sono stati effettuati più di 50.000 voli di prova sicuri e quest'anno i cittadini potrebbero divertirsi a "volare"
2024-09-18
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il primo certificato di esercizio di un aereo senza pilota al mondo dovrebbe essere rilasciato quest'anno
pianificazione/lin jie, huang lina, hou shuwang
testo/reporter di tutti i media di yangcheng evening news li qiulingtu/reporter di tutti i media di yangcheng evening news he yu
dopo colazione, youyai ha preso il cellulare e ha effettuato la prenotazione con un clic. è arrivato un aereo. ha aperto la porta e si è seduto. questo aereo, che non ha pilota, né pista, né decollo e atterraggio verticale, è decollato passeggeri ad una velocità estremamente elevata arrivando al lavoro... questo scenario di applicazione commerciale del "volare al lavoro" si sta gradualmente avvicinando ai cittadini di guangzhou.
"il primo certificato di operatività di un aereo senza pilota al mondo dovrebbe essere rilasciato quest'anno, e un servizio di 'taxi aereo' dovrebbe essere lanciato entro la fine dell'anno." vice presidente di ehang intelligent equipment (guangzhou) co., ltd (di seguito denominato "ehang intelligent") he tianxing ha dichiarato ai giornalisti dello yangcheng evening news che l'aereo senza pilota eh216-s prodotto dalla società ha completato la sua prima dimostrazione di volo commerciale a guangzhou, ponendo solide basi per l'operazione commerciale. di voli con equipaggio a guangzhou.
in qualità di pioniere nel settore dell'economia a bassa quota, quale esplorazione ha ehang intelligent nella ricerca e nello sviluppo di velivoli senza pilota e nell'applicazione commerciale dell'economia a bassa quota? il giornalista è andato in profondità nell'azienda per condurre interviste e capire.
aspettative: il servizio "airtaxi" potrebbe essere lanciato prima della fine dell'anno
è possibile utilizzare gli aerei senza pilota come trasporto pubblico regolare? in quale fase sono entrati attualmente i servizi di gestione commerciale?
"dopo aver ottenuto il certificato operativo, accelereremo l'espansione delle operazioni commerciali." he tianxing ha detto ai giornalisti che con la costruzione su larga scala di punti operativi in futuro, ehang intelligent creerà una nuova rete tridimensionale di trasporto aereo urbano per volkswagen. fornisce un trasporto regolare a bassa quota, consentendo al "cerchio vivente aereo di 30 chilometri" di volare nelle case della gente comune.
il giornalista ha appreso che l'amministrazione dell'aviazione civile cinese ha ufficialmente accettato le richieste di certificato operativo presentate da ehang general aviation, una consociata interamente controllata da ehang intelligent specializzata in servizi operativi del traffico aereo urbano, e hefei heyi airlines, una società operativa in joint venture a hefei.
nella conferenza sugli utili del secondo trimestre, i dirigenti di ehang hanno rivelato che il team di revisione dell'amministrazione dell'aviazione civile cinese ha completato la revisione dei documenti e condurrà prossimamente una revisione in loco a hefei. si prevede che il primo aereo senza pilota al mondo sarà qualificato il certificato dovrebbe essere rilasciato entro quest'anno e si ritiene che la società lancerà presto ufficialmente l'operazione commerciale dell'eh216-s.
"mentre l'economia a bassa quota si muove verso un valore di mercato di trilioni di dollari, prendere un aereo può essere conveniente quanto prendere una metropolitana o un taxi", ha detto he tianxing, le persone possono effettuare prenotazioni e prendere "taxi aerei" con un clic, viaggiare facilmente all'interno o tra le città.
i cittadini sono preoccupati anche per il prezzo del "taxi aereo". sarà conveniente come quello del "taxi"?
in risposta, he tianxing ha affermato che quando in futuro l'economia a bassa quota raggiungerà un valore di mercato di trilioni di dollari, sicuramente non ci saranno solo uno o due "taxi aerei", ma potrebbero esserci migliaia di diversi tipi di aerei senza pilota da trasportare. fornire servizi a tutti. "dopo la svolta in termini di volume, i costi operativi diminuiranno naturalmente." secondo he tianxing, non sarà difficile "volare" a un prezzo conveniente.
risultati: completato oltre 50.000 voli di prova sicuri
esistono varie tipologie di aeromobili per il “pendolarismo aereo”, ciascuna con le proprie caratteristiche. nella sala espositiva all'11° piano della sede centrale di ehang a guangzhou, il giornalista ha visto l'aereo senza pilota eh216-s. rispetto ai comuni elicotteri e agli aerei di grandi dimensioni, il suo aspetto è leggero e carino.
ci sono solo 8 alberi e 16 eliche distribuite sulla sua fusoliera bianca e nera. non c'è la cabina di pilotaggio, ma ci sono due posizioni per i passeggeri. non ha bisogno di una pista e può decollare e atterrare verticalmente... quando il reporter entrato nella cabina per un giro di prova, ha scoperto che lo spazio all'interno della cabina era relativamente ampio, anche un uomo alto con un'altezza di 1,8 metri e un peso di 180 libbre può facilmente sedersi e raddrizzare le gambe. dopo esserti seduto e aver allacciato la cintura di sicurezza, ti sentirai come se fossi su un normale autobus.
he tianxing ha detto ai giornalisti che questo aereo è altamente manovrabile, occupa una piccola area, non richiede una pista, è conveniente per il decollo e l'atterraggio e ha un basso rumore. è un buon vettore per i servizi di viaggio a breve distanza a basse altitudini.
secondo i rapporti, l’eh216-s ha completato più di 50.000 voli di prova sicuri, compresi voli di prova con equipaggio, in 16 paesi in tutto il mondo. può essere utilizzato nel trasporto con equipaggio, nei tour aerei, nella logistica aerea, nella risposta alle emergenze mediche e in altri scenari.
inoltre, l'aereo senza pilota eh216-s ha precedentemente ottenuto tre "passaggi": certificato di tipo, licenza di produzione e certificato di aeronavigabilità standard rilasciato dall'amministrazione dell'aviazione civile cinese.
prezzo: il prezzo di vendita sul mercato interno è di 2,39 milioni di rmb per unità
i veicoli aerei senza equipaggio sono ancora una novità e anche il prezzo di questo prodotto è motivo di preoccupazione.
il giornalista ha appreso che l'eh216-s ha iniziato la produzione di massa e che la produzione annuale della base di produzione di guangdong yunfu può raggiungere i 600 aerei.
per quanto riguarda il prezzo di vendita, he tianxing ha detto: "l'attuale prezzo di vendita sul mercato interno è di 2,39 milioni di yuan per unità, e il prezzo di vendita all'estero è di 410.000 dollari".
"ehang intelligent ha consegnato centinaia di aerei di questo tipo ai partner. dal quarto trimestre dello scorso anno, abbiamo ricevuto più di 1.100 ordini in lotti nel mercato interno e continuiamo a crescere", ha affermato he tianxing.
ad esempio, ad agosto, ehang intelligent ha consegnato 5 eh216-s a nan'an transportation group, a luglio ehang intelligent ha consegnato il primo lotto di 10 eh216-s a taiyuan xishan cultural tourism, che è stato interamente pagato al 50% dal cliente; nell'ambito dell'ordine di acquisto dell'aereo, xishan cultural tourism acquisterà altri 450 aerei nei prossimi due anni...
allo stato attuale, quali sono gli usi principali per i clienti che acquistano tali aeromobili?
secondo i rapporti, la maggior parte dei clienti attualmente utilizza aerei senza pilota per visite turistiche a bassa quota in luoghi panoramici, che è anche uno degli usi commerciali. ad esempio, xishan culture and tourism continua a promuovere il volo normale dell'eh216-s. prevede di costruire una serie di progetti dimostrativi di tendenza "bassa quota + turismo" basati su attrazioni importanti come il monte yuquan e il rice field park. e il monte juiwei per aiutare la provincia dello shanxi a costruire un'economia a bassa quota.
attualmente, ehang intelligent sta lavorando con governi locali e clienti per realizzare modelli di scenari applicativi economici a bassa quota a guangzhou, hefei, shenzhen, zhuhai, taiyuan e altri luoghi per prepararsi al prossimo passo delle operazioni commerciali dell'economia a bassa quota .
"nuova" intervista
sistema standard da "0" a "1"
yangcheng evening news: quali processi attraversa un aereo con equipaggio senza pilota, dalla ricerca e sviluppo all'uso commerciale?
he tianxing: tutti gli aerei con equipaggio devono completare la certificazione di "tre certificati", che è il requisito standard di sicurezza dell'industria dell'aviazione civile. il certificato di tipo tra i "tre certificati" indica che il progetto dell'aeromobile è conforme agli standard di aeronavigabilità e può soddisfare gli standard di sicurezza per i voli con equipaggio; la licenza di produzione riflette la capacità del produttore di trasportare in sicurezza le persone fuori dalla fabbrica in conformità con il progetto approvato e requisiti di produzione dell'aeromobile; per ciascun aeromobile viene rilasciato un certificato di aeronavigabilità standard, comprovante che l'aeromobile è conforme al progetto del tipo ed è in condizioni di sicurezza e utilizzabilità. come nuovo tipo di aeromobile, l'evtol (electric vertical takeoff and landing) di ehang intelligent ha ottenuto i "tre certificati" che dimostrano pienamente la sicurezza dei veicoli con equipaggio e la fattibilità delle operazioni commerciali di questa tecnologia e prodotto.
yangcheng evening news: nel processo di promozione degli scenari applicativi e delle operazioni commerciali di velivoli senza pilota, quali sono i punti più difficili?
he tianxing: stabilire gli standard è la parte più difficile. i grandi aerei o elicotteri dell'aviazione civile attualmente hanno standard operativi relativamente fissi. tuttavia, essendo un prodotto aeronautico nuovo di zecca, il prodotto evtol eh216-s presenta enormi differenze nell'architettura tecnica, nella configurazione del prodotto e nelle funzioni prestazionali rispetto agli aerei tradizionali. a livello mondiale, gli standard per il funzionamento di questo tipo di velivoli sono vuoti. non esiste una base completa e uno standard di riferimento. è necessario stabilire una nuova serie di sistemi completi, fattibili, scientifici e rigorosi. la parte più difficile è formulare questa serie di standard e ottenere un passaggio da "0" a "1".
yangcheng evening news: oltre agli aerei senza pilota, quali altri aerei possono essere utilizzati in diversi scenari?
he tianxing: prendendo come esempio ehang intelligent, ci sono anche modelli come l'aereo senza pilota a lungo raggio vt-30, l'aereo antincendio eh216-f e l'aereo logistico eh216-l. in futuro, saranno in grado di supportare la produzione e la produzione di tutti nel campo economico a bassa quota fornire più applicazioni per la vita e il consumo. la bassa altitudine può essere utilizzata come motore per promuovere la trasformazione dell’intera forma industriale. promuove anche la trasformazione e il miglioramento su larga scala delle città. nel processo, guiderà lo sviluppo di catene industriali più correlate a monte e a valle.
yangcheng evening news: oltre a fornire compagnie aeree sicure, affidabili e convenienti, quali altri preparativi devono essere fatti per accogliere i servizi di viaggio a bassa quota?
he tianxing: occorre costruire anche infrastrutture pubbliche di supporto come piattaforme di atterraggio, hangar e stazioni di ricarica. l'economia a bassa quota è un formato economico della "rete cielo + terra" e anche le strutture di supporto legate alla terra ne costituiscono una parte importante.
al momento, alcune importanti città nazionali hanno avviato una pianificazione pertinente, tra cui guangzhou, shenzhen, hefei, wuxi e altri luoghi, e alcuni paesi d'oltremare stanno anche costruendo attivamente strutture di supporto attorno al layout della scena. lo sviluppo degli aerei evtol non porterà solo una rivoluzione nei trasporti, ma anche una rivoluzione nella costruzione e nello sviluppo urbano.
teoria dei numeri
economia a bassa quota del guangdong: 300 miliardi di yuan nel 2026
attualmente, il guangdong ha scritto contenuti relativi all'economia a bassa quota nel rapporto di lavoro del governo, ha pubblicato e implementato il "piano d'azione della provincia del guangdong per promuovere lo sviluppo di alta qualità dell'economia a bassa quota (2024-2026)" e ha proposto che entro nel 2026, la portata dell'economia a bassa quota del guangdong supererà i 300 miliardi di yuan, guangzhou, shenzhen, zhuhai, huizhou e altre città hanno anche adottato politiche per sostenere lo sviluppo economico di basso livello a livello municipale.
