ada lebih dari 50.000 penerbangan uji yang aman, dan warga mungkin dapat menikmati "terbang" tahun ini
2024-09-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
sertifikat pengoperasian pesawat berawak tak berawak pertama di dunia diperkirakan akan diterbitkan tahun ini
perencanaan/lin jie, huang lina, hou shuwang
teks/yangcheng evening news reporter semua media li qiulingtu/yangcheng evening news reporter semua media he yu
setelah sarapan, youyai mengeluarkan ponselnya dan melakukan reservasi dengan satu klik. sebuah pesawat tiba, dia membuka pintu dan mengambil tempat duduknya. pesawat yang tidak memiliki pilot, tidak memiliki landasan pacu, dan lepas landas dan mendarat secara vertikal ini lepas landas penumpang dengan kecepatan yang sangat cepat. tiba di tempat kerja... skenario penerapan komersial "terbang ke tempat kerja" ini secara bertahap mendekati warga guangzhou.
"sertifikat pengoperasian pesawat tak berawak pertama di dunia diharapkan akan diterbitkan tahun ini, dan layanan 'taksi udara' diharapkan akan diluncurkan sebelum akhir tahun ini." (selanjutnya disebut sebagai "ehang intelligent") he tianxing mengatakan kepada wartawan dari yangcheng evening news bahwa pesawat tak berawak eh216-s yang diproduksi oleh perusahaan tersebut telah menyelesaikan demonstrasi penerbangan komersial pertamanya di guangzhou, meletakkan dasar yang kokoh untuk operasi komersial. penerbangan berawak di guangzhou.
sebagai pionir dalam industri ekonomi ketinggian rendah, eksplorasi apa yang dilakukan ehang intelligent dalam penelitian dan pengembangan pesawat tak berawak dan penerapan komersial ekonomi ketinggian rendah? reporter masuk jauh ke dalam perusahaan untuk melakukan wawancara dan memahami.
harapan: layanan "taksi udara" dapat diluncurkan sebelum akhir tahun
apakah pesawat berawak tak berawak layak digunakan sebagai angkutan umum reguler? tahapan manakah yang saat ini memasuki layanan operasi komersial?
“setelah memperoleh sertifikat pengoperasian, kami akan mempercepat perluasan operasi komersial.” he tianxing mengatakan kepada wartawan bahwa dengan pembangunan titik operasi skala besar di masa depan, ehang intelligent akan menciptakan jaringan transportasi udara perkotaan tiga dimensi baru untuk volkswagen menyediakan transportasi reguler di ketinggian rendah, memungkinkan "lingkaran kehidupan udara sepanjang 30 kilometer" terbang ke rumah-rumah orang biasa.
reporter tersebut mengetahui bahwa administrasi penerbangan sipil tiongkok telah secara resmi menerima permohonan sertifikat operasi yang diajukan oleh ehang general aviation, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh ehang intelligent yang berspesialisasi dalam layanan operasi lalu lintas udara perkotaan, dan hefei heyi airlines, sebuah perusahaan operasi patungan. di hefei.
dalam laporan pendapatan kuartal kedua, eksekutif ehang mengungkapkan bahwa tim peninjau administrasi penerbangan sipil tiongkok telah menyelesaikan peninjauan dokumen dan selanjutnya akan melakukan peninjauan di lokasi di hefei. pesawat berawak tak berawak pertama di dunia diharapkan memenuhi syarat sertifikat tersebut diharapkan dapat diterbitkan dalam tahun ini, dan diyakini perusahaan akan segera meluncurkan operasi komersial eh216-s secara resmi.
“saat perekonomian dataran rendah bergerak menuju nilai pasar triliunan dolar, naik pesawat sama nyamannya dengan naik kereta bawah tanah atau taksi.” he tianxing mengatakan bahwa orang dapat melakukan reservasi dan naik “taksi udara” dengan satu klik. dengan mudah bepergian dalam atau antar kota perjalanan sehari-hari.
warga juga prihatin dengan harga "taksi udara". apakah akan semurah "taksi"?
sebagai tanggapan, he tianxing mengatakan bahwa ketika perekonomian dataran rendah mencapai nilai pasar triliunan dolar di masa depan, pasti tidak hanya akan ada satu atau dua "taksi udara", tetapi mungkin ada ribuan jenis pesawat tak berawak yang berbeda. memberikan layanan kepada semua orang. "setelah terobosan volume, biaya operasional akan turun secara alami." dalam pandangan he tianxing, tidak akan sulit untuk "terbang" dengan harga yang hemat biaya.
prestasi: menyelesaikan lebih dari 50.000 penerbangan uji aman
ada berbagai jenis pesawat untuk "perjalanan udara", masing-masing memiliki karakteristiknya sendiri. di ruang pameran di lantai 11 kantor pusat ehang di guangzhou, reporter melihat pesawat tak berawak eh216-s. dibandingkan dengan helikopter biasa dan pesawat besar, penampilannya ringan dan lucu.
hanya terdapat 8 poros dan 16 baling-baling yang tersebar pada badan pesawat berwarna hitam putih. tidak ada kokpit di dalam kabin, namun terdapat dua posisi penumpang memasuki kabin untuk test ride, ia menemukan bahwa ruang di dalam kabin relatif luas. luas, bahkan pria jangkung dengan tinggi 1,8 meter dan berat 180 pon dapat dengan mudah duduk dan meluruskan kakinya. setelah anda duduk dan mengencangkan sabuk pengaman, anda akan merasakan sensasi yang sama seperti naik bus biasa.
he tianxing mengatakan kepada wartawan bahwa pesawat ini sangat bermanuver, menempati area kecil, tidak memerlukan landasan pacu, nyaman untuk lepas landas dan mendarat, dan memiliki tingkat kebisingan yang rendah.
menurut laporan, eh216-s telah menyelesaikan lebih dari 50.000 penerbangan uji aman, termasuk penerbangan uji berawak, di 16 negara di seluruh dunia. pesawat ini dapat digunakan dalam transportasi berawak, tur udara, logistik udara, tanggap darurat medis, dan skenario lainnya.
selain itu, pesawat tak berawak eh216-s sebelumnya telah memperoleh tiga "lulus": sertifikat jenis, izin produksi, dan sertifikat kelaikan udara standar yang dikeluarkan oleh administrasi penerbangan sipil tiongkok.
harga: harga jual dalam negeri adalah rmb 2,39 juta per unit
kendaraan udara tak berawak masih menjadi hal baru, dan harga produk ini juga menjadi perhatian.
reporter mengetahui bahwa eh216-s telah mulai diproduksi massal, dan produksi tahunan basis produksi guangdong yunfu dapat mencapai 600 pesawat.
mengenai harga jual, he tianxing berkata: "harga jual dalam negeri saat ini adalah 2,39 juta yuan per unit, dan harga jual di luar negeri adalah us$410.000."
“ehang intelligent telah mengirimkan ratusan pesawat semacam itu kepada mitra. sejak kuartal keempat tahun lalu, kami telah menerima lebih dari 1.100 pesanan batch di pasar domestik dan terus bertambah.”
misalnya, pada bulan agustus, ehang intelligent mengirimkan 5 eh216-s ke nan'an transportation group pada bulan juli, ehang intelligent mengirimkan batch pertama 10 eh216-s ke taiyuan xishan cultural tourism, yang dibayar penuh 50% oleh pelanggan. . sebagai bagian dari pesanan pembelian pesawat, wisata budaya xishan akan membeli 450 pesawat lagi dalam dua tahun ke depan...
saat ini, apa kegunaan utama pelanggan yang membeli pesawat tersebut?
menurut laporan, sebagian besar pelanggan saat ini menggunakan pesawat berawak tak berawak untuk tamasya di ketinggian rendah di tempat-tempat indah, yang juga merupakan salah satu penggunaan komersial. misalnya, kebudayaan dan pariwisata xishan terus mempromosikan penerbangan normal eh216-s. mereka berencana membangun serangkaian proyek percontohan "ketinggian rendah + pariwisata" yang menjadi tren berdasarkan atraksi terkenal seperti gunung yuquan, taman sawah. , dan gunung juiwei untuk membantu provinsi shanxi membangun perekonomian dataran rendah.
saat ini, ehang intelligent bekerja sama dengan pemerintah daerah dan pelanggan untuk melakukan konstruksi model skenario penerapan ekonomi dataran rendah di guangzhou, hefei, shenzhen, zhuhai, taiyuan, dan tempat lain untuk mempersiapkan langkah berikutnya dalam operasi komersial ekonomi dataran rendah. .
wawancara "baru".
sistem standar dari "0" hingga "1"
yangcheng evening news: proses apa yang dilalui pesawat tak berawak mulai dari penelitian dan pengembangan hingga penggunaan komersial?
he tianxing: semua pesawat berawak harus menyelesaikan sertifikasi "tiga sertifikat", yang merupakan persyaratan standar keselamatan industri penerbangan sipil. sertifikat jenis di antara "tiga sertifikat" menyatakan bahwa desain pesawat memenuhi standar kelaikan udara dan dapat memenuhi standar keselamatan untuk penerbangan berawak; izin produksi mencerminkan kemampuan pabrikan untuk membawa orang keluar dari pabrik dengan aman sesuai dengan desain yang disetujui dan persyaratan produksi pesawat udara; sertifikat kelaikan udara standar diterbitkan untuk setiap pesawat udara, yang membuktikan bahwa pesawat udara tersebut memenuhi desain tipe dan berada dalam kondisi aman dan dapat digunakan. sebagai pesawat jenis baru, evtol (electric vertical takeoff and landing) milik ehang intelligent telah memperoleh “tiga sertifikat” yang sepenuhnya menunjukkan keselamatan kendaraan berawak dan kelayakan operasi komersial teknologi dan produk ini.
yangcheng evening news: dalam proses mempromosikan skenario aplikasi dan operasi komersial pesawat berawak tak berawak, poin apa yang lebih sulit?
he tianxing: menetapkan standar adalah bagian tersulit. pesawat atau helikopter penerbangan sipil berukuran besar saat ini memiliki standar pengoperasian yang relatif tetap. namun, sebagai produk penerbangan anyar, produk evtol eh216-s memiliki perbedaan besar dalam arsitektur teknis, konfigurasi produk, dan fungsi kinerjanya dari pesawat tradisional. di seluruh dunia, standar pengoperasian pesawat jenis ini masih kosong. tidak ada dasar dan standar referensi yang lengkap. penting untuk menetapkan serangkaian sistem baru yang lengkap, layak, ilmiah, dan ketat. bagian tersulitnya adalah merumuskan serangkaian standar ini dan mencapai terobosan dari “0” menjadi “1”.
yangcheng evening news: selain pesawat berawak tak berawak, pesawat apa lagi yang dapat digunakan dalam skenario berbeda?
he tianxing: mengambil contoh ehang intelligent, ada juga model seperti pesawat tak berawak jarak jauh vt-30, pesawat pemadam kebakaran eh216-f, dan pesawat logistik eh216-l di masa depan produksi dan produksi setiap orang di bidang ekonomi dataran rendah. menyediakan lebih banyak aplikasi untuk kehidupan dan konsumsi. ketinggian yang rendah dapat digunakan sebagai daya tarik untuk mendorong transformasi seluruh bentuk industri. hal ini juga mendorong transformasi skala besar dan peningkatan kota. dalam prosesnya, hal ini akan mendorong pengembangan rantai industri hulu dan hilir yang lebih terkait.
yangcheng evening news: selain menyediakan maskapai penerbangan yang aman, andal, dan nyaman, persiapan apa lagi yang perlu dilakukan untuk menyambut layanan perjalanan ketinggian rendah?
he tianxing: infrastruktur pendukung publik seperti landasan pendaratan, hanggar, dan stasiun pengisian juga perlu dibangun. perekonomian dataran rendah merupakan format ekonomi "jaringan langit + darat", dan fasilitas pendukung terkait darat juga merupakan bagian penting di dalamnya.
saat ini, beberapa kota penting di dalam negeri telah memulai perencanaan yang relevan, termasuk guangzhou, shenzhen, hefei, wuxi dan tempat lainnya, dan beberapa negara luar negeri juga secara aktif membangun fasilitas pendukung di sekitar tata letak lokasi. perkembangan pesawat evtol tidak hanya akan membawa revolusi di bidang transportasi, tetapi juga revolusi dalam pembangunan dan pembangunan perkotaan.
teori bilangan
perekonomian dataran rendah guangdong: 300 miliar yuan pada tahun 2026
saat ini, guangdong telah menuliskan konten terkait perekonomian dataran rendah ke dalam laporan kerja pemerintah, mengeluarkan dan melaksanakan "rencana aksi provinsi guangdong untuk mempromosikan pembangunan ekonomi dataran rendah berkualitas tinggi (2024-2026)", dan mengusulkan hal tersebut oleh pada tahun 2026, skala perekonomian dataran rendah guangdong akan melebihi 300 miliar yuan. , guangzhou, shenzhen, zhuhai, huizhou dan kota-kota lain juga telah mengeluarkan kebijakan untuk mendukung pembangunan ekonomi tingkat rendah di tingkat kota.
