perspectives｜sichuan : création de 7 800 kilomètres carrés de réseau de vols à basse altitude
2024-09-19
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dans l'espace aérien pilote de gestion collaborative, vous pouvez voler après vous être présenté une heure à l'avance. vous pouvez essentiellement voler quand vous le souhaitez. cela résout les difficultés liées à la recherche de sites de vol d'essai et aux difficultés de demande d'espace aérien, et favorise le développement rapide de l'espace aérien. drones industriels.
la province du sichuan a proposé de modifier le modèle d'opération d'isolement en fonction des qualifications des utilisateurs et de former un nouveau modèle d'opération intégré pour tous les utilisateurs dans une plus large gamme d'espace aérien à basse altitude.
article | xie jiao, journaliste de "looking" news weekly
le 20 juillet, une crue soudaine s'est produite dans le comté de hanyuan, dans la province du sichuan. les gens ont perdu le contact, les routes ont été endommagées et les communications ont été interrompues. au moment critique, le drone de secours d'urgence wing loong-2h a été envoyé en continu depuis l'aéroport de zigong lantian, transmettant des données de première ligne et des images haute définition de la zone sinistrée depuis les airs au hall de commandement du service d'urgence en temps réel. dans le même temps, les signaux des téléphones portables fournis par le ptérosaure-2h ont également été transmis aux téléphones portables des villageois et des équipes de secours, couvrant une superficie de 2 700 kilomètres carrés, fournissant ainsi un soutien essentiel aux secours d'urgence.
c’est l’exemple même du développement rapide des drones industriels dans notre pays. les drones industriels ont montré leurs talents dans le soulagement des tremblements de terre, l'extinction des incendies de forêt et de nombreux autres sites. ils peuvent observer l'arpentage et la cartographie, assurer les communications et les précipitations artificielles... faisant le point sur la trajectoire de développement des drones industriels de mon pays, le sichuan est un pays important. pierre angulaire. non seulement les véhicules aériens sans pilote avic ont émergé, mais de grandes sociétés de drones industriels telles que human machinery et tengdun technology ont également formé et élargi une chaîne industrielle complète de drones industriels.
qu’est-ce que le sichuan a bien fait ?
remplacez « basé sur les qualifications » par « basé sur des règles ». « dans l'espace aérien pilote à gestion collaborative, vous pouvez voler après vous être présenté une heure à l'avance. vous pouvez essentiellement voler quand vous le souhaitez. cela résout les problèmes liés à la difficulté de trouver des sites de vol d'essai et aux difficultés de demande d'espace aérien, et favorise le développement rapide. de drones industriels." sichuan teng la personne concernée en charge de dunke chuang co., ltd. a raconté toute l'histoire.
depuis qu'il a été autorisé à lancer un projet pilote de gestion collaborative de l'espace aérien à basse altitude en 2017, le sichuan a continuellement exploré de nouveaux modèles d'exploitation et de gestion de l'espace aérien, revitalisé les ressources de l'espace aérien à basse altitude, jeté les bases de l'espace aérien nécessaires au développement de l'économie à basse altitude et fait des explorations utiles pour le développement de l'économie de basse altitude de mon pays.
le troisième lot d'espace aérien de gestion collaborative à basse altitude dans le sichuan a été officiellement lancé. la photo montre un hélicoptère se préparant à atterrir à l'aéroport de huaizhou dans le comté de jintang, chengdu (photo prise le 24 décembre 2023). photo de wang xi/this journal
mettre en valeur les attributs publics de « l’espace aérien pilote »
a l'heure où « cultiver des scénarios économiques à basse altitude » est devenu un mot brûlant dans divers endroits, une société de drones d'une province centrale a déclaré à un journaliste de « lookout » news weekly : « la société ne trouve pas de site de vol d'essai approprié dans cette région. province, donc il se dirige vers le nord-ouest pour des vols d’essai. il faut souvent faire la queue pendant une semaine ou deux juste pour obtenir un vol d’essai d’une heure.
l’incapacité de voler et la difficulté de voler en douceur ont perturbé la mise en œuvre de l’économie à basse altitude. c’est également un problème dans les opérations nationales dans l’espace aérien à basse altitude.
les agences compétentes du projet pilote de gestion collaborative de l'espace aérien à basse altitude de la province du sichuan ont présenté que la gestion de l'espace aérien de mon pays adopte le modèle « opération isolée des attributs des utilisateurs dans l'ensemble du domaine ». l'espace aérien à basse altitude est divisé et correspond à chaque unité utilisateur. selon la classification prioritaire, l'attribution statique et l'exploitation isolée sont adoptées.
en termes simples, cela signifie que dans l'espace aérien de vol temporaire, « celui qui reçoit la demande est éligible pour voler », « une demande est faite une fois par vol » et « annulée une fois le vol terminé ». ce modèle est évidemment exclusif et a une faible efficacité d'utilisation ; son fonctionnement implique de nombreux services, de nombreuses procédures de déclaration et de nombreux liens de coordination. avec la croissance rapide de l'aviation chinoise, en particulier le développement rapide des drones, ce modèle est difficile à adapter aux nouveaux changements.
comment sortir de la situation ? la province du sichuan a proposé de modifier le modèle d'opération d'isolement en fonction des qualifications des utilisateurs et de former un nouveau modèle d'opération intégré pour tous les utilisateurs dans une plus large gamme d'espace aérien à basse altitude.
"tout comme sur une autoroute, devez-vous demander un permis de conduire à chaque fois que vous conduisez ? est-il possible de conduire une seule voiture sur une route ? tant que tout le monde obtient un permis de conduire et un permis de conduire conformément au code de la route, vous "amélioration de l'efficacité" cao kun, responsable du projet pilote de gestion collaborative de l'espace aérien à basse altitude dans la province du sichuan, a donné une métaphore frappante. .
cette idée a été reconnue par les départements concernés. le 23 décembre 2017, l'ancienne commission nationale de contrôle du trafic aérien a autorisé la province du sichuan à lancer un projet pilote de gestion collaborative de l'espace aérien à basse altitude, avec l'autorisation du comité régional de coordination du contrôle du trafic aérien de chengdu, du gouvernement populaire de la province du sichuan, en collaboration avec les autorités compétentes. les services de contrôle de l'aviation militaire et civile, menés l'organisation des ressources de l'espace aérien à basse altitude met en œuvre l'allocation globale, la gestion des opérations et la garantie de service.
en décembre 2018, le centre provincial d'opérations collaboratives de l'espace aérien à basse altitude du sichuan a été créé. il est responsable de l'exploitation et de la gestion de l'espace aérien collaboratif à basse altitude du sichuan et fournit des services d'information aéronautique, des services météorologiques, des services d'information de vol et des services d'avertissement pour les vols d'aviation générale. . le mécanisme pilote a dirigé la désignation du premier lot d'espaces aériens pilotes, a officiellement réalisé le premier vol en toute sécurité du nouveau mécanisme et a lancé la réforme de l'exploitation coordonnée de l'espace aérien à basse altitude en chine.
le mécanisme pilote propose de manière créative une gestion collaborative de l’espace aérien, y compris l’espace aérien fixe et les canaux visuels à basse altitude. en temps normal, l'espace aérien fixe est ouvert 24 heures sur 24 aux usagers qui respectent cette réglementation. l'unité principale en charge de l'espace aérien fixe assume la responsabilité de l'organisation et de la gestion des vols. elle rend compte au centre d'opérations collaboratif une heure avant le vol dans cet espace aérien. et confirme les informations pertinentes sur les restrictions de l'espace aérien. après le vol, informez rapidement le centre d'opérations collaboratives. par conséquent, la « demande de vol » est remplacée par « l'inscription au vol » et le délai d'avance est réduit d'au moins 7 jours à 1 heure.
en réponse aux besoins de mobilité des utilisateurs d'avions pilotés à basse altitude d'un point à un autre, le mécanisme de pilotage adopte un mécanisme de canal visuel à basse altitude, ouvert de jour. remplacez « vol aux instruments » par « vol à vue autonome ».
en conséquence, l'espace aérien pilote est ouvert à tous les utilisateurs qui remplissent les conditions et sont liés par des règles unifiées en tant qu'« espace aérien public » pour la première fois en chine, et s'améliore progressivement de petit à grand.
jusqu'à présent, l'espace aérien pilote de la province du sichuan s'est étendu à plus de 7 800 kilomètres carrés, dont 7 espaces aériens fixes et 8 passages à basse altitude, formant un réseau de vols à basse altitude autour de chengdu et à travers le sud et le nord du sichuan, créant ainsi un réseau de vols rapides. développement pour les entreprises nationales d’uav. conditions de base d’essais en vol itératifs.
améliorer considérablement l’efficacité opérationnelle de l’espace aérien
le projet pilote de gestion collaborative de l'espace aérien à basse altitude dans le sichuan a considérablement amélioré l'efficacité de l'utilisation de l'espace aérien. en tant que moyen de production le plus important dans l'économie de basse altitude, l'espace aérien pilote est ouvert aux producteurs, suscitant l'enthousiasme entrepreneurial des entreprises de drones et des compagnies d'aviation générale à travers le pays.
au bord des montagnes longmen à pengzhou, chengdu, des drones ont été vus voler de temps en temps dans les airs près de la falaise, et divers instruments de précision enregistraient automatiquement.
au cours des trois derniers mois, des hommes d'affaires étrangers de 4 pays ont visité plus de dix fois le site de recherche et développement de chengdu de la société shenzhen naijie. il y a plus de 20 sites de r&d et d'essais comme naijie dans le village. chaque sommet d'une colline est un ensemble complet d'espaces modernes de vérification et d'essais en vol.
l'année dernière, la base de pengzhou a obtenu la licence « guozihao » pour la « base nationale d'essais d'aviation civile sans pilote » et a été approuvée pour un espace aérien dédié aux vols d'essai de drones.
zhou xiaoming, responsable de la base de pengzhou, a déclaré qu'utilisant cet espace aérien public d'une altitude inférieure à 1 200 mètres et d'un rayon de 5 kilomètres comme transporteur, plus de 100 entreprises liées aux drones se sont installées pour mener des recherches. et les tests de développement, et il n'est pas nécessaire d'isoler le temps et l'espace entre les avions. "rapport avant vol" soyez prêt et volez quand vous le souhaitez. selon les statistiques, depuis le premier vol du pilote, divers types d'avions ont effectué en toute sécurité plus de 770 000 sorties et 230 000 heures dans l'ensemble de l'espace aérien pilote du sichuan, se classant ainsi à l'avant-garde du pays et menant de loin.
à l'heure actuelle, plus de 7 800 kilomètres carrés d'espace aérien pilote sont devenus un moteur à grande échelle pour la recherche et le développement, les vols d'essai et l'exploitation de drones dans le sichuan, permettant au vol de promouvoir la recherche, la production et l'utilisation.
prenons l'exemple de chengdu, le centre de l'industrie aéronautique. ces dernières années, l'industrie des drones industriels de chengdu a maintenu un taux de croissance annuel moyen de plus de 20 %. en 2023, les revenus de la chaîne industrielle des drones de chengdu dépasseront. 10 milliards de yuans. à l'heure actuelle, chengdu compte plus de 100 entreprises de drones, formant essentiellement une chaîne industrielle complète de « r&d + fabrication + exploitation + service ». geelivo feichangkong, qui a attiré l'attention du marché pour son projet evtol d'avion électrique à décollage et atterrissage vertical, a installé son siège mondial et ses projets de base de production et de fabrication dans la zone de haute technologie de chengdu.
outre les drones, les avions pilotés ont également ouvert une nouvelle voie au vol grand public. à l'aéroport d'aviation générale de la montagne qingcheng, dans l'espace aérien pilote « association du sichuan n° 1 », les gens peuvent choisir de prendre un hélicoptère et profiter de la zone panoramique de dujiangyan et de la montagne qingcheng depuis les airs, ils peuvent choisir de recevoir une formation auprès d'institutions professionnelles et d'obtenir un diplôme ; licence de pilote ; ils peuvent également ouvrir des parapluies dans les airs et ressentir le charme du parachutisme.
xie yufan, responsable de l'aéroport d'aviation générale de qingchengshan, a déclaré : « nous pouvons désormais garantir diverses activités de vol en fonction des besoins des différentes missions aériennes, éliminant ainsi le temps d'attente pour l'approbation du vol. a formé une marque nationale avec une meilleure expérience. elle jouit d'une bonne réputation dans le domaine des vols à basse altitude et des sports aériens extrêmes. « selon les statistiques, le nombre de vols grand public au sichuan a augmenté d'année en année, avec un total de 149 000 vols et 27 700. heures, avec une valeur de production directe de plus de 100 millions de yuans.
à guanghan, xinjin, mianyang et ailleurs dans le sichuan, les avions d'entraînement de l'université de pilotage de l'aviation civile de chine continuent de décoller. le collège est connu comme le berceau des talents de l'aviation civile de mon pays et est chargé de cultiver les talents de tous les vols dans les domaines de l'aviation, de la technologie de l'ingénierie et des opérations et de la gestion de l'aviation civile de mon pays. selon la personne responsable du collège, le pilote. l'espace aérien est important pour assurer la stabilité et la durabilité des vols d'entraînement à basse altitude de la chine et la culture de tous les talents de vol est d'une grande importance. en outre, en se concentrant sur l'industrie aéronautique, des collèges et des universités tels que l'université de vol de l'aviation civile de chine, l'université des sciences et technologies électroniques de chine et l'université du sichuan continuent de proposer des disciplines technologiquement avantageuses.
"grâce à la gestion coordonnée du gouvernement provincial, de l'aviation militaire et civile et des départements provinciaux, une plate-forme de commandement de haut niveau a été créée, qui a grandement formé la synergie entre le haut et le bas, des capacités de coordination exceptionnelles et coordonné l'aviation. l'industrie au niveau provincial. , avic chengdu aircraft design institute, université des sciences et technologies électroniques de chine, université de xihua et d'autres fondations industrielles pour la r&d et la fabrication d'avions. " de nombreuses personnes interrogées dans l'industrie ont donné cette évaluation.
la pratique a clairement prouvé que partout où la force motrice endogène du fonctionnement économique de bas niveau peut être adaptée, une vigoureuse poussée de développement économique de bas niveau éclatera. et « l’efficacité opérationnelle de l’espace aérien » est la variable clé de cette série de « réactions chimiques ».
l’offre institutionnelle continue résout les problèmes de gestion collaborative
le développement économique en plein essor des basses altitudes nécessite de plus en plus une gestion plus précise de la classification de l’espace aérien ainsi que la formulation et l’exécution de règles d’exploitation. le sichuan continue de proposer des innovations grâce à des systèmes permettant de résoudre divers problèmes de développement.
en réponse au problème complexe de la gestion de l'espace aérien, la base d'essais en vol de zigong a réalisé l'exploitation intégrée et sûre du vol visuel à basse altitude des avions avec pilote et des véhicules aériens sans pilote en explorant le mécanisme de vol de colocalisation des avions avec pilote et des véhicules aériens sans pilote. . l'université de vol de l'aviation civile de chine et zigong ont créé conjointement le « laboratoire commun pour l'exploitation sûre des drones logistiques d'alimentation » pour lancer des tâches de recherche scientifique connexes.
actuellement, notre pays progresse régulièrement dans le travail de certification de navigabilité des avions traditionnels avec pilote. sous la direction de l'administration régionale de l'aviation civile du sud-ouest de la chine, un certain nombre d'entreprises de base et d'institutions de recherche scientifique ont lancé conjointement la construction du laboratoire de xiangjiang sur la base de vols d'essai de pengzhou pour promouvoir la construction de capacités de navigabilité des drones, l'exploration de systèmes standard, recherche scientifique, formation des talents et transformation des réalisations, etc. le travail est effectué efficacement.
l’utilisation des ressources de l’espace aérien urbain à basse altitude est actuellement le domaine d’application à basse altitude le plus controversé et le plus prometteur.
le sichuan planifie activement la recherche sur le vol urbain, présente les résultats de la recherche liés aux réseaux intelligents à basse altitude et discute de l'ordre attendu basé sur l'utilisation de drones dans toute la ville à travers la planification d'infrastructures à basse altitude telles que les communications à basse altitude, la navigation aérienne. , et la surveillance de l'espace aérien, jetant les bases de la formulation de règles pertinentes sur le montant de l'avance.
une série de plans prospectifs ont fourni un schéma préliminaire pour les futures opérations de l'espace aérien à grande échelle, permettant à l'industrie de voir de réelles perspectives d'applications de vol, ouvrant ainsi la voie à davantage d'orientations en matière de recherche et de développement.
« le développement de nouvelles forces productives nécessitera inévitablement la transformation des moyens de production et l'innovation des relations de production. nous adhérerons à l'orientation de la réforme basée sur l'offre institutionnelle, continuerons d'explorer méticuleusement des systèmes d'exploitation efficaces à basse altitude qui s'adaptent au développement de nouvelles forces productives. forces productives et aider l'économie de basse altitude à décoller. » cao cao kun a déclaré que les perspectives de développement économique de faible niveau dans le sichuan méritent d'être attendues. ■
