sonhos tornados realidade: buick gl8 recupera a posição de “irmão mais velho” em mpv e denza d9 ocupa o segundo lugar
2024-09-19
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no primeiro escalão de mpvs nacionais, buick gl8, sienna e gravia e denza d9 se perseguem. o volume de vendas em um único mês apresenta uma situação de “confronto de três pernas”, o que também torna a batalha pelo primeiro lugar. do mpv ainda mais impasse. entre eles, o buick gl8 ficou em primeiro lugar com 9.974 unidades vendidas em agosto, reaparecendo o estilo “big brother” em segundo, senna e grevia em terceiro e quarto respectivamente;
de acordo com dados da passenger car association, as vendas de mpv do meu país em agosto foram de 92.000 unidades, uma diminuição anual de 3,9% e um aumento mensal de 9,9%, as vendas acumuladas de janeiro a agosto foram de 656.000; unidades, um decréscimo homólogo de 7,9%.
no primeiro escalão dos mpvs nacionais, o americano buick gl8, os japoneses senna e gravia e a marca independente denza d9 se perseguem. o volume de vendas em um único mês apresenta uma situação de “confronto de três pernas”, o que também faz. o mpv no topo da lista a disputa ficou cada vez mais tensa.
segundo dados oficiais da empresa, o buick gl8 ficou em primeiro lugar com vendas de 9.974 unidades em agosto, reaparecendo o estilo “big brother” as vendas foram de 9.181 unidades, ficando em segundo lugar, com volume de vendas de 9.181; unidades ocupa o terceiro e o quarto lugar, mas se os dois carros irmãos forem combinados, mesmo se olharmos para todo o mercado de mpv de passageiros, é incomparável.
desde este ano, o denza d9 está há muito tempo no topo da lista de vendas com suas vantagens de eletrificação e inteligência. suas vendas acumuladas desde o seu lançamento ultrapassaram 200.000. no entanto, à medida que o ritmo da nova transformação energética do buick gl8 se acelerou, lu zun phev rapidamente aumentou as vendas do buick gl8, e seu impulso em agosto ultrapassou claramente o denza d9. isso trouxe a batalha pelo "primeiro lugar" no mercado doméstico de mpv para um impasse, e pode haver mais incertezas no futuro.
é relatado que o buick gl8 luzun phev começou oficialmente a ser entregue em junho. em dois meses, ele se tornou o principal modelo do segmento de mpv da saic-gm. atualmente, restam mais de 20.000 pedidos para a fábrica de carros de luxo da saic-gm. fazer horas extras para produção. além disso, lu zun phev representa quase 60% dos usuários particulares, superando a demanda por veículos executivos e se tornando a escolha de mais consumidores finais c. o buick gl8 provavelmente abandonará seu rótulo comercial e entrará em um novo ponto de inflexão.
denza d9/foto de chen mengyu
recentemente, shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. passou por mudanças industriais e comerciais. a byd adquiriu todos os 10% das ações da denza detidas pela mercedes-benz. além disso, hans georg engel, chefe de gestão de produtos e projetos, industrialização e cooperação da mercedes-benz china, também se retirou do conselho de administração da denza. neste ponto, a denza motors mudou de uma "joint venture sino-estrangeira" para uma empresa de "pessoa jurídica de propriedade exclusiva".
na verdade, desde que a participação acionária da byd aumentou de 50% para 90%, as vendas do denza d9 mostraram um impulso de crescimento significativo, que teve um grande impacto nos modelos mpv de joint venture estabelecidos. demorou apenas dois anos para o denza d9 sair da obscuridade e se tornar uma força que não pode ser ignorada no mercado de mpv. hoje em dia, em face da tendência crescente do buick gl8 em novas energias, se o denza d9 pode continuar a manter o crescimento merece muita atenção.
no primeiro escalão do mercado nacional de mpv de passageiros, os japoneses senna e grevia são produzidos por duas joint ventures, portanto seus rankings de vendas são muito “desfavorecidos” de acordo com os modelos. as vendas combinadas dos dois em agosto o número chegou a 15.268. unidades, que é um sólido “líder de vendas” e a reputação de “carro global” ainda está online.
com foco na metade inferior, as marcas independentes passaram a dominar a lista, ocupando do quinto ao décimo lugares da lista. a julgar pela lista dos dez mais vendidos em agosto, as marcas independentes representaram 7 assentos, com um volume total de vendas de 32.843 veículos, representando mais de 60%. embora as vendas da maioria dos modelos sejam baixas, é um facto indiscutível que marcas independentes estão a florescer no mercado de mpv de gama média a alta.
nos últimos anos, com a implementação de novas estratégias independentes de energia e de marca ascendente, a força do produto dos modelos relacionados melhorou bastante e a estrutura do mercado de mpv passou por mudanças fundamentais. marcas independentes foram promovidas com sucesso a partir da "minoria" em. o passado para a "maioria", e um grande número de novos veículos energéticos surgiram. além do denza d9, também estão na lista o august trumpchi e8, o lantu dreamer, o jikrypton 009, etc.
vale ressaltar que há três modelos da marca trumpchi na lista, entre eles, as vendas do trumpchi e8 têm subido continuamente desde seu lançamento em agosto, com vendas de 4.171 unidades, superando o m6 e. estava perto do m8. além disso, lantu dreamer também está flexionando seus músculos no mercado de mpv e basicamente se estabilizou na oitava ou nona posição este ano.
embora o denza d9 também ofereça uma versão elétrica pura, a maior parte de suas vendas é suportada pelo modelo híbrido plug-in dm-i, o lantu dreamer também é um modelo híbrido plug-in e elétrico puro;
naturalmente também existem decepções. muitas novas marcas inundaram o mercado de mpv em um curto período de tempo, resultando em uma situação de "muitas pessoas". sob o impacto das novas marcas de energia, odyssey e wuling jiachen, que originalmente "dominavam" a lista, desapareceram. , e alison perdeu a lista dos dez primeiros. (repórter da china economic net, chen mengyu)
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fonte: rede econômica da china
