perspectivas｜sichuan: 7.800 quilômetros quadrados de rede de voos de baixa altitude formados
2024-09-19
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no espaço aéreo piloto de gerenciamento colaborativo, você pode voar após reportar com uma hora de antecedência. basicamente, você pode voar quando quiser. isso resolve os problemas de dificuldade em encontrar locais de voo de teste e dificuldade em se candidatar ao espaço aéreo e promove o rápido desenvolvimento de. drones industriais.
a província de sichuan propôs mudar o modelo de operação de isolamento com base nas qualificações dos usuários e formar um novo modelo de operação integrada para todos os usuários em uma faixa maior de espaço aéreo de baixa altitude.
artigo | xie jiao, repórter do "looking" news weekly
em 20 de julho, ocorreu uma enchente repentina no condado de hanyuan, província de sichuan. as pessoas perderam contato, as estradas foram danificadas e as comunicações foram interrompidas. no momento crítico, o drone de emergência wing loong-2h foi continuamente despachado do aeroporto zigong lantian, transmitindo dados da linha de frente e imagens de alta definição da área do desastre do ar para a sala de comando do departamento de emergência em tempo real. ao mesmo tempo, os sinais de telemóvel fornecidos pelo pterosaur-2h também foram transmitidos para os telemóveis dos aldeões e das equipas de resgate, cobrindo uma área de 2.700 quilómetros quadrados, proporcionando um apoio fundamental para o resgate de emergência.
este é o epítome do rápido desenvolvimento de drones industriais em nosso país. os drones industriais mostraram seus talentos no alívio de terremotos, na extinção de incêndios florestais e em muitos outros locais. eles podem observar levantamentos e mapeamentos, garantir comunicações e chuvas artificiais... fazendo um balanço da trajetória de desenvolvimento dos drones industriais do meu país, sichuan é um local importante. pedra angular. não apenas surgiram os veículos aéreos não tripulados da avic, mas também as principais empresas de drones industriais, como human machinery e tengdun technology, também formaram e expandiram uma cadeia completa da indústria de drones industriais.
o que sichuan fez certo?
altere “baseado em qualificação” para “baseado em regras”. "no espaço aéreo piloto de gerenciamento colaborativo, você pode voar após relatar com uma hora de antecedência. basicamente, você pode voar quando quiser. isso resolve os pontos problemáticos de dificuldade em encontrar locais de voo de teste e dificuldade em se candidatar ao espaço aéreo, e promove o rápido desenvolvimento de drones industriais." sichuan teng a pessoa responsável pela dunke chuang co., ltd. contou toda a história.
desde que foi aprovado para lançar um piloto de gestão colaborativa do espaço aéreo de baixa altitude em 2017, sichuan explorou continuamente novos modelos de operação e gestão do espaço aéreo, revitalizou os recursos do espaço aéreo de baixa altitude, lançou as bases do espaço aéreo necessárias para o desenvolvimento da economia de baixa altitude e fiz explorações úteis para o desenvolvimento da economia de baixa altitude do meu país.
o terceiro lote de espaço aéreo de gerenciamento colaborativo de baixa altitude em sichuan foi lançado oficialmente. a imagem mostra um helicóptero se preparando para pousar no aeroporto de huaizhou, no condado de jintang, chengdu (foto tirada em 24 de dezembro de 2023) foto de wang xi/this journal
destaque os atributos públicos do “espaço aéreo piloto”
numa altura em que “cultivar cenários económicos de baixa altitude” se tornou uma palavra quente em vários lugares, uma empresa de drones numa província central disse a um repórter do “lookout” news weekly: “a empresa não consegue encontrar um local de voo de teste adequado neste província, então vai para o noroeste para voos de teste. muitas vezes você tem que ficar na fila por uma ou duas semanas apenas para conseguir um voo de teste de uma hora.
a incapacidade de voar e a dificuldade de voar suavemente têm perturbado a implementação da economia de baixa altitude. este também é um problema nas operações domésticas do espaço aéreo de baixa altitude.
agências relevantes do piloto de gerenciamento colaborativo do espaço aéreo de baixa altitude da província de sichuan apresentaram que o gerenciamento do espaço aéreo do meu país adota o modelo de "operação isolada de atributos do usuário em todo o domínio". o espaço aéreo de baixa altitude é dividido e corresponde a cada unidade usuária de acordo com a classificação de prioridade, são adotadas alocação estática e operação isolada.
em termos leigos, significa que no espaço aéreo de voo temporário, “quem recebe o pedido está elegível para voar”, “é feito um pedido uma vez por voo” e “cancelado após a conclusão do voo”. este modelo é obviamente exclusivo e tem baixa eficiência de utilização e seu funcionamento envolve muitos departamentos, muitos procedimentos de declaração e muitos vínculos de coordenação; com o rápido crescimento da escala da aviação do meu país, especialmente o rápido desenvolvimento dos drones, este modelo é difícil de se adaptar às novas mudanças.
como quebrar a situação? a província de sichuan propôs mudar o modelo de operação de isolamento com base nas qualificações dos usuários e formar um novo modelo de operação integrada para todos os usuários em uma faixa maior de espaço aéreo de baixa altitude.
"assim como em uma rodovia, você precisa solicitar uma habilitação de motorista toda vez que dirige? só é possível dirigir um carro em uma estrada? contanto que todos obtenham carteira de motorista e carteira de motorista de acordo com as regras de trânsito, você só assim você obterá a mesma licença que uma rodovia "melhoria de eficiência". cao kun, responsável pelo projeto piloto de gerenciamento colaborativo do espaço aéreo de baixa altitude na província de sichuan, deu uma metáfora vívida. .
esta ideia foi reconhecida pelos departamentos relevantes. em 23 de dezembro de 2017, a antiga comissão nacional de controle de tráfego aéreo aprovou a província de sichuan para lançar um piloto de gestão colaborativa do espaço aéreo de baixa altitude, sob a autorização do comitê regional de coordenação de controle de tráfego aéreo de chengdu, o governo popular da província de sichuan, em colaboração com os relevantes. departamentos de controle da aviação militar e civil, conduzidos a organização de recursos do espaço aéreo de baixa altitude implementa alocação geral, gerenciamento de operações e garantia de serviço.
em dezembro de 2018, foi estabelecido o centro provincial de operações colaborativas do espaço aéreo de baixa altitude de sichuan, responsável pela operação e gestão do espaço aéreo colaborativo de baixa altitude de sichuan e pela prestação de serviços de informação aeronáutica, serviços meteorológicos, serviços de informação de voo e serviços de alerta para voos de aviação geral. . o mecanismo piloto liderou a designação do primeiro lote de espaços aéreos piloto, realizou oficialmente o primeiro voo seguro do novo mecanismo e deu início à reforma da operação coordenada do espaço aéreo de baixa altitude no meu país.
o mecanismo piloto propõe criativamente a gestão colaborativa do espaço aéreo, incluindo espaço aéreo fixo e canais visuais de baixa altitude. em circunstâncias normais, o espaço aéreo fixo está aberto aos utilizadores que cumpram estes regulamentos 24 horas por dia. a unidade principal responsável pelo espaço aéreo fixo assume a responsabilidade pela organização e gestão do voo e reporta-se ao centro de operações colaborativas uma hora antes do voo neste espaço aéreo. e confirma as informações relevantes de restrição do espaço aéreo após o voo, notificar imediatamente o centro de operações colaborativas. portanto, “pedido de voo” é alterado para “registro de voo”, e o tempo de antecedência é reduzido de no mínimo 7 dias para 1 hora.
em resposta às necessidades de mobilidade dos usuários de aeronaves tripuladas de baixa altitude de um ponto a outro, o mecanismo piloto adota um mecanismo de canal visual de baixa altitude, que fica aberto durante o dia. altere “voo por instrumentos” para “voo visual autônomo”.
como resultado, o espaço aéreo piloto está aberto a todos os utilizadores que cumpram as condições e estejam sujeitos a regras unificadas como "espaço aéreo público" pela primeira vez no meu país, e está a ser gradualmente melhorado de pequeno a grande porte.
até agora, o espaço aéreo piloto na província de sichuan expandiu-se para mais de 7.800 quilómetros quadrados, incluindo 7 espaços aéreos fixos e 8 passagens de baixa altitude, formando uma rede de voo de baixa altitude em torno de chengdu e através do sul e norte de sichuan, criando com sucesso uma rápida desenvolvimento para empresas domésticas de uav. condições de base de teste de voo iterativo.
melhorar significativamente a eficiência operacional do espaço aéreo
o projeto piloto de gestão colaborativa do espaço aéreo de baixa altitude em sichuan melhorou muito a eficiência do uso do espaço aéreo. sendo o meio de produção mais importante na economia de baixa altitude, o espaço aéreo piloto está aberto aos produtores, despertando o entusiasmo empreendedor das empresas de drones e das empresas de aviação geral em todo o país.
na borda das montanhas longmen em pengzhou, chengdu, drones eram vistos voando para cima e para baixo perto do penhasco de vez em quando, e vários instrumentos de precisão gravavam automaticamente.
nos últimos três meses, empresários estrangeiros de 4 países visitaram mais de dez vezes o site de p&d de chengdu da shenzhen naijie company. existem mais de 20 locais de pesquisa e desenvolvimento e testes como naijie na vila. cada topo de colina é um conjunto completo de verificação de voo moderna e espaço de teste.
no ano passado, a base de pengzhou obteve a licença "guozihao" para a "base nacional de testes de aviação civil não tripulada" e foi aprovada para espaço aéreo dedicado para voos de teste de drones.
zhou xiaoming, responsável pela base de pengzhou, disse que utilizando este espaço aéreo público com uma altitude inferior a 1.200 metros e um raio de 5 quilómetros como transportador, mais de 100 empresas relacionadas com drones se instalaram para realizar pesquisas e testes de desenvolvimento, e não há necessidade de isolamento de tempo e espaço entre aeronaves "relatório pré-voo" esteja preparado e voe quando quiser. segundo as estatísticas, desde o primeiro voo do piloto, vários tipos de aeronaves voaram com segurança mais de 770.000 missões e 230.000 horas em todo o espaço aéreo piloto de sichuan, ocupando a vanguarda do país e liderando por uma grande margem.
actualmente, mais de 7.800 quilómetros quadrados de espaço aéreo piloto tornaram-se um motor em grande escala para a investigação e desenvolvimento, voos de teste e operação de uavs em sichuan, permitindo o voo para promover a investigação, produção e utilização.
tomemos como exemplo chengdu, o centro da indústria de fabricação de aeronaves. nos últimos anos, a escala da indústria de drones industriais de chengdu manteve uma taxa média de crescimento anual de mais de 20%. em 2023, a receita da cadeia da indústria de drones industriais de chengdu excederá. 10 bilhões de yuans. atualmente, chengdu reuniu mais de 100 empresas de drones, formando basicamente uma cadeia industrial completa de "p&d + fabricação + operação + serviço". geelivo feichangkong, que atraiu a atenção do mercado por seu projeto evtol de aeronaves elétricas verticais de decolagem e pouso, estabeleceu sua sede global e projetos de base de produção e fabricação na zona de alta tecnologia de chengdu.
além dos drones, as aeronaves tripuladas também abriram uma nova rota para o voo do consumidor. no aeroporto de aviação geral da montanha qingcheng, dentro do espaço aéreo piloto "sichuan association no. 1", as pessoas podem optar por pegar um helicóptero e desfrutar da área panorâmica da montanha dujiangyan e qingcheng do ar; licença de piloto; eles também podem abrir guarda-chuvas no ar e sentir o encanto do paraquedismo.
xie yufan, responsável pelo aeroporto de aviação geral de qingchengshan, disse: "agora podemos garantir diversas atividades de voo de acordo com as necessidades das diferentes missões de voo, eliminando o tempo de espera para aprovação do voo. podemos voar para onde quer que formos e temos formou uma marca nacional com melhor experiência. tem uma boa reputação em voos de baixa altitude e esportes radicais aéreos "segundo as estatísticas, o número de voos de consumo em sichuan tem aumentado ano a ano, com um total de 149.000 voos e 27.700. horas, com um valor de produção direta de mais de 100 milhões de yuans.
em guanghan, xinjin, mianyang e outros locais de sichuan, aviões de treinamento da universidade de voo de aviação civil da china continuam a decolar. a faculdade é conhecida como o berço dos talentos da aviação civil do meu país e é responsável por cultivar talentos em todos os voos na aviação, tecnologia de engenharia e operações e gestão da aviação civil do meu país, de acordo com o responsável pela faculdade, o piloto. o espaço aéreo é importante para garantir voos de treinamento estáveis e sustentados em baixa altitude e o cultivo de talentos em todos os voos é de grande importância. além disso, com foco na indústria da aviação, faculdades e universidades como a universidade de aviação civil da china, a universidade de ciência e tecnologia eletrônica da china e a universidade de sichuan continuam a oferecer disciplinas tecnologicamente vantajosas.
"graças à gestão coordenada do governo provincial, da aviação militar e civil e dos departamentos provinciais, foi formada uma plataforma de comando de alto nível, que formou grandemente a sinergia entre o acima e o abaixo, excelentes capacidades de coordenação e coordenou a aviação indústria em nível provincial. , avic chengdu aircraft design institute, universidade de ciência eletrônica e tecnologia da china, universidade xihua e outras fundações industriais para p&d e fabricação de aeronaves." muitos entrevistados da indústria deram esta avaliação.
a prática provou fortemente que sempre que a força motriz endógena da operação económica de baixo nível puder ser adaptada, irá explodir um vigoroso aumento do desenvolvimento económico de baixo nível. e a “eficiência da operação do espaço aéreo” é a variável chave nesta série de “reações químicas”.
fornecimento institucional contínuo resolve problemas de gestão colaborativa
o crescente desenvolvimento económico das baixas altitudes tem uma necessidade mais urgente de uma gestão mais precisa da classificação do espaço aéreo e da formulação e execução de regras operacionais. sichuan continua a fornecer inovação através de sistemas para resolver vários problemas de desenvolvimento.
em resposta ao complexo problema de gerenciamento do espaço aéreo, a base de teste de voo zigong realizou a operação integrada segura de voo visual de baixa altitude de aeronaves tripuladas e de veículos aéreos não tripulados, explorando o mecanismo de voo de co-localização de aeronaves tripuladas e veículos aéreos não tripulados. . a universidade de aviação civil da china e a zigong estabeleceram conjuntamente o "laboratório conjunto para operação segura de uavs de logística alimentadora" para iniciar tarefas de pesquisa científica relacionadas.
atualmente, nosso país avança continuamente no trabalho de certificação de aeronavegabilidade de aeronaves tripuladas tradicionais. sob a orientação da administração regional de aviação civil do sudoeste da china, várias empresas de base e instituições de pesquisa científica iniciaram conjuntamente a construção do laboratório xiangjiang na base de voo de teste de pengzhou para promover a construção de capacidades de aeronavegabilidade de uav, exploração de sistema padrão, pesquisa científica, treinamento de talentos e transformação de realizações, etc. o trabalho é realizado de forma eficiente.
a utilização dos recursos do espaço aéreo urbano de baixa altitude é atualmente o campo de aplicação mais controverso e mais promissor em baixa altitude.
sichuan planeja ativamente pesquisas de voo urbano, apresenta resultados de pesquisas relacionadas a redes inteligentes de baixa altitude e discute a ordem esperada com base no uso de drones em toda a cidade por meio do planejamento de infraestrutura de baixa altitude, como comunicações de baixa altitude, navegação aérea e supervisão do espaço aéreo, estabelecendo as bases para a formulação de regras relevantes.
uma série de planos prospectivos forneceram um plano preliminar para futuras operações espaciais em grande escala, permitindo à indústria ver perspectivas reais de aplicação de voo, gerando assim mais direções de pesquisa e desenvolvimento.
"o desenvolvimento de novas forças produtivas exigirá inevitavelmente a transformação dos meios de produção e a inovação das relações de produção. aderiremos à direção da reforma baseada na oferta institucional, continuaremos a explorar meticulosamente sistemas operacionais eficazes de baixa altitude que se adaptem ao desenvolvimento de novos forças produtivas e ajudar a economia de baixa altitude a decolar." cao cao kun disse que vale a pena esperar pelas perspectivas de desenvolvimento econômico de baixo nível em sichuan. ■
