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récemment, alors que les incendies de véhicules électriques ont attiré beaucoup d'attention, le camion tesla semi équipé d'une batterie de grande capacité a subi un incendie pour la première fois et a attiré beaucoup d'attention ! récemment, le federal transportation safety board (ntsb) des états-unis a publié un rapport préliminaire sur un incendie complètement détruit, qui a attiré l'attention du public.

le conducteur du camion tesla semi n’a pas été blessé lorsque celui-ci a pris feu. le véhicule a été incendié et la route a été fermée pendant plusieurs heures.

la tesla semi est propulsée par 3 moteurs électriques indépendants sur l'essieu arrière. tesla a déclaré que le semi consomme moins de 2 kilowattheures d'énergie par mile (environ 1,6 kilomètre). bien qu'aucune capacité officielle de la batterie n'ait été divulguée, on suppose que la version avec une autonomie d'environ 500 miles (804 kilomètres) sera d'environ 850 à 900 kwh. la batterie à elle seule pèse plus de 5 tonnes. considérant que la capacité de la batterie des véhicules électriques ordinaires est d’environ 80 kwh, elle est environ 10 fois supérieure.

le rapport du ntsb montre que l'accident s'est produit à 3 h 13. le camion a été impliqué dans deux collisions alors qu'il sortait de la route à droite. la première chose à heurter fut un panneau routier fixé sur un poteau en acier. la première fois qu'il a heurté, c'était un arbre d'environ 30 centimètres de diamètre. le camion s'est ensuite immobilisé contre un arbre et l'incendie s'est déclaré après la collision.

la situation est devenue encore plus grave après l'incendie. les pompiers ont dû utiliser environ 50 000 gallons d'eau pour rouvrir la route en toute sécurité. les travaux de lutte contre l'incendie ont duré 14 à 15 heures. la température maximale mesurée par le capteur thermique atteint 540 degrés celsius.

c'est la température à laquelle l'aluminium peut se dissoudre. les pompiers, craignant que cette température élevée ne propage le feu aux zones environnantes, ont pulvérisé des produits ignifuges autour du feu pour empêcher sa propagation.

la quantité d’eau utilisée pour éteindre l’incendie était stupéfiante. il peut remplir un réservoir d'eau d'une hauteur de 2,4 mètres et d'une circonférence de 10 mètres. étant donné que tant d’eau a été investie, aucun autre dommage n’a été causé. mais cet accident a rappelé une nouvelle fois la gravité des incendies de batteries de véhicules électriques.

on ne sait pas pourquoi le conducteur a quitté la route ni la cause exacte des dommages causés à la batterie. en réponse, le ntsb a déclaré qu'il mènerait une enquête plus approfondie. le ntsb a également souligné que le conducteur de tesla n’utilisait aucun système de conduite autonome au moment de l’accident.

cet incident a une fois de plus attiré l'attention sur la sécurité des véhicules électriques. en particulier, les incendies de camions électriques équipés de grosses batteries sont plus difficiles et plus dangereux à éteindre que les incendies de véhicules ordinaires en raison de leurs caractéristiques.

à l’exception des incendies de réservoirs de carburant des véhicules ordinaires, il est relativement facile d’éteindre les incendies. cet accident prouve qu’après qu’un véhicule électrique prend feu à l’intérieur d’une cellule de batterie, il faut beaucoup de temps et de ressources pour éteindre l’incendie.

parce que les grosses batteries stockent beaucoup d’énergie. si une collision endommage la batterie, une explosion thermique peut se produire et le feu se propagera rapidement. les incendies de batteries continuent de brûler à des températures élevées et sont difficiles à éteindre avec les méthodes d'extinction d'incendie conventionnelles.

la situation soulève de grandes questions non seulement pour les constructeurs de voitures électriques, mais aussi pour les régulateurs et les pompiers. en réexaminant les stratégies de réponse aux incendies de batteries de véhicules électriques, il apparaît de plus en plus nécessaire de développer des méthodes d’extinction d’incendie plus efficaces. en outre, la recherche sur la conception de la sécurité des batteries et la technologie de protection contre les collisions est également essentielle.

afin d'améliorer la sécurité des véhicules électriques, il est non seulement nécessaire de développer une technologie pour améliorer la stabilité de la batterie elle-même, mais également de nouvelles technologies et équipements de lutte contre l'incendie capables d'éteindre rapidement un incendie après une collision. on s'attend à ce qu'en profitant de cet incident, les contre-mesures de sécurité de l'ensemble du véhicule électrique soient encore renforcées.

si les problèmes de sécurité ne peuvent être résolus, non seulement la vulgarisation des véhicules électriques mais aussi la commercialisation des gros camions électriques rencontreront de grandes difficultés dans les secteurs de la logistique et du transport. du point de vue des constructeurs automobiles, la sécurité incendie est devenue un enjeu primordial dans la conception des futurs véhicules électriques. développer des mesures de lutte contre les incendies de batteries est non seulement une étape nécessaire pour gagner la confiance des consommateurs, mais également une étape nécessaire pour le développement durable des véhicules électriques.