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estados unidos ha aumentado significativamente los aranceles a los vehículos eléctricos chinos desde finales de septiembre, lo que sigue atrayendo la atención. por un lado, el gobierno estadounidense está blandiendo el palo del proteccionismo; por el otro, altos ejecutivos de compañías automotrices estadounidenses admitieron después de visitar china que estados unidos se ha quedado muy atrás en el campo de los vehículos eléctricos.

estados unidos impondrá un arancel del 102,5% a los vehículos eléctricos chinos a partir de finales de septiembre

el 13 de septiembre, hora local, la oficina del representante comercial de estados unidos emitió un anuncio sobre las medidas finales para los aranceles de la sección 301 contra china, anunciando que aumentaría las tasas arancelarias sobre algunos productos chinos a partir del 27 de septiembre. el día 14, el portavoz del ministerio de comercio de china emitió un comunicado en el que afirmaba que china está muy insatisfecha y se opone firmemente a esto.

según cálculos del peterson institute for international economics, un grupo de expertos de washington, antes del conflicto comercial de 2018, el nivel arancelario promedio impuesto por estados unidos a los productos chinos era del 3,8% después de múltiples rondas de aranceles adicionales, esta cifra ha aumentado significativamente; al 19,3%. actualmente, aproximadamente el 66,4% de los productos chinos exportados a estados unidos están sujetos a aranceles adicionales.

el foco del ajuste de aranceles de la administración biden a china esta vez son las nuevas industrias relacionadas con la energía de china. en particular, la tasa arancelaria que enfrentan los vehículos eléctricos fabricados en china al ingresar al mercado estadounidense aumentará significativamente del 27,5% actual al 102,5. %.

los datos de la administración general de aduanas de china muestran que en 2019, china exportó solo 326 vehículos eléctricos puros a estados unidos, con un valor de exportación de menos de 3 millones de dólares. no será hasta 2022 que las exportaciones chinas de vehículos eléctricos puros. a estados unidos superará las 10.000 unidades. a juzgar por los datos de estados unidos, los vehículos híbridos y eléctricos puros chinos solo representan el 2% del total de vehículos de nueva energía importados en estados unidos, cifra muy inferior a la de los vehículos alemanes, coreanos y japoneses.

medios estadounidenses: el director ejecutivo de ford dice que las empresas chinas de automóviles eléctricos están “avanzando a la velocidad de la luz”

los conocedores de la industria señalaron que es sólo una ilusión que estados unidos suprima la nueva industria energética de china imponiendo aranceles adicionales. un artículo publicado en el sitio web "wall street journal" el día 14 reveló que jim farley, director ejecutivo de ford, el segundo mayor fabricante de automóviles de estados unidos, ha visitado china varias veces desde principios de 2023. estas visitas a china le hicieron plenamente consciente de que las empresas chinas han tomado una ventaja significativa en la carrera de los vehículos eléctricos.

después de regresar de china en mayo de este año, llamó al miembro de la junta directiva de ford, john thornton, y le dijo: las empresas chinas de vehículos eléctricos se están moviendo a la velocidad de la luz. los vehículos eléctricos de china utilizan ia y una serie de otras tecnologías nuevas, pero no se pueden encontrar productos similares en estados unidos. las empresas automotrices chinas utilizan cadenas de suministro eficientes para ofrecer mejores productos a precios más bajos y ocupar rápidamente mercados en el extranjero.

los medios estadounidenses hicieron una comparación simple entre el ford electric horse y el byd hiace 07. ambos son suv puramente eléctricos. el hiace 07 tiene una autonomía de casi 60 millas (aproximadamente 100 kilómetros) más larga que el electric horse, pero es de gama alta. la versión es más cara. es más de $6,000 más barata que la versión de gama baja de denma.

los datos muestran que en el primer semestre de 2024, los vehículos eléctricos representaron solo el 8% de las ventas de automóviles nuevos en estados unidos. como la transformación de la electrificación no cumplió con las expectativas, la administración biden anunció en marzo de este año que reduciría significativamente el objetivo de participación de ventas de vehículos eléctricos nuevos en 2032 del 67% al 56%. ford predijo que su negocio de vehículos eléctricos se vería afectado; una pérdida de 5 mil millones de dólares en 2024, por debajo de los costos fueron catalogados como una "prioridad máxima" por los ejecutivos de la empresa.

jim farley, director ejecutivo de ford: lo más difícil es realizar cambios sustanciales para rentabilizar el negocio de los vehículos eléctricos y reducir costes.

medios estadounidenses: los vehículos eléctricos chinos tienen ventajas de costes en batería y otros aspectos

la estación de televisión cnbc de estados unidos señaló que los costos de las baterías representan actualmente entre el 20% y el 30% del costo total de los vehículos eléctricos, y que el 40% de la ventaja de costos de los vehículos eléctricos chinos proviene de las ventajas de las baterías.

fuente de la voz: michael dunn, analista de la industria automotriz estadounidense: byd ha tenido buenos resultados en la fabricación de sus propias autopartes, con entre el 75% y el 80% de sus piezas producidas por ellos mismos. tienen control sobre la batería y su cadena de suministro, lo que obviamente ayuda a reducir costos y controlar la calidad.

no sólo las baterías, sino también el coste de las empresas chinas en casi todas las demás categorías es mucho menor que el de las empresas automovilísticas estadounidenses tradicionales, como ford y general motors.

bill russo, analista de la industria automotriz estadounidense: (fundador de ford motor company) henry ford cambió por completo la industria automotriz. convirtió los automóviles de un "juguete" para los ricos en algo que la clase trabajadora puede permitirse, y ahora es china quien populariza los automóviles eléctricos inteligentes.

medios estadounidenses: los ejecutivos de ford están sorprendidos por las capacidades de los coches eléctricos chinos

se informa que después de completar su visita a china en mayo,farley, director ejecutivo de ford, organizó especialmente el envío de vehículos eléctricos de múltiples marcas chinas, como xiaomi e ideal, a la sede en michigan, ee. uu., para que los altos ejecutivos de la compañía los experimenten. los expertos de ford están asombrados por las diversas capacidades de los vehículos eléctricos chinos.

reportero de cnbc tv: los coches eléctricos chinos suelen estar equipados con muchas características adicionales. por ejemplo, puedo ventilar los asientos para hacer frente al calor del verano. puedo ajustar la configuración para que el coche eléctrico suene como un coche de gasolina. también puedo pedirle al asistente de ia que me ayude a estacionar el auto, lo cual es realmente conveniente.

los medios estadounidenses creen que es la innovación de las empresas chinas de automóviles eléctricos la que ha convertido a los automóviles de simples herramientas de transporte en uno de los dispositivos interconectados en el internet de las cosas.

reportero de cnbc tv: por ejemplo, es posible que no diga directamente "apaga el aire acondicionado", sino "oh, ahora tengo mucho frío". entonces (ai) dirá: "oh, está bien, ¿qué tal si bajo el aire acondicionado (aire acondicionado)?" y a veces hará algunas bromas, y cuando salga, se despedirá y expresará su sinceridad.

medios estadounidenses: general motors considera comprar baterías con tecnología catl

se informa que fue la enorme brecha que se vio durante la visita a china.esto llevó a los ejecutivos de ford a decidir ajustar su estrategia en china. ya no buscan recuperar la participación perdida en el mercado chino, sino que utilizan a china como una importante base de exportación y como referencia en investigación y desarrollo de productos.

el presidente de ford, william ford, ha declarado anteriormente que a pesar de la existencia de barreras comerciales, los vehículos eléctricos de marcas chinas definitivamente ingresarán al mercado estadounidense en grandes cantidades en el futuro, y las compañías automotrices estadounidenses deben estar preparadas. en febrero de 2023, ford anunció que gastaría 3.500 millones de dólares para construir una nueva fábrica de baterías para vehículos eléctricos en michigan, utilizando tecnología proporcionada por catl, que se espera que entre en producción en 2026. según las últimas noticias de bloomberg, general motors, el mayor fabricante de automóviles de estados unidos, también se ha planteado adquirir baterías eléctricas producidas con tecnología catl.

reportero de bloomberg: las empresas automotrices estadounidenses han encontrado algunas dificultades con las baterías. después de todo, es la primera vez en su centenaria historia que producen baterías y vehículos eléctricos. ciertamente no todo será fácil al principio, ya que el posible acuerdo aún se encuentra en las primeras etapas de las negociaciones y aún no está finalizado. pero podría brindar una oportunidad para que los fabricantes de automóviles estadounidenses obtengan acceso a tecnología de baterías barata y altamente avanzada de china.

(fuente: cctv noticias)

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