τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα: η buick gl8 ανακτά τη θέση του "big brother" στο mpv και η denza d9 κατατάσσεται δεύτερη
2024-09-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
στο πρώτο κλιμάκιο των εγχώριων mpv, η buick gl8, η sienna και η gravia και η denza d9 κυνηγούν η μία την άλλη. του mpv ακόμη πιο αδιέξοδο. μεταξύ αυτών, η buick gl8 κατέλαβε την πρώτη θέση με 9.974 πωλήσεις τον αύγουστο, εμφανίζοντας ξανά το στυλ "big brother" στη δεύτερη θέση, η senna και η grevia στην τρίτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα.
σύμφωνα με στοιχεία από την ένωση επιβατηγών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις mpv της χώρας μου τον αύγουστο ήταν 92.000 μονάδες, μείωση 3,9% σε ετήσια βάση και αθροιστική αύξηση 9,9% από μήνα σε μήνα από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο μονάδες, σημειώνοντας ετήσια μείωση 7,9%.
στο πρώτο κλιμάκιο των εγχώριων mpv, το αμερικανικό buick gl8, το ιαπωνικό senna και η gravia και η ανεξάρτητη μάρκα denza d9 κυνηγούν ο ένας τον άλλον η κορυφή της λίστας mpv η διαμάχη γίνεται όλο και πιο τεταμένη.
σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της εταιρείας, η buick gl8 κατέλαβε την πρώτη θέση με πωλήσεις 9.974 μονάδων τον αύγουστο, εμφανίζοντας εκ νέου το στυλ "big brother" των denza d9, ενώ ακολούθησαν η senna και η grevia με όγκο πωλήσεων 9.181 κατατάσσεται στην τρίτη και την τέταρτη θέση, αλλά αν συνδυαστούν τα δύο αδελφά αυτοκίνητα, ακόμα κι αν δούμε ολόκληρη την αγορά επιβατικών mpv, είναι απαράμιλλη.
από φέτος, το denza d9 βρίσκεται στην κορυφή της λίστας πωλήσεων για μεγάλο χρονικό διάστημα με τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης και της ευφυΐας του, οι αθροιστικές πωλήσεις του από την κυκλοφορία του ξεπέρασαν τις 200.000. ωστόσο, καθώς ο ρυθμός του νέου ενεργειακού μετασχηματισμού του buick gl8 επιταχύνθηκε, ο lu zun phev ανέβασε γρήγορα τις πωλήσεις του buick gl8 και η δυναμική του τον αύγουστο ξεπέρασε σαφώς το denza d9. αυτό έχει φέρει τη μάχη για την «κορυφαία θέση» στην εγχώρια αγορά mpv σε αδιέξοδο και ενδέχεται να υπάρξουν περισσότερες αβεβαιότητες στο μέλλον.
αναφέρεται ότι το buick gl8 luzun phev ξεκίνησε επίσημα την παράδοση τον ιούνιο μέσα σε δύο μήνες, έχει γίνει το κύριο μοντέλο της κατηγορίας mpv της saic-gm να εργάζονται υπερωρίες για την παραγωγή. επιπλέον, το lu zun phev αντιπροσωπεύει σχεδόν το 60% των ιδιωτών χρηστών, ξεπερνώντας τη ζήτηση για επαγγελματικά οχήματα και γίνεται η επιλογή περισσότερων καταναλωτών c-end το buick gl8 είναι πιθανό να απορρίψει την επιχειρηματική του ετικέτα και να εισέλθει σε ένα νέο σημείο καμπής.
denza d9/φωτογραφία chen mengyu
πρόσφατα, η shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. υπέστη βιομηχανικές και εμπορικές αλλαγές. η byd απέκτησε και το 10% των μετοχών της denza που κατέχει η mercedes-benz. επιπλέον, ο hans georg engel, επικεφαλής διαχείρισης προϊόντων και έργων, εκβιομηχάνισης και συνεργασίας στη mercedes-benz china, αποχώρησε επίσης από το διοικητικό συμβούλιο της denza. σε αυτό το σημείο, η denza motors μετατράπηκε από "κοινοπραξία κινεζικής-ξένης" σε επιχείρηση "νομικού προσώπου με αποκλειστική ιδιοκτησία".
πράγματι, δεδομένου ότι το ποσοστό συμμετοχής της byd αυξήθηκε από 50% σε 90%, οι πωλήσεις της denza d9 παρουσίασαν σημαντική δυναμική ανάπτυξης, γεγονός που είχε μεγάλο αντίκτυπο στα μοντέλα mpv που έχουν καθιερωθεί σε κοινοπραξία. χρειάστηκαν μόνο δύο χρόνια για να περάσει το denza d9 από την αφάνεια σε μια δύναμη που δεν μπορεί να αγνοηθεί στην αγορά των mpv. σήμερα, ενόψει της ανοδικής τάσης της buick gl8 στη νέα ενέργεια, αξίζει ιδιαίτερης προσοχής εάν το denza d9 μπορεί να συνεχίσει να διατηρεί την ανάπτυξη.
στο πρώτο κλιμάκιο της εγχώριας αγοράς mpv επιβατών, τα ιαπωνικά senna και grevia παράγονται και τα δύο από δύο κοινές επιχειρήσεις, επομένως οι πωλήσεις τους είναι πολύ «μειονεκτικές» σύμφωνα με τα μοντέλα οι συνδυασμένες πωλήσεις των δύο τον αύγουστο έχουν φτάσει τις 15.268 μονάδες, που είναι σταθερός «ηγέτης πωλήσεων» και η φήμη του «παγκόσμιου αυτοκινήτου» είναι ακόμα online.
εστιάζοντας στο κάτω μισό, ανεξάρτητες μάρκες άρχισαν να κυριαρχούν στη λίστα, καταλαμβάνοντας την πέμπτη έως τη δέκατη θέση στη λίστα. κρίνοντας από τη λίστα των δέκα κορυφαίων πωλήσεων τον αύγουστο, οι ανεξάρτητες μάρκες αντιπροσώπευαν 7 θέσεις, με συνολικό όγκο πωλήσεων 32.843 οχημάτων, που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 60%. αν και οι πωλήσεις των περισσότερων μοντέλων κατατάσσονται σε χαμηλά επίπεδα, είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι ανεξάρτητες μάρκες ανθίζουν στην αγορά mpv μεσαίας και υψηλής ποιότητας.
τα τελευταία χρόνια, με την εφαρμογή ανεξάρτητων ολοκαίνουργιων στρατηγικών ενέργειας και επωνυμίας, η ισχύς των προϊόντων των σχετικών μοντέλων έχει βελτιωθεί σημαντικά και η δομή της αγοράς mpv έχει υποστεί θεμελιώδεις αλλαγές το παρελθόν στην «πλειοψηφία», και έχει προκύψει μεγάλος αριθμός νέων ενεργειακών οχημάτων. εκτός από το denza d9, στη λίστα είναι και τα august trumpchi e8, lantu dreamer, jikrypton 009 κ.λπ.
αξίζει να αναφέρουμε ότι υπάρχουν τρία μοντέλα με το εμπορικό σήμα trumpchi στη λίστα, οι πωλήσεις του trumpchi e8 έχουν ανέβει σταθερά από την κυκλοφορία του, τον αύγουστο, με πωλήσεις 4.171 μονάδων ήταν κοντά στο μ8. επιπλέον, η lantu dreamer λυγίζει επίσης τους μυς της στην αγορά των mpv και έχει σταθεροποιηθεί ουσιαστικά στην όγδοη ή ένατη θέση φέτος.
αν και το denza d9 προσφέρει επίσης μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, οι περισσότερες από τις πωλήσεις του υποστηρίζονται από το plug-in υβριδικό μοντέλο dm-i, το lantu dreamer είναι επίσης ένα plug-in υβριδικό και αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.
υπάρχουν φυσικά και απογοητεύσεις. πολλές νέες μάρκες έχουν πλημμυρίσει στην αγορά των mpv σε σύντομο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα μια κατάσταση «πάρα πολλών ανθρώπων» κάτω από τον αντίκτυπο των νέων ενεργειακών εμπορικών σημάτων, η odyssey και η wuling jiachen, που αρχικά «κυριαρχούσαν» στη λίστα, έχουν εξαφανιστεί. , και η άλισον έχασε τη λίστα των κορυφαίων δέκα. (ρεπόρτερ του china economic net chen mengyu)
σχετική ανάγνωση:
mpv ιουλίου: το denza d9 συνεχίζει να είναι το μηνιαίο best seller, plug-in υβριδική ισχύς buick gl8
πηγή: china economic net
