было совершено более 50 000 безопасных испытательных полетов, и граждане, возможно, смогут насладиться «полетом» в этом году.
2024-09-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ожидается, что в этом году будет выдан первый в мире сертификат на эксплуатацию беспилотного пилотируемого самолета.
планирование/лин цзе, хуан лина, хоу шуван
текст/репортер всех сми yangcheng evening news ли цюлинту/репортер всех сми yangcheng evening news хэ юй
после завтрака юяи достал свой мобильный телефон и одним щелчком мыши забронировал номер. он открыл дверь и занял свое место. этот самолет, у которого нет пилота, нет взлетно-посадочной полосы и имеет вертикальный взлет и посадку, взлетел. пассажиры на чрезвычайно высокой скорости прибывают на работу... этот сценарий коммерческого применения «полет на работу» постепенно приближается к гражданам гуанчжоу.
«ожидается, что в этом году будет выдан первый в мире сертификат на эксплуатацию беспилотного пилотируемого самолета, а до конца года ожидается запуск услуги «воздушное такси»». (далее именуемый «ehang intelligent») хэ тяньсин сообщил репортерам yangcheng evening news, что беспилотный пилотируемый самолет eh216-s, произведенный компанией, завершил свою первую демонстрацию коммерческого полета в гуанчжоу, заложив прочную основу для коммерческой эксплуатации. пилотируемых полетов в гуанчжоу.
как пионер в области маловысотной экономики, какие исследования ehang intelligent имеет в области исследований и разработок беспилотных пилотируемых самолетов и коммерческого применения маловысотной экономики? репортер углубился в компанию, чтобы взять интервью и понять.
ожидание: услугу «воздушное такси» могут запустить до конца года
возможно ли использование беспилотных пилотируемых самолетов в качестве обычного общественного транспорта? на каком этапе сейчас находятся услуги коммерческой эксплуатации?
«после получения эксплуатационного сертификата мы ускорим расширение коммерческих операций». хэ тяньсин сообщил журналистам, что благодаря крупномасштабному строительству рабочих точек в будущем ehang intelligent создаст новую трехмерную городскую сеть воздушного транспорта для volkswagen. обеспечивает регулярный низковысотный транспорт, позволяющий «30-километровому воздушному живому кругу» летать в дома простых людей.
репортер узнал, что управление гражданской авиации китая официально приняло заявки на сертификат эксплуатации, поданные ehang general aviation, дочерней компанией ehang intelligent, которая специализируется на услугах по управлению городским воздушным движением, и hefei heyi airlines, совместным предприятием-оператором. в хэфэе.
в отчете о прибылях и убытках за второй квартал руководители ehang сообщили, что группа проверки управления гражданской авиации китая завершила проверку документов и в следующий раз проведет проверку на месте в хэфэе. ожидается, что первый в мире беспилотный пилотируемый самолет будет допущен к использованию. ожидается, что сертификат будет выдан в течение этого года, и предполагается, что компания вскоре официально начнет коммерческую эксплуатацию eh216-s.
«поскольку рыночная стоимость экономики малых высот приближается к триллиону долларов, полет на самолете может быть таким же удобным, как поездка на метро или такси», — сказал хэ тяньсин, — люди могут сделать предварительный заказ и воспользоваться «воздушным такси» одним щелчком мыши. легко путешествовать по городам или между ними ежедневно.
горожане также обеспокоены ценой на «воздушное такси». будет ли оно таким же доступным, как «такси»?
в ответ хэ тяньсин заявил, что, когда в будущем рыночная стоимость маловысотной экономики достигнет триллиона долларов, определенно будет не одно или два «воздушных такси», а могут появиться тысячи различных типов беспилотных самолетов, оказывать всем услуги. «после прорыва в объемах эксплуатационные расходы естественным образом снизятся». по мнению хэ тяньсина, «летать» по экономически эффективной цене будет несложно.
достижения: выполнено более 50 000 безопасных испытательных полетов.
существуют различные типы самолетов для «перелетов по воздуху», каждый из которых имеет свои особенности. в выставочном зале на 11-м этаже штаб-квартиры ehang в гуанчжоу репортер увидел беспилотный пилотируемый самолет eh216-s по сравнению с обычными вертолетами и большими самолетами, он выглядит легким и симпатичным.
на его черно-белом фюзеляже всего 8 валов и 16 пропеллеров. в салоне нет кабины, но есть два пассажирских места. он не нуждается в взлетно-посадочной полосе и может взлетать и приземляться вертикально... когда репортер. зайдя в кабину для пробной поездки, он обнаружил, что пространство внутри кабины относительно большое, даже высокий человек ростом 1,8 метра и весом 180 фунтов может легко сесть и выпрямить ноги. после того, как вы сядете и пристегнете ремень безопасности, вы почувствуете себя так же, как будто едете в обычном автобусе.
хэ тяньсин сообщил журналистам, что этот самолет отличается высокой маневренностью, занимает небольшую площадь, не требует взлетно-посадочной полосы, удобен для взлета и посадки, имеет низкий уровень шума. это хороший носитель для путешествий на короткие расстояния на малых высотах.
по имеющимся данным, eh216-s выполнил более 50 000 безопасных испытательных полетов, включая пилотируемые испытательные полеты, в 16 странах мира. он может использоваться в пилотируемых перевозках, воздушных турах, воздушной логистике, реагировании на неотложные медицинские ситуации и других сценариях.
кроме того, беспилотный пилотируемый самолет eh216-s ранее получил три «пропуска»: сертификат типа, лицензию на производство и стандартный сертификат летной годности, выданный управлением гражданской авиации китая.
цена: внутренняя цена продажи составляет 2,39 миллиона юаней за единицу.
беспилотные летательные аппараты пока что новинка, и цена на этот продукт также вызывает беспокойство.
репортер узнал, что eh216-s началось серийное производство, а годовой объем производства производственной базы юньфу в гуандуне может достигать 600 самолетов.
что касается цены продажи, хэ тяньсин сказал: «текущая цена продажи на внутреннем рынке составляет 2,39 миллиона юаней за единицу, а цена продажи за рубежом — 410 000 долларов сша».
«ehang intelligent поставила партнерам сотни таких самолетов. с четвертого квартала прошлого года мы получили более 1100 партийных заказов на внутреннем рынке и продолжаем расти», — сказал хэ тяньсин.
например, в августе ehang intelligent поставила 5 eh216-s компании nan'an transportation group, в июле ehang intelligent поставила первую партию из 10 eh216-s компании taiyuan xishancultural tourism, 50% которой было полностью оплачено клиентом; в рамках заказа на закупку самолетов компания xishancultural tourism закупит еще 450 самолетов в течение следующих двух лет...
каковы основные цели использования клиентами таких самолетов в настоящее время?
по имеющимся данным, большинство заказчиков в настоящее время используют беспилотные пилотируемые летательные аппараты для осмотра достопримечательностей на малых высотах в живописных местах, что также является одним из коммерческих применений. например, управление культуры и туризма сишань продолжает продвигать нормальный полет eh216-s. оно планирует построить серию передовых демонстрационных проектов «малая высота + туризм» на основе таких знаковых достопримечательностей, как гора юйцюань и парк райс-филд. и гору цзюйвэй, чтобы помочь провинции шаньси построить низковысотную демонстрационную зону.
в настоящее время ehang intelligent работает с местными органами власти и клиентами над созданием моделей сценариев экономического применения на малых высотах в гуанчжоу, хэфэе, шэньчжэне, чжухае, тайюане и других местах, чтобы подготовиться к следующему этапу коммерческой эксплуатации маловысотной экономики. .
«новое» интервью
стандартная система от «0» до «1»
yangcheng evening news: какие процессы проходит беспилотный пилотируемый самолет от исследований и разработок до коммерческого использования?
хэ тяньсин: все пилотируемые самолеты должны пройти сертификацию «трех сертификатов», что является стандартом безопасности гражданской авиации. сертификат типа среди «трех сертификатов» означает, что конструкция самолета соответствует нормам летной годности и может соответствовать нормам безопасности пилотируемых полетов, лицензия на производство отражает способность производителя безопасно вывозить людей с завода в соответствии с утвержденной конструкцией и производственным требованиям к воздушному судну; на каждое воздушное судно выдается сертификат летной годности установленного образца, подтверждающий, что воздушное судно соответствует типовой конструкции и находится в безопасном и пригодном к эксплуатации состоянии. как новый тип самолета, evtol (электрический вертикальный взлет и посадка) от ehang intelligent получил «три сертификата», которые полностью демонстрируют безопасность пилотируемых аппаратов и возможность коммерческой эксплуатации этой технологии и продукта.
yangcheng evening news: каковы наиболее сложные моменты в процессе продвижения сценариев применения и коммерческой эксплуатации беспилотных пилотируемых самолетов?
хэ тяньсин: установление стандартов – самая трудная часть. большие самолеты и вертолеты гражданской авиации в настоящее время имеют относительно фиксированные эксплуатационные стандарты. однако, будучи совершенно новым авиационным продуктом, продукт evtol eh216-s имеет огромные отличия по своей технической архитектуре, конфигурации продукта и эксплуатационным функциям от традиционных самолетов. во всем мире стандарты эксплуатации этого типа самолетов отсутствуют. не существует полной основы и эталонных стандартов. необходимо создать новый набор полных, осуществимых, научных и строгих систем. самое сложное – сформулировать этот набор стандартов и добиться прорыва от «0» к «1».
yangcheng evening news: какие еще самолеты, помимо беспилотных пилотируемых самолетов, можно использовать в различных сценариях?
хэ тяньсин: если взять в качестве примера ehang intelligent, то существуют также такие модели, как беспилотный пилотируемый самолет дальнего действия vt-30, пожарный самолет eh216-f и логистический самолет eh216-l. в будущем они смогут поддерживаться. всеобщее производство и производство в экономической сфере на малых высотах обеспечить больше приложений для жизни и потребления. низкая высота может быть использована в качестве тяги для содействия трансформации всей промышленной формы. она также способствует крупномасштабной трансформации и модернизации городов. в процессе это будет стимулировать развитие более связанных между собой промышленных цепочек вверх и вниз по течению.
yangcheng evening news: помимо предоставления безопасных, надежных и удобных авиаперевозчиков, какие еще приготовления необходимо предпринять, чтобы приветствовать услуги маловысотных путешествий?
хэ тяньсин: также необходимо построить общественную вспомогательную инфраструктуру, такую как посадочные площадки, ангары и зарядные станции. маловысотное хозяйство представляет собой экономический формат «небо + наземная сеть», важной его частью также являются наземные вспомогательные объекты.
в настоящее время некоторые важные отечественные города приступили к соответствующему планированию, в том числе гуанчжоу, шэньчжэнь, хэфэй, уси и другие места, а некоторые зарубежные страны также активно строят вспомогательные объекты вокруг места расположения сцены. разработка самолетов evtol принесет революцию не только в транспорте, но и в городском строительстве и развитии.
теория чисел
экономика малой высоты провинции гуандун: 300 миллиардов юаней в 2026 году
в настоящее время провинция гуандун включила содержание, связанное с экономикой малых высот, в отчет о работе правительства, выпустила и реализовала «план действий провинции гуандун по содействию качественному развитию экономики малых высот (2024-2026 гг.)» и предложила, чтобы к 2026 году масштаб экономики малой провинции гуандун превысит 300 миллиардов юаней, гуанчжоу, шэньчжэнь, чжухай, хуэйчжоу и другие города также приняли политику поддержки низкого уровня экономического развития на муниципальном уровне.
