夢が叶う：ビュイック gl8 が mpv の「兄貴」の地位を取り戻し、デンザ d9 が 2 位にランクイン
2024-09-19
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国産mpvのトップ争いでは、ビュイックgl8、シエナ＆グラビア、デンザd9が単月販売台数で「二人三脚対決」の状況となっている。 mpvの膠着状態はさらに悪化。その中で、ビュイック gl8 が 9,974 台を販売し、8 月に「兄貴」スタイルを再現して 1 位となり、デンザ d9 が 2 位、セナとグレビアがそれぞれ 3 位と 4 位となった。
乗用車協会のデータによると、8月の我が国のmpv販売台数は9万2千台で、前年同月比3.9％減、1月から8月までの累計販売台数は65万6千台だった。台数は前年同期比7.9％減となった。
国産mpvの第一陣では、米国のビュイック『gl8』、日本の『セナ』と『グラビア』、独立ブランドの『デンザd9』が追撃しており、単月販売台数では“二人三脚の対決”状況となっている。 mpvのトップ争いはますます緊迫している。
同社の公式データによると、8月のビュイックgl8の販売台数は9,974台で、「兄貴」スタイルを再現し、デンザd9の販売台数は9,181台で、セナとグレビアが9,181台で続いた。台数では3位と4位だが、姉妹車2台を合わせると乗用mpv市場全体で見ても並ぶものがない。
デンザd9は今年に入ってから電動化とインテリジェント化を武器に販売台数トップを長く維持しており、発売以来の累計販売台数は20万台を超えた。しかし、ビュイック gl8 の新エネルギー転換のペースが加速するにつれて、陸順 phev はビュイック gl8 の販売を急速に押し上げ、8 月のその勢いは明らかにデンザ d9 を追い越しました。これにより国内mpv市場の「首位」争いは膠着化しており、今後はさらに不確実性が高まる可能性がある。
buick gl8 lu zun phev は 6 月に正式に納入を開始し、2 か月以内に上汽 gm の mpv セグメントの主力モデルとなったと報告されており、現在、上汽 gm の高級車工場で 20,000 台以上の受注が残っている。生産のために残業する必要がある。さらに、lu zun phev は個人ユーザーの 60% 近くを占めており、ビジネス車の需要を上回っており、ビュイック gl8 はビジネス車のラベルを脱ぎ捨て、新たな転換点を迎えることになるでしょう。
デンザ d9/写真提供：chen mengyu
最近、深センデンザ新エネルギー車両有限公司は産業および商業上の変化を遂げました。 bydはメルセデス・ベンツが保有するデンザ株10％をすべて取得した。さらに、メルセデス・ベンツ中国の製品・プロジェクト管理、工業化・協力責任者のハンス・ゲオルグ・エンゲル氏もデンザ取締役会から退任した。この時点で、デンザモータースは「中外合弁企業」から「個人所有法人」企業に変わりました。
実際、byd の株式保有率が 50% から 90% に増加して以来、デンザ d9 の販売は大幅な成長の勢いを示しており、確立された合弁会社の mpv モデルに大きな影響を与えています。 denza d9 が無名から mpv 市場で無視できない存在になるまでに、わずか 2 年かかりました。現在、ビュイック gl8 が新エネルギー分野で上昇傾向にある中、デンザ d9 が今後も成長を維持できるかどうかが注目される。
国内乗用mpv市場の第一段階では、日本の『セナ』と『グレヴィア』はどちらも2社の合弁会社で生産されているため、モデル別の販売ランキングでは非常に「不利」となっており、8月の両車種の販売台数は合計1万5268台に達している。同社は確固たる「販売リーダー」であり、「世界的な自動車」としての評判は依然としてオンライン上にあります。
下半分に注目すると、独立系ブランドがリストを独占し始め、リストの 5 位から 10 位を占めました。 8月の販売トップ10リストから判断すると、独立系ブランドが7席を占め、総販売台数は3万2843台と6割以上を占めた。ほとんどのモデルの販売は下位にランクされていますが、中高級mpv市場では独立系ブランドが繁栄していることは議論の余地のない事実です。
近年、独立ブランドの新エネルギー戦略とブランドアップ戦略の実施により、関連モデルの商品力が大幅に向上し、mpv市場構造は「少数派」からの独立ブランドの昇格に成功しました。かつては「多数派」に代わって、数多くの新エネルギー車が登場しました。 8月はdenza d9のほかにtrumpchi e8、lantu dreamer、jikrypton 009などがランクインしている。
注目すべきは、trumpchi ブランドのモデルが 3 つあることです。その中で、trumpchi e8 の販売台数は発売以来着実に増加しており、8 月には m6 を上回りました。 m8に近かった。また、ラントゥ・ドリーマーもmpv市場で躍進しており、今年は基本的に8～9位で安定している。
denza d9 には純粋な電気バージョンも用意されていますが、その販売のほとんどは dm-i プラグイン ハイブリッド モデルによって支えられており、lantu dreamer もプラグイン ハイブリッドおよび純粋な電気モデルです。
当然失望もあります。短期間に多くの新ブランドがmpv市場に殺到し、新エネルギーブランドの影響で「人が多すぎる」状況が生じ、当初はリストを「独占」していたオデッセイと五菱嘉晨が姿を消した。 、そしてアリソンは以前にトップ10リストを逃しました。 （中国経済網記者・陳夢宇）
関連書籍:
7 月の mpv: デンザ d9 が引き続き月間ベストセラー、ビュイック gl8 プラグイン ハイブリッド パワー
出典：中国経済網
