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le 17 septembre, sharp a présenté le prototype de son premier véhicule électrique. appelée ldk+, la mini-fourgonnette a un intérieur semblable à celui d'un salon avec un grand écran lcd, et la société vise à la commercialiser d'ici quelques années.

le 17, à tokyo, au japon, sharp corporation a présenté le prototype du premier véhicule électrique qu'elle a développé.

le nouveau concept-car est développé sur la base de la coopération de sharp avec hon hai technology group (foxconn) et la start-up japonaise de véhicules électriques folofly, en utilisant la plate-forme de véhicules électriques fournie par foxconn. selon les données, folofly est bien connu pour se concentrer sur le développement de petits et micro véhicules électriques civils/commerciaux de la même taille que le concept-car ldk+ et les services d'infrastructure associés. la société a été créée en août 2021 et son siège social est situé dans le bâtiment international des sciences et de l'innovation de l'université de kyoto, au japon. l'entreprise adopte un modèle de production sans usine et a réalisé avec succès plusieurs rondes de financement.

contrairement à d'autres marques optimistes quant aux nouvelles énergies, la principale raison pour laquelle sharp investit dans la construction automobile est que son activité principale est au ralenti. un porte-parole de sharp avait précédemment admis lors d'une conférence de presse que l'émergence de nouveaux produits, notamment les véhicules électriques, résultait de la pression provoquée par le rétrécissement de son activité principale. sharp a déclaré que, alors que l'activité des panneaux lcd qui soutient les opérations de l'entreprise a diminué en raison du ralentissement du marché, l'entreprise espère faire des véhicules électriques un nouveau pilier de revenus. les données montrent que sharp a été confronté à des pertes continues au cours de la période écoulée. ses ventes nettes ont chuté de près de 10 % au cours de l'exercice 2023. le principal domaine de perte est sa division d'affichage et d'équipement électronique, qui a toujours été considérée comme solide. en termes de bénéfice d'exploitation, la société a enregistré une perte nette de 14,99 milliards de yens au cours de l'exercice 2023. au deuxième trimestre de cette année, le chiffre d'affaires consolidé de la société a encore diminué de 1,7 %.

auparavant, de nombreuses entreprises d'électroménager se sont lancées dans l'industrie pour construire des voitures. le groupe skyworth a développé son premier modèle, skyworth et5, dès 2021. outre les entreprises qui construisent leurs propres véhicules oem, des entreprises telles que midea et haier participent également progressivement à l'industrie des véhicules à énergies nouvelles. mais à l'heure actuelle, après que les entreprises d'électroménager sont entrées sur le marché pour construire des voitures, elles n'ont pas encore commencé à décoller en termes de performances sur le marché. en prenant skyworth et stone technology comme exemples, les données de ventes publiques montrent que le volume total des ventes de skyworth automobile au cours des huit premiers mois de 2024 était de 8 646 véhicules. le volume total des ventes de jishi automobile au cours des huit premiers mois de 2024 était de 2 399 véhicules.

rapport complet du beijing business daily