houve mais de 50.000 voos de teste seguros e os cidadãos poderão desfrutar de “voar” este ano
2024-09-18
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espera-se que o primeiro certificado de operação de aeronave não tripulada do mundo seja emitido este ano
planejamento/lin jie, huang lina, hou shuwang
texto/yangcheng evening news repórter de toda a mídia li qiulingtu/yangcheng evening news repórter de toda a mídia he yu
após o café da manhã, youyai pegou seu celular e fez uma reserva com um clique. uma aeronave chegou e se sentou. esta aeronave, que não tem piloto, não tem pista e tem decolagem e pouso vertical. passageiros em uma velocidade extremamente rápida. chegando ao trabalho... este cenário de aplicação comercial de "voar para o trabalho" está gradualmente se aproximando dos cidadãos de guangzhou.
"espera-se que o primeiro certificado de operação de aeronave não tripulada do mundo seja emitido este ano, e um serviço de 'táxi aéreo' deverá ser lançado antes do final do ano." (doravante denominado "ehang intelligent") he tianxing disse aos repórteres do yangcheng evening news que a aeronave não tripulada eh216-s produzida pela empresa completou sua primeira demonstração de voo comercial em guangzhou, estabelecendo uma base sólida para a operação comercial. de voos tripulados em guangzhou.
como pioneira na indústria da economia de baixa altitude, que exploração a ehang intelligent tem na pesquisa e desenvolvimento de aeronaves tripuladas não tripuladas e na aplicação comercial da economia de baixa altitude? o repórter se aprofundou na empresa para fazer entrevistas e entender.
expectativa: serviço de “táxi aéreo” pode ser lançado antes do final do ano
é viável que aeronaves tripuladas não tripuladas sejam usadas como transporte público regular? em que estágio se encontram atualmente os serviços de operação comercial?
“depois de obter o certificado de operação, aceleraremos a expansão das operações comerciais.” he tianxing disse aos repórteres que, com a construção em larga escala de pontos de operação no futuro, a ehang intelligent criará uma nova rede tridimensional de transporte aéreo urbano para a volkswagen. fornece transporte regular em baixa altitude, permitindo que o "círculo vivo aéreo de 30 quilômetros" voe até as casas das pessoas comuns.
o repórter soube que a administração de aviação civil da china aceitou oficialmente os pedidos de certificados de operação apresentados pela ehang general aviation, uma subsidiária integral da ehang intelligent especializada em serviços de operação de tráfego aéreo urbano, e pela hefei heyi airlines, uma empresa operadora de joint venture. em hefei.
na teleconferência de resultados do segundo trimestre, os executivos da ehang revelaram que a equipe de revisão da administração de aviação civil da china concluiu a revisão do documento e em seguida conduzirá uma revisão no local em hefei. espera-se que a primeira aeronave não tripulada do mundo seja qualificada para. operação o certificado deverá ser emitido ainda este ano, e acredita-se que a empresa lançará oficialmente a operação comercial do eh216-s em breve.
"à medida que a economia de baixa altitude avança em direção a um valor de mercado de um trilhão de dólares, pegar um avião pode ser tão conveniente quanto pegar um metrô ou um táxi." viajando facilmente dentro ou entre cidades.
os cidadãos também estão preocupados com o preço do “táxi aéreo”. será tão acessível quanto o “táxi”?
em resposta, he tianxing disse que quando a economia de baixa altitude atingir um valor de mercado de um trilhão de dólares no futuro, definitivamente não haverá apenas um ou dois "táxis aéreos", mas poderá haver milhares de tipos diferentes de aeronaves não tripuladas para fornecer serviços a todos. "após o avanço do volume, os custos operacionais diminuirão naturalmente." na opinião de he tianxing, não será difícil "voar" a um preço econômico.
conquistas: concluiu mais de 50.000 voos de teste seguros
existem vários tipos de aeronaves para “transporte aéreo”, cada uma com características próprias. no salão de exposições no 11º andar da sede da ehang em guangzhou, o repórter viu a aeronave não tripulada eh216-s. comparada com helicópteros comuns e aeronaves de grande porte, sua aparência é leve e fofa.
são apenas 8 eixos e 16 hélices distribuídas em sua fuselagem preta e branca. não há cabine na cabine, mas há duas posições de passageiros. não precisa de pista e pode decolar e pousar verticalmente... quando o repórter. entrou na cabine para um teste, ele descobriu que o espaço dentro da cabine era relativamente grande. é espaçoso, mesmo um homem alto com 1,8 metros de altura e pesando 180 libras pode sentar-se facilmente e endireitar as pernas. depois de sentar e apertar o cinto de segurança, você se sentirá como se estivesse andando em um ônibus comum.
he tianxing disse aos repórteres que esta aeronave é altamente manobrável, ocupa uma área pequena, não requer pista, é conveniente para decolagem e pouso e tem baixo ruído. é um bom transportador para serviços de viagens de curta distância em baixas altitudes.
segundo relatos, o eh216-s completou mais de 50.000 voos de teste seguros, incluindo voos de teste tripulados, em 16 países ao redor do mundo. ele pode ser usado em transporte tripulado, passeios aéreos, logística aérea, resposta a emergências médicas e outros cenários.
além disso, a aeronave não tripulada eh216-s obteve anteriormente três "passes": certificado de tipo, licença de produção e certificado de aeronavegabilidade padrão emitido pela administração de aviação civil da china.
preço: o preço de venda doméstico é de rmb 2,39 milhões por unidade
os veículos aéreos não tripulados ainda são uma novidade e o preço desse produto também preocupa.
o repórter soube que o eh216-s iniciou a produção em massa e a produção anual da base de produção de guangdong yunfu pode chegar a 600 aeronaves.
quanto ao preço de venda, he tianxing disse: "o preço de venda doméstico atual é de 2,39 milhões de yuans por unidade, e o preço de venda no exterior é de us$ 410.000."
"a ehang intelligent entregou centenas dessas aeronaves a parceiros. desde o quarto trimestre do ano passado, recebemos mais de 1.100 pedidos em lote no mercado doméstico e continuamos a crescer."
por exemplo, em agosto, a ehang intelligent entregou 5 eh216-s ao nan'an transportation group; em julho, a ehang intelligent entregou o primeiro lote de 10 eh216-s à taiyuan xishan cultural tourism, que foi 50% pago integralmente pelo cliente; . como parte do pedido de compra de aeronaves, o turismo cultural xishan adquirirá outras 450 aeronaves nos próximos dois anos....
atualmente, quais são os principais usos para os clientes que adquirem essas aeronaves?
segundo relatos, a maioria dos clientes atualmente usa aeronaves não tripuladas para passeios turísticos de baixa altitude em locais pitorescos, o que também é um dos usos comerciais. por exemplo, a cultura e turismo de xishan continua a promover o voo normal do eh216-s. ela planeja construir uma série de projetos de demonstração de "baixa altitude + turismo" líderes em tendências, baseados em atrações históricas, como a montanha yuquan e o parque rice field. e juiwei mountain para ajudar a província de shanxi a construir uma área de demonstração de baixa altitude.
atualmente, a ehang intelligent está trabalhando com governos locais e clientes para realizar a construção de modelos de cenários de aplicação econômica de baixa altitude em guangzhou, hefei, shenzhen, zhuhai, taiyuan e outros lugares para se preparar para a próxima etapa da operação comercial da economia de baixa altitude. .
"nova" entrevista
sistema padrão de "0" a "1"
yangcheng evening news: por quais processos uma aeronave não tripulada passa desde a pesquisa e desenvolvimento até o uso comercial?
he tianxing: todas as aeronaves tripuladas precisam concluir a certificação de “três certificados”, que é o requisito padrão de segurança da indústria da aviação civil. o certificado de tipo entre os “três certificados” representa que o projeto da aeronave está em conformidade com os padrões de aeronavegabilidade e pode atender aos padrões de segurança para voos tripulados; a licença de produção reflete a capacidade do fabricante de transportar pessoas com segurança para fora da fábrica de acordo com o projeto aprovado e; requisitos de produção. aeronave; um certificado de aeronavegabilidade padrão é emitido para cada aeronave, comprovando que a aeronave está em conformidade com o projeto de tipo e está em condições seguras e utilizáveis. por ser um novo tipo de aeronave, o evtol (electric vertical takeoff and landing) da ehang intelligent obteve os “três certificados” que demonstram plenamente a segurança dos veículos tripulados e a viabilidade de operações comerciais desta tecnologia e produto.
yangcheng evening news: no processo de promoção de cenários de aplicação e operações comerciais de aeronaves não tripuladas, quais são os pontos mais difíceis?
he tianxing: estabelecer padrões é a parte mais difícil. grandes aeronaves ou helicópteros da aviação civil atualmente têm padrões operacionais relativamente fixos. no entanto, como um produto de aviação totalmente novo, o produto evtol eh216-s tem enormes diferenças em sua arquitetura técnica, configuração de produto e funções de desempenho em relação às aeronaves tradicionais. em todo o mundo, os padrões para operação deste tipo de aeronave estão em branco. não existe uma base e um padrão completo para referência. é necessário estabelecer um novo conjunto de sistemas completos, viáveis, científicos e rigorosos. a parte mais difícil é formular esse conjunto de padrões e conseguir passar de “0” a “1”.
yangcheng evening news: além das aeronaves não tripuladas, que outras aeronaves podem ser usadas em diferentes cenários?
he tianxing: tomando o ehang intelligent como exemplo, também existem modelos como a aeronave não tripulada de longo alcance vt-30, a aeronave de combate a incêndios eh216-f e a aeronave de logística eh216-l. a produção e a produção de todos no campo econômico de baixa altitude fornecem mais aplicações para a vida e o consumo. a baixa altitude pode ser usada como tracção para promover a transformação de toda a forma industrial. também promove a transformação e modernização em grande escala das cidades. no processo, impulsionará o desenvolvimento de cadeias industriais mais relacionadas a montante e a jusante.
yangcheng evening news: além de fornecer companhias aéreas seguras, confiáveis e convenientes, que outros preparativos precisam ser feitos para receber serviços de viagens em baixa altitude?
he tianxing: infraestruturas públicas de apoio, como plataformas de aterragem, hangares e estações de carregamento, também precisam de ser construídas. a economia de baixa altitude é um formato económico de "rede céu + terra", e as instalações de apoio relacionadas com a terra também são uma parte importante dela.
atualmente, algumas cidades nacionais importantes iniciaram um planejamento relevante, incluindo guangzhou, shenzhen, hefei, wuxi e outros lugares, e alguns países estrangeiros também estão construindo ativamente instalações de apoio em torno do layout da cena. o desenvolvimento de aeronaves evtol não trará apenas uma revolução no transporte, mas também uma revolução na construção e desenvolvimento urbano.
teoria dos números
economia de baixa altitude de guangdong: 300 bilhões de yuans em 2026
atualmente, guangdong escreveu conteúdo relacionado à economia de baixa altitude no relatório de trabalho do governo, emitiu e implementou o "plano de ação da província de guangdong para promover o desenvolvimento de alta qualidade da economia de baixa altitude (2024-2026)", e propôs que até 2026, a escala da economia de baixa altitude de guangdong excederá 300 bilhões de yuans. guangzhou, shenzhen, zhuhai, huizhou e outras cidades também emitiram políticas para apoiar o desenvolvimento econômico de baixo nível em nível municipal.
