ausblick｜sichuan: 7.800 quadratkilometer tiefflugnetz gebildet
2024-09-19
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im kollaborativen management-luftraum können sie fliegen, nachdem sie sich eine stunde im voraus gemeldet haben. sie können grundsätzlich fliegen, wann immer sie möchten. dies löst die schwierigkeiten bei der suche nach testflugplätzen und bei der beantragung eines luftraums und fördert die schnelle entwicklung industriedrohnen.
die provinz sichuan schlug vor, das isolierte betriebsmodell auf der grundlage der benutzerqualifikationen zu ändern und ein neues integriertes betriebsmodell für alle benutzer in einem größeren bereich des luftraums in geringer höhe zu schaffen.
artikel |. xie jiao, reporter von „looking“ news weekly
am 20. juli kam es im kreis hanyuan in der provinz sichuan zu einer plötzlichen sturzflut. die menschen verloren den kontakt, straßen wurden beschädigt und die kommunikation wurde unterbrochen. im kritischen moment wurde die katastrophenhilfedrohne wing loong-2h kontinuierlich vom flughafen zigong lantian entsandt und übermittelte in echtzeit frontdaten und hochauflösende bilder des katastrophengebiets aus der luft an die kommandohalle der notaufnahme. gleichzeitig wurden die von pterosaur-2h bereitgestellten mobiltelefonsignale auch an die mobiltelefone von dorfbewohnern und rettungsteams übertragen und deckten eine fläche von 2.700 quadratkilometern ab, was eine wichtige unterstützung bei der notfallrettung darstellte.
dies ist der inbegriff der rasanten entwicklung industrieller drohnen in unserem land. industriedrohnen haben ihr talent bei der erdbebenhilfe, beim löschen von waldbränden und an vielen anderen standorten unter beweis gestellt. sie können vermessungen und kartierungen durchführen, die kommunikation sicherstellen und künstliche niederschläge durchführen ... sichuan ist eine wichtige bestandsaufnahme der entwicklung der industriedrohnen in meinem land der eckpfeiler avic unmanned aerial vehicles ist nicht nur entstanden, sondern auch führende industriedrohnenunternehmen wie human machinery und tengdun technology haben eine komplette industrielle drohnenindustriekette gegründet und erweitert.
was hat sichuan richtig gemacht?
ändern sie „qualifikationsbasiert“ in „regelbasiert“. „im kollaborativen management-luftraum für piloten können sie fliegen, nachdem sie sich eine stunde im voraus gemeldet haben. sie können grundsätzlich fliegen, wann immer sie möchten. dies löst die probleme bei der suche nach testflugplätzen und bei der beantragung eines luftraums und fördert die schnelle entwicklung.“ von industriedrohnen.“ sichuan teng der zuständige verantwortliche von dunke chuang co., ltd. erzählte die ganze geschichte.
seit sichuan im jahr 2017 die genehmigung für den start eines pilotprojekts zum kollaborativen luftraummanagement in geringer höhe erhalten hat, hat es kontinuierlich neue modelle für den betrieb und die verwaltung des luftraums erforscht, die luftraumressourcen in geringer höhe revitalisiert, die luftraumgrundlage gelegt, die für die entwicklung der wirtschaft in geringer höhe erforderlich ist machte nützliche untersuchungen für die entwicklung der tieflandwirtschaft meines landes.
die dritte phase des kollaborativen luftraummanagements in geringer höhe in sichuan wurde offiziell gestartet. das bild zeigt einen hubschrauber, der sich auf die landung am flughafen huaizhou im kreis jintang in chengdu vorbereitet (foto aufgenommen am 24. dezember 2023). foto von wang xi/this journal
heben sie die öffentlichen attribute des „pilotenluftraums“ hervor.
zu einer zeit, in der „die entwicklung wirtschaftlicher szenarien in geringer höhe“ an verschiedenen orten zu einem heißen wort geworden ist, sagte ein drohnenunternehmen in einer zentralprovinz einem reporter von „lookout“ news weekly: „das unternehmen kann hier keinen geeigneten testflugstandort finden.“ provinz, also geht es für testflüge nach nordwesten. oft muss man ein oder zwei wochen anstehen, um einen einstündigen testflug zu bekommen.“
die unfähigkeit zu fliegen und die schwierigkeit, reibungslos zu fliegen, haben die umsetzung der tiefflugökonomie erschwert. dies ist auch ein problem bei inländischen luftraumoperationen in geringer höhe.
die zuständigen behörden des pilotprojekts zur kollaborativen luftraumverwaltung in geringer höhe der provinz sichuan stellten vor, dass die luftraumverwaltung meines landes das modell „isolierter betrieb von benutzerattributen im gesamten bereich“ übernimmt. der luftraum in geringer höhe ist unterteilt und entspricht jeder benutzereinheit. gemäß der prioritätsklassifizierung werden statische zuweisung und isolierter betrieb übernommen.
laienhaft ausgedrückt bedeutet dies, dass im temporären flugluftraum „wer den antrag erhält, berechtigt ist zu fliegen“, „ein antrag einmal pro flug gestellt wird“ und „nach abschluss des fluges storniert“ wird. dieses modell ist offensichtlich exklusiv und weist eine geringe nutzungseffizienz auf; sein betrieb umfasst viele abteilungen, viele deklarationsverfahren und viele koordinationsverbindungen. angesichts des rasanten wachstums der luftfahrt in meinem land, insbesondere der rasanten entwicklung von drohnen, ist es schwierig, dieses modell an neue veränderungen anzupassen.
wie kann man die situation durchbrechen? die provinz sichuan schlug vor, das isolierte betriebsmodell auf der grundlage der benutzerqualifikationen zu ändern und ein neues integriertes betriebsmodell für alle benutzer in einem größeren bereich des luftraums in geringer höhe zu schaffen.
„müssen sie wie auf einer autobahn jedes mal, wenn sie fahren, einen führerschein beantragen? ist es nur möglich, ein auto auf einer straße zu fahren? nur auf diese weise erhalten sie die gleiche lizenz wie auf einer autobahn. „effizienzverbesserung“ cao kun, der verantwortliche für das pilotprojekt zum kollaborativen luftraummanagement in der provinz sichuan, gab eine anschauliche metapher .
diese idee wurde von den zuständigen abteilungen anerkannt. am 23. dezember 2017 genehmigte die ehemalige nationale flugsicherungskommission der provinz sichuan die einführung eines kollaborativen pilotprojekts für das luftraummanagement in geringer höhe. unter der genehmigung des regionalen flugverkehrskontrollausschusses von chengdu hat die volksregierung der provinz sichuan in zusammenarbeit mit relevanten kontrollabteilungen für militär- und zivilluftfahrt, durchgeführt die ressourcenorganisation für den luftraum in geringer höhe implementiert die gesamtzuteilung, das betriebsmanagement und die servicegarantie.
im dezember 2018 wurde das sichuan provincial low altitude airspace collaborative operation center gegründet, das für den betrieb und die verwaltung des low altitude airspace collaborative operation center in sichuan zuständig ist und luftfahrtinformationsdienste, meteorologische dienste, fluginformationsdienste und warndienste für flüge der allgemeinen luftfahrt bereitstellt . der pilotmechanismus leitete die ausweisung der ersten pilotlufträume, realisierte offiziell den sicheren erstflug des neuen mechanismus und leitete die reform des koordinierten betriebs des luftraums in geringer höhe in meinem land ein.
der pilotmechanismus schlägt auf kreative weise eine kollaborative verwaltung des luftraums vor, einschließlich fester lufträume und sichtkanäle in geringer höhe. unter normalen umständen ist der feste luftraum für benutzer, die diese vorschriften einhalten, rund um die uhr geöffnet. die für den festen luftraum zuständige haupteinheit übernimmt die verantwortung für die flugorganisation und -verwaltung. sie meldet sich eine stunde vor dem flug in diesem luftraum und bestätigt die relevanten informationen zur luftraumbeschränkung. benachrichtigen sie nach dem flug umgehend das kollaborative einsatzzentrum. daher wird „flugantrag“ in „fluganmeldung“ geändert und die vorlaufzeit von mindestens 7 tagen auf 1 stunde verkürzt.
als reaktion auf die mobilitätsbedürfnisse von benutzern bemannter flugzeuge in geringer höhe von einem punkt zum anderen übernimmt der pilotmechanismus einen visuellen kanalmechanismus in geringer höhe, der tagsüber geöffnet ist. ändern sie „instrumentenflug“ in „autonomer sichtflug“.
damit steht der pilotluftraum zum ersten mal in meinem land allen nutzern offen, die die voraussetzungen erfüllen und an einheitliche regeln gebunden sind, als „öffentlicher luftraum“ und wird sukzessive von klein nach groß verbessert.
bisher wurde der pilotluftraum in der provinz sichuan auf mehr als 7.800 quadratkilometer erweitert, darunter 7 feste lufträume und 8 tiefflugpassagen, wodurch ein tiefflugnetz um chengdu und durch süd- und nord-sichuan gebildet und erfolgreich ein schnellflugnetz geschaffen wurde entwicklung für inländische uav-unternehmen.
erhebliche verbesserung der betrieblichen effizienz im luftraum
das pilotprojekt zum kollaborativen luftraummanagement in geringer höhe in sichuan hat die effizienz der luftraumnutzung erheblich verbessert. als wichtigstes produktionsmittel in der tieflandwirtschaft steht der pilotluftraum den produzenten offen und entfacht den unternehmerischen enthusiasmus von drohnenunternehmen und unternehmen der allgemeinen luftfahrt im ganzen land.
am rande des longmen-gebirges in pengzhou, chengdu, wurden von zeit zu zeit drohnen gesehen, die in der luft in der nähe der klippe auf und ab flogen, und verschiedene präzisionsinstrumente zeichneten automatisch auf.
in den letzten drei monaten haben ausländische geschäftsleute aus vier ländern mehr als zehn mal den forschungs- und entwicklungsstandort der shenzhen naijie company in chengdu besucht. es gibt mehr als 20 forschungs- und entwicklungs- und teststandorte wie naijie im dorf. jeder hügel ist ein vollständiger satz moderner flugverifizierungs- und teststandorte.
im vergangenen jahr erhielt der stützpunkt pengzhou die „guozihao“-lizenz für die „national civilian unmanned aviation test base“ und wurde für einen speziellen luftraum für drohnentestflüge zugelassen.
zhou xiaoming, der verantwortliche der basis in pengzhou, sagte, dass sich über 100 drohnenunternehmen angesiedelt hätten, die diesen öffentlichen luftraum mit einer höhe von weniger als 1.200 metern und einem radius von 5 kilometern als träger nutzten, um dort forschungen durchzuführen und entwicklungstests, und es ist keine zeitliche und räumliche isolation zwischen den flugzeugen erforderlich. seien sie vorbereitet und fliegen sie, wann immer sie wollen.“ laut statistik haben verschiedene flugzeugtypen seit dem ersten flug des piloten mehr als 770.000 einsätze und 230.000 stunden im gesamten pilotenluftraum von sichuan sicher geflogen und stehen damit an der spitze des landes und mit großem abstand an der spitze.
derzeit sind mehr als 7.800 quadratkilometer pilotenluftraum zu einem großmotor für die forschung und entwicklung, den testflug und den betrieb von uavs in sichuan geworden, wodurch der flug zur förderung von forschung, produktion und nutzung ermöglicht wird.
nehmen wir als beispiel chengdu, das zentrum der flugzeugindustrie. in den letzten jahren verzeichnete die industrielle drohnenindustrie in chengdu eine durchschnittliche jährliche wachstumsrate von mehr als 20 % 10 milliarden yuan. derzeit sind in chengdu mehr als 100 drohnenunternehmen ansässig, die im wesentlichen eine komplette industriekette aus „f&e + fertigung + betrieb + service“ bilden. geelivo feichangkong, das mit seinem evtol-projekt für elektrische senkrechtstarter und -landeflugzeuge die aufmerksamkeit des marktes auf sich gezogen hat, hat seinen globalen hauptsitz sowie seine produktions- und fertigungsbasisprojekte in der chengdu high-tech-zone angesiedelt.
neben drohnen haben auch bemannte flugzeuge einen neuen weg für den verbraucherflug eröffnet. am qingcheng mountain general aviation airport im pilotluftraum „sichuan association no pilotenlizenz; sie können auch regenschirme in den luftblumen öffnen und den charme des fallschirmspringens spüren.
xie yufan, der verantwortliche des qingchengshan general aviation airport, sagte: „jetzt können wir verschiedene flugaktivitäten entsprechend den anforderungen verschiedener flugmissionen garantieren und so die wartezeit für die fluggenehmigung entfallen. wir können fliegen, wohin wir auch gehen, und das haben wir auch.“ „laut statistik ist die zahl der verbraucherflüge in sichuan von jahr zu jahr gestiegen, mit insgesamt 149.000 flügen.“ stunden, mit einem direkten produktionswert von mehr als 100 millionen yuan.
in guanghan, xinjin, mianyang und anderen orten in sichuan starten weiterhin schulflugzeuge der civil aviation flight university of china. die hochschule gilt als die wiege der zivilen luftfahrttalente meines landes und ist für die förderung aller fliegerischen talente in den bereichen luftfahrt, ingenieurstechnik sowie betrieb und management der zivilluftfahrt verantwortlich, so der zuständige verantwortliche der hochschule, der pilot der luftraum ist für die gewährleistung stabiler und nachhaltiger ausbildungsflüge in geringer höhe und für die ausbildung aller flugtalente von großer bedeutung. darüber hinaus bieten hochschulen und universitäten wie die civil aviation flight university of china, die university of electronic science and technology of china und die sichuan university weiterhin technologisch vorteilhafte disziplinen an, da sie sich auf die luftfahrtindustrie konzentrieren.
„dank der koordinierten führung der provinzregierung, der militärischen und zivilen luftfahrt sowie der provinzabteilungen wurde eine hochrangige kommandoplattform gebildet, die die synergie zwischen oben und unten, hervorragende koordinierungskapazitäten und die koordination der luftfahrt stark gestaltet hat.“ industrie auf provinzebene, avic chengdu aircraft design institute, university of electronic science and technology of china, xihua university und andere industrielle stiftungen für flugzeugforschung und -herstellung.“ viele befragte aus der branche gaben diese bewertung ab.
die praxis hat deutlich gezeigt, dass überall dort, wo die endogenen triebkräfte der wirtschaftstätigkeit auf niedrigem niveau angepasst werden können, ein kräftiger aufschwung der wirtschaftlichen entwicklung auf niedrigem niveau ausbrechen wird. und die „effizienz des luftraumbetriebs“ ist die schlüsselvariable in dieser reihe „chemischer reaktionen“.
kontinuierliche institutionelle versorgung löst probleme der kollaborativen verwaltung
die boomende wirtschaftliche entwicklung in geringer höhe erfordert eine genauere verwaltung der luftraumklassifizierung sowie die formulierung und umsetzung von betriebsvorschriften. sichuan sorgt weiterhin für innovationen durch systeme zur lösung verschiedener entwicklungsprobleme.
als reaktion auf das komplexe problem des luftraummanagements hat die zigong flight test base den sicheren integrierten betrieb des sichtflugs bemannter flugzeuge in geringer höhe und des flugs unbemannter luftfahrzeuge durch die erforschung des co-location-flugmechanismus bemannter flugzeuge und unbemannter luftfahrzeuge realisiert . die civil aviation flight university of china und zigong gründeten gemeinsam das „joint laboratory for safe operation of feeder logistics uavs“, um entsprechende wissenschaftliche forschungsaufgaben zu starten.
derzeit treibt unser land die zertifizierung der lufttüchtigkeit traditioneller bemannter flugzeuge stetig voran. unter der leitung der südwest-regionalverwaltung für zivilluftfahrt chinas haben eine reihe von basisunternehmen und wissenschaftlichen forschungseinrichtungen gemeinsam den bau des xiangjiang-labors auf der testflugbasis pengzhou initiiert, um den aufbau von uav-flugtüchtigkeitsfähigkeiten und die erforschung von standardsystemen zu fördern. wissenschaftliche forschung, talenttraining und leistungstransformation usw. die arbeit wird effizient ausgeführt.
die nutzung städtischer luftraumressourcen in geringer höhe ist derzeit das umstrittenste und vielversprechendste anwendungsgebiet in geringer höhe.
sichuan plant aktiv die städtische flugforschung, stellt forschungsergebnisse im zusammenhang mit der intelligenten vernetzung in geringer höhe vor und diskutiert die erwartete reihenfolge, die auf dem einsatz von drohnen in der gesamten stadt durch die planung von infrastruktur in geringer höhe wie kommunikation in geringer höhe und flugnavigation basiert und luftraumüberwachung, die den grundstein für die formulierung relevanter vorschussmengen legt.
eine reihe zukunftsweisender pläne lieferte einen vorläufigen entwurf für künftige groß angelegte luftraumoperationen, die es der branche ermöglichten, reale fluganwendungsaussichten zu erkennen und dadurch weitere forschungs- und entwicklungsrichtungen hervorzubringen.
„die entwicklung neuer produktivkräfte wird unweigerlich eine umgestaltung der produktionsmittel und eine innovation der produktionsbeziehungen erfordern. wir werden an der reformrichtung auf der grundlage des institutionellen angebots festhalten und weiterhin akribisch wirksame betriebssysteme in geringer höhe erforschen, die sich an die entwicklung neuer anpassen.“ wir werden die produktivkräfte stärken und der tieflandwirtschaft zum aufschwung verhelfen.“ cao cao kun sagte, dass es sich lohnt, auf die aussichten für die tieflandwirtschaftsentwicklung in sichuan zu blicken. ■
