νέα

οι ηνωμένες πολιτείες έχουν αυξήσει σημαντικά τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα από τα τέλη σεπτεμβρίου, κάτι που συνεχίζει να προσελκύει την προσοχή. από τη μια πλευρά, η κυβέρνηση των ηπα χρησιμοποιεί το ραβδί του προστατευτισμού, από την άλλη πλευρά, ανώτερα στελέχη αμερικανικών εταιρειών αυτοκινήτων παραδέχθηκαν μετά την επίσκεψη στην κίνα ότι οι ηνωμένες πολιτείες έχουν μείνει πολύ πίσω στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

οι ηνωμένες πολιτείες θα επιβάλουν δασμούς 102,5% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα από τα τέλη σεπτεμβρίου

στις 13 σεπτεμβρίου, τοπική ώρα, το γραφείο του εμπορικού αντιπροσώπου των ηνωμένων πολιτειών εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με τα τελικά μέτρα για τους δασμούς του άρθρου 301 κατά της κίνας, ανακοινώνοντας ότι θα αυξήσει τους δασμολογικούς συντελεστές σε ορισμένα κινεζικά προϊόντα από τις 27 σεπτεμβρίου. στις 14, ο εκπρόσωπος τύπου του υπουργείου εμπορίου της κίνας εξέδωσε δήλωση δηλώνοντας ότι η κίνα είναι έντονα δυσαρεστημένη και σθεναρά αντίθετη σε αυτό.

σύμφωνα με υπολογισμούς του peterson institute for international economics, μιας δεξαμενής σκέψης της ουάσιγκτον, πριν από την εμπορική σύγκρουση του 2018, το μέσο επίπεδο δασμών που επέβαλαν οι ηνωμένες πολιτείες στα κινεζικά προϊόντα ήταν 3,8% μετά από πολλαπλούς γύρους πρόσθετων δασμών στο 19,3%. επί του παρόντος, περίπου το 66,4% των κινεζικών προϊόντων που εξάγονται στις ηνωμένες πολιτείες υπόκεινται σε πρόσθετους δασμούς.

το επίκεντρο της προσαρμογής των δασμών της κυβέρνησης μπάιντεν στην κίνα αυτή τη φορά είναι οι νέες βιομηχανίες της κίνας που σχετίζονται με την ενέργεια. ειδικότερα, ο συντελεστής δασμών που αντιμετωπίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής κατά την είσοδό τους στην αγορά των ηπα θα αυξηθεί σημαντικά από το 27,5% που είναι σήμερα στο 102,5. %.

στοιχεία από τη γενική διοίκηση τελωνείων της κίνας δείχνουν ότι το 2019, η κίνα εξήγαγε μόνο 326 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στις ηνωμένες πολιτείες, με αξία εξαγωγής μικρότερη από 3 εκατομμύρια δολάρια ηπα μέχρι το 2022 στις ηνωμένες πολιτείες θα ξεπεράσει τις 10.000 μονάδες. κρίνοντας από τα δεδομένα των ηπα, τα κινεζικά αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα αντιπροσωπεύουν μόνο το 2% του συνόλου των νέων ενεργειακών οχημάτων που εισάγονται στις ηνωμένες πολιτείες, το οποίο είναι πολύ μικρότερο από αυτό των γερμανικών, κορεατικών και ιαπωνικών οχημάτων.

αμερικανικά μμε: ο διευθύνων σύμβουλος της ford λέει ότι οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων «προχωρούν με την ταχύτητα του φωτός»

οι γνώστες του κλάδου επεσήμαναν ότι είναι απλώς ευσεβής πόθος για τις ηνωμένες πολιτείες να καταστείλουν τη νέα ενεργειακή βιομηχανία της κίνας επιβάλλοντας πρόσθετους δασμούς. ένα άρθρο που δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο "wall street journal" στις 14 αποκάλυψε ότι ο jim farley, διευθύνων σύμβουλος της ford, του δεύτερου μεγαλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων στις ηνωμένες πολιτείες, έχει επισκεφθεί την κίνα πολλές φορές από τις αρχές του 2023. αυτές οι επισκέψεις στην κίνα τον έκαναν να συνειδητοποιήσει πλήρως ότι οι κινεζικές εταιρείες έχουν πάρει σημαντικό προβάδισμα στον αγώνα ηλεκτρικών οχημάτων.

αφού επέστρεψε από την κίνα τον μάιο του τρέχοντος έτους, τηλεφώνησε στο μέλος του διοικητικού συμβουλίου της ford, john thornton και είπε: οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων κινούνται με την ταχύτητα του φωτός. τα ηλεκτρικά οχήματα της κίνας χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη και μια σειρά από άλλες νέες τεχνολογίες, αλλά παρόμοια προϊόντα δεν μπορούν να βρεθούν στις ηνωμένες πολιτείες. οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αποτελεσματικές αλυσίδες εφοδιασμού για να παρέχουν καλύτερα προϊόντα σε χαμηλότερες τιμές και να καταλαμβάνουν γρήγορα τις αγορές του εξωτερικού.

τα μέσα ενημέρωσης των ηπα έκαναν μια απλή σύγκριση μεταξύ του "electric horse" της ford και του hiace 07 της byd. και τα δύο είναι καθαρά ηλεκτρικά suv το hiace 07 έχει αυτονομία σχεδόν 60 μιλίων (περίπου 100 χιλιόμετρα) μεγαλύτερη από το electric horse, αλλά το κορυφαίο. η έκδοση είναι πιο ακριβή είναι περισσότερο από 6.000 $ φθηνότερη από την έκδοση χαμηλού κόστους της denma.

τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν μόνο το 8% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στις ηνωμένες πολιτείες. καθώς ο μετασχηματισμός της ηλεκτροκίνησης ήταν κατώτερος των προσδοκιών, η κυβέρνηση μπάιντεν ανακοίνωσε τον μάρτιο του τρέχοντος έτους ότι θα μείωνε σημαντικά το μερίδιο πωλήσεων των νέων ηλεκτρικών οχημάτων το 2032 από 67% σε 56%. ζημία 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ηπα το 2024, χαμηλότερη από τα κόστη, αναφέρθηκαν ως «ύψιστη προτεραιότητα» από τα στελέχη της εταιρείας.

διευθύνων σύμβουλος της ford jim farley: το πιο δύσκολο πράγμα είναι να κάνετε ουσιαστικές αλλαγές για να κάνετε την επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων κερδοφόρα και να μειώσετε το κόστος.

μμε των ηπα: τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν πλεονεκτήματα κόστους σε μπαταρίες και άλλες πτυχές

ο αμερικανικός τηλεοπτικός σταθμός cnbc επεσήμανε ότι το κόστος της μπαταρίας αντιπροσωπεύει επί του παρόντος το 20% έως 30% του συνολικού κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων και το 40% του πλεονεκτήματος κόστους των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων προέρχεται από τα πλεονεκτήματα της μπαταρίας.

πηγή της φωνής: αμερικανός αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας michael dunn: η byd έχει καλές επιδόσεις στα αυτοκατασκευασμένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, με το 75% έως 80% των ανταλλακτικών να παράγονται από τους ίδιους. έχουν τον έλεγχο της μπαταρίας και της αλυσίδας εφοδιασμού της, κάτι που προφανώς βοηθά στη μείωση του κόστους και στον έλεγχο της ποιότητας.

όχι μόνο οι μπαταρίες, αλλά και το κόστος των κινεζικών εταιρειών σχεδόν σε όλες τις άλλες κατηγορίες είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό των παραδοσιακών αμερικανικών εταιρειών αυτοκινήτων όπως η ford και η general motors.

αμερικανός αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας bill russo: (ιδρυτής της ford motor company) henry ford άλλαξε εντελώς την αυτοκινητοβιομηχανία. μετέτρεψε τα αυτοκίνητα από «παιχνίδι» για τους πλούσιους σε κάτι που μπορούν να αντέξουν οικονομικά οι άνθρωποι της εργατικής τάξης και τώρα είναι η κίνα που εκλαϊκεύει τα έξυπνα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

μμε των ηπα: τα στελέχη της ford είναι σοκαρισμένα από τις δυνατότητες των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων

αναφέρεται ότι μετά την ολοκλήρωση της επίσκεψής του στην κίνα τον μάιο,ο διευθύνων σύμβουλος της ford, farley, διοργάνωσε ειδικά την αποστολή ηλεκτρικών οχημάτων από πολλές κινεζικές μάρκες, όπως η xiaomi και η ideal, στα κεντρικά γραφεία στο μίσιγκαν των ηπα, για να γνωρίσουν τα ανώτερα στελέχη της εταιρείας. οι γνώστες της ford μένουν έκπληκτοι από τις διαφορετικές δυνατότητες των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων.

δημοσιογράφος της αμερικανικής τηλεόρασης cnbc: τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι συνήθως εξοπλισμένα με πολλά πρόσθετα χαρακτηριστικά, για παράδειγμα, μπορώ να αερίσω τα καθίσματα για να αντιμετωπίσω τη ζέστη του καλοκαιριού. μπορώ να προσαρμόσω τις ρυθμίσεις για να κάνω το ηλεκτρικό αυτοκίνητο να ακούγεται σαν αυτοκίνητο αερίου. μπορώ επίσης να ζητήσω από τον βοηθό ai να με βοηθήσει να παρκάρω το αυτοκίνητο, κάτι που είναι πραγματικά βολικό.

τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης πιστεύουν ότι είναι η καινοτομία των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών αυτοκινήτων που μετέτρεψε τα αυτοκίνητα από απλά εργαλεία μεταφοράς σε μία από τις διασυνδεδεμένες συσκευές στο διαδίκτυο των πραγμάτων.

δημοσιογράφος της τηλεόρασης του cnbc: για παράδειγμα, μπορεί να μην πω ευθέως "σβήσε το κλιματιστικό", αλλά να πω "ω, νιώθω πολύ κρύο τώρα". τότε (ai) θα πει, "ω, εντάξει, τι θα λέγατε να χαμηλώσω τον κλιματισμό (κλιματισμό) και μερικές φορές θα κάνει μερικά αστεία, και όταν φύγει, θα αποχαιρετήσει και θα εκφράσει την ειλικρίνειά του.

μμε ηπα: η general motors εξετάζει το ενδεχόμενο αγοράς μπαταριών χρησιμοποιώντας την τεχνολογία catl

αναφέρεται ότι ήταν το τεράστιο κενό που φάνηκε κατά την επίσκεψη στην κίνα.αυτό ώθησε τα στελέχη της ford να αποφασίσουν να προσαρμόσουν τη στρατηγική τους στην κίνα. δεν επιδιώκουν πλέον να ανακτήσουν το χαμένο μερίδιο στην κινεζική αγορά.

ο πρόεδρος της ford, william ford, είχε δηλώσει προηγουμένως ότι παρά την ύπαρξη εμπορικών φραγμών, τα ηλεκτρικά οχήματα της κινεζικής μάρκας θα εισέλθουν σίγουρα στην αγορά των ηπα σε μεγάλους αριθμούς στο μέλλον και οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να είναι προετοιμασμένες. τον φεβρουάριο του 2023, η ford ανακοίνωσε ότι θα ξοδέψει 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στο μίσιγκαν, χρησιμοποιώντας τεχνολογία που παρέχεται από την catl, η οποία αναμένεται να τεθεί σε παραγωγή το 2026. σύμφωνα με τα τελευταία νέα από το bloomberg, η general motors, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στις ηνωμένες πολιτείες, έχει επίσης εξετάσει το ενδεχόμενο να αγοράσει μπαταρίες αγοραστικής ισχύος που παράγονται με την τεχνολογία catl.

δημοσιογράφος του bloomberg: οι αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων αντιμετώπισαν κάποιες δυσκολίες με τις μπαταρίες. σίγουρα δεν θα είναι ομαλά στην αρχή, με την πιθανή συμφωνία να βρίσκεται ακόμα στα πρώτα στάδια των διαπραγματεύσεων και να μην έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. ωστόσο, θα μπορούσε να δώσει την ευκαιρία στις αυτοκινητοβιομηχανίες των ηπα να αποκτήσουν πρόσβαση σε φθηνή και εξαιρετικά προηγμένη τεχνολογία μπαταριών από την κίνα.

(πηγή: cctv news)

για περισσότερες συναρπαστικές πληροφορίες, πραγματοποιήστε λήψη του προγράμματος-πελάτη "jimu news" στην αγορά εφαρμογών.