la crise de l’industrie automobile européenne s’étend à la chaîne d’approvisionnement
2024-09-18
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reference news network a rapporté le 17 septembreselon un article publié le 15 septembre sur le site internet bloomberg news, la crise qui frappe les constructeurs automobiles européens s’étend à l’industrie manufacturière du continent.
la stagnation des ventes et le fonctionnement de plusieurs grandes usines de voitures particulières en dessous de leur capacité signifient que les problèmes de chaîne d'approvisionnement commencent à frapper des entreprises allant des fabricants de pneus aux entreprises de pièces métalliques.
"une surcapacité menace", ont écrit gillian jess et michael dean, analystes de bloomberg intelligence, ajoutant que "la production automobile mondiale ralentit, les stocks s'accumulent et les constructeurs automobiles réduisent les ventes de véhicules électriques à batterie et d'autres circonstances ont provoqué cette situation". le marché devrait « abaisser à l'unanimité » ses attentes à l'égard des constructeurs de pièces automobiles cette année et l'année prochaine.
cela commence à devenir un casse-tête pour les décideurs politiques, car les malheurs de l'industrie automobile pourraient avoir de graves conséquences sur l'emploi. près de 14 millions de personnes sont employées dans l'industrie automobile de l'ue, les constructeurs - y compris les constructeurs et équipementiers automobiles - fournissant 3,5 millions d'emplois.
les syndicats allemands se sont mobilisés après que volkswagen a annoncé qu'il envisageait de fermer des usines dans le pays – une première en 87 ans d'histoire. l'italie est aux prises avec un conflit prolongé avec stellantis sur l'avenir des usines du groupe en italie.
le problème pourrait être plus grave pour les fournisseurs, et les investisseurs commencent à en prendre conscience.
les actions de la société française de technologie automobile freya group ont chuté de 22,8 % depuis début juillet, en raison de la chute des marges bénéficiaires. les actions de l'équipementier automobile allemand schaeffler group ont également chuté de 21,9 %. en comparaison, l'indice stoxx europe 600 automobiles et composants a chuté de 9,1% sur la même période.
les investisseurs obligataires sont de plus en plus préoccupés par leur exposition aux sociétés très endettées. selon des sources proches du dossier, la société allemande standal sealing systems s'est réunie en juillet de cette année pour discuter du refinancement des obligations arrivant à échéance en 2026. les prix de ses obligations sont tombés en territoire de détresse suite à l’échec des négociations.
la société espagnole antolin, qui fabrique des portes et des cockpits de voitures, a réussi à refinancer une obligation en juillet, mais ses obligations à échéance en 2030 et celles à échéance en 2028 ont chuté, selon les données compilées par bloomberg.
en italie, un fabricant de pièces métalliques recrute des conseillers pour trouver une solution à sa dette de plus de 400 millions d'euros. la société cln doit refinancer ses obligations arrivant à échéance en novembre et entamer des négociations avec les prêteurs bancaires. le groupe stellantis - un client clé de cln - a annoncé qu'il suspendrait temporairement pendant un mois la production de la version électrique de son emblématique fiat 500 dans une usine de turin. (compilé/zhao feifei)
le 13 septembre, une voiture d'exposition était garée devant un concessionnaire automobile à francfort, en allemagne. (presse associée)
