安全な試験飛行は5万回以上行われ、今年は国民が「空飛ぶ」ことを楽しめるかもしれない
2024-09-18
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世界初の無人有人航空機運航証明書が今年発行される見通し
企画／リン・ジエ、ホアン・リナ、ホウ・シュワン
文/陽城晩報全メディア記者李秋陵図/陽城晩報全メディア記者何裕
朝食後、ヨウヤイは携帯電話を取り出し、ワンクリックで飛行機を予約した。飛行機が到着し、パイロットも滑走路も無く、垂直離着陸した。乗客は非常に速いスピードで職場に到着します...この「飛行機で職場に行く」という商業応用シナリオは、広州市民に徐々に近づいています。
イーハン・インテリジェント・イクイップメント（広州）有限公司の副社長は「今年、世界初の無人有人航空機運航証明書が発行される予定で、年末までに『エアタクシー』サービスが開始される予定だ」と述べた。何天興氏は陽城晩報の記者に対し、同社が製造したeh216-s無人有人航空機が広州で初の商業飛行実証を完了し、商業運航に向けた強固な基盤を築いたと語った。広州の有人飛行の様子。
低高度経済産業のパイオニアとして、ehang intelligent は無人有人航空機の研究開発と低高度経済の商業応用においてどのような探求を行っていますか?記者は企業の奥深くまで取材し、理解を深めた。
期待：「エアタクシー」サービスは年内に開始される可能性がある
無人有人航空機を通常の公共交通機関として利用することは可能でしょうか？現在、商用運用サービスはどの段階に入っているのでしょうか？
「運航証明書の取得後、商業運航の拡大を加速する」と何天興氏は記者団に対し、将来的には大規模な運航拠点の建設により、フォルクスワーゲン向けの新たな三次元都市航空輸送ネットワークを構築すると語った。定期的な低空輸送を提供し、「30キロメートルの空中生活圏」が一般の人々の家庭に飛び込むことを可能にします。
記者は、中国民用航空局が、都市航空交通運航サービスを専門とするehang intelligent社の完全子会社であるehang general aviationと合弁運航会社である合肥和宜航空が提出した運航証明書申請を正式に受理したことを知った。合肥で。
第2四半期の決算発表でehang幹部らは、中国民用航空局の審査チームが書類審査を完了し、次に合肥で現地審査を実施する予定であることを明らかにした。世界初の無人有人航空機が資格を得ることが期待される。年内に証明書が発行される予定で、近く正式にeh216-sの営業運転を開始するとみられている。
「低高度経済が市場価値1兆ドルに向かって進んでいる中、飛行機に乗るのは地下鉄やタクシーに乗るのと同じくらい便利になる可能性がある」と何天興氏は、ワンクリックで予約して「エアタクシー」に乗ることができると述べた。都市内または都市間を毎日簡単に移動できます。
国民も気になる「エアタクシー」の料金は「タクシー」と同じくらい手頃なのか？
これに対し、何天興氏は、低空経済が将来、市場価値で1兆ドルに達したときには、「エアタクシー」は間違いなく1台や2台ではなく、数千種類の異なるタイプの無人航空機が存在する可能性があると述べた。あらゆる人にサービスを提供します。 「量が飛躍的に増加すると、運用コストは自然に減少するでしょう。」he tianxing 氏は、費用対効果の高い価格で「飛行」することは難しくないと考えています。
実績: 50,000 回を超える安全テスト飛行を完了
「エア通勤」用の航空機にはさまざまな種類があり、それぞれに特徴があります。 ehang広州本社11階の展示ホールで記者はeh216-s無人有人航空機を見た。一般的なヘリコプターや大型航空機と比べて、その外観は軽くてかわいい。
黒と白の胴体には 8 つのシャフトと 16 個のプロペラしかありません。客室にはコックピットがありませんが、滑走路は必要なく、垂直離着陸が可能です。試乗してキャビンに入ってみると、室内空間は比較的広く、身長1.8メートル、体重180ポンドの背の高い男性でも足を伸ばして楽に座ることができる。座ってシートベルトを締めると、普通のバスに乗っているのと同じ感覚になります。
何天興氏は記者団に対し、この航空機は機動性が高く、占有面積が小さく、滑走路を必要とせず、離陸と着陸に便利で、低騒音の短距離輸送サービスに適した航空会社であると語った。
報告によると、eh216-sは世界16カ国で有人試験飛行を含む5万回以上の安全試験飛行を完了しており、有人輸送、航空ツアー、航空物流、医療緊急対応などのシナリオで使用できる。
さらに、eh216-s無人有人航空機は、これまでに中国民用航空局が発行する型式証明、生産許可、標準耐空証明という3つの「パス」を取得している。
価格：国内販売価格は1台あたり239万元
無人航空機はまだ新しいものであり、価格も気になるところです。
記者は、eh216-sが量産を開始し、広東省雲浮生産基地の年間生産量が600機に達する可能性があることを知った。
販売価格について、何天興氏は「現在の国内販売価格は1台当たり239万元、海外販売価格は41万ドルだ」と述べた。
「ehang intelligentはそのような航空機を何百機もパートナーに納入してきました。昨年の第4四半期以来、国内市場で1,100機以上の一括注文を受けており、成長を続けています。」とhe tianxingは述べました。
たとえば、8 月に ehang intelligent は 5 台の eh216-s を南安交通グループに納入し、7 月には ehang intelligent は最初の 10 台の eh216-s を太原西山文化観光に納入しました。この費用は顧客が全額負担しました。航空機購入命令の一環として、西山文化観光は今後 2 年間でさらに 450 機の航空機を購入する予定です。
現在、このような航空機を購入されるお客様の主な用途は何ですか?
報道によると、現在顧客の多くは無人有人航空機を利用して景勝地での低空観光を行っており、これも商業利用の一つであるという。例えば、西山文化観光局はeh216-sの通常飛行の推進を継続しており、玉泉山、水田公園などのランドマーク的な観光スポットをベースとした、トレンドをリードする一連の「低空+観光」実証プロジェクトを構築する予定である。 、およびジュイウェイ山は、山西省の低地経済実証地域の構築を支援します。
現在、ehang intelligentは地方自治体や顧客と協力して、広州、合肥、深セン、珠海、太原などで低空経済応用シナリオのモデル構築を実施し、低空経済の商業運用の次のステップに備えている。 。
「新しい」インタビュー
「0」から「1」までの標準システム
陽城晩報：無人有人航空機は研究開発から商業利用までどのようなプロセスを経るのか？
何天興氏: すべての有人航空機は、民間航空業界の安全基準要件である「3つの証明書」の認証を完了する必要があります。 「3 つの証明書」のうちの型式証明書は、航空機の設計が耐空性基準に準拠し、有人飛行の安全基準を満たすことができることを表し、製造ライセンスは、承認された設計に従って人を工場から安全に運び出すメーカーの能力を反映しています。航空機の製造要件。航空機が型式設計に準拠し、安全で使用可能な状態にあることを証明する標準耐空証明書が発行されます。 ehang intelligentのevtol（電動垂直離着陸機）は、新型航空機として有人車両の安全性と、この技術・製品の商業運用の実現可能性を十分に証明する「3つの認証」を取得した。
陽城晩報：無人有人航空機の応用シナリオと商業運用を推進する過程で、より困難な点は何ですか？
he tianxing: 基準の設定が最も難しい部分です。現在、大型の民間航空航空機やヘリコプターの運用基準は比較的固定されていますが、evtol 製品である eh216-s は、その技術アーキテクチャ、製品構成、および性能機能において従来の航空機とは大きく異なります。世界的に、この種の航空機の運用基準は空白であり、完全で実現可能な科学的で厳格なシステムを新たに確立する必要がある。最も難しいのは、この基準を策定し、「0」から「1」へのブレークスルーを達成することです。
陽城晩報: 無人有人航空機に加えて、さまざまなシナリオで使用できる他の航空機は何ですか?
he tianxing: ehang intelligent を例に挙げると、vt-30 長距離無人有人航空機、eh216-f 消防航空機、eh216-l 兵站航空機などのモデルも将来的にはサポートできるようになる予定です。低高度経済分野におけるすべての人の生産と生産を、生活と消費にさらに多くの用途を提供します。低地は産業形態全体の変革を促進する牽引力として利用でき、その過程で都市の大規模な変革とアップグレードも促進され、より関連性の高い上流および下流の産業チェーンの発展を促進します。
陽城イブニングニュース: 安全、信頼でき、便利な航空会社を提供することに加えて、低空旅行サービスを歓迎するには他にどのような準備が必要ですか?
he tianxing: 着陸パッド、格納庫、充電ステーションなどの公的支援インフラも建設する必要があります。低空経済は「空＋地上ネットワーク」の経済形態であり、地上関連の支援施設もその重要な要素である。
現在、広州、深セン、合肥、無錫などの国内の重要都市が関連計画を開始しており、海外の一部の国もシーンレイアウトを中心に支援施設の建設を積極的に進めている。 evtol航空機の開発は、輸送に革命をもたらすだけでなく、都市の建設と開発にも革命をもたらします。
数論
広東省低地経済：2026年に3,000億元
現在、広東省は低地経済に関連する内容を政府活動報告書に記載し、「低地経済の質の高い発展を促進する広東省行動計画（2024～2026年）」を発行・実施し、次のように提案している。 2026年には広東省の低地経済規模が3000億元を超えると見込まれており、広州、深セン、珠海、恵州などの都市も地方レベルで低地経済発展を支援する政策を打ち出している。
