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recientemente, como los incendios de vehículos eléctricos han atraído mucha atención, el camión tesla semi equipado con una batería de gran capacidad sufrió un accidente de incendio por primera vez y atrajo mucha atención. recientemente, la junta federal de seguridad en el transporte (ntsb) de ee. uu. publicó un informe preliminar sobre el accidente de incendio completamente destruido, que atrajo la atención de la gente.

el conductor del camión tesla semi no resultó herido cuando se incendió. el vehículo fue quemado y la vía estuvo cerrada durante varias horas.

el tesla semi está propulsado por 3 motores eléctricos independientes en el eje trasero. tesla ha dicho que el semi utiliza menos de 2 kilovatios hora de energía por milla (aproximadamente 1,6 kilómetros). aunque no se ha revelado la capacidad oficial de la batería, se especula que la versión con una autonomía de aproximadamente 500 millas (804 kilómetros) será de aproximadamente 850~900 kwh. la batería por sí sola pesa más de 5 toneladas. teniendo en cuenta que la capacidad de la batería de los vehículos eléctricos normales es de unos 80 kwh, es aproximadamente 10 veces mayor.

el informe de la ntsb muestra que el accidente ocurrió a las 3:13 a.m. el camión sufrió dos colisiones al desviarse de la carretera hacia la derecha. lo primero que chocó fue una señal de tráfico colocada sobre un poste de acero. la primera vez que impactó fue contra un árbol de unos 30 centímetros de diámetro. luego, el camión se detuvo contra un árbol y se produjo el incendio tras la colisión.

la situación se agravó tras el incendio. los bomberos tuvieron que utilizar unos 50.000 galones de agua para reabrir la carretera de forma segura. los trabajos de extinción de incendios duraron entre 14 y 15 horas. la temperatura máxima medida por el sensor térmico alcanza los 540 grados centígrados.

esta es la temperatura a la que el aluminio se puede disolver, por lo que los bomberos, preocupados de que esta alta temperatura provocara que el fuego se extendiera al área circundante, rociaron retardantes de fuego alrededor del fuego para evitar su propagación.

la cantidad de agua utilizada para apagar el fuego fue asombrosa. puede llenar un tanque de agua con una altura de 2,4 metros y una circunferencia de 10 metros. como se invirtió tanta agua, no se produjeron otros daños. pero este accidente volvió a recordar la gravedad de los incendios de baterías de vehículos eléctricos.

no está claro por qué el conductor se salió de la carretera ni la causa exacta del daño a la batería. en respuesta, la ntsb dijo que llevaría a cabo más investigaciones. la ntsb también enfatizó que el conductor del tesla no estaba utilizando ningún sistema de conducción autónoma cuando ocurrió el accidente.

este incidente volvió a llamar la atención sobre la seguridad de los vehículos eléctricos. en particular, los incendios de camiones eléctricos equipados con baterías grandes son más difíciles y peligrosos de apagar que los incendios de vehículos normales debido a sus características.

a excepción de los incendios de tanques de combustible en vehículos comunes, es relativamente fácil apagar incendios. este accidente demuestra que después de que un vehículo eléctrico se incendia dentro de la celda de la batería, se necesita mucho tiempo y recursos para apagar el fuego.

porque las baterías grandes almacenan mucha energía. si una colisión causa daños a la unidad de batería, puede ocurrir una explosión térmica y el fuego se propagará rápidamente. los incendios de baterías continúan ardiendo a altas temperaturas y son difíciles de extinguir con métodos convencionales de extinción de incendios.

la situación plantea grandes interrogantes no sólo para los fabricantes de coches eléctricos, sino también para los reguladores y los departamentos de bomberos. al reexaminar las estrategias de respuesta a los incendios de baterías de vehículos eléctricos, existe una necesidad cada vez mayor de desarrollar métodos de extinción de incendios más eficaces. además, también es fundamental la investigación sobre el diseño de seguridad de las baterías y la tecnología de protección contra colisiones.

para mejorar la seguridad de los vehículos eléctricos, no sólo es necesario desarrollar tecnología para mejorar la estabilidad de la propia batería, sino también nuevas tecnologías y equipos contra incendios que puedan extinguir rápidamente un incendio después de una colisión. se espera que, aprovechando este incidente como una oportunidad, se fortalezcan aún más las contramedidas de seguridad de todo el vehículo eléctrico.

si no se pueden resolver los problemas de seguridad, no sólo la popularización de los vehículos eléctricos sino también la comercialización de grandes camiones eléctricos encontrarán grandes dificultades en las industrias de logística y transporte. desde la perspectiva de los fabricantes de automóviles, la seguridad contra incendios se ha convertido en una cuestión primordial en el diseño de los futuros vehículos eléctricos. desarrollar medidas de respuesta a incendios de baterías no es sólo un paso necesario para ganarse la confianza de los consumidores, sino también un paso necesario para el desarrollo sostenible de los vehículos eléctricos.