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durante o festival do meio outono deste ano, o ceo da meituan, wang xing, enviou uma carta a todos os funcionários.

posteriormente, o meituan research institute divulgou os dados mais recentes.

foram expostos o número e a renda dos passageiros da plataforma meituan. que informações importantes foram reveladas?

vamos resolver isso agora.

1. número de pessoas, 7,45 milhões.

em 2023, haverá aproximadamente 7,45 milhões de passageiros ganhando renda na plataforma meituan.

isto é 1,21 milhão a mais que em 2022 e 2,75 milhões a mais que em 2020.

número de passageiros que obtiveram renda com a plataforma meituan de 2020 a 2023

isto é consistente com a nossa sensação de que há cada vez mais pilotos.

2. estrutura: mais de 80% são trabalhadores a tempo parcial.

entre os 7,45 milhões de passageiros com rendimentos provenientes da recepção de encomendas, apenas 11% do número total de passageiros receberam encomendas durante mais de 260 dias por ano; cerca de 48% dos passageiros com rendimentos provenientes da recepção de encomendas receberam encomendas durante menos de 30 dias por ano; ano.

ou seja, a grande maioria dos motociclistas não trabalha a tempo inteiro, mas sim a tempo parcial.

como resultado, os passageiros tornaram-se uma indústria altamente móvel, com uma taxa média de retenção de cerca de 20% a 30% e uma permanência média de menos de um ano.

terceiro, não existem dados específicos sobre qualificações académicas.

além disso, circula na internet um dado de que entre os 7 milhões de entregadores de comida do meu país, 1% tem mestrado ou superior, o que significa que há 70 mil alunos de mestrado entregando comida. os bacharelado respondem por 3%, ou seja, 210 mil. no total, são 280 mil pessoas com bacharelado ou superior entregando alimentos.

em resposta a estes dados, a meituan também refutou os rumores.

o meituan research institute afirmou que os dados de alunos de graduação e pós-graduação precisam ser enviados ao xuexin.com para verificação. qualquer dado de piloto nesta área é atualmente um boato sem base factual.

quarto, receita, 80 bilhões de yuans.

a renda também é um dado que preocupa todos.

em 2023, os utilizadores da plataforma meituan receberão um total de mais de 80 mil milhões de euros em remuneração.

a renda de cada passageiro varia de acordo com o horário e local de trabalho.

os pilotos meituan incluem crowdsourcing comum, lepao e outros tipos. o primeiro não tem necessidade de corrida diária, enquanto o último tem necessidade de corrida diária.

os passageiros do lepao trabalham mais horas e ganham, em média, mais do que os passageiros comuns de crowdsourcing.

meituan divide as cidades chinesas em quatro níveis: s, a, b e c/d.

estatísticas de renda dos passageiros em diferentes níveis de cidades

quanto maior o nível da cidade onde está o emprego, maior será a renda.

tomando junho de 2024 como exemplo, se um piloto estiver correndo em uma cidade de primeiro nível, sua renda mensal pode chegar a mais de 7.354 yuans, e se ele estiver em uma cidade de terceiro nível ou abaixo, sua renda mensal pode chegar a mais de 5.556 yuans. yuan.

de acordo com o "relatório de pesquisa de emprego do grupo de colarinho azul da china de 2023", divulgado pelo centro de pesquisa de novos formulários de emprego da china, a renda média mensal dos trabalhadores de colarinho azul em 2023 será de 6.043 yuans, e a renda média mensal dos trabalhadores de entrega será de 6.803 yuans.

pode-se observar que o nível de renda dos entregadores está na vanguarda dos operários.

esses dados revelam quatro informações importantes:

primeiro, a cadeia da indústria de entrega de alimentos não pode ser subestimada.

superficialmente, a meituan, como plataforma, mantém os comerciantes com uma mão e os consumidores com a outra.

na verdade, a cadeia da indústria de entrega de alimentos é muito mais longa do que isso.

no que diz respeito ao aspecto do passageiro, além do próprio passageiro, existe também o papel do prestador do serviço de entrega de comida.

os fornecedores de capacidade de entrega de alimentos são terceiros independentes, como sf express, flash delivery, uu errand, etc., que fornecem serviços de entrega profissionais e ajudam plataformas de entrega de alimentos e comerciantes a resolver problemas de entrega.

como os passageiros são altamente móveis, os prestadores de serviços de transporte terceirizados também precisam de recrutadores de mão de obra para ajudá-los a recrutar.

sem falar que existem fabricantes de bicicletas elétricas que produzem bicicletas elétricas especializadas para os ciclistas.

em dezembro de 2023, o número de usuários domésticos de comida para viagem online aumentou para 545 milhões.

mapeando a escala de usuários de comida para viagem: china business intelligence network

o takeaway está relacionado com as nossas vidas e com o sustento de muitas pessoas e não deve ser subestimado.

em segundo lugar, as plataformas de entrega de alimentos tornaram-se um enorme reservatório de emprego.

de acordo com o “relatório de proteção dos direitos dos passageiros ele.me 2023”, em 2023, haverá mais de 4 milhões de passageiros ativos na plataforma ele.me.

excluindo a sobreposição com outras plataformas de entrega de alimentos, como a meituan, espera-se que o número de passageiros no meu país exceda os 10 milhões.

as plataformas de entrega de alimentos tornaram-se um enorme reservatório de emprego, dando importantes contributos para a estabilização do emprego e a melhoria da subsistência das pessoas.

terceiro, a profissão de cavaleiro tornou-se um amortecedor eficaz de emprego.

dados divulgados pela meituan mostram que mais de 80% dos pilotos são pilotos amadores ou de baixa frequência.

esses pilotos amadores trabalham meio período para ganhar comida para levar ou estão procurando algo para fazer temporariamente depois de perderem o emprego.

investigações anteriores de estudiosos descobriram que a taxa de rotatividade dos passageiros atingiu mais de 70% em um ano, e "olhar para outras oportunidades ao fazer entrega de comida" tornou-se a norma na indústria de entrega de comida.

distribuição de pilotos de alta frequência, baixa frequência e amadores

por outras palavras, muitas pessoas escolherão ser passageiros durante o período entre o desemprego e o reemprego.

a profissão de cavaleiro tem ajudado muitas pessoas a aliviar a ansiedade e o constrangimento causados ​​pelo desemprego.

isto certamente contribui para a estabilidade social.

em quarto lugar, os aditamentos apresentaram novos requisitos para a governação social.

há 10 milhões de ciclistas correndo nas ruas todos os dias, o que deve atrair nossa atenção.

este tipo de atenção, além de proteger os direitos e interesses dos passageiros, inclui também a governação social.

o caso mais típico é que, em agosto deste ano, um entregador de comida em hangzhou teve um conflito com uma equipe de administração de propriedade comunitária, fazendo com que o entregador se ajoelhasse.

dez milhões de passageiros interagem com plataformas, comerciantes, consumidores e gestores de propriedades todos os dias. como equilibrar estas relações?

se não for tratada adequadamente, pode facilmente levar a conflitos e contradições, conduzindo a riscos ocultos.

não se trata apenas de permitir que os ciclistas escapem ao “algoritmo”, mas também de integrá-los na sociedade.