outlook｜σιτσουάν: δημιουργήθηκαν 7.800 τετραγωνικά χιλιόμετρα δικτύου πτήσεων σε χαμηλό ύψος
2024-09-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
στον εναέριο χώρο συλλογικής διαχείρισης, μπορείτε να πετάξετε μετά από αναφορά μία ώρα νωρίτερα, μπορείτε βασικά να πετάξετε όποτε θέλετε. βιομηχανικά drones.
η επαρχία σιτσουάν πρότεινε να αλλάξει το μοντέλο λειτουργίας απομόνωσης με βάση τα προσόντα των χρηστών και να διαμορφωθεί ένα νέο ολοκληρωμένο μοντέλο λειτουργίας για όλους τους χρήστες σε μεγαλύτερο εύρος εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου.
άρθρο |. xie jiao, ρεπόρτερ του "looking" news weekly
στις 20 ιουλίου, μια ξαφνική πλημμύρα σημειώθηκε στην κομητεία hanyuan, στην επαρχία sichuan, οι άνθρωποι έχασαν την επαφή τους, οι δρόμοι υπέστησαν ζημιές και οι επικοινωνίες διακόπηκαν. την κρίσιμη στιγμή, το drone έκτακτης ανάγκης wing loong-2h αποστέλλονταν συνεχώς από το αεροδρόμιο zigong lantian, μεταδίδοντας δεδομένα πρώτης γραμμής και εικόνες υψηλής ευκρίνειας της περιοχής της καταστροφής από τον αέρα στην αίθουσα διοίκησης του τμήματος έκτακτης ανάγκης σε πραγματικό χρόνο. ταυτόχρονα, τα σήματα κινητών τηλεφώνων που παρείχε το pterosaur-2h μεταδόθηκαν και στα κινητά τηλέφωνα χωρικών και ομάδων διάσωσης, καλύπτοντας έκταση 2.700 τετραγωνικών χιλιομέτρων, παρέχοντας βασική υποστήριξη για έκτακτη διάσωση.
αυτή είναι η επιτομή της ραγδαίας ανάπτυξης των βιομηχανικών drones στη χώρα μας. τα βιομηχανικά drones έχουν δείξει τα ταλέντα τους στην ανακούφιση από τους σεισμούς, στην κατάσβεση πυρκαγιών και σε πολλές άλλες τοποθεσίες. μπορούν να παρατηρήσουν την τοπογραφία και τη χαρτογράφηση, να εξασφαλίσουν τις επικοινωνίες και τις τεχνητές βροχοπτώσεις... κάνοντας έναν απολογισμό της τροχιάς ανάπτυξης των βιομηχανικών drones της χώρας μου, το σιτσουάν είναι ένα σημαντικό. ο ακρογωνιαίος λίθος όχι μόνο εμφανίστηκε η avic unmanned aerial vehicles, αλλά και κορυφαίες βιομηχανικές εταιρείες drones όπως η human machinery και η tengdun technology έχουν επίσης δημιουργήσει και επεκτείνει μια πλήρη αλυσίδα βιομηχανικών drones.
τι έκανε σωστά ο σετσουάν;
αλλάξτε το "βασισμένο σε προσόντα" σε "βασισμένο σε κανόνες". "στον πιλοτικό εναέριο χώρο συνεργασίας διαχείρισης, μπορείτε να πετάξετε αφού αναφέρετε μία ώρα νωρίτερα. μπορείτε βασικά να πετάξετε όποτε θέλετε. αυτό λύνει τα προβλήματα δυσκολίας στην εύρεση των τόπων δοκιμών πτήσεων και τη δυσκολία υποβολής αίτησης για εναέριο χώρο και προωθεί την ταχεία ανάπτυξη βιομηχανικών drones." sichuan teng ο αρμόδιος υπεύθυνος της dunke chuang co., ltd. είπε όλη την ιστορία.
από τότε που εγκρίθηκε να ξεκινήσει ένα πιλότο συλλογικής διαχείρισης εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου το 2017, το σιτσουάν διερευνά συνεχώς νέα μοντέλα λειτουργίας και διαχείρισης εναέριου χώρου, αναζωογονεί τους πόρους του εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου, έχει θέσει τα θεμέλια του εναέριου χώρου που είναι απαραίτητα για την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου και έκανα χρήσιμες εξερευνήσεις για την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου της χώρας μου.
η τρίτη παρτίδα εναέριου χώρου συλλογικής διαχείρισης χαμηλού υψομέτρου στο σετσουάν ξεκίνησε επίσημα. η φωτογραφία δείχνει ένα ελικόπτερο που ετοιμάζεται να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο huaizhou στην κομητεία jintang, chengdu (φωτογραφία λήφθηκε στις 24 δεκεμβρίου 2023) φωτογραφία από wang xi/this journal
επισημάνετε τα δημόσια χαρακτηριστικά του «αεροπορικού χώρου πιλότων»
σε μια εποχή που η «καλλιέργεια οικονομικών σεναρίων χαμηλού υψομέτρου» έχει γίνει μια καυτή λέξη σε διάφορα μέρη, μια εταιρεία drone σε μια κεντρική επαρχία είπε σε δημοσιογράφο του «lookout» news weekly: «η εταιρεία δεν μπορεί να βρει κατάλληλο χώρο δοκιμών σε αυτό το επαρχία, επομένως πηγαίνει στα βορειοδυτικά για δοκιμαστικές πτήσεις.
η αδυναμία πτήσης και η δυσκολία να πετάξει κανείς ομαλά έχει προβληματίσει την εφαρμογή της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. αυτό είναι επίσης ένα επίπονο σημείο στις εγχώριες επιχειρήσεις εναέριου χώρου σε χαμηλό υψόμετρο.
οι αρμόδιες υπηρεσίες του πιλότου συλλογικής διαχείρισης εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου της επαρχίας σετσουάν εισήγαγαν ότι η διαχείριση εναέριου χώρου της χώρας μου υιοθετεί το μοντέλο "απομονωμένης λειτουργίας των χαρακτηριστικών χρηστών σε ολόκληρο τον τομέα". ο εναέριος χώρος χαμηλού υψομέτρου χωρίζεται και αντιστοιχεί σε κάθε μονάδα χρήστη σύμφωνα με την ταξινόμηση προτεραιότητας, υιοθετείται η στατική κατανομή και η απομονωμένη λειτουργία.
με απλούς όρους, σημαίνει ότι στον προσωρινό εναέριο χώρο πτήσης, "όποιος λάβει την αίτηση δικαιούται να πετάξει", "μία αίτηση υποβάλλεται μία φορά ανά πτήση" και "ακυρώνεται μετά την ολοκλήρωση της πτήσης". αυτό το μοντέλο είναι προφανώς αποκλειστικό και έχει χαμηλή απόδοση χρήσης, η λειτουργία του περιλαμβάνει πολλά τμήματα, πολλές διαδικασίες δήλωσης και πολλούς συνδέσμους συντονισμού. με την ταχεία ανάπτυξη της αεροπορικής κλίμακας της χώρας μου, ειδικά την ταχεία ανάπτυξη των drones, αυτό το μοντέλο είναι δύσκολο να προσαρμοστεί στις νέες αλλαγές.
πώς να σπάσει η κατάσταση; η επαρχία σιτσουάν πρότεινε να αλλάξει το μοντέλο λειτουργίας απομόνωσης με βάση τα προσόντα των χρηστών και να διαμορφωθεί ένα νέο ολοκληρωμένο μοντέλο λειτουργίας για όλους τους χρήστες σε μεγαλύτερο εύρος εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου.
"ακριβώς όπως ένας αυτοκινητόδρομος, χρειάζεται να κάνετε αίτηση για δίπλωμα οδήγησης κάθε φορά που οδηγείτε; είναι δυνατόν να οδηγείτε μόνο ένα αυτοκίνητο σε δρόμο; εφόσον όλοι αποκτούν άδεια οδήγησης και άδεια οδήγησης σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, εσείς μόνο με αυτόν τον τρόπο θα λάβετε την ίδια άδεια με τον αυτοκινητόδρομο "βελτίωση της απόδοσης", ο υπεύθυνος του πιλοτικού προγράμματος διαχείρισης του εναέριου χώρου σε χαμηλό υψόμετρο. .
αυτή η ιδέα έχει αναγνωριστεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες. στις 23 δεκεμβρίου 2017, η πρώην εθνική επιτροπή ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ενέκρινε την επαρχία σιτσουάν να ξεκινήσει έναν πιλότο συλλογικής διαχείρισης εναέριου χώρου σε χαμηλό υψόμετρο, υπό την εξουσιοδότηση της περιφερειακής επιτροπής συντονισμού εναέριας κυκλοφορίας, της επαρχιακής λαϊκής κυβέρνησης του σιτσουάν. διεξήχθησαν τμήματα ελέγχου στρατιωτικής και πολιτικής αεροπορίας η οργάνωση πόρων εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου εφαρμόζει τη συνολική κατανομή, τη διαχείριση της λειτουργίας και την εγγύηση υπηρεσιών.
τον δεκέμβριο του 2018, ιδρύθηκε το επαρχιακό κέντρο συνεργασίας εναέριου χώρου χαμηλού υψηλού σετσουάν, υπεύθυνο για τη λειτουργία και διαχείριση του συνεργατικού εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου του σετσουάν και παρέχει υπηρεσίες αεροναυτικών πληροφοριών, μετεωρολογικές υπηρεσίες, υπηρεσίες πληροφοριών πτήσης και υπηρεσίες προειδοποίησης για πτήσεις γενικής αεροπορίας . ο πιλοτικός μηχανισμός οδήγησε στον καθορισμό της πρώτης παρτίδας πιλοτικών εναέριων χώρων, πραγματοποίησε επίσημα την ασφαλή πρώτη πτήση του νέου μηχανισμού και ξεκίνησε τη μεταρρύθμιση της συντονισμένης λειτουργίας του εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου στη χώρα μου.
ο πιλοτικός μηχανισμός προτείνει δημιουργικά τη συνεργατική διαχείριση του εναέριου χώρου, συμπεριλαμβανομένου του σταθερού εναέριου χώρου και των οπτικών καναλιών χαμηλού υψομέτρου. υπό κανονικές συνθήκες, ο σταθερός εναέριος χώρος είναι ανοιχτός σε χρήστες που συμμορφώνονται με αυτούς τους κανονισμούς όλο το εικοσιτετράωρο η κύρια μονάδα που είναι υπεύθυνη για τον σταθερό εναέριο χώρο αναλαμβάνει την ευθύνη για την οργάνωση και τη διαχείριση της πτήσης και επιβεβαιώνει τις σχετικές πληροφορίες περιορισμού εναέριου χώρου μετά την πτήση, ειδοποιήστε αμέσως το συνεργατικό κέντρο. επομένως, η "αίτηση για πτήση" αλλάζει σε "εγγραφή για πτήση" και ο χρόνος προκαταβολής μειώνεται από τουλάχιστον 7 ημέρες σε 1 ώρα.
ως απάντηση στις ανάγκες κινητικότητας των χρηστών επανδρωμένων αεροσκαφών χαμηλού ύψους από το ένα σημείο στο άλλο, ο πιλοτικός μηχανισμός υιοθετεί έναν μηχανισμό οπτικού καναλιού χαμηλού υψομέτρου, ο οποίος είναι ανοιχτός κατά τη διάρκεια της ημέρας. αλλάξτε την "πτήση με όργανα" σε "αυτόνομη οπτική πτήση".
ως αποτέλεσμα, ο πιλοτικός εναέριος χώρος είναι ανοιχτός σε όλους τους χρήστες που πληρούν τις προϋποθέσεις και δεσμεύονται από ενοποιημένους κανόνες ως "δημόσιος εναέριος χώρος" για πρώτη φορά στη χώρα μου, και σταδιακά βελτιώνεται από μικρό σε μεγάλο.
μέχρι τώρα, ο πιλοτικός εναέριος χώρος στην επαρχία σιτσουάν έχει επεκταθεί σε περισσότερα από 7.800 τετραγωνικά χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 7 σταθερών εναέριων χώρων και 8 διελεύσεων χαμηλού υψομέτρου, σχηματίζοντας ένα δίκτυο πτήσεων χαμηλού ύψους γύρω από το τσενγκντού και μέσω του νότιου και βόρειου σιτσουάν, δημιουργώντας με επιτυχία ένα γρήγορο ανάπτυξη για εγχώριες εταιρείες uav επαναληπτικές συνθήκες βάσης πτήσεων.
σημαντική βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας του εναέριου χώρου
το πιλοτικό έργο της συλλογικής διαχείρισης εναέριου χώρου σε χαμηλό υψόμετρο στο σιτσουάν έχει βελτιώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της χρήσης του εναέριου χώρου. ως το πιο σημαντικό μέσο παραγωγής στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, ο πιλοτικός εναέριος χώρος είναι ανοιχτός στους παραγωγούς, πυροδοτώντας τον επιχειρηματικό ενθουσιασμό των εταιρειών drone και των εταιρειών γενικής αεροπορίας σε όλη τη χώρα.
στην άκρη των βουνών longmen στο pengzhou, στο chengdu, drones εθεάθησαν να πετάνε πάνω-κάτω στον αέρα κοντά στον γκρεμό από καιρό σε καιρό και διάφορα όργανα ακριβείας καταγράφουν αυτόματα.
τους τελευταίους τρεις μήνες, ξένοι επιχειρηματίες από 4 χώρες και περισσότερες από δέκα φορές επισκέφτηκαν την τοποθεσία έρευνας και ανάπτυξης στο chengdu της shenzhen naijie company. υπάρχουν περισσότερες από 20 τοποθεσίες έρευνας και ανάπτυξης και δοκιμών όπως το naijie στο χωριό.
πέρυσι, η βάση pengzhou έλαβε την άδεια "guozihao" για την "national civilian unmanned aviation test base" και εγκρίθηκε για αποκλειστικό εναέριο χώρο για δοκιμαστικές πτήσεις drone.
ο zhou xiaoming, ο υπεύθυνος της βάσης pengzhou, είπε ότι χρησιμοποιώντας αυτόν τον δημόσιο εναέριο χώρο με υψόμετρο μικρότερο από 1.200 μέτρα και ακτίνα 5 χιλιομέτρων ως φορέας, περισσότερες από 100 εταιρείες που σχετίζονται με drone έχουν εγκατασταθεί για να πραγματοποιήσουν έρευνα και δοκιμές ανάπτυξης, και δεν υπάρχει ανάγκη για απομόνωση χρόνου και χώρου μεταξύ των αεροσκαφών "αναφορά πριν από την πτήση" να είστε προετοιμασμένοι και να πετάξετε όποτε θέλετε. σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, από την πρώτη πτήση του πιλότου, διάφοροι τύποι αεροσκαφών έχουν πραγματοποιήσει με ασφάλεια περισσότερες από 770.000 εξόδους και 230.000 ώρες σε ολόκληρο τον πιλοτικό εναέριο χώρο του σετσουάν, κατατάσσονται στην πρώτη γραμμή της χώρας και προηγούνται με μεγάλη διαφορά.
επί του παρόντος, περισσότερα από 7.800 τετραγωνικά χιλιόμετρα πιλοτικού εναέριου χώρου έχουν γίνει μια μηχανή μεγάλης κλίμακας για την έρευνα και ανάπτυξη, τη δοκιμαστική πτήση και τη λειτουργία uav στο σιτσουάν, επιτρέποντας στην πτήση να προωθήσει την έρευνα, την παραγωγή και τη χρήση.
πάρτε για παράδειγμα το chengdu, το κέντρο της βιομηχανίας κατασκευής αεροσκαφών τα τελευταία χρόνια, η κλίμακα της βιομηχανίας drones του chengdu διατήρησε έναν μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης άνω του 20%. 10 δισεκατομμύρια γιουάν. προς το παρόν, το chengdu έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 100 εταιρείες drones, σχηματίζοντας ουσιαστικά μια πλήρη βιομηχανική αλυσίδα "ε&α + κατασκευή + λειτουργία + υπηρεσία". η geelivo feichangkong, η οποία έχει προσελκύσει την προσοχή της αγοράς για το έργο της ηλεκτρικής κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης αεροσκαφών evtol, έχει εγκαταστήσει τα παγκόσμια κεντρικά της γραφεία και τα έργα της βάσης παραγωγής και κατασκευής στη ζώνη υψηλής τεχνολογίας chengdu.
εκτός από τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα επανδρωμένα αεροσκάφη έχουν επίσης ανοίξει μια νέα τροχιά για πτήσεις καταναλωτών. στο γενικό αεροδρόμιο της ορεινής αεροπορίας qingcheng εντός του πιλοτικού εναέριου χώρου "sichuan association no άδεια πιλότου μπορούν επίσης να ανοίξουν ομπρέλες στον αέρα και να νιώσουν τη γοητεία του αλεξίπτωτου.
ο xie yufan, ο υπεύθυνος του αεροδρομίου γενικής αεροπορίας qingchengshan, δήλωσε: "τώρα μπορούμε να εγγυηθούμε διάφορες πτητικές δραστηριότητες σύμφωνα με τις ανάγκες των διαφορετικών αποστολών πτήσης, εξαλείφοντας τον χρόνο αναμονής για έγκριση πτήσης. μπορούμε να πετάξουμε όπου κι αν πάμε, και έχουμε σχημάτισε μια εγχώρια μάρκα με καλύτερη εμπειρία. έχει καλή φήμη για πτήσεις σε χαμηλό ύψος και εναέρια extreme sports, ο αριθμός των καταναλωτικών πτήσεων στο σιτσουάν έχει αυξηθεί χρόνο με το χρόνο, με συνολικά 149.000 πτήσεις. ώρες, με άμεση αξία παραγωγής άνω των 100 εκατομμυρίων γιουάν.
στο guanghan, το xinjin, το mianyang και άλλα μέρη στο sichuan, εκπαιδευτικά αεροσκάφη από το πανεπιστήμιο πολιτικής αεροπορίας flight της κίνας συνεχίζουν να απογειώνονται. το κολέγιο είναι γνωστό ως το λίκνο των ταλέντων της πολιτικής αεροπορίας της χώρας μου και είναι υπεύθυνο για την καλλιέργεια ταλέντων σε όλες τις πτήσεις στην αεροπορία, την τεχνολογία μηχανικής και τις επιχειρήσεις και τη διαχείριση της πολιτικής αεροπορίας της χώρας μου ο εναέριος χώρος είναι σημαντικός για τη διασφάλιση των σταθερών και διαρκών εκπαιδευτικών πτήσεων της χώρας μου και των ταλέντων όλων των πτήσεων. επιπλέον, εστιάζοντας στην αεροπορική βιομηχανία, κολέγια και πανεπιστήμια όπως το civil aviation flight university of china, το university of electronic science and technology of china και το sichuan university συνεχίζουν να προσφέρουν τεχνολογικά πλεονεκτικούς κλάδους.
«χάρη στη συντονισμένη διαχείριση της επαρχιακής κυβέρνησης, της στρατιωτικής και πολιτικής αεροπορίας και των επαρχιακών τμημάτων, έχει διαμορφωθεί μια πλατφόρμα διοίκησης υψηλού επιπέδου, η οποία έχει διαμορφώσει σε μεγάλο βαθμό τη συνέργεια μεταξύ των παραπάνω και κατωτέρω, εξαιρετικών δυνατοτήτων συντονισμού και συντόνισε την αεροπορία βιομηχανία σε επαρχιακό επίπεδο, το ινστιτούτο σχεδιασμού αεροσκαφών avic chengdu, το πανεπιστήμιο ηλεκτρονικής επιστήμης και τεχνολογίας της κίνας, το πανεπιστήμιο xihua και άλλα βιομηχανικά ιδρύματα για την ε&α και την κατασκευή αεροσκαφών." πολλοί ερωτηθέντες του κλάδου έδωσαν αυτή την αξιολόγηση.
η πρακτική έχει αποδείξει σθεναρά ότι οπουδήποτε μπορεί να προσαρμοστεί η ενδογενής κινητήρια δύναμη της οικονομικής λειτουργίας χαμηλού επιπέδου, θα ξεσπάσει μια έντονη άνοδος της οικονομικής ανάπτυξης χαμηλού επιπέδου. και η «αποτελεσματικότητα λειτουργίας εναέριου χώρου» είναι η βασική μεταβλητή σε αυτή τη σειρά «χημικών αντιδράσεων».
η συνεχής θεσμική παροχή επιλύει προβλήματα συνεργασίας διαχείρισης
η ραγδαία οικονομική ανάπτυξη σε χαμηλά υψόμετρα έχει μια πιο επείγουσα ανάγκη για πιο ακριβή διαχείριση ταξινόμησης του εναέριου χώρου και τη διαμόρφωση και εκτέλεση κανόνων λειτουργίας. το sichuan συνεχίζει να παρέχει καινοτομία μέσω συστημάτων για την επίλυση διαφόρων προβλημάτων στην ανάπτυξη.
ως απάντηση στο περίπλοκο πρόβλημα της διαχείρισης του εναέριου χώρου, η βάση δοκιμών πτήσης zigong πραγματοποίησε την ασφαλή ολοκληρωμένη λειτουργία οπτικής πτήσης σε χαμηλό ύψος επανδρωμένων αεροσκαφών και πτήσης μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων εξερευνώντας τον μηχανισμό πτήσης συντοποθεσίας επανδρωμένων αεροσκαφών και μη επανδρωμένων αεροσκαφών . το πανεπιστήμιο πτήσεων πολιτικής αεροπορίας της κίνας και η zigong ίδρυσαν από κοινού το «κοινό εργαστήριο για την ασφαλή λειτουργία των uavs feeder logistics» για να ξεκινήσουν σχετικές επιστημονικές ερευνητικές εργασίες.
αυτή τη στιγμή, η χώρα μας προχωρά σταθερά στο έργο πιστοποίησης της αξιοπλοΐας των παραδοσιακών επανδρωμένων αεροσκαφών. υπό την καθοδήγηση της νοτιοδυτικής περιφερειακής διοίκησης πολιτικής αεροπορίας της κίνας, μια σειρά από επιχειρήσεις βάσης και επιστημονικά ερευνητικά ιδρύματα ξεκίνησαν από κοινού την κατασκευή του εργαστηρίου xiangjiang στη δοκιμαστική βάση πτήσης pengzhou για την προώθηση της κατασκευής ικανοτήτων αξιοπλοΐας uav, την εξερεύνηση τυπικών συστημάτων. επιστημονική έρευνα, εκπαίδευση ταλέντων και μετασχηματισμός επιτευγμάτων κ.λπ. η εργασία εκτελείται αποτελεσματικά.
η χρήση πόρων αστικού εναέριου χώρου χαμηλού υψομέτρου είναι επί του παρόντος το πιο αμφιλεγόμενο και το πιο πολλά υποσχόμενο πεδίο εφαρμογής για χαμηλό υψόμετρο.
ο σιτσουάν σχεδιάζει ενεργά έρευνα αστικών πτήσεων, εισάγει ερευνητικά αποτελέσματα που σχετίζονται με ευφυή δικτύωση χαμηλού υψομέτρου και συζητά την αναμενόμενη παραγγελία με βάση τη χρήση drones σε ολόκληρη την πόλη μέσω του σχεδιασμού υποδομών χαμηλού υψομέτρου, όπως επικοινωνίες σε χαμηλό ύψος, πλοήγηση πτήσεων , και την εποπτεία του εναέριου χώρου, θέτοντας τις βάσεις για τη διαμόρφωση των σχετικών κανόνων.
μια σειρά μακροπρόθεσμων σχεδίων παρείχε ένα προκαταρκτικό σχέδιο για μελλοντικές επιχειρήσεις εναέριου χώρου μεγάλης κλίμακας, επιτρέποντας στη βιομηχανία να δει πραγματικές προοπτικές εφαρμογής πτήσεων, δημιουργώντας έτσι περισσότερες κατευθύνσεις έρευνας και ανάπτυξης.
"η ανάπτυξη νέων παραγωγικών δυνάμεων θα απαιτήσει αναπόφευκτα τον μετασχηματισμό των μέσων παραγωγής και την καινοτομία των σχέσεων παραγωγής. θα τηρήσουμε την κατεύθυνση της μεταρρύθμισης που βασίζεται στη θεσμική προσφορά, θα συνεχίσουμε να διερευνούμε σχολαστικά αποτελεσματικά λειτουργικά συστήματα χαμηλού υψομέτρου που προσαρμόζονται στην ανάπτυξη νέων παραγωγικές δυνάμεις και βοηθήστε την οικονομία του χαμηλού υψομέτρου να απογειωθεί." ο κάο κάο κουν είπε ότι οι προοπτικές για οικονομική ανάπτυξη χαμηλού επιπέδου στο σιτσουάν αξίζει να προσβλέπουμε. ■
