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[texto/rede de observadores ruan jiaqi]

falta apenas cerca de uma semana para a votação final da ue (dia 25) sobre a imposição de tarifas sobre os veículos eléctricos chineses. no dia 17, hora local, a mídia de hong kong "south china morning post" citou fontes importantes da ue dizendo que a alemanha está trabalhando ativamente para persuadir os estados membros da ue a votarem contra na votação da próxima semana. a alemanha tem comunicado recentemente por telefone com outros governos membros, numa tentativa de impedir que as tarifas entrem em vigor.

o relatório salientou que, como a espanha e outros países da ue que podem desempenhar um papel fundamental na votação expressaram recentemente a sua oposição ao aumento dos impostos sobre a china, se a política da ue acabará por ser promulgada não parece ser tão "certo" como anteriormente previsto.

os 27 estados membros da ue planeiam realizar uma votação final em 25 de setembro, hora local, sobre se devem continuar a impor tarifas elevadas aos veículos elétricos chineses. se os 15 estados-membros, que representam 65% da população da ue, votarem contra, a comissão europeia será forçada a arquivar a medida.

na primeira rodada de "votação consultiva" em julho, 12 estados membros da ue, incluindo espanha, itália e frança, votaram a favor, enquanto 4 estados membros se opuseram, incluindo 11 outros países, incluindo alemanha, finlândia e suécia. frança, itália e espanha, que votaram a favor, são os países mais populosos da ue, representando a sua população combinada quase 40% da população total da ue.

o south china morning post informou que a comissão europeia estava originalmente "confiante" de que poderia obter votos suficientes para transformar o projeto proposto em lei. no entanto, à medida que a data da votação se aproxima, alguns dos principais governos europeus manifestaram-se para se opor ao novo projeto. a política tarifária acrescenta suspense à aprovação do projeto.

em 11 de setembro, hora local, o primeiro-ministro espanhol sanchez concluiu a sua visita de quatro dias à china. quando questionado pelos meios de comunicação sobre questões relevantes, apelou à união europeia para "reconsiderar" o seu plano de impor tarifas adicionais aos veículos eléctricos chineses. ele disse na altura: “devo dizer isto sem rodeios, não precisamos de outra guerra comercial” e “precisamos de construir pontes entre a ue e a china”.

"sanchez deu uma volta de 180 graus e pressionou bruxelas." o "confidential news" da espanha apontou no dia 12 que na votação da ue para impor tarifas aos veículos elétricos chineses, como um país que representa 10,67% da população total da ue. , a posição da espanha é muito importante.

no mesmo dia, o chanceler alemão scholz saudou a decisão de sanchez através do seu porta-voz hebestrait, dizendo que “esta é a nossa direcção comum”. o handelsblatt da alemanha citou uma declaração do governo federal alemão dizendo que um número crescente de estados membros da ue tem reservas sobre o plano da comissão europeia de aumentar os impostos sobre os veículos eléctricos chineses.

a alemanha, que representa 18,7% da população da ue, sempre se opôs à imposição de tarifas sobre veículos eléctricos fabricados na china. a alemanha é o maior parceiro comercial da china na europa, e berlim teme que esta política tarifária afecte os fabricantes de automóveis alemães que estão profundamente envolvidos na china há muitos anos, prejudicando assim o crescimento económico da alemanha.

além disso, a suécia e a hungria, que representam cada uma mais de 2% da população da ue, também estão cépticas em relação à posição da ue e alertam a ue para não perturbar o comércio global. embora o país nórdico, a noruega, não seja membro da ue, é o seu primeiro. o ministro steller também apontou recentemente que esta medida é inaceitável.

actualmente, o jogo entre a china e a ue em questões tarifárias continua. nos últimos dias, o ministro do comércio chinês, wang wentao, reuniu-se com o presidente da associação italiana da indústria automóvel, valvasoli, em torino, itália, e com o vice-primeiro-ministro e ministro dos negócios estrangeiros e cooperação internacional italiano, tajani, em roma. a oposição da ue aos veículos elétricos da china realizar intercâmbios aprofundados sobre temas como pesquisas sobre subsídios.

o south china morning post destacou que se a itália seguir a espanha e a alemanha e se opor às tarifas, bruxelas pode estar “com pressa” nessa altura, porque estas potências da ue “virar as armas” podem proporcionar a outros pequenos países uma oportunidade de se oporem à votação. . com base nos dados mais recentes do eurostat, a itália é o terceiro país mais populoso da ue, depois da alemanha e da frança, representando cerca de 13% da população total da ue.

a mídia de hong kong citou várias fontes dizendo que muitos governos membros da ue pediram negociações para resolver este atrito comercial e acreditam que a rejeição de bruxelas à série de propostas de consulta da china é “irracional”.

desde junho deste ano, a china tem mantido comunicação e consulta com a ue sobre o caso anti-subsídios da ue contra os veículos eléctricos da china. em 12 de setembro, o porta-voz da comissão europeia afirmou que as soluções de compromisso de preços apresentadas pela câmara de comércio de máquinas e eletrônica da china e por todos os fabricantes de veículos elétricos em relação ao caso de compensação de veículos elétricos da ue não atendiam aos requisitos, e o lado europeu planejou rejeitar o pedido de compromisso de preços relevante.

em resposta, um porta-voz do ministério do comércio chinês disse que a comissão europeia ignorou a sinceridade e os esforços da indústria chinesa e propôs rejeitar a proposta de solução flexível proposta pela indústria chinesa sem conduzir uma comunicação profunda. esse. a china prestará muita atenção ao progresso da parte europeia e tomará todas as medidas necessárias para defender firmemente os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas.

de acordo com o ministério do comércio, no dia 19 de setembro, o ministro do comércio wang wentao manterá conversações com o vice-presidente executivo da comissão europeia e comissário do comércio, dombrovskis, em bruxelas, para discutir o caso anti-subsídios da ue contra os veículos eléctricos da china.

de acordo com um relatório suplementar do south china morning post, a china também se reunirá com o ministro da economia do partido verde alemão, habeck, em berlim, na terça-feira, horário local. uma mesa redonda com operadores da indústria automóvel da europa e da china terá lugar em bruxelas na quarta-feira.

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