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el 17 de septiembre, sharp demostró el prototipo de su primer vehículo eléctrico. llamada ldk+, la minivan tiene un interior similar a una sala de estar con una gran pantalla lcd, y la compañía pretende tenerla disponible comercialmente dentro de unos años.

el día 17, en tokio, japón, sharp corporation demostró el prototipo del primer vehículo eléctrico que desarrolló.

el nuevo prototipo se desarrolla en base a la cooperación de sharp con hon hai technology group (foxconn) y la nueva empresa japonesa de vehículos eléctricos folofly, utilizando la plataforma de vehículos eléctricos proporcionada por foxconn. según los datos, folofly es conocido por centrarse en el desarrollo de vehículos eléctricos civiles/comerciales pequeños y micro del mismo tamaño que el concept car ldk+ y los servicios de infraestructura relacionados. la empresa se estableció en agosto de 2021 y tiene su sede en el edificio internacional de ciencia e innovación de la universidad de kioto en kioto, japón. la empresa adopta un modelo de producción sin fábricas y ha completado con éxito múltiples rondas de financiación.

a diferencia de otras marcas que son optimistas sobre las nuevas energías, la principal razón de sharp para invertir en la fabricación de automóviles es que su negocio principal es lento. anteriormente, un portavoz de sharp admitió en una rueda de prensa que la aparición de nuevos productos, en particular los vehículos eléctricos, se debía a la presión provocada por la contracción de su negocio principal. sharp dijo que a medida que el negocio de paneles lcd que respalda las operaciones de la compañía se ha reducido debido a la desaceleración del mercado, la compañía espera convertir los vehículos eléctricos en un nuevo pilar de ingresos. los datos muestran que sharp ha enfrentado pérdidas continuas en el último período. sus ventas netas cayeron casi un 10% en el año fiscal 2023. la principal área de pérdidas es su división de pantallas y equipos electrónicos, que siempre se ha considerado sólida. en términos de beneficio operativo, la empresa registró una pérdida neta de 14,99 mil millones de yenes en el año fiscal 2023. en el segundo trimestre de este año, los ingresos consolidados de la empresa volvieron a caer un 1,7%.

anteriormente, muchas empresas de electrodomésticos ingresaron a la industria para fabricar automóviles. skyworth group desarrolló su primer modelo, skyworth et5, ya en 2021. además de las empresas que construyen sus propios vehículos oem, empresas como midea y haier también están participando gradualmente en la industria de vehículos de nueva energía. pero en la actualidad, después de que las empresas de electrodomésticos ingresan al mercado para fabricar automóviles, aún no han comenzado a despegar en términos de desempeño en el mercado. tomando a skyworth y stone technology como ejemplos, los datos de ventas públicas muestran que el volumen total de ventas de skyworth automobile en los primeros ocho meses de 2024 fue de 8.646 vehículos. el volumen total de ventas de jishi automobile en los primeros ocho meses de 2024 fue de 2.399 vehículos.

informe completo del beijing business daily