se han realizado más de 50.000 vuelos de prueba seguros y este año los ciudadanos podrán disfrutar de "volar"
2024-09-18
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se espera que este año se emita el primer certificado de operación de aeronaves tripuladas no tripuladas del mundo.
planificación/lin jie, huang lina, hou shuwang
texto/reportero de todos los medios de yangcheng evening news li qiulingtu/reportero de todos los medios de yangcheng evening news he yu
después del desayuno, youyai sacó su teléfono móvil e hizo una reserva con un clic. llegó un avión. abrió la puerta y tomó asiento. este avión, que no tiene piloto, ni pista, y despega y aterriza verticalmente, despegó. pasajeros a una velocidad extremadamente rápida llegando al trabajo... este escenario de aplicación comercial de "volar al trabajo" se está acercando gradualmente a los ciudadanos de guangzhou.
"se espera que este año se emita el primer certificado de operación de aeronaves tripuladas no tripuladas del mundo, y se espera que se lance un servicio de 'taxi aéreo' antes de fin de año, vicepresidente de ehang intelligent equipment (guangzhou) co., ltd". (en lo sucesivo, "ehang intelligent"), he tianxing dijo a los periodistas del yangcheng evening news que el avión no tripulado eh216-s producido por la compañía completó su primera demostración de vuelo comercial en guangzhou, sentando una base sólida para la operación comercial. de vuelos tripulados en guangzhou.
como pionero en la industria de la economía de baja altitud, ¿qué exploración tiene ehang intelligent en la investigación y el desarrollo de aeronaves tripuladas no tripuladas y la aplicación comercial de la economía de baja altitud? el periodista profundizó en la empresa para realizar entrevistas y comprender.
expectativa: el servicio de "taxi aéreo" podría lanzarse antes de fin de año
¿es viable que los aviones no tripulados se utilicen como transporte público regular? ¿en qué etapa se encuentran actualmente los servicios de operación comercial?
"después de obtener el certificado de operación, aceleraremos la expansión de las operaciones comerciales", dijo a los periodistas que con la construcción a gran escala de puntos de operación en el futuro, ehang intelligent creará una nueva red de transporte aéreo urbano tridimensional para volkswagen. proporciona transporte regular a baja altitud, lo que permite que el "círculo de vida aérea de 30 kilómetros" vuele hasta los hogares de la gente corriente.
el periodista se enteró de que la administración de aviación civil de china aceptó oficialmente las solicitudes de certificado de operación presentadas por ehang general aviation, una subsidiaria de propiedad total de ehang intelligent que se especializa en servicios de operación de tráfico aéreo urbano, y hefei heyi airlines, una empresa operativa conjunta. en hefei.
en la llamada de resultados del segundo trimestre, los ejecutivos de ehang revelaron que el equipo de revisión de la administración de aviación civil de china completó la revisión de documentos y luego realizará una revisión in situ en hefei. se espera que el primer avión tripulado no tripulado del mundo esté calificado para. se espera que el certificado se emita dentro de este año y se cree que la compañía lanzará oficialmente la operación comercial del eh216-s pronto.
"a medida que la economía de baja altitud avanza hacia un valor de mercado de billones de dólares, tomar un avión puede ser tan conveniente como tomar un metro o un taxi". he tianxing dijo que la gente puede hacer reservas y tomar "taxis aéreos" con un solo clic. viajar fácilmente dentro o entre ciudades.
los ciudadanos también están preocupados por el precio del "taxi aéreo". ¿será tan asequible como el "taxi"?
en respuesta, he tianxing dijo que cuando la economía de baja altitud alcance un valor de mercado de billones de dólares en el futuro, definitivamente no habrá sólo uno o dos "taxis aéreos", sino que puede haber miles de tipos diferentes de aviones no tripulados para servir a todos. "después del avance del volumen, los costos operativos naturalmente disminuirán". en opinión de he tianxing, no será difícil "volar" a un precio rentable.
logros: se completaron más de 50.000 vuelos de prueba seguros.
existen varios tipos de aviones para “viajes aéreos”, cada uno con sus propias características. en la sala de exposiciones en el piso 11 de la sede de ehang en guangzhou, el periodista vio el avión no tripulado eh216-s. en comparación con los helicópteros comunes y los aviones grandes, su apariencia es liviana y linda.
sólo tiene 8 ejes y 16 hélices distribuidas en su fuselaje blanco y negro. no tiene cabina en la cabina, pero sí dos posiciones para pasajeros y puede despegar y aterrizar verticalmente... cuando el reportero. al entrar a la cabina para un viaje de prueba, descubrió que el espacio dentro de la cabina era relativamente grande. es espacioso, incluso un hombre alto con una altura de 1,8 metros y un peso de 180 libras puede sentarse y estirar las piernas fácilmente. después de sentarse y abrocharse el cinturón de seguridad, se sentirá igual que viajar en un autobús normal.
he tianxing dijo a los periodistas que este avión es muy maniobrable, ocupa un área pequeña, no requiere pista, es conveniente para el despegue y aterrizaje y tiene poco ruido. es un buen portaaviones para servicios de viajes de corta distancia en altitudes bajas.
según los informes, el eh216-s ha completado más de 50.000 vuelos de prueba seguros, incluidos vuelos de prueba tripulados, en 16 países de todo el mundo. puede utilizarse en transporte tripulado, recorridos aéreos, logística aérea, respuesta a emergencias médicas y otros escenarios.
además, el avión tripulado no tripulado eh216-s obtuvo previamente tres "pases": certificado de tipo, licencia de producción y certificado de aeronavegabilidad estándar emitido por la administración de aviación civil de china.
precio: el precio de venta nacional es de 2,39 millones de rmb por unidad.
los vehículos aéreos no tripulados son todavía algo nuevo y el precio de este producto también es un tema de preocupación.
el periodista se enteró de que el eh216-s ha comenzado la producción en masa y que la producción anual de la base de producción de guangdong yunfu puede llegar a 600 aviones.
en cuanto al precio de venta, he tianxing dijo: "el precio de venta nacional actual es de 2,39 millones de yuanes por unidad y el precio de venta en el extranjero es de 410.000 dólares estadounidenses".
"ehang intelligent ha entregado cientos de aviones de este tipo a sus socios. desde el cuarto trimestre del año pasado, hemos recibido más de 1.100 pedidos por lotes en el mercado nacional y seguimos creciendo", afirmó he tianxing.
por ejemplo, en agosto, ehang intelligent entregó 5 eh216-s a nan'an transportation group; en julio, ehang intelligent entregó el primer lote de 10 eh216-s a taiyuan xishan cultural tourism, que el cliente pagó en su totalidad en un 50%. como parte de la orden de compra de aviones, xishan cultural tourism comprará otros 450 aviones en los próximos dos años...
en la actualidad, ¿cuáles son los principales usos para los clientes que compran este tipo de aviones?
según los informes, la mayoría de los clientes utilizan actualmente aviones no tripulados para realizar visitas turísticas a baja altitud en lugares pintorescos, que también es uno de los usos comerciales. por ejemplo, xishan culture and tourism continúa promoviendo el vuelo normal del eh216-s. planea construir una serie de proyectos de demostración de "turismo + baja altitud" líderes en tendencias basados en atracciones emblemáticas como la montaña yuquan y el parque rice field. y la montaña juiwei para ayudar a la provincia de shanxi a construir una economía de baja altitud.
actualmente, ehang intelligent está trabajando con gobiernos locales y clientes para llevar a cabo la construcción de modelos de escenarios de aplicaciones económicas de baja altitud en guangzhou, hefei, shenzhen, zhuhai, taiyuan y otros lugares para prepararse para el siguiente paso de operación comercial de la economía de baja altitud. .
"nueva" entrevista
sistema estándar de "0" a "1"
yangcheng evening news: ¿qué procesos atraviesa una aeronave tripulada no tripulada desde la investigación y el desarrollo hasta el uso comercial?
he tianxing: todas las aeronaves tripuladas deben completar la certificación de "tres certificados", que es el requisito estándar de seguridad de la industria de la aviación civil. el certificado de tipo entre los "tres certificados" representa que el diseño de la aeronave cumple con los estándares de aeronavegabilidad y puede cumplir con los estándares de seguridad para vuelos tripulados; la licencia de producción refleja la capacidad del fabricante para transportar personas de manera segura fuera de la fábrica de acuerdo con el diseño aprobado y; requisitos de producción de la aeronave; se expide un certificado de aeronavegabilidad estándar para cada aeronave, que demuestra que la aeronave cumple con el diseño de tipo y se encuentra en condiciones seguras y utilizables. como nuevo tipo de avión, el evtol (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) de ehang intelligent ha obtenido los “tres certificados” que demuestran plenamente la seguridad de los vehículos tripulados y la viabilidad de las operaciones comerciales de esta tecnología y producto.
yangcheng evening news: en el proceso de promoción de escenarios de aplicación y operaciones comerciales de aeronaves tripuladas no tripuladas, ¿cuáles son los puntos más difíciles?
he tianxing: establecer estándares es la parte más difícil. los grandes aviones o helicópteros de aviación civil actualmente tienen estándares operativos relativamente fijos. sin embargo, como producto de aviación completamente nuevo, el producto evtol eh216-s tiene grandes diferencias en su arquitectura técnica, configuración del producto y funciones de rendimiento con respecto a los aviones tradicionales. a nivel mundial, los estándares para la operación de este tipo de aeronaves están en blanco. no existe una base completa y un estándar de referencia. es necesario establecer un nuevo conjunto de sistemas completos, factibles, científicos y rigurosos. la parte más difícil es formular este conjunto de estándares y lograr un avance de "0" a "1".
yangcheng evening news: además de los aviones tripulados no tripulados, ¿qué otros aviones se pueden utilizar en diferentes escenarios?
he tianxing: tomando a ehang intelligent como ejemplo, también hay modelos como el avión tripulado no tripulado de largo alcance vt-30, el avión de extinción de incendios eh216-f y el avión de logística eh216-l. en el futuro, podrán soportar. la producción y la producción de todos en el campo económico de baja altitud proporcionar más aplicaciones para la vida y el consumo. la baja altitud se puede utilizar como tracción para promover la transformación de toda la forma industrial. también promueve la transformación y mejora a gran escala de las ciudades. en el proceso, impulsará el desarrollo de cadenas industriales ascendentes y descendentes más relacionadas.
yangcheng evening news: además de proporcionar compañías aéreas seguras, confiables y convenientes, ¿qué otros preparativos se deben hacer para dar la bienvenida a los servicios de viajes a baja altitud?
he tianxing: también es necesario construir infraestructura pública de apoyo, como plataformas de aterrizaje, hangares y estaciones de carga. la economía de baja altitud es un formato económico de "red cielo + tierra", y las instalaciones de apoyo relacionadas con la tierra también son una parte importante de ella.
en la actualidad, algunas ciudades nacionales importantes han iniciado la planificación pertinente, incluidas guangzhou, shenzhen, hefei, wuxi y otras, y algunos países de ultramar también están construyendo activamente instalaciones de apoyo alrededor del diseño del escenario. el desarrollo de aviones evtol no sólo traerá una revolución en el transporte, sino también en la construcción y el desarrollo urbano.
teoría de números
economía de baja altitud de guangdong: 300 mil millones de yuanes en 2026
en la actualidad, guangdong ha incluido contenido relacionado con la economía de baja altitud en el informe de trabajo del gobierno, ha emitido e implementado el "plan de acción de la provincia de guangdong para promover el desarrollo de alta calidad de la economía de baja altitud (2024-2026)" y ha propuesto que en 2026, la escala de la economía de baja altitud de guangdong superará los 300 mil millones de yuanes. guangzhou, shenzhen, zhuhai, huizhou y otras ciudades también han emitido políticas para apoyar el desarrollo económico de bajo nivel a nivel municipal.
