la industria de entrega de alimentos es mucho más larga que esto.

en lo que respecta al aspecto del ciclista, además del propio ciclista, también existe el papel del proveedor de servicios de comida a domicilio.

los proveedores de capacidad de entrega de alimentos son terceros independientes, como sf express, flash delivery, uu errand, etc., que brindan servicios de entrega profesionales y ayudan a las plataformas de entrega de alimentos y a los comerciantes a resolver problemas de entrega.

debido a que los pasajeros tienen una gran movilidad, los proveedores de servicios de transporte externos también necesitan reclutadores de mano de obra que los ayuden a reclutar.

sin mencionar que existen fabricantes de bicicletas eléctricas que producen bicicletas eléctricas especializadas para ciclistas.

en diciembre de 2023, el número de usuarios nacionales de comida para llevar en línea aumentó a 545 millones.

trazando la escala de usuarios de comida para llevar: china business intelligence network

la comida para llevar está relacionada con nuestras vidas y el sustento de muchas personas y no debe subestimarse.

en segundo lugar, las plataformas de entrega de alimentos se han convertido en una enorme reserva de empleo.

según el "informe de protección de los derechos de los usuarios de ele.me 2023", en 2023 habrá más de 4 millones de usuarios activos en la plataforma ele.me.

excluyendo la superposición con otras plataformas de entrega de alimentos como meituan, se espera que el número de pasajeros en mi país supere los 10 millones.

las plataformas de entrega de alimentos se han convertido en una enorme reserva de empleo y contribuyen de manera importante a estabilizar el empleo y mejorar los medios de vida de las personas.

en tercer lugar, la profesión de ciclista se ha convertido en un eficaz amortiguador del empleo.

los datos publicados por meituan muestran que más del 80% de los ciclistas son ciclistas aficionados o de baja frecuencia.

estos ciclistas aficionados trabajan a tiempo parcial para ganarse algo de comida para llevar o buscan algo que hacer temporalmente después de perder sus trabajos.

investigaciones anteriores realizadas por académicos encontraron que la tasa de rotación de los usuarios del sitio alcanzó más del 70% en un año, y "buscar otras oportunidades mientras se realiza la entrega de alimentos" se ha convertido en la norma en la industria de entrega de alimentos.

distribución de ciclistas de alta frecuencia, baja frecuencia y aficionados.

en otras palabras, muchas personas elegirán ser pasajeros durante el período entre el desempleo y el reempleo.

la profesión de jinete ha ayudado a muchas personas a aliviar la ansiedad y la vergüenza que provoca el desempleo.

esto ciertamente contribuye a la estabilidad social.

en cuarto lugar, los participantes han planteado nuevos requisitos para la gobernanza social.

hay 10 millones de ciclistas corriendo por las calles cada día, lo que tiene que llamar nuestra atención.

este tipo de atención, además de proteger los derechos e intereses de los pasajeros, también incluye la gobernanza social.

el caso más típico es el de agosto de este año, un repartidor de comida en hangzhou tuvo un conflicto con un personal de administración de propiedad comunitaria, lo que provocó que el repartidor se arrodillara.

diez millones de pasajeros interactúan con plataformas, comerciantes, consumidores y administradores de propiedades todos los días. ¿cómo equilibrar estas relaciones?

si no se maneja adecuadamente, puede generar fácilmente conflictos y contradicciones, lo que conlleva riesgos ocultos.

no se trata sólo de permitir a los ciclistas escapar del “algoritmo”, sino también de integrarlos en la sociedad.