turvallisia koelentoja on tehty yli 50 000, ja kansalaiset voivat nauttia "lentämisestä" tänä vuonna
2024-09-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
maailman ensimmäinen miehittämättömän miehitetty lentokonetoimintatodistus on tarkoitus myöntää tänä vuonna
suunnittelu/lin jie, huang lina, hou shuwang
teksti / yangcheng evening newsin koko median toimittaja li qiulingtu / yangcheng evening newsin koko median toimittaja he yu
aamiaisen jälkeen youyai otti matkapuhelimensa ja teki varauksen yhdellä napsautuksella. hän avasi oven ja otti paikan matkustajia erittäin suurella nopeudella saapumassa töihin... tämä kaupallinen sovellusskenaario "lentä töihin" lähestyy vähitellen guangzhoun kansalaisia.
"maailman ensimmäinen miehittämätön lentokonetoimintatodistus myönnetään tänä vuonna, ja "lentotaksi" -palvelun odotetaan käynnistyvän ennen vuoden loppua (jäljempänä "ehang intelligent") hän tianxing kertoi yangcheng evening news -lehden toimittajille, että yhtiön valmistama miehittämätön eh216-s-lentokone on saanut päätökseen ensimmäisen kaupallisen lentoesittelynsä guangzhoussa, mikä luo vankan perustan kaupalliselle toiminnalle. miehitetyistä lennoista guangzhoussa.
mitä tutkimusta ehang intelligentillä on matalan lentoliikenteen alan edelläkävijänä miehittämättömien miehitettyjen lentokoneiden tutkimuksessa ja kehittämisessä sekä matalan paikan talouden kaupallisessa soveltamisessa? toimittaja meni syvälle yritykseen tehdäkseen haastatteluja ja ymmärtääkseen.
odotus: "air taxi" -palvelu saatetaan käynnistää ennen vuoden loppua
onko miehittämättömien miehitettyjen lentokoneiden käyttö säännöllisenä julkisena kulkuneuvona mahdollista? mihin vaiheeseen kaupalliset käyttöpalvelut ovat tällä hetkellä?
"toimintatodistuksen saamisen jälkeen nopeuttamme kaupallisen toiminnan laajentamista." tarjoaa säännöllisiä matalia kuljetuksia, jolloin "30 kilometrin ilmakehä" lentää tavallisten ihmisten koteihin.
toimittaja sai tietää, että kiinan siviili-ilmailuhallinto on virallisesti hyväksynyt ehang general aviationin, ehang intelligentin kaupunkien lentoliikennepalveluihin erikoistuneen tytäryhtiön kokonaan omistaman tytäryhtiön ja yhteisyrityksen hefei heyi airlinesin toimittamat toimintatodistushakemukset. hefeissä.
toisen vuosineljänneksen tuloskyselyssä ehangin johtajat paljastivat, että kiinan siviili-ilmailuviranomainen on saanut asiakirjatarkistuksen päätökseen ja suorittaa seuraavan kerran paikan päällä tapahtuvan arvioinnin hefeissä. maailman ensimmäisen miehittämättömän lentokoneen odotetaan olevan pätevä sertifikaatin odotetaan valmistuvan tämän vuoden aikana, ja yrityksen uskotaan käynnistävän eh216-s:n kaupallisen toiminnan pian.
"kun matalakorkeustalous liikkuu kohti biljoonan dollarin markkina-arvoa, lentokoneen matkustaminen voi olla yhtä kätevää kuin metrolla tai taksilla matkustaminen, he tianxing sanoi, että ihmiset voivat tehdä varauksia ja ottaa "lentotaksia" yhdellä napsautuksella. helppo matkustaa kaupunkien sisällä tai välillä.
kansalaiset ovat huolissaan myös "lentotaksin" hinnasta. onko se yhtä edullinen kuin "taksi"?
vastauksena he tianxing sanoi, että kun matalan maan talous saavuttaa biljoonan dollarin markkina-arvon tulevaisuudessa, ei varmasti ole vain yksi tai kaksi "lentotaksia", vaan erilaisia miehittämättömiä lentokoneita voi olla tuhansia. tarjota palveluita kaikille. "myynnin läpimurron jälkeen käyttökustannukset luonnollisesti laskevat."
saavutukset: suoritettu yli 50 000 turvallista testilentoa
on olemassa erityyppisiä lentokoneita "lentokoneisiin", joista jokaisella on omat ominaisuutensa. ehangin guangzhoun päämajan 11. kerroksen näyttelyhallissa toimittaja näki miehittämättömän eh216-s-lentokoneen tavallisiin helikoptereihin ja suuriin lentokoneisiin verrattuna sen ulkonäkö on kevyt ja söpö.
sen mustavalkorungossa on vain 8 akselia ja 16 potkuria. ohjaamossa ei ole ohjaamoa, mutta siinä on kaksi matkustajapaikkaa. se voi nousta ja laskeutua pystysuoraan astui hyttiin koeajelulle, hän havaitsi, että matkustamon sisätila oli suhteellisen suuri. se on tilava, jopa 1,8 metrin pituinen ja 180 kiloa painava mies voi helposti istua alas ja suoristaa jalkojaan. kun istut alas ja kiinnität turvavyön, sinusta tuntuu samalta kuin ajaessasi tavallisessa bussissa.
hän tianxing kertoi toimittajille, että tämä lentokone on erittäin ohjattava, se vie pienen alueen, ei vaadi kiitotietä, on kätevä lentoonlähtöön ja laskuun, ja se on hyvä lentokone lyhyen matkan matkoille matalissa korkeuksissa.
raporttien mukaan eh216-s on suorittanut yli 50 000 turvallista testilentoa, mukaan lukien miehitetyt testilennot, 16 maassa ympäri maailmaa. sitä voidaan käyttää miehitetyissä kuljetuksissa, lentomatkoissa, lentologistiikassa, lääketieteellisissä hätätilanteissa ja muissa skenaarioissa.
lisäksi miehittämättömällä miehitetyllä eh216-s-lentokoneella on aiemmin kolme "passia": tyyppitodistus, tuotantolupa ja kiinan siviili-ilmailulaitoksen myöntämä vakiolentokelpoisuustodistus.
hinta: kotimaan myyntihinta on 2,39 miljoonaa rmb yksikköä kohden
miehittämättömät ilma-alukset ovat vielä uusi asia, ja myös tämän tuotteen hinta on huolenaihe.
toimittaja sai tietää, että eh216-s on aloittanut massatuotannon, ja guangdongin yunfun tuotantopohjan vuosituotanto voi nousta 600 lentokoneeseen.
mitä tulee myyntihintaan, he tianxing sanoi: "nykyinen kotimainen myyntihinta on 2,39 miljoonaa yuania yksikköä kohden ja ulkomaanmyyntihinta on 410 000 dollaria."
"ehang intelligent on toimittanut satoja tällaisia lentokoneita kumppaneille. viime vuoden neljännestä neljänneksestä lähtien olemme saaneet yli 1 100 erätilausta kotimaan markkinoilla ja kasvu jatkuu."
esimerkiksi elokuussa ehang intelligent toimitti 5 eh216-s:ää nan'an transportation groupille heinäkuussa, ehang intelligent toimitti ensimmäisen erän 10 eh216-s:tä taiyuan xishan cultural tourismille, josta asiakas maksoi 50 prosenttia; osana lentokoneiden ostotilausta xishan cultural tourism ostaa vielä 450 lentokonetta seuraavan kahden vuoden aikana...
mitkä ovat tällä hetkellä tällaisia lentokoneita ostavien asiakkaiden pääasialliset käyttötarkoitukset?
raporttien mukaan useimmat asiakkaat käyttävät tällä hetkellä miehittämättömiä miehitettyjä lentokoneita mataliin nähtävyyksiin tutustumiseen luonnonkauniilla paikoilla, mikä on myös yksi kaupallisista käyttötarkoituksista. esimerkiksi xishan culture and tourism jatkaa eh216-s:n normaalin lennon edistämistä se aikoo rakentaa sarjan johtavia "matalakorkeus + matkailu" -demonstraatioprojekteja, jotka perustuvat maamerkkinähtävyyksiin, kuten yuquan-vuori, rice field park. , ja juiwei mountain auttaa shanxin maakuntaa rakentamaan matalalla sijaitsevaa taloutta.
tällä hetkellä ehang intelligent työskentelee paikallisten hallitusten ja asiakkaiden kanssa toteuttaakseen matalilla sijainneilla taloudellisten sovellusten mallirakentamisen guangzhoussa, hefeissä, shenzhenissä, zhuhaissa, taiyuanissa ja muissa paikoissa valmistautuakseen matalan maan talouden kaupallisen toiminnan seuraavaan vaiheeseen. .
"uusi" haastattelu
vakiojärjestelmä "0" - "1"
yangcheng evening news: mitä prosesseja miehittämätön miehitetty lentokone käy läpi tutkimuksesta ja kehityksestä kaupalliseen käyttöön?
hän tianxing: kaikkien miehitettyjen lentokoneiden on suoritettava "kolmen todistuksen" sertifiointi, mikä on siviili-ilmailualan turvallisuusstandardivaatimus. "kolmen todistuksen" joukossa oleva tyyppitodistus osoittaa, että ilma-aluksen suunnittelu on lentokelpoisuusstandardien mukainen ja voi täyttää miehitettyjen lentojen turvallisuusstandardit. tuotantolupa heijastaa valmistajan kykyä kuljettaa ihmisiä turvallisesti pois tehtaalta hyväksytyn suunnitelman mukaisesti tuotantovaatimukset; jokaiselle ilma-alukselle myönnetään lentokelpoisuustodistus, joka osoittaa, että ilma-alus on tyyppisuunnittelun mukainen ja turvallisessa ja käyttökelpoisessa kunnossa. uutena lentokonetyyppinä ehang intelligentin evtol (electric vertical takeoff and landing) on saanut "kolme sertifikaattia", jotka osoittavat täysin miehitettyjen ajoneuvojen turvallisuuden ja tämän tekniikan ja tuotteen kaupallisen toiminnan toteutettavuuden.
yangcheng evening news: mitkä ovat vaikeampia kohtia, kun edistetään miehittämättömien miehitettyjen lentokoneiden sovellusskenaarioita ja kaupallista toimintaa?
hän tianxing: standardien asettaminen on vaikein osa. suurilla siviili-ilmailukoneilla tai -helikoptereilla on tällä hetkellä suhteellisen kiinteät toimintastandardit. uutena ilmailutuotteena evtol-tuotteella eh216-s on kuitenkin valtavia eroja perinteisistä lentokoneista. maailmanlaajuisesti tämäntyyppisten lentokoneiden käyttöä koskevat standardit ovat tyhjiä. ei ole olemassa täydellistä perustaa ja standardia. vaikein osa on muotoilla tämä standardisarja ja saavuttaa läpimurto "0":sta "1".
yangcheng evening news: mitä muita lentokoneita voidaan käyttää eri skenaarioissa miehittämättömien miehitettyjen lentokoneiden lisäksi?
hän tianxing: ehang intelligentin esimerkkinä on olemassa myös malleja, kuten vt-30 pitkän kantaman miehittämättömät lentokoneet, eh216-f palonsammutuskoneet ja eh216-l logistiikkakoneet kaikkien tuotanto ja tuotanto matalalla talousalueella. tarjoa lisää sovelluksia elämään ja kulutukseen. matalaa voidaan käyttää vetona koko teollisen muodon muutoksen edistämiseen. se edistää myös kaupunkien laajamittaista muutosta ja parantamista.
yangcheng evening news: turvallisten, luotettavien ja kätevien lentoyhtiöiden tarjoamisen lisäksi mitä muita valmisteluja on tehtävä, jotta matkustuspalvelut ovat tervetulleita?
hän tianxing: julkinen tukiinfrastruktuuri, kuten laskeutumispaikat, hangaarit ja latausasemat, on myös rakennettava. matalatalous on "taivas + maa -verkoston" taloudellinen muoto, ja myös maahan liittyvät tukitilat ovat tärkeä osa sitä.
tällä hetkellä jotkin tärkeät kotimaiset kaupungit ovat aloittaneet asiaankuuluvan suunnittelun, mukaan lukien guangzhou, shenzhen, hefei, wuxi ja muut paikat, ja jotkut merentakaiset maat ovat myös aktiivisesti rakentamassa tukitiloja ympäri kohtauksen ulkoasua. evtol-lentokoneiden kehitys ei tuo vallankumouksen ainoastaan liikenteeseen, vaan myös kaupunkirakentamiseen ja -kehitykseen.
numeroteoria
guangdongin alhainen talous: 300 miljardia yuania vuonna 2026
tällä hetkellä guangdong on kirjoittanut matalan merenpinnan talouteen liittyvää sisältöä hallituksen työraporttiin, julkaissut ja toteuttanut "guangdongin maakunnan toimintasuunnitelman matalan tason talouden korkealaatuisen kehityksen edistämiseksi (2024-2026)" ja ehdottanut, että 2026, mittakaavassa guangdongin alhainen talous ylittää 300 miljardia yuania , guangzhou, shenzhen, zhuhai, huizhou ja muut kaupungit ovat myös antaneet politiikkaa tukemaan matalan tason taloudellista kehitystä kuntatasolla.
