꿈이 실현됩니다: buick gl8이 mpv에서 "큰형" 위치를 되찾고 denza d9가 2위를 차지했습니다.
2024-09-19
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국내 mpv 1위는 뷰익 gl8과 시에나, 그라비아, 덴자 d9이 모두 추격전을 펼치고 있으며, 한 달 판매량을 놓고 '삼각대결' 상황이 벌어지고 있어 1위 자리 다툼도 벌어지고 있다. mpv의 교착상태는 더욱 심각해졌습니다. 이 중 뷰익 gl8은 8월 9,974대가 팔려 1위를 차지하며 '빅 브라더' 스타일을 재현했다. 2위는 덴자(denza), 3위는 세나(senna), 그레비아(grevia)는 4위를 차지했다.
승용차협회 자료에 따르면 우리나라의 8월 mpv 판매량은 92,000대로 전년 동기 대비 3.9% 감소했고, 1~8월 누적 판매량은 656,000대로 전월 대비 9.9% 증가했다. 전년 대비 7.9% 감소했다.
국내 mpv 1위는 미국 뷰익 gl8과 일본 세나, 그라비아, 독립 브랜드 덴자 d9이 한 달간 판매량을 놓고 '삼각 대결'을 벌이는 상황이다. mpv가 목록의 상위권을 차지하면서 분쟁이 점점 더 치열해지고 있습니다.
회사 공식 데이터에 따르면 뷰익 gl8은 8월에 9,974대를 판매하며 1위를 차지했으며, denza d9 판매량은 9,181대로 뒤를 이어 9,181대를 판매했습니다. 3위와 4위지만 자매차 두 대를 합치면 승용 mpv 시장 전체를 봐도 타의 추종을 불허한다.
덴자 d9은 올해부터 전동화와 인텔리전스라는 장점을 앞세워 출시 이후 누적 판매량 20만 대를 돌파하며 오랫동안 판매량 1위를 유지하고 있다. 그러나 buick gl8의 새로운 에너지 전환 속도가 가속화됨에 따라 lu zun phev는 buick gl8의 판매를 빠르게 늘렸고 8월의 모멘텀은 확실히 denza d9를 앞질렀습니다. 이로 인해 국내 mpv 시장 '1위' 경쟁이 교착상태에 빠졌고, 앞으로의 불확실성은 더욱 커질 수 있다.
buick gl8 luzun phev는 6월부터 공식적으로 납품을 시작한 것으로 알려졌으며, 두 달 만에 saic-gm mpv 부문의 주요 모델이 되었으며 현재 saic-gm의 jinqiao 고급 자동차 공장에 필요한 주문량이 20,000대 이상 남아 있습니다. 생산을 위해 초과 근무를 하게 됩니다. 또한 lu zun phev는 개인 사용자의 거의 60%를 차지하여 비즈니스 차량에 대한 수요를 능가하고 더 많은 c-end 소비자의 선택이 될 것입니다. buick gl8은 비즈니스 라벨을 벗고 새로운 전환점을 맞이할 가능성이 높습니다.
denza d9/사진: chen mengyu
최근 shenzhen denza new energy vehicle co., ltd.는 산업 및 상업 변화를 겪었습니다. byd는 메르세데스-벤츠가 보유한 덴자 지분 10%를 모두 인수했다. 또한, mercedes-benz china의 제품 및 프로젝트 관리, 산업화 및 협력 책임자인 hans georg engel도 denza 이사회에서 물러났습니다. 이 시점에서 denza motors는 "중외 합작 회사"에서 "독자 법인" 기업으로 변경되었습니다.
실제로 byd의 지분이 50%에서 90%로 증가한 이후 denza d9 판매는 상당한 성장 모멘텀을 보였으며 이는 기존 합작 투자 mpv 모델에 큰 영향을 미쳤습니다. denza d9가 무명에서 mpv 시장에서 무시할 수 없는 강자로 거듭나는 데에는 불과 2년이 걸렸습니다. 요즘에는 buick gl8의 신에너지 상승 추세에 직면하여 denza d9이 계속해서 성장을 유지할 수 있을지 주목됩니다.
국내 승용 mpv 시장 1위는 일본 세나와 그레비아가 모두 두 합작회사에서 생산돼 모델별로 판매 순위가 매우 '열세'다. 8월 두 회사의 합산 판매량은 15,268대에 이른다. 탄탄한 '세일즈 리더'이자 '글로벌 자동차'의 명성이 여전히 온라인에 남아 있는 유닛들.
하위권을 중심으로 독립 브랜드들이 목록을 장악하기 시작하여 목록에서 5~10위를 차지했습니다. 8월 판매 상위 10위권을 보면 독립 브랜드가 7개를 차지했고, 총 판매량은 32,843대로 60% 이상을 차지했다. 대부분 모델의 판매량이 저조하지만, 중·고급 mpv 시장에서 독립 브랜드가 활발히 활동하고 있는 것은 부인할 수 없는 사실이다.
최근에는 독자적인 브랜드 뉴 에너지와 브랜드 상승 전략을 시행하여 관련 모델의 제품력이 크게 향상되었으며 mpv 시장 구조는 근본적인 변화를 겪었습니다. 과거를 "다수"로 바꾸고 수많은 새로운 에너지 차량이 등장했습니다. denza d9 외에도 august trumpchi e8, lantu dreamer, jikrypton 009 등도 목록에 있습니다.
목록에는 trumpchi 브랜드의 모델이 3개 있다는 점을 언급할 가치가 있는데, 그 중 trumpchi e8의 판매량은 출시 이후 꾸준히 증가하여 8월에 4,171대가 판매되어 m6를 넘어섰습니다. m8에 가깝습니다. 또한 lantu dreamer는 mpv 시장에서도 입지를 다지고 있으며 올해 기본적으로 8~9위에서 안정을 찾았습니다.
denza d9도 순수 전기 버전을 제공하지만 대부분의 판매는 dm-i 플러그인 하이브리드 모델로 지원됩니다. lantu dreamer도 플러그인 하이브리드 및 순수 전기 모델입니다.
당연히 실망도 있습니다. 단기간에 많은 새로운 브랜드가 mpv 시장에 몰려들어 '인원이 너무 많다'는 상황이 발생했다. 신에너지 브랜드의 영향으로 원래 목록을 '지배'했던 오디세이(odyssey)와 우링가첸(wuling jiachen)은 사라졌다. , alison은 이전에 상위 10개 목록을 놓쳤습니다. (중국경제넷 기자 천멍규)
관련 자료:
7월 mpv: denza d9가 월간 베스트 셀러로 계속 유지되고 있음, buick gl8 플러그인 하이브리드 파워
출처: 중국경제망
