panorama ｜ sichuan: se formaron 7.800 kilómetros cuadrados de red de vuelos a baja altitud
2024-09-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
en el espacio aéreo piloto de gestión colaborativa, puede volar después de informar con una hora de anticipación. básicamente, puede volar cuando lo desee. esto resuelve los puntos débiles de la dificultad para encontrar sitios de vuelos de prueba y la dificultad para solicitar el espacio aéreo, y promueve el rápido desarrollo de. drones industriales.
la provincia de sichuan propuso cambiar el modelo de operación de aislamiento basándose en las calificaciones de los usuarios y formar un nuevo modelo de operación integrada para todos los usuarios en una gama más amplia de espacio aéreo de baja altitud.
artículo | xie jiao, reportero de "looking" news weekly
el 20 de julio, se produjo una inundación repentina en el condado de hanyuan, provincia de sichuan. la gente perdió el contacto, las carreteras resultaron dañadas y las comunicaciones se interrumpieron. en el momento crítico, el dron de socorro de emergencia wing loong-2h fue enviado continuamente desde el aeropuerto de zigong lantian, transmitiendo datos de primera línea e imágenes de alta definición del área del desastre desde el aire a la sala de mando del departamento de emergencias en tiempo real. al mismo tiempo, las señales de los teléfonos móviles proporcionadas por pterosaur-2h también se transmitieron a los teléfonos móviles de los aldeanos y los equipos de rescate, cubriendo un área de 2.700 kilómetros cuadrados, brindando un apoyo clave para el rescate de emergencia.
este es el epítome del rápido desarrollo de los drones industriales en nuestro país. los drones industriales han demostrado su talento en el alivio de terremotos, la extinción de incendios forestales y muchos otros sitios. pueden observar topografía y mapeo, garantizar las comunicaciones y lluvia artificial... haciendo un balance de la trayectoria de desarrollo de los drones industriales de mi país, sichuan es un importante. piedra angular no solo han surgido los vehículos aéreos no tripulados avic, sino que las principales empresas de drones industriales, como human machinery y tengdun technology, también han formado y ampliado una cadena industrial completa de drones.
¿qué hizo bien sichuan?
cambie "basado en calificaciones" por "basado en reglas". "en el espacio aéreo piloto de gestión colaborativa, puede volar después de informar con una hora de anticipación. básicamente, puede volar cuando lo desee. esto resuelve los puntos débiles de la dificultad para encontrar sitios de vuelos de prueba y la dificultad para solicitar el espacio aéreo, y promueve el rápido desarrollo. de drones industriales." sichuan teng la persona relevante a cargo de dunke chuang co., ltd. contó toda la historia.
desde que se aprobó el lanzamiento de un piloto de gestión colaborativa del espacio aéreo de baja altitud en 2017, sichuan ha explorado continuamente nuevos modelos de operación y gestión del espacio aéreo, revitalizado los recursos del espacio aéreo de baja altitud, sentado las bases del espacio aéreo necesarias para el desarrollo de la economía de baja altitud y realizó exploraciones útiles para el desarrollo de la economía de baja altitud de mi país.
se lanzó oficialmente el tercer lote de espacio aéreo de gestión colaborativa de baja altitud en sichuan. la imagen muestra un helicóptero preparándose para aterrizar en el aeropuerto de huaizhou en el condado de jintang, chengdu (foto tomada el 24 de diciembre de 2023) foto de wang xi/this journal
resaltar los atributos públicos del “espacio aéreo piloto”
en un momento en que "cultivar escenarios económicos a baja altitud" se ha convertido en una palabra candente en varios lugares, una compañía de aviones no tripulados de una provincia central dijo a un periodista de "lookout" news weekly: "la compañía no puede encontrar un sitio de vuelo de prueba adecuado en este provincia, por lo que va al noroeste para vuelos de prueba. a menudo hay que hacer cola durante una semana o dos sólo para conseguir un vuelo de prueba de una hora”.
la imposibilidad de volar y la dificultad de hacerlo sin problemas han dificultado la implementación de la economía de baja altitud. este también es un problema en las operaciones nacionales en el espacio aéreo a baja altitud.
las agencias pertinentes del piloto de gestión colaborativa del espacio aéreo de baja altitud de la provincia de sichuan presentaron que la gestión del espacio aéreo de mi país adopta el modelo de "operación aislada de atributos de usuario en todo el dominio". el espacio aéreo de baja altitud se divide y corresponde a cada unidad usuaria según la clasificación de prioridad, se adopta la asignación estática y la operación aislada.
en términos sencillos, significa que en el espacio aéreo de vuelos temporales, "quien recibe la solicitud es elegible para volar", "se presenta una solicitud una vez por vuelo" y "se cancela una vez completado el vuelo". este modelo es obviamente exclusivo y tiene una baja eficiencia de utilización; su operación involucra muchos departamentos, muchos procedimientos de declaración y muchos enlaces de coordinación. con el rápido crecimiento de la escala de la aviación de mi país, especialmente el rápido desarrollo de los drones, este modelo es difícil de adaptar a los nuevos cambios.
¿cómo romper la situación? la provincia de sichuan propuso cambiar el modelo de operación de aislamiento basándose en las calificaciones de los usuarios y formar un nuevo modelo de operación integrada para todos los usuarios en una gama más amplia de espacio aéreo de baja altitud.
"al igual que en una autopista, ¿es necesario solicitar una calificación de conducción cada vez que conduce? ¿solo es posible conducir un automóvil en una carretera? siempre que todos obtengan una licencia de conducir y una licencia de conducir de acuerdo con las normas de tránsito, usted sólo así se puede conducir en la carretera. "mejora de la eficiencia", dijo cao kun, responsable del proyecto piloto de gestión colaborativa del espacio aéreo de baja altitud en la provincia de sichuan. .
esta idea ha sido reconocida por los departamentos pertinentes. el 23 de diciembre de 2017, la antigua comisión nacional de control del tráfico aéreo aprobó que la provincia de sichuan lanzara un piloto de gestión colaborativa del espacio aéreo a baja altitud bajo la autorización del comité de coordinación del control del tráfico aéreo regional de chengdu, el gobierno popular provincial de sichuan, en colaboración con las autoridades pertinentes. departamentos de control de aviación militar y civil, llevados a cabo la organización de recursos del espacio aéreo de baja altitud implementa la asignación general, la gestión de operaciones y la garantía de servicio.
en diciembre de 2018, se estableció el centro de operaciones colaborativas del espacio aéreo de baja altitud de la provincia de sichuan, responsable de la operación y gestión del espacio aéreo colaborativo de baja altitud de sichuan y de proporcionar servicios de información aeronáutica, servicios meteorológicos, servicios de información de vuelo y servicios de alerta para vuelos de aviación general. . el mecanismo piloto lideró la designación del primer lote de espacios aéreos piloto, realizó oficialmente el primer vuelo seguro del nuevo mecanismo e inició la reforma de la operación coordinada del espacio aéreo de baja altitud en mi país.
el mecanismo piloto propone de manera creativa una gestión colaborativa del espacio aéreo, incluido el espacio aéreo fijo y los canales visuales de baja altitud. en circunstancias normales, el espacio aéreo fijo está abierto a los usuarios que cumplan esta normativa las 24 horas del día. la unidad principal responsable del espacio aéreo fijo asume la responsabilidad de la organización y gestión del vuelo y reporta al centro de operaciones colaborativas una hora antes del vuelo en este espacio aéreo. y confirma la información relevante sobre la restricción del espacio aéreo. después del vuelo, notificará inmediatamente al centro de operaciones colaborativas. por tanto, se cambia “solicitud de vuelo” por “registro de vuelo”, y se reduce el tiempo de antelación de al menos 7 días a 1 hora.
en respuesta a las necesidades de movilidad de los usuarios de aeronaves tripuladas de baja altitud de un punto a otro, el mecanismo del piloto adopta un mecanismo de canal visual de baja altitud, que está abierto durante el día. cambie "vuelo por instrumentos" a "vuelo visual autónomo".
como resultado, el espacio aéreo piloto está abierto a todos los usuarios que cumplan las condiciones y estén sujetos a reglas unificadas como "espacio aéreo público" por primera vez en mi país, y se está mejorando gradualmente de pequeño a grande.
hasta ahora, el espacio aéreo piloto en la provincia de sichuan se ha ampliado a más de 7.800 kilómetros cuadrados, incluidos 7 espacios aéreos fijos y 8 pasajes de baja altitud, formando una red de vuelos de baja altitud alrededor de chengdu y a través del sur y el norte de sichuan, creando con éxito una rápida desarrollo para empresas nacionales de uav. condiciones base de pruebas de vuelo iterativas.
mejorar significativamente la eficiencia operativa del espacio aéreo
el proyecto piloto de gestión colaborativa del espacio aéreo a baja altitud en sichuan ha mejorado enormemente la eficiencia del uso del espacio aéreo. como medio de producción más importante en la economía de baja altitud, el espacio aéreo piloto está abierto a los productores, lo que enciende el entusiasmo empresarial de las empresas de drones y de aviación general de todo el país.
en el borde de las montañas longmen en pengzhou, chengdu, se vieron drones volando arriba y abajo en el aire cerca del acantilado de vez en cuando, y varios instrumentos de precisión grababan automáticamente.
en los últimos tres meses, empresarios extranjeros de cuatro países y más de diez veces han visitado el sitio de i+d de shenzhen naijie company en chengdu. hay más de 20 sitios de investigación y desarrollo y pruebas como naijie en el pueblo. cada cima de una colina es un conjunto completo de modernos espacios de verificación y prueba de vuelo.
el año pasado, la base de pengzhou obtuvo la licencia "guozihao" para la "base nacional de pruebas de aviación civil no tripulada" y fue aprobada para espacio aéreo dedicado a vuelos de prueba de drones.
zhou xiaoming, responsable de la base de pengzhou, afirmó que utilizando este espacio aéreo público con una altitud inferior a 1.200 metros y un radio de 5 kilómetros como portaaviones, más de 100 empresas relacionadas con drones se han instalado para realizar investigaciones. "prepárate y vuela cuando quieras". según las estadísticas, desde el primer vuelo del piloto, varios tipos de aviones han realizado con seguridad más de 770.000 incursiones y 230.000 horas en todo el espacio aéreo de pilotos de sichuan, ubicándose a la vanguardia del país y liderando por un amplio margen.
en la actualidad, más de 7.800 kilómetros cuadrados de espacio aéreo piloto se han convertido en un motor a gran escala para la investigación y el desarrollo, los vuelos de prueba y la operación de vehículos aéreos no tripulados en sichuan, lo que permite que los vuelos promuevan la investigación, la producción y el uso.
tomemos como ejemplo chengdu, el centro de la industria de fabricación de aviones. en los últimos años, la escala de la industria de drones industriales de chengdu ha mantenido una tasa de crecimiento anual promedio de más del 20%. en 2023, los ingresos de la cadena de la industria de drones industriales de chengdu superarán. 10 mil millones de yuanes. en la actualidad, chengdu ha reunido a más de 100 empresas de drones, formando básicamente una cadena industrial completa de "i + d + fabricación + operación + servicio". geelivo feichangkong, que ha atraído la atención del mercado por su proyecto evtol de avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, ha establecido su sede mundial y sus proyectos de base de producción y fabricación en la zona de alta tecnología de chengdu.
además de los drones, los aviones tripulados también han abierto una nueva vía para los vuelos de consumo. en el aeropuerto de aviación general de la montaña qingcheng dentro del espacio aéreo piloto de la "asociación de sichuan no. 1", las personas pueden optar por tomar un helicóptero y disfrutar del área escénica de las montañas dujiangyan y qingcheng desde el aire; pueden optar por recibir capacitación de instituciones profesionales y obtener un título; licencia de piloto; también podrán abrir paraguas en el aire flores y sentir el encanto del paracaidismo.
xie yufan, responsable del aeropuerto de aviación general de qingchengshan, dijo: "ahora podemos garantizar diversas actividades de vuelo de acuerdo con las necesidades de las diferentes misiones de vuelo, eliminando el tiempo de espera para la aprobación del vuelo. podemos volar a donde quiera que vayamos y tenemos formó una marca nacional con una mejor experiencia. tiene una buena reputación en vuelos a baja altitud y deportes aéreos extremos. "según las estadísticas, el número de vuelos de consumidores en sichuan ha aumentado año tras año, con un total de 149.000 vuelos y 27.700. horas, con un valor de producción directa de más de 100 millones de yuanes.
en guanghan, xinjin, mianyang y otros lugares de sichuan, continúan despegando aviones de entrenamiento de la universidad de vuelo de aviación civil de china. la universidad es conocida como la cuna de los talentos de la aviación civil de mi país y es responsable de cultivar talentos de todo vuelo en la aviación, la tecnología de ingeniería y las operaciones y gestión de la aviación civil de mi país. según el responsable de la universidad, el piloto. el espacio aéreo es importante para garantizar los vuelos de entrenamiento a baja altitud estables y sostenidos de mi país y el cultivo de talentos para todos los vuelos es de gran importancia. además, centrándose en la industria de la aviación, colegios y universidades como la universidad de vuelo de aviación civil de china, la universidad de ciencia y tecnología electrónica de china y la universidad de sichuan continúan ofreciendo disciplinas tecnológicamente ventajosas.
"gracias a la gestión coordinada del gobierno provincial, la aviación militar y civil y los departamentos provinciales, se ha formado una plataforma de mando de alto nivel, que ha formado en gran medida la sinergia entre arriba y abajo, capacidades de coordinación sobresalientes y coordinación de la aviación. industria a nivel provincial, el instituto de diseño de aeronaves avic chengdu, la universidad de ciencia y tecnología electrónica de china, la universidad xihua y otras fundaciones industriales para la i+d y la fabricación de aeronaves". muchos entrevistados de la industria dieron esta evaluación.
la práctica ha demostrado firmemente que dondequiera que se pueda adaptar la fuerza impulsora endógena de la operación económica de bajo nivel, estallará un vigoroso aumento del desarrollo económico de bajo nivel. y la "eficiencia de las operaciones del espacio aéreo" es la variable clave en esta serie de "reacciones químicas".
la oferta institucional continua resuelve problemas de gestión colaborativa
el floreciente desarrollo económico de las zonas de baja altitud tiene una necesidad más urgente de una gestión más precisa de la clasificación del espacio aéreo y de la formulación y ejecución de reglas operativas. sichuan continúa brindando innovación a través de sistemas para resolver diversos problemas de desarrollo.
en respuesta al complejo problema de la gestión del espacio aéreo, la base de pruebas de vuelo de zigong ha logrado la operación integrada segura del vuelo visual a baja altitud de aviones tripulados y vehículos aéreos no tripulados mediante la exploración del mecanismo de vuelo de ubicación conjunta de aviones tripulados y vehículos aéreos no tripulados. . la universidad de vuelo de aviación civil de china y zigong establecieron conjuntamente el "laboratorio conjunto para la operación segura de vehículos aéreos no tripulados de logística de alimentación" para iniciar tareas de investigación científica relacionadas.
actualmente, nuestro país avanza de manera constante en los trabajos de certificación de aeronavegabilidad de aeronaves tripuladas tradicionales. bajo la dirección de la administración regional sudoccidental de aviación civil de china, varias empresas de base e instituciones de investigación científica iniciaron conjuntamente la construcción del laboratorio xiangjiang en la base de vuelos de prueba de pengzhou para promover la construcción de capacidades de aeronavegabilidad de vehículos aéreos no tripulados, exploración de sistemas estándar, investigación científica, formación de talentos, transformación de logros, etc. el trabajo se realiza de manera eficiente.
la utilización de los recursos del espacio aéreo urbano a baja altitud es actualmente el campo de aplicación a baja altitud más controvertido y más prometedor.
sichuan planifica activamente la investigación de vuelos urbanos, presenta los resultados de la investigación relacionados con las redes inteligentes a baja altitud y analiza el orden esperado basado en el uso de drones en toda la ciudad mediante la planificación de infraestructuras a baja altitud, como comunicaciones a baja altitud y navegación aérea. , y supervisión del espacio aéreo, sentando las bases para la formulación de normas pertinentes.
una serie de planes prospectivos han proporcionado un modelo preliminar para futuras operaciones en el espacio aéreo a gran escala, lo que ha permitido a la industria ver perspectivas reales de aplicaciones de vuelo, generando así más direcciones de investigación y desarrollo.
"el desarrollo de nuevas fuerzas productivas requerirá inevitablemente la transformación de los medios de producción y la innovación de las relaciones de producción. nos adheriremos a la dirección de la reforma basada en el suministro institucional, continuaremos explorando meticulosamente sistemas operativos eficaces a baja altitud que se adapten al desarrollo de nuevas fuerzas productivas. fuerzas productivas y ayudar a despegar la economía de baja altitud." cao cao kun dijo que vale la pena esperar con ansias las perspectivas de desarrollo económico de bajo nivel en sichuan. ■
