2024-09-17
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[텍스트/관찰자 네트워크 ruan jiaqi]
중국산 전기차에 관세를 부과할지 여부를 묻는 eu 최종 투표(25일)까지 약 일주일 남았다. 현지 시간으로 17일 홍콩 매체 '사우스차이나모닝포스트'는 유럽연합(eu) 고위 소식통을 인용해 독일이 다음주 표결에서 eu 회원국들이 반대표를 던질 수 있도록 적극적으로 설득하고 있다고 전했다. 독일은 최근 관세가 발효되는 것을 막기 위해 다른 회원국 정부와 전화통화를 하고 있다.
보고서는 이번 표결에서 핵심 역할을 할 수 있는 스페인 등 유럽연합(eu) 국가들이 최근 중국에 대한 세금 인상에 반대 입장을 표명한 만큼, 유럽연합의 정책이 결국 실행될지는 예전만큼 '확실'하지 않다고 지적했다. .
유럽연합(eu) 27개 회원국은 현지 시간으로 9월 25일 중국산 전기차에 고율 관세를 계속 부과할지 여부에 대한 최종 투표를 실시할 예정이다. eu 인구의 65%를 차지하는 15개 회원국이 반대표를 던지면 유럽연합 집행위원회는 이 법안을 유보할 수밖에 없다.
지난 7월 1차 '자문투표'에서는 스페인, 이탈리아, 프랑스 등 eu 회원국 12개국이 찬성표를 던졌고, 독일 핀란드 스웨덴 등 11개국을 포함한 4개국이 반대표를 뿌린 것으로 알려졌다. 찬성표를 던진 프랑스, 이탈리아, 스페인은 유럽연합(eu)에서 가장 인구가 많은 국가로 이들의 총 인구는 유럽연합 전체 인구의 거의 40%를 차지한다.
사우스차이나모닝포스트(south china morning post)는 유럽연합 집행위원회가 원래 제안된 초안을 법으로 이행하기 위해 충분한 표를 얻을 수 있다고 '자신감'했다고 보도했습니다. 그러나 투표 날짜가 가까워지면서 일부 주요 유럽 정부는 새 초안에 반대하기 시작했습니다. 관세 정책은 법안 통과에 긴장감을 더해줍니다.
현지 시간으로 9월 11일, 산체스 스페인 총리는 4일간의 중국 방문을 마쳤고, 관련 문제에 대한 언론의 질문에 그는 유럽연합(eu)에 중국 전기차에 대한 추가 관세 부과 계획을 '재검토'할 것을 촉구했습니다. 그는 당시 “솔직히 말해야 하는데, 우리는 또 다른 무역전쟁이 필요하지 않다”며 “eu와 중국 사이에 다리를 놓아야 한다”고 말했다.
"산체스는 180도 방향을 돌려 브뤼셀에 압력을 가했다"고 스페인의 '컨피덴셜 뉴스'는 12일 eu가 중국 전기차에 관세를 부과하기로 한 표결에서 eu 전체 인구의 10.67%를 차지하는 국가라고 지적했다. , 스페인의 입장은 매우 중요합니다.
같은 날 숄츠 독일 총리는 대변인 헤베스트레이트를 통해 “이것이 우리의 공동 방향”이라며 산체스의 움직임을 환영했다. 독일의 handelsblatt는 독일 연방정부의 성명을 인용하여 점점 더 많은 eu 회원국이 중국 전기차에 대한 세금 인상에 대한 유럽연합 집행위원회의 계획에 대해 의구심을 갖고 있다고 밝혔습니다.
eu 인구의 18.7%를 차지하는 독일은 중국산 전기차에 관세를 부과하는 것을 늘 반대해 왔다. 독일은 유럽에서 중국의 최대 무역 파트너이며, 베를린은 이번 관세 정책이 수년 동안 중국에 깊이 관여해 온 독일 자동차 제조 제조업체에 영향을 미쳐 독일의 경제 성장을 방해할 것이라고 우려하고 있습니다.
게다가 eu 인구의 2% 이상을 차지하는 스웨덴과 헝가리도 eu의 입장에 회의적이며 eu에 글로벌 무역을 방해하지 말라고 경고하고 있다. 북유럽 국가인 노르웨이는 eu 회원국은 아니지만 eu의 총리다. 스텔러 장관도 최근 이런 움직임을 받아들일 수 없다고 지적했다.
현재 관세 문제를 놓고 중국과 eu 간 게임이 계속되고 있다. 지난 며칠간 왕웬타오 중국 상무부장은 이탈리아 토리노에서 발바솔리 이탈리아 자동차산업협회 회장, 로마에서 타자니 이탈리아 부총리 겸 외교국제협력부 장관과 회담을 가졌다. 중국 전기차에 대한 eu의 반대에 대해 보조금 조사 등의 주제로 심도 있는 교류를 진행합니다.
사우스 차이나 모닝 포스트(south china morning post)는 이탈리아가 스페인과 독일을 따라 관세에 반대한다면 브뤼셀은 그때쯤 "서두르게" 될 수 있다고 지적했습니다. 왜냐하면 이러한 eu 강대국들이 "총을 돌리는" 것은 다른 소규모 국가들에게 투표에 반대할 기회를 제공할 수 있기 때문입니다. . eurostat의 최신 데이터에 따르면 이탈리아는 eu에서 독일, 프랑스에 이어 세 번째로 인구가 많은 국가로 eu 전체 인구의 약 13%를 차지합니다.
홍콩 언론은 여러 소식통을 인용해 많은 eu 회원국 정부가 이러한 무역 마찰을 해결하기 위해 협상을 촉구했으며 브뤼셀이 중국의 일련의 협상 제안을 거부한 것은 "불합리하다"고 믿고 있다고 전했다.
중국은 올해 6월부터 중국 전기차에 대한 eu의 보조금 반대 소송과 관련해 eu와 계속 소통과 협의를 이어오고 있다. 9월 12일, 유럽연합 집행위원회 대변인은 eu 전기자동차 상계 사건과 관련하여 중국 기계전자상공회의소와 모든 전기자동차 제조업체가 제출한 가격 약속 솔루션이 요구 사항을 충족하지 못했다고 주장했으며, 유럽 측은 계획을 세웠다. 관련 가격 약정 신청을 거부합니다.
이에 대해 중국 상무부 대변인은 유럽연합 집행위원회가 중국 업계의 성의와 노력을 무시했으며, 심층적인 의사소통도 하지 않은 채 중국 업계가 제안한 유연한 해결책 제안을 거부하겠다고 제안했다고 밝혔습니다. 이것. 중국은 유럽 측의 후속 조치를 예의주시하고 필요한 모든 조치를 취해 중국 기업의 정당한 권익을 확고히 수호할 것이다.
상무부에 따르면 왕웬타오 상무부장은 19일 브뤼셀에서 돔브로브스키스 유럽연합 집행부 부위원장 겸 무역담당 집행위원과 회담을 갖고 중국 전기차에 대한 eu의 보조금 반대 소송을 논의할 예정이다.
사우스차이나모닝포스트(scmp)의 보충보도에 따르면 중국은 현지시간 29일 베를린에서 하베크 독일 녹색당 경제부장과도 회담할 예정이다. 유럽과 중국의 자동차 산업 운영자와의 원탁 회의가 수요일 브뤼셀에서 열릴 예정입니다.
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