los sueños se hacen realidad: buick gl8 recupera la posición de "hermano mayor" en monovolúmenes y denza d9 ocupa el segundo lugar
2024-09-19
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en el primer escalón de los monovolúmenes nacionales, buick gl8, sienna y gravia y denza d9 se persiguen. el volumen de ventas en un solo mes presenta una situación de "confrontación a tres bandas", que también hace que la batalla por el primer puesto. de los monovolúmenes se estanca aún más. entre ellos, buick gl8 ocupó el primer lugar con 9.974 unidades vendidas en agosto, reapareciendo el estilo "hermano mayor"; denza d9 ocupó el segundo lugar, senna y grevia ocuparon el tercer y cuarto lugar respectivamente.
según datos de la asociación de turismos, las ventas de monovolúmenes de mi país en agosto fueron de 92.000 unidades, una disminución interanual del 3,9% y un aumento intermensual del 9,9%, las ventas acumuladas de enero a agosto fueron 656.000; unidades, un descenso interanual del 7,9%.
en el primer escalón de los monovolúmenes nacionales, se persiguen el estadounidense buick gl8, los japoneses senna y gravia y la marca independiente denza d9. el volumen de ventas en un solo mes presenta una situación de "confrontación a tres bandas", que también provoca. el monovolumen encabeza la lista. la disputa se ha vuelto cada vez más tensa.
según datos oficiales de la compañía, buick gl8 ocupó el primer lugar con unas ventas de 9.974 unidades en agosto, reapareciendo el estilo "hermano mayor"; las ventas del denza d9 fueron 9.181 unidades, ocupando el segundo lugar senna y grevia, con un volumen de ventas de 9.181; ocupa el tercer y cuarto lugar, pero si se combinan los dos autos hermanos, es incomparable incluso si miramos todo el mercado de monovolúmenes de pasajeros.
desde este año, denza d9 ha estado en lo más alto de la lista de ventas durante mucho tiempo con sus ventajas de electrificación e inteligencia. sus ventas acumuladas desde su lanzamiento han superado las 200.000. sin embargo, a medida que se aceleró el ritmo de la nueva transformación energética del buick gl8, lu zun phev impulsó rápidamente las ventas del buick gl8, y su impulso en agosto superó claramente al denza d9. esto ha llevado a un punto muerto la batalla por el "primer puesto" en el mercado nacional de monovolúmenes, y puede haber más incertidumbres en el futuro.
se informa que el buick gl8 lu zun phev comenzó a entregarse oficialmente en junio. en dos meses, se ha convertido en el modelo principal del segmento de monovolúmenes de saic-gm. actualmente, quedan más de 20.000 pedidos en la fábrica de automóviles de lujo de saic-gm. necesita trabajar horas extras para la producción. además, lu zun phev representa casi el 60% de los usuarios privados, superando la demanda de vehículos comerciales y convirtiéndose en la elección de más consumidores finales c. es probable que buick gl8 se deshaga de su etiqueta comercial y entre en un nuevo punto de inflexión.
denza d9/foto de chen mengyu
recientemente, shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. ha experimentado cambios industriales y comerciales. byd ha adquirido el 10% de las acciones de denza en manos de mercedes-benz. además, hans georg engel, director de gestión de productos y proyectos, industrialización y cooperación de mercedes-benz china, también se retiró de la junta directiva de denza. en este punto, denza motors pasó de ser una "empresa conjunta chino-extranjera" a una empresa de "persona jurídica de propiedad exclusiva".
de hecho, desde que la participación de byd aumentó del 50% al 90%, las ventas del denza d9 han mostrado un impulso de crecimiento significativo, lo que ha tenido un gran impacto en los modelos mpv de la empresa conjunta establecida. al denza d9 solo le tomó dos años pasar de la oscuridad a convertirse en una fuerza que no se puede ignorar en el mercado de los monovolúmenes. hoy en día, frente a la tendencia creciente del buick gl8 en nuevas energías, merece mucha atención si denza d9 puede continuar manteniendo el crecimiento.
en el primer escalón del mercado nacional de monovolúmenes de pasajeros, los japoneses senna y grevia son producidos por dos empresas conjuntas, por lo que sus clasificaciones de ventas están muy "en desventaja" según los modelos. las ventas combinadas de los dos en agosto alcanzaron las 15.268. unidades, que es un sólido "líder de ventas" y la reputación de "automóvil global" todavía está en línea.
centrándonos en la mitad inferior, las marcas independientes comenzaron a dominar la lista, ocupando del quinto al décimo lugar de la lista. a juzgar por la lista de los diez primeros en ventas en agosto, las marcas independientes representaron 7 asientos, con un volumen total de ventas de 32.843 vehículos, lo que representa más del 60%. aunque las ventas de la mayoría de los modelos son bajas, es un hecho indiscutible que las marcas independientes están floreciendo en el mercado de los monovolúmenes de gama media y alta.
en los últimos años, con la implementación de nuevas estrategias de marca y energía independientes, la solidez del producto de los modelos relacionados ha mejorado enormemente y la estructura del mercado de monovolúmenes ha experimentado cambios fundamentales. las marcas independientes han sido promovidas con éxito desde la "minoría". en el pasado a la "mayoría", y ha surgido una gran cantidad de vehículos de nueva energía. además de denza d9, trumpchi e8, lantu dreamer, jikrypton 009, etc. también están en la lista de agosto.
cabe mencionar que en la lista hay tres modelos bajo la marca trumpchi; entre ellos, las ventas del trumpchi e8 han aumentado constantemente desde su lanzamiento en agosto, con unas ventas de 4.171 unidades, superó al m6. estaba cerca de la m8. además, lantu dreamer también está logrando grandes avances en el mercado de los monovolúmenes y básicamente se ha estabilizado en la octava o novena posición este año.
aunque el denza d9 también ofrece una versión puramente eléctrica, la mayor parte de sus ventas están respaldadas por el modelo híbrido enchufable dm-i, el lantu dreamer también es un modelo híbrido enchufable y puramente eléctrico;
naturalmente, también hay decepciones. muchas marcas nuevas han inundado el mercado de los monovolúmenes en un corto período de tiempo, lo que ha provocado una situación de "demasiada gente". bajo el impacto de las nuevas marcas energéticas, odyssey y wuling jiachen, que originalmente "dominaban" la lista, han desaparecido. , y alison se perdió la lista de los diez primeros. (chen mengyu, reportero de china economic net)
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fuente: red económica de china
