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[texto/red de observadores ruan jiaqi]

solo queda aproximadamente una semana antes de la votación final de la ue (25) sobre si se imponen aranceles a los vehículos eléctricos chinos. el día 17, hora local, el medio de hong kong "south china morning post" citó a fuentes de alto rango de la ue diciendo que alemania está trabajando activamente para persuadir a los estados miembros de la ue a votar en contra en la votación de la próxima semana. alemania se ha estado comunicando recientemente por teléfono con otros gobiernos miembros en un intento de evitar que los aranceles entren en vigor.

el informe señala que, dado que españa y otros países de la ue que pueden desempeñar un papel clave en la votación han expresado recientemente su oposición a aumentar los impuestos a china, no parece ser tan "seguro" como antes si la política de la ue se implementará eventualmente. predicho.

los 27 estados miembros de la ue planean celebrar una votación final el 25 de septiembre, hora local, sobre si continúan imponiendo aranceles elevados a los vehículos eléctricos chinos. si los 15 estados miembros, que representan el 65% de la población de la ue, votan en contra, la comisión europea se verá obligada a archivar la medida.

en la primera ronda de "votación consultiva" en julio, 12 estados miembros de la ue, incluidos españa, italia y francia, votaron a favor, mientras que 4 estados miembros se opusieron, incluidos otros 11 países, incluidos alemania, finlandia y suecia, se abstuvieron. francia, italia y españa, que votaron a favor, son los países más poblados de la ue, y su población combinada representa casi el 40% de la población total de la ue.

el south china morning post informó que la comisión europea originalmente estaba "confiada" en que podría obtener suficientes votos para implementar el proyecto de ley propuesto. sin embargo, a medida que se acerca la fecha de la votación, algunos gobiernos europeos importantes se han manifestado en contra del nuevo proyecto. la política arancelaria añade suspenso a la aprobación del proyecto de ley.

el 11 de septiembre, hora local, el presidente del gobierno español, sánchez, concluyó su visita de cuatro días a china. cuando los medios le preguntaron sobre cuestiones relevantes, pidió a la ue que "reconsidere" el plan de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos. dijo en ese momento: "tengo que decirlo sin rodeos: no necesitamos otra guerra comercial" y "necesitamos tender puentes entre la ue y china".

"sánchez dio un giro de 180 grados y presionó a bruselas". el "confidencial" español señalaba el día 12 que en la votación de la ue para imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos, como país que representa el 10,67% de la población total de la ue, la posición de españa es muy importante.

el mismo día, el canciller alemán scholz acogió con satisfacción la medida de sánchez a través de su portavoz hebestrait, afirmando que "ésta es nuestra dirección común". el handelsblatt de alemania citó una declaración del gobierno federal alemán que decía que un número cada vez mayor de estados miembros de la ue tienen reservas sobre el plan de la comisión europea de aumentar los impuestos a los vehículos eléctricos chinos.

alemania, que representa el 18,7% de la población de la ue, siempre se ha opuesto a imponer aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en china. alemania es el mayor socio comercial de china en europa, y a berlín le preocupa que esta política arancelaria afecte a los fabricantes de automóviles alemanes que han estado profundamente involucrados en china durante muchos años, obstaculizando así el crecimiento económico de alemania.

además, suecia y hungría, que representan cada uno más del 2% de la población de la ue, también se muestran escépticos sobre la posición de la ue y advierten a la ue que no perturbe el comercio mundial. aunque el país nórdico noruega no es miembro de la ue, su primer ministro. el ministro steller también señaló recientemente que esta medida es inaceptable.

en la actualidad, el juego entre china y la ue en cuestiones arancelarias continúa. en los últimos días, el ministro de comercio chino, wang wentao, se reunió con el presidente de la asociación italiana de la industria del automóvil, valvasoli, en turín, italia, y con el viceprimer ministro y ministro de asuntos exteriores y cooperación internacional de italia, tajani, en roma. la oposición de la ue a los vehículos eléctricos de china. llevar a cabo intercambios en profundidad sobre temas como las encuestas sobre subvenciones.

el "south china morning post" señaló que si italia sigue a españa y alemania y se opone a los aranceles, bruselas puede tener "prisa" para entonces, porque estas potencias de la ue "apuntando sus armas" pueden brindar a otros países pequeños la oportunidad de oponerse a los aranceles. votar. según los últimos datos de eurostat, italia es el tercer país más poblado de la ue después de alemania y francia, y representa alrededor del 13% de la población total de la ue.

los medios de hong kong citaron a múltiples fuentes diciendo que muchos gobiernos miembros de la ue han pedido que se resuelva esta fricción comercial a través de negociaciones y creen que el rechazo de bruselas a la serie de propuestas de consulta de china es "irrazonable".

desde junio de este año, china ha estado manteniendo comunicación y consultas con la ue sobre el caso antisubsidios de la ue contra los vehículos eléctricos de china. el 12 de septiembre, el portavoz de la comisión europea afirmó que las soluciones de compromiso de precios presentadas por la cámara de comercio de maquinaria y electrónica de china y todos los fabricantes de vehículos eléctricos con respecto al caso compensatorio de vehículos eléctricos de la ue no cumplían con los requisitos, y la parte europea planeó rechazar la correspondiente solicitud de compromiso de precios.

en respuesta, un portavoz del ministerio de comercio de china dijo que la comisión europea ignoró la sinceridad y los esfuerzos de la industria china y propuso rechazar la propuesta de solución flexible propuesta por la industria china sin llevar a cabo una comunicación profunda. china está profundamente decepcionada. este. china prestará mucha atención al progreso posterior de la parte europea y tomará todas las medidas necesarias para defender firmemente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas.

según el ministerio de comercio, el 19 de septiembre, el ministro de comercio, wang wentao, sostendrá conversaciones con el vicepresidente ejecutivo y comisario de comercio de la comisión europea, dombrovskis, en bruselas para discutir el caso antisubsidios de la ue contra los vehículos eléctricos de china.

según un informe complementario del south china morning post, china también se reunirá con el ministro de economía del partido verde alemán, habeck, en berlín el martes, hora local. el miércoles se celebrará en bruselas una mesa redonda con operadores de la industria automovilística de europa y china.

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