दृष्टिकोणःसिचुआन् : ७,८०० वर्गकिलोमीटर् यावत् न्यून-उच्चतायाः उड्डयनजालस्य निर्माणम् अभवत्
2024-09-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
सहकारि-प्रबन्धन-विमानचालक-वायुक्षेत्रे, भवान् मूलतः यदा इच्छति तदा उड्डयनं कर्तुं शक्नोति, एतेन परीक्षण-उड्डयन-स्थलानि अन्वेष्टुं कठिनतायाः वेदना-बिन्दवः, वायु-क्षेत्रस्य कृते आवेदनं कर्तुं च कठिनतायाः समाधानं भवति औद्योगिक ड्रोन।
सिचुआन् प्रान्ते उपयोक्तृयोग्यतायाः आधारेण पृथक्करणसञ्चालनप्रतिरूपं परिवर्तयितुं न्यून-उच्चतायाः वायुक्षेत्रस्य बृहत्तरपरिधिषु सर्वेषां उपयोक्तृणां कृते नूतनं एकीकृतसञ्चालनप्रतिरूपं निर्मातुं प्रस्तावः कृतः
लेख |. "लुकिंग" न्यूज वीकली के संवाददाता ज़ी जिओ
२० जुलै दिनाङ्के सिचुआन्-प्रान्ते हन्युआन्-मण्डले आकस्मिकं जलप्लावनम् अभवत्, जनानां सम्पर्कः नष्टः, मार्गाः क्षतिग्रस्ताः, संचारः च बाधितः । महत्त्वपूर्णक्षणे विङ्ग लूङ्ग-२एच आपत्कालीन आपदा राहतड्रोन् जिगोङ्ग लान्टियन विमानस्थानकात् निरन्तरं प्रेषितः आसीत्, यत् वायुतः आपत्कालीनविभागस्य कमाण्ड् हॉलं प्रति वास्तविकसमये आपदाक्षेत्रस्य अग्रपङ्क्तिदत्तांशं उच्चपरिभाषा च चित्राणि च प्रसारयति स्म तस्मिन् एव काले pterosaur-2h द्वारा प्रदत्ताः मोबाईल-फोन-संकेताः ग्रामजनानां उद्धारदलानां च मोबाईल-फोनेषु अपि प्रसारिताः, येन २७०० वर्गकिलोमीटर्-क्षेत्रं व्याप्तम्, आपत्कालीन-उद्धारस्य प्रमुखं समर्थनं प्रदत्तम्
अस्माकं देशे औद्योगिक-ड्रोन्-इत्यस्य द्रुतगत्या विकासस्य एतत् प्रतिरूपम् अस्ति । औद्योगिक-ड्रोन्-इत्यनेन भूकम्प-राहतं, वन्य-अग्नि-निवारणं, अन्येषु च अनेकेषु स्थलेषु स्वप्रतिभाः प्रदर्शिताः, ते सर्वेक्षणं, मानचित्रणं च अवलोकयितुं, संचारं सुनिश्चित्य, कृत्रिम-वृष्टिं च कर्तुं शक्नुवन्ति... मम देशस्य औद्योगिक-ड्रोन्-इत्यस्य विकास-प्रक्षेपवक्रस्य वृत्तान्तं गृहीत्वा सिचुआन्-नगरं महत्त्वपूर्णम् अस्ति cornerstone.
सिचुआन् किं सम्यक् कृतवान् ?
"योग्यता-आधारितं" "नियम-आधारितं" इति परिवर्तयन्तु । "सहकारिप्रबन्धनविमानचालकवायुक्षेत्रे भवान् एकघण्टापूर्वं निवेदयित्वा उड्डीय गन्तुं शक्नोति। मूलतः यदा इच्छति तदा उड्डीय गन्तुं शक्नोति। एतेन परीक्षणविमानस्थानानि अन्वेष्टुं कष्टस्य वेदनाबिन्दवः, वायुक्षेत्रस्य आवेदने च कठिनतायाः समाधानं भवति, तथा च द्रुतविकासस्य प्रचारः भवति of industrial drones." sichuan teng dunke chuang co., ltd. इत्यस्य प्रभारी प्रासंगिकः व्यक्तिः सम्पूर्णं कथां कथितवान्।
२०१७ तमे वर्षे न्यून-उच्चतायाः वायुक्षेत्रस्य सहकारि-प्रबन्धन-विमानचालकस्य आरम्भस्य अनुमोदनं प्राप्तस्य सिचुआन्-नगरेण वायुक्षेत्र-सञ्चालनस्य प्रबन्धनस्य च नूतनानां प्रतिमानानाम् अन्वेषणं निरन्तरं कृतम्, न्यून-उच्चता-वायुक्षेत्र-संसाधनानाम् पुनः सजीवीकरणं कृतम्, न्यून-उच्चता-अर्थव्यवस्थायाः विकासाय आवश्यकं वायुक्षेत्रस्य आधारः स्थापितः, तथा च मम देशस्य न्यून-उच्च-अर्थव्यवस्थायाः विकासाय उपयोगी अन्वेषणं कृतवान् ।
सिचुआन्-नगरे न्यून-उच्चतायाः सहकारि-प्रबन्धन-वायुक्षेत्रस्य तृतीयः समूहः आधिकारिकतया प्रारब्धः । चित्रे चेङ्गडु-नगरस्य जिन्ताङ्ग-मण्डलस्य हुआइझोउ-विमानस्थानके अवतरितुं सज्जं भवति इति हेलिकॉप्टरं दृश्यते (चित्रं २०२३ तमस्य वर्षस्य दिसम्बर्-मासस्य २४ दिनाङ्के गृहीतम्) वाङ्ग शी/दिस् जर्नल् इत्यस्य छायाचित्रम्
“पायलट् वायुक्षेत्रस्य” सार्वजनिकगुणान् प्रकाशयन्तु ।
यस्मिन् काले "निम्न-उच्चतायाः आर्थिक-परिदृश्यानां संवर्धनम्" इति विभिन्नेषु स्थानेषु उष्णशब्दः जातः, तस्मिन् काले मध्य-प्रान्तस्य एकः ड्रोन्-कम्पनी "लुकआउट्" न्यूज-वीकली-पत्रिकायाः संवाददात्रे अवदत् यत् - "कम्पनी अस्मिन् उपयुक्तं परीक्षण-उड्डयन-स्थलं न प्राप्नोति प्रान्ते, अतः परीक्षणविमानयानानां कृते वायव्यदिशि गच्छति प्रायः केवलं एकघण्टायाः परीक्षणविमानयानं प्राप्तुं सप्ताहद्वयं वा पङ्क्तिं स्थापयितुं भवति” इति ।
उड्डयनस्य असमर्थता, सुचारुतया उड्डयनस्य कठिनता च न्यूनोच्चतायाः अर्थशास्त्रस्य कार्यान्वयनार्थं कष्टं जनयति । घरेलु-अल्प-उच्चता-वायुक्षेत्र-सञ्चालनेषु अपि एषः वेदना-बिन्दुः अस्ति ।
सिचुआन-प्रान्तस्य न्यून-उच्चता-वायुक्षेत्र-सहकारि-प्रबन्धन-विमानचालकस्य प्रासंगिक-एजेन्सीभिः परिचयः कृतः यत् मम देशस्य वायु-क्षेत्र-प्रबन्धनं "समग्र-क्षेत्रे उपयोक्तृ-गुणानां पृथक्कृत-सञ्चालनं" प्रतिरूपं स्वीकरोति न्यून-उच्चता-वायुक्षेत्रं विभक्तं भवति तथा च प्रत्येकस्य उपयोक्तृ-एककस्य अनुरूपं भवति प्राथमिकता-वर्गीकरणस्य अनुसारं स्थिर-आवंटनं, पृथक्-पृथक्-सञ्चालनं च स्वीक्रियते ।
सामान्यजनस्य शब्देषु अस्य अर्थः अस्ति यत् अस्थायी उड्डयनवायुक्षेत्रे "यः कोऽपि आवेदनं प्राप्नोति सः उड्डयनस्य योग्यः भवति", "प्रति उड्डयनं एकवारं एकः आवेदनः क्रियते" तथा च "उड्डयनस्य समाप्तेः अनन्तरं रद्दः भवति" इति इदं प्रतिरूपं स्पष्टतया अनन्यं भवति तथा च न्यूनतया उपयोगदक्षता अस्ति तस्य संचालने अनेके विभागाः, बहवः घोषणाप्रक्रियाः, अनेके समन्वयसम्बद्धाः च सन्ति मम देशस्य विमाननपरिमाणस्य तीव्रवृद्ध्या विशेषतः ड्रोन्-इत्यस्य तीव्रविकासेन सह एतत् प्रतिरूपं नूतनपरिवर्तनानां अनुकूलनं कठिनम् अस्ति
कथं स्थितिं भङ्गयितव्यम् ? सिचुआन् प्रान्ते उपयोक्तृयोग्यतायाः आधारेण पृथक्करणसञ्चालनप्रतिरूपं परिवर्तयितुं न्यून-उच्चतायाः वायुक्षेत्रस्य बृहत्तरपरिधिषु सर्वेषां उपयोक्तृणां कृते नूतनं एकीकृतसञ्चालनप्रतिरूपं निर्मातुं प्रस्तावः कृतः
"राजमार्गवत् किं भवता प्रत्येकं वाहनचालनसमये वाहनचालनयोग्यतायाः आवेदनं करणीयम्? किं केवलं एकं वाहनम् एव मार्गे चालयितुं शक्यते? यावत् सर्वे यातायातविनियमानाम् अनुसारं चालकपरिज्ञापत्रं चालनअनुज्ञापत्रं च प्राप्नुवन्ति तावत् भवन्तः मार्गे चालयितुं शक्नुवन्ति।केवलं एतेन प्रकारेण भवन्तः राजमार्गस्य समानं अनुज्ञापत्रं प्राप्नुयुः .
एषः विचारः प्रासंगिकविभागैः स्वीकृतः अस्ति । २०१७ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर्-मासस्य २३ दिनाङ्के पूर्वराष्ट्रीयवायुयाननियन्त्रणआयोगेन सिचुआन्-प्रान्ते न्यून-उच्चतायां वायुक्षेत्रस्य सहकारि-प्रबन्धन-विमानचालकस्य आरम्भस्य अनुमोदनं कृतम् सैन्य-नागरिक-विमानन-नियन्त्रण-विभागाः, संचालिताः न्यून-उच्चता-वायुक्षेत्र-संसाधन-सङ्गठनं समग्र-विनियोगं, परिचालन-प्रबन्धनं, सेवा-प्रतिश्रुतिं च कार्यान्वितं करोति
२०१८ तमस्य वर्षस्य दिसम्बरमासे सिचुआन-प्रान्तीय-निम्न-उच्चता-वायुक्षेत्रस्य सहकारि-सञ्चालन-केन्द्रस्य स्थापना अभवत्, यत् सिचुआन्-निम्न-उच्चता-सहकारि-वायुक्षेत्रस्य संचालनस्य प्रबन्धनस्य च उत्तरदायी, तथा च सामान्यविमान-उड्डयनस्य कृते विमान-सूचना-सेवाः, मौसम-सेवाः, उड्डयन-सूचना-सेवाः, चेतावनी-सेवाः च प्रदातुं शक्नुवन्ति . पायलट्-तन्त्रेण पायलट्-वायुक्षेत्रस्य प्रथम-समूहस्य नामकरणस्य नेतृत्वं कृतम्, नूतन-तन्त्रस्य सुरक्षित-प्रथम-उड्डयनस्य आधिकारिकतया साक्षात्कारः कृतः, मम देशे न्यून-उच्चता-वायुक्षेत्रस्य समन्वित-सञ्चालनस्य सुधारस्य आरम्भः च अभवत्
पायलट्-तन्त्रं रचनात्मकरूपेण नियतवायुक्षेत्रस्य, न्यून-उच्चतायाः दृश्य-चैनल-सहितस्य वायुक्षेत्रस्य सहकारि-प्रबन्धनस्य प्रस्तावम् अयच्छति । सामान्यपरिस्थितौ नियतवायुक्षेत्रं तेषां उपयोक्तृणां कृते उद्घाटितम् अस्ति ये एतेषां नियमानाम् अनुपालनं घण्टाभिः परितः कुर्वन्ति नियतवायुक्षेत्रस्य उत्तरदायी मुख्या इकाई उड्डयनसङ्गठनस्य प्रबन्धनस्य च उत्तरदायित्वं गृह्णाति अस्मिन् वायुक्षेत्रे उड्डयनात् एकघण्टापूर्वं सहकारिणीसञ्चालनकेन्द्रं प्रति प्रतिवेदनं करोति तथा प्रासंगिकवायुक्षेत्रप्रतिबन्धसूचनायाः पुष्टिं करोति, उड्डयनानन्तरं, सहकारिकार्यकेन्द्रं शीघ्रं सूचयतु। अतः "उड्डयनार्थं आवेदनम्" "उड्डयनार्थं पञ्जीकरणं" इति परिवर्तितं भवति, अग्रिमसमयः न्यूनातिन्यूनं ७ दिवसात् १ घण्टापर्यन्तं न्यूनीकरोति ।
एकस्मात् बिन्दुतः अन्यतमं बिन्दुपर्यन्तं न्यून-उच्चतायुक्तानां मानवयुक्तविमान-उपयोक्तृणां गतिशीलतायाः आवश्यकतायाः प्रतिक्रियारूपेण पायलट-तन्त्रं न्यून-उच्चतायाः दृश्य-चैनल-तन्त्रं स्वीकुर्वति, यत् दिवसे उद्घाटितं भवति "यन्त्र-उड्डयनम्" "स्वायत्त-दृश्य-उड्डयनम्" इति परिवर्तयन्तु ।
फलतः, पायलट्-वायुक्षेत्रं सर्वेषां उपयोक्तृणां कृते उद्घाटितम् अस्ति ये शर्ताः पूरयन्ति, मम देशे प्रथमवारं "सार्वजनिकवायुक्षेत्रम्" इति एकीकृतनियमैः बाध्यन्ते, क्रमेण च लघुतः बृहत्पर्यन्तं सुधारः क्रियते
अधुना यावत् सिचुआन्-प्रान्ते पायलट्-वायुक्षेत्रं ७,८०० वर्गकिलोमीटर्-अधिकं यावत् विस्तारितम् अस्ति, यत्र ७ नियत-वायुक्षेत्रं ८ न्यून-उच्च-मार्गाः च सन्ति, चेङ्गडु-नगरस्य परितः दक्षिण-उत्तर-सिचुआन्-देशयोः माध्यमेन च न्यून-उच्चता-उड्डयन-जालं निर्मितवान्, येन सफलतया द्रुतगतिः निर्मितः घरेलु यूएवी कम्पनीनां कृते विकासः पुनरावर्तनीयः उड्डयनपरीक्षा आधारस्थितयः।
वायुक्षेत्रस्य परिचालनदक्षतायां महत्त्वपूर्णं सुधारं कुर्वन्तु
सिचुआन्-नगरे न्यून-उच्चता-वायुक्षेत्र-सहकारि-प्रबन्धनस्य प्रायोगिक-परियोजनया वायु-अन्तरिक्ष-उपयोगस्य कार्यक्षमतायाः महती उन्नतिः अभवत् । न्यून-उच्चतायां अर्थव्यवस्थायां उत्पादनस्य महत्त्वपूर्णसाधनत्वेन पायलट्-वायुक्षेत्रं उत्पादकानां कृते उद्घाटितम् अस्ति, येन देशे सर्वत्र ड्रोन्-कम्पनीनां सामान्यविमानकम्पनीनां च उद्यमशीलतायाः उत्साहः प्रज्वलितः भवति
चेङ्गडु-नगरस्य पेङ्गझौ-नगरस्य लोङ्गमेन्-पर्वतस्य धारायाम् समये समये चट्टानस्य समीपे वायुना उपरि अधः च ड्रोन्-यानानि उड्डीयन्ते स्म, विविधानि सटीकयन्त्राणि च स्वयमेव अभिलेखनं कुर्वन्ति स्म
विगतत्रिमासेषु ४ देशेभ्यः दशाधिकवारं च विदेशीयव्यापारिणः शेन्झेन् नैजीकम्पन्योः चेङ्गडु-अनुसन्धानविकासस्थलं गतवन्तः । ग्रामे नैजी इत्यादीनि २० तः अधिकाः अनुसंधानविकासः परीक्षणस्थलानि च सन्ति प्रत्येकं पर्वतशिखरं आधुनिकविमानसत्यापनस्य परीक्षणस्थानस्य च सम्पूर्णः समुच्चयः अस्ति ।
गतवर्षे पेङ्गझौ-आधारेण "राष्ट्रीय-नागरिक-मानवरहित-विमानन-परीक्षण-आधारस्य" कृते "गुओजिहाओ"-अनुज्ञापत्रं प्राप्तम्, ड्रोन्-परीक्षण-उड्डयनस्य कृते समर्पित-वायुक्षेत्रस्य कृते च अनुमोदनं कृतम्
पेङ्गझौ-आधारस्य प्रभारी व्यक्तिः झोउ ज़ियाओमिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् १२०० मीटर्-तः न्यूनं ऊर्ध्वतां ५ किलोमीटर्-त्रिज्या च अस्य सार्वजनिक-वायुक्षेत्रस्य उपयोगेन वाहकरूपेण १०० तः अधिकाः ड्रोन्-सम्बद्धाः कम्पनयः शोधं कर्तुं निवसन्ति तथा विकासपरीक्षणं, तथा च विमानयोः मध्ये समयस्य अन्तरिक्षस्य च पृथक्करणस्य आवश्यकता नास्ति "pre-flight report" सज्जाः भवन्तु, यदा इच्छन्ति तदा उड्डीयन्ते च।” आँकडानुसारं विमानचालकस्य प्रथमविमानयानात् आरभ्य सम्पूर्णे सिचुआन-विमानचालकस्य वायुक्षेत्रे ७७०,००० तः अधिकानि उड्डयनं २,३०,००० घण्टाः च सुरक्षिततया उड्डीयन्ते, देशस्य अग्रणीः, बृहत्-अन्तरेण च अग्रणीः
वर्तमान समये ७,८०० वर्गकिलोमीटर्-अधिकं पायलट्-वायुक्षेत्रं सिचुआन्-नगरे यूएवी-विमानानाम् अनुसन्धान-विकासाय, परीक्षण-उड्डयनाय, संचालनाय च बृहत्-परिमाणस्य इञ्जिनं जातम्, येन उड्डयनं अनुसन्धानं, उत्पादनं, उपयोगं च प्रवर्धयितुं शक्यते
विमाननिर्माण-उद्योगस्य केन्द्रं चेङ्गडु-नगरं उदाहरणरूपेण गृह्यताम् १० अरब युआन् । वर्तमान समये चेङ्गडु-नगरे १०० तः अधिकाः ड्रोन्-कम्पनयः एकत्रिताः सन्ति, मूलतः "r&d + manufacturing + operation + service" इत्यस्य सम्पूर्णा औद्योगिकशृङ्खला निर्मिताः । विद्युत् ऊर्ध्वाधर-उड्डयन-अवरोहण-विमानस्य evtol-परियोजनायाः कृते बाजारस्य ध्यानं आकर्षितवान् geelivo feichangkong इत्यनेन चेङ्गडु-उच्च-प्रौद्योगिकी-क्षेत्रे स्वस्य वैश्विक-मुख्यालयं, उत्पादन-निर्माण-आधार-परियोजनानि च निवसन्ति
ड्रोन्-विमानानाम् अतिरिक्तं मानवयुक्तैः विमानैः उपभोक्तृ-उड्डयनस्य कृते नूतनः मार्गः अपि उद्घाटितः अस्ति । पायलट् "सिचुआन एसोसिएशन नम्बर १" वायुक्षेत्रस्य अन्तः किङ्ग्चेङ्ग पर्वतसामान्यविमानस्थानके जनाः हेलिकॉप्टरं गृहीत्वा वायुतः दुजियाङ्ग्यान् तथा किङ्ग्चेङ्ग पर्वतदृश्यक्षेत्रस्य आनन्दं लब्धुं शक्नुवन्ति तथा च ते व्यावसायिकसंस्थाभ्यः प्रशिक्षणं प्राप्तुं चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति तथा च क पायलट् अनुज्ञापत्रं ते वायुतले छत्राणि अपि उद्घाट्य आकाशगतिस्य आकर्षणं अनुभवितुं शक्नुवन्ति।
किङ्ग्चेङ्गशान् सामान्यविमानविमानस्थानकस्य प्रभारी व्यक्तिः ज़ी युफान् अवदत् यत् "अधुना वयं भिन्न-भिन्न-विमान-मिशन-आवश्यकतानुसारं विविध-विमान-क्रियाकलापानाम् गारण्टीं दातुं शक्नुमः, येन विमान-अनुमोदनस्य प्रतीक्षायाः समयः समाप्तः भवति । वयं यत्र गच्छामः तत्र तत्र उड्डीय गन्तुं शक्नुमः, अस्माकं कृते अपि अस्ति उत्तम-अनुभवेन सह घरेलु-ब्राण्डं निर्मितवान् घण्टाः, यस्य प्रत्यक्षं उत्पादनमूल्यं १० कोटियुआन्-अधिकं भवति ।
सिचुआन्-नगरस्य गुआन्घान्, सिन्जिन्, मियान्यांग् इत्यादिषु स्थानेषु चीनस्य नागरिकविमाननविमानविश्वविद्यालयस्य प्रशिक्षकविमानानि निरन्तरं उड्डीयन्ते । महाविद्यालयः मम देशस्य नागरिकविमाननप्रतिभानां पालनारूपेण प्रसिद्धः अस्ति तथा च मम देशस्य विमानन, अभियांत्रिकी प्रौद्योगिक्याः, नागरिकविमाननसञ्चालनप्रबन्धनयोः च सर्वविमानप्रतिभानां संवर्धनस्य उत्तरदायित्वं महाविद्यालयस्य प्रभारी सम्बद्धस्य पायलटस्य मते मम देशस्य स्थिरं निरन्तरं च न्यून-उच्चतायां प्रशिक्षण-उड्डयनं सर्व-उड्डयन-प्रतिभां च सुनिश्चित्य वायुक्षेत्रं महत्त्वपूर्णम् अस्ति |. तदतिरिक्तं विमानन उद्योगे केन्द्रीकृत्य चीनस्य नागरिकविमाननविमानविश्वविद्यालयः, चीनस्य इलेक्ट्रॉनिकविज्ञानप्रौद्योगिकीविश्वविद्यालयः, सिचुआनविश्वविद्यालयः इत्यादयः महाविद्यालयाः विश्वविद्यालयाः च प्रौद्योगिकीदृष्ट्या लाभप्रदविषयान् निरन्तरं प्रदास्यन्ति
"प्रान्तीयसर्वकारस्य, सैन्यस्य नागरिकविमाननस्य, प्रान्तीयविभागस्य च समन्वितप्रबन्धनस्य धन्यवादेन उच्चस्तरीयं कमाण्डमञ्चं निर्मितम्, यत् उपर्युक्तानां अधः च, उत्कृष्टसमन्वयक्षमतानां, विमाननस्य समन्वयं च बहुधा निर्मितवान् industry at the provincial level , avic chengdu aircraft design institute, university of electronic science and technology of china, xihua university and other industrial foundations for aircraft r&d and manufacturing." अनेके उद्योगसाक्षात्कारिभिः एतत् मूल्याङ्कनं कृतम्।
अभ्यासेन दृढतया सिद्धं जातं यत् यत्र यत्र निम्नस्तरीय-आर्थिक-सञ्चालनस्य अन्तःजात-चालकशक्तिः अनुकूलितुं शक्यते, तत्र तत्र निम्नस्तरीय-आर्थिक-विकासस्य प्रबल-उत्थानः उद्भवति |. तथा च "वायुक्षेत्रस्य संचालनदक्षता" "रासायनिकविक्रियाणां" अस्मिन् श्रृङ्खले मुख्यचरः अस्ति ।
निरन्तरं संस्थागत आपूर्तिः सहकारिप्रबन्धनसमस्यानां समाधानं करोति
प्रफुल्लितस्य निम्न-उच्चतायाः आर्थिकविकासस्य अधिकसटीकवायुक्षेत्रवर्गीकरणप्रबन्धनस्य, परिचालननियमानां निर्माणस्य, निष्पादनस्य च अधिका आवश्यकता वर्तते विकासे विविधसमस्यानां समाधानार्थं सिचुआन् प्रणाल्याः माध्यमेन नवीनतां निरन्तरं प्रदाति।
वायुक्षेत्रप्रबन्धनस्य जटिलसमस्यायाः प्रतिक्रियारूपेण ज़िगोङ्ग-उड्डयनपरीक्षण-आधारेण मानवयुक्तविमानानाम् मानवरहितविमानानाम् च सह-स्थान-उड्डयन-तन्त्रस्य अन्वेषणं कृत्वा मानवयुक्तविमानानाम् न्यून-उच्चता-दृश्य-उड्डयनस्य, मानवरहित-विमान-उड्डयनस्य च सुरक्षित-एकीकृत-सञ्चालनस्य साक्षात्कारः कृतः अस्ति . चीनस्य नागरिकविमाननउड्डयनविश्वविद्यालयः जिगोङ्गः च संयुक्तरूपेण "फीडररसद यूएवी-इत्यस्य सुरक्षितसञ्चालनार्थं संयुक्तप्रयोगशाला" इति स्थापितवन्तौ, येन सम्बन्धितवैज्ञानिकसंशोधनकार्यं आरभ्यते
सम्प्रति अस्माकं देशः पारम्परिकमानवयुक्तविमानानाम् विमानयोग्यताप्रमाणीकरणकार्यं निरन्तरं प्रवर्तयति। चीनस्य नागरिकविमाननस्य दक्षिणपश्चिमक्षेत्रीयप्रशासनस्य मार्गदर्शनेन, अनेकाः आधार उद्यमाः वैज्ञानिकसंशोधनसंस्थाः च संयुक्तरूपेण पेङ्गझौ परीक्षण उड्डयन आधारे क्षियाङ्गजियाङ्ग प्रयोगशालायाः निर्माणं आरब्धवन्तः येन यूएवी विमानयोग्यताक्षमतानां निर्माणं, मानकप्रणाली अन्वेषणं, वैज्ञानिकसंशोधनं, प्रतिभाप्रशिक्षणं, उपलब्धिपरिवर्तनं च इत्यादयः कार्यं कुशलतया क्रियते।
नगरीयनिम्न-उच्च-वायुक्षेत्र-संसाधनानाम् उपयोगः सम्प्रति सर्वाधिकं विवादास्पदं, सर्वाधिकं आशाजनकं च न्यून-उच्चतायाः अनुप्रयोगक्षेत्रम् अस्ति ।
सिचुआन् सक्रियरूपेण नगरीय-उड्डयन-संशोधनस्य योजनां करोति, न्यून-उच्चता-बुद्धिमान्-जाल-सम्बद्ध-संशोधन-परिणामानां परिचयं करोति, तथा च न्यून-उच्चता-सञ्चारः, उड्डयन-सञ्चारः इत्यादीनां न्यून-उच्चतायाः आधारभूत-संरचनानां योजनायाः माध्यमेन सम्पूर्णे नगरे ड्रोन्-इत्यस्य उपयोगस्य आधारेण अपेक्षित-क्रमस्य चर्चां करोति , तथा वायुक्षेत्रस्य पर्यवेक्षणं, प्रासंगिकनियमानां निर्माणस्य आधारं स्थापयति।
अग्रे-दृष्टि-योजनानां श्रृङ्खलायां भविष्यस्य बृहत्-परिमाणस्य वायुक्षेत्र-सञ्चालनस्य प्रारम्भिक-खाका प्रदत्ता अस्ति, येन उद्योगः वास्तविक-उड्डयन-अनुप्रयोग-संभावनाः द्रष्टुं शक्नोति, तस्मात् अधिकानि अनुसन्धान-विकास-दिशा: जनयति
"नवीन-उत्पादक-शक्तीनां विकासाय उत्पादनसाधनानाम् परिवर्तनस्य उत्पादनसम्बन्धानां नवीनतायाः च आवश्यकता अनिवार्यतया भविष्यति। वयं संस्थागत-आपूर्ति-आधारित-सुधार-दिशायाः पालनम् करिष्यामः, नवीन-विकासाय अनुकूलतां प्राप्तानां प्रभावी-निम्न-उच्च-सञ्चालन-प्रणालीनां सावधानीपूर्वकं अन्वेषणं निरन्तरं कुर्मः उत्पादकशक्तयः, तथा च न्यून-उच्चतायाः अर्थव्यवस्थायाः उड्डयनं कर्तुं साहाय्यं कुर्वन्ति।" काओ काओ कुन् इत्यनेन उक्तं यत् सिचुआन्-नगरे निम्नस्तरीय-आर्थिक-विकासस्य सम्भावनाः प्रतीक्षितुं योग्याः सन्ति। ■
