les rêves deviennent réalité : le buick gl8 retrouve la position de « grand frère » en monospace et le denza d9 se classe deuxième
2024-09-19
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au premier échelon des monospaces nationaux, buick gl8, sienna et gravia et denza d9 se poursuivent tous. le volume des ventes en un seul mois présente une situation de « confrontation à trois », qui fait également la bataille pour la première place. de mpv encore plus dans l'impasse. parmi eux, buick gl8 s'est classé premier avec 9 974 unités vendues en août, réapparaissant le style « grand frère » denza d9 au deuxième rang, senna et grevia respectivement troisième et quatrième.
selon les données de la passenger car association, les ventes de monospaces de mon pays en août étaient de 92 000 unités, soit une diminution d'une année sur l'autre de 3,9 % et une augmentation d'un mois sur l'autre de 9,9 %. les ventes cumulées de janvier à août étaient de 656 000 ; unités, soit une baisse sur un an de 7,9%.
au premier échelon des monospaces nationaux, les américains buick gl8, les japonais senna et gravia et la marque indépendante denza d9 se poursuivent. le volume des ventes en un seul mois présente une situation de « confrontation à trois pattes », qui fait également. le monospace en tête de liste. le conflit est devenu de plus en plus tendu.
selon les données officielles de l'entreprise, la buick gl8 s'est classée première avec des ventes de 9 974 unités en août, réapparaissant le style « grand frère » ; les ventes du denza d9 étaient de 9 181 unités, suivies de près par senna et grevia, avec un volume de ventes de 9 181 ; unités. il se classe troisième et quatrième, mais si les deux voitures sœurs sont combinées, même si l'on regarde l'ensemble du marché des monospaces passagers, il est inégalé.
depuis cette année, denza d9 figure depuis longtemps en tête des ventes avec ses avantages d'électrification et d'intelligence. ses ventes cumulées depuis son lancement ont dépassé les 200 000. cependant, à mesure que le rythme de la nouvelle transformation énergétique de la buick gl8 s'accélérait, lu zun phev a rapidement fait augmenter les ventes de la buick gl8, et son élan en août a clairement dépassé le denza d9. cela a mis la bataille pour la « première place » sur le marché national des monospaces dans une impasse, et il pourrait y avoir encore plus d'incertitudes à l'avenir.
il est rapporté que la buick gl8 luzun phev a officiellement commencé ses livraisons en juin. en deux mois, elle est devenue le modèle principal du segment des monospaces de saic-gm. il reste actuellement plus de 20 000 commandes à l'usine de voitures de luxe de saic-gm à jinqiao. faire des heures supplémentaires pour la production. de plus, lu zun phev représente près de 60 % des utilisateurs privés, dépassant la demande de véhicules professionnels et devenant le choix d'un plus grand nombre de consommateurs du segment c. le buick gl8 est susceptible de perdre son étiquette commerciale et d'entrer dans un nouveau tournant.
denza d9/photo de chen mengyu
récemment, shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. a connu des changements industriels et commerciaux. byd a acquis les 10 % des actions de denza détenues par mercedes-benz. en outre, hans georg engel, responsable de la gestion des produits et des projets, de l'industrialisation et de la coopération chez mercedes-benz chine, s'est également retiré du conseil d'administration de denza. à ce stade, denza motors est passée d'une « coentreprise sino-étrangère » à une « personne morale en propriété exclusive ».
en fait, depuis que la participation de byd est passée de 50 % à 90 %, les ventes du denza d9 ont affiché une dynamique de croissance significative, ce qui a eu un grand impact sur les modèles mpv de la coentreprise établie. il n'a fallu que deux ans pour que le denza d9 passe de l'obscurité à devenir une force incontournable sur le marché des monospaces. de nos jours, face à la tendance croissante de la buick gl8 en matière d'énergie nouvelle, la question de savoir si denza d9 peut continuer à maintenir sa croissance mérite une attention particulière.
au premier échelon du marché intérieur des monospaces pour passagers, les japonais senna et grevia sont tous deux produits par deux coentreprises, leur classement des ventes est donc très « défavorisé » selon les modèles. les ventes combinées des deux en août le nombre a atteint 15 268. unités, qui est un solide « leader des ventes » et la réputation de « voiture mondiale » est toujours en ligne.
en se concentrant sur la moitié inférieure, les marques indépendantes ont commencé à dominer la liste, occupant la cinquième à la dixième place de la liste. à en juger par la liste des dix premières ventes du mois d'août, les marques indépendantes représentaient 7 sièges, avec un volume total de ventes de 32 843 véhicules, soit plus de 60 %. même si les ventes de la plupart des modèles sont faibles, il est incontestable que les marques indépendantes fleurissent sur le marché des monospaces moyen et haut de gamme.
ces dernières années, avec la mise en œuvre de stratégies indépendantes de nouvelle énergie et de promotion de la marque, la force des produits des modèles associés a été considérablement améliorée et la structure du marché des monospaces a subi des changements fondamentaux. les marques indépendantes ont été promues avec succès de la « minorité » au sein. le passé à la « majorité », et un grand nombre de véhicules à énergie nouvelle ont émergé. outre le denza d9, les august trumpchi e8, lantu dreamer, jikrypton 009, etc. figurent également sur la liste.
il convient de mentionner qu'il y a trois modèles sous la marque trumpchi sur la liste ; parmi eux, les ventes du trumpchi e8 ont augmenté régulièrement depuis son lancement en août, avec des ventes de 4 171 unités, il a dépassé le m6 et. était proche du m8. de plus, lantu dreamer fait également preuve de force sur le marché des monospaces et s'est essentiellement stabilisé à la huitième ou neuvième position cette année.
bien que le denza d9 propose également une version purement électrique, la plupart de ses ventes sont soutenues par le modèle hybride rechargeable dm-i ; le lantu dreamer est également un modèle hybride rechargeable et purement électrique.
il y a bien sûr aussi des déceptions. de nombreuses nouvelles marques ont afflué sur le marché des monospaces en peu de temps, entraînant une situation de « trop de monde ». sous l'impact des nouvelles marques énergétiques, odyssey et wuling jiachen, qui à l'origine « dominaient » la liste, ont disparu. , et alison a raté la liste des dix premiers. (chen mengyu, journaliste du china economic net)
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source : réseau économique chinois
