la crisis de la industria automovilística europea se extiende a la cadena de suministro
2024-09-18
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reference news network informó el 17 de septiembresegún un informe publicado el 15 de septiembre en el sitio web de bloomberg news, la crisis que azota a los fabricantes de automóviles europeos se está extendiendo a la columna vertebral de la industria manufacturera del continente.
el estancamiento de las ventas y el funcionamiento de varias plantas importantes de automóviles de pasajeros por debajo de su capacidad significan que los problemas en la cadena de suministro están comenzando a afectar a empresas que van desde fabricantes de neumáticos hasta empresas de piezas metálicas.
"el exceso de capacidad se avecina", escribieron en una nota los analistas de bloomberg intelligence, gillian jess y michael dean, y agregaron que "la producción mundial de automóviles se está desacelerando, los inventarios están aumentando y los fabricantes de automóviles están reduciendo las ventas de vehículos eléctricos con batería y otras circunstancias han causado la crisis". mercado "rebajar unánimemente" sus expectativas para los fabricantes de autopartes este año y el próximo.
esto está empezando a convertirse en un dolor de cabeza para los responsables de las políticas, ya que los problemas de la industria automotriz podrían afectar gravemente al empleo. casi 14 millones de personas trabajan en la industria del automóvil en la ue, y los fabricantes (incluidos los fabricantes y proveedores de automóviles) proporcionan 3,5 millones de puestos de trabajo.
los sindicatos alemanes se han movilizado después de que volkswagen anunciara que estaba considerando cerrar fábricas en el país, una novedad en sus 87 años de historia. italia está inmersa en una prolongada disputa con stellantis sobre el futuro de las fábricas del grupo en italia.
el problema puede ser más grave para los proveedores y los inversores están empezando a darse cuenta.
las acciones de la empresa francesa de tecnología automotriz freya group se han desplomado un 22,8% desde principios de julio debido a que los márgenes de beneficio se han desplomado. las acciones del proveedor alemán de la industria automovilística schaeffler group también cayeron un 21,9%. en comparación, el índice stoxx europe 600 de automóviles y componentes cayó un 9,1% durante el mismo período.
los inversores en bonos están cada vez más preocupados por su exposición a empresas muy endeudadas. según personas familiarizadas con el asunto, la alemana standal sealing systems celebró una reunión en julio de este año para discutir la refinanciación de los bonos con vencimiento en 2026. los precios de sus bonos cayeron en territorio de dificultades cuando fracasaron las negociaciones.
la empresa española antolin, que fabrica puertas y cabinas de automóviles, logró refinanciar un bono en julio, pero tanto sus bonos con vencimiento en 2030 como los que vencen en 2028 cayeron, según datos recopilados por bloomberg.
en italia, un fabricante de piezas metálicas contrata asesores para encontrar una solución a su deuda de más de 400 millones de euros. la empresa, cln, necesita refinanciar los bonos que vencen en noviembre e iniciar negociaciones con los prestamistas bancarios. el grupo stellantis, cliente clave de cln, anunció que suspendería temporalmente la producción de la versión eléctrica de su icónico fiat 500 en una fábrica de turín durante un mes. (compilado/zhao feifei)
el 13 de septiembre, un coche de exhibición estaba aparcado frente a un concesionario de automóviles en frankfurt, alemania. (prensa asociada)
