uutiset

yhdysvallat on korottanut merkittävästi kiinalaisten sähköautojen tulleja syyskuun lopusta lähtien, mikä herättää edelleen huomiota. toisella puolella yhdysvaltain hallitus käyttää protektionismin keppiä toisaalta yhdysvaltalaisten autoyhtiöiden johtajat myönsivät vieraillessaan kiinassa, että yhdysvallat on jäänyt paljon jälkeen sähköajoneuvojen alalla.

yhdysvallat asettaa kiinalaisille sähköautoille 102,5 prosentin tullin syyskuun lopusta alkaen

yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto antoi 13. syyskuuta paikallista aikaa ilmoituksen kiinan vastaisten 301. luvun mukaisten tullien lopullisista toimenpiteistä ja ilmoitti, että se nostaa joidenkin kiinalaisten tavaroiden tariffeja 27. syyskuuta alkaen. kiinan kauppaministeriön tiedottaja antoi 14. päivänä lausunnon, jonka mukaan kiina on voimakkaasti tyytymätön ja vastustaa sitä jyrkästi.

washingtonin ajatushautomon peterson institute for international economicsin laskelmien mukaan ennen vuoden 2018 kauppakonfliktia yhdysvaltojen kiinalaisille tuotteille asettama keskimääräinen tulli oli 3,8 % useiden lisätullien jälkeen, mikä on kasvanut merkittävästi 19,3 %:iin. tällä hetkellä noin 66,4 % yhdysvaltoihin viedyistä kiinalaisista tuotteista on lisätullien alaisia.

bidenin hallinnon kiinaan kohdistuvan tariffitarkistuksen painopiste on tällä kertaa kiinan uudella energiaan liittyvällä teollisuudella. erityisesti kiinalaisten sähköajoneuvojen tullia nostetaan merkittävästi nykyisestä 27,5 prosentista 102,5:een. %.

kiinan tullihallinnon tiedot osoittavat, että vuonna 2019 kiina vei vain 326 puhdasta sähköautoa yhdysvaltoihin, joiden viennin arvo on alle 3 miljoonaa yhdysvaltain dollaria. vasta vuonna 2022 kiina vie puhtaita sähköajoneuvoja yhdysvaltoihin ylittää 10 000 yksikköä. yhdysvaltojen tietojen perusteella kiinalaisten sähkö- ja hybridiajoneuvojen osuus on vain 2 % yhdysvaltoihin tuoduista uusista energiaajoneuvoista, mikä on paljon vähemmän kuin saksalaisten, korealaisten ja japanilaisten ajoneuvojen.

yhdysvaltain media: fordin toimitusjohtaja sanoo, että kiinalaiset sähköautoyhtiöt "etenevät valon nopeudella"

alan sisäpiiriläiset huomauttivat, että on vain toiveajattelua, että yhdysvallat tukahduttaa kiinan uuden energiateollisuuden asettamalla lisätulleja. "wall street journal" -sivustolla 14. päivänä julkaistu artikkeli paljastaa, että yhdysvaltain toiseksi suurimman autonvalmistajan fordin toimitusjohtaja jim farley on vieraillut kiinassa useita kertoja vuoden 2023 alusta lähtien. nämä vierailut kiinaan saivat hänet täysin tietoiseksi siitä, että kiinalaiset yritykset ovat ottaneet merkittävän johtoaseman sähköautojen kilpailussa.

palattuaan kiinasta tämän vuoden toukokuussa hän soitti fordin hallituksen jäsenelle john thorntonille ja sanoi: kiinalaiset sähköautoyritykset liikkuvat valon nopeudella. kiinan sähköajoneuvoissa käytetään tekoälyä ja monia muita uusia teknologioita, mutta vastaavia tuotteita ei löydy yhdysvalloista. kiinalaiset autoyritykset käyttävät tehokkaita toimitusketjuja tarjotakseen parempia tuotteita halvemmalla ja vallatakseen nopeasti ulkomaiset markkinat.

yhdysvaltain tiedotusvälineet tekivät yksinkertaisen vertailun ford electric horsen ja byd hiace 07:n välillä. molemmat ovat puhtaasti sähköisiä suv-autoja. hiace 07:n toimintasäde on lähes 60 mailia (noin 100 kilometriä) pidempi kuin electric horsen, mutta huippuluokan. versio on kalliimpi kuin 6 000 dollaria halvempi kuin denman versio.

tiedot osoittavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä yhdysvalloissa oli vain 8 prosenttia. koska sähköistysmuutos ei vastannut odotuksia, bidenin hallinto ilmoitti tämän vuoden maaliskuussa, että se alentaa merkittävästi uusien sähköajoneuvojen osuutta vuonna 2032 67 prosentista 56 prosenttiin. ford ennusti sähköajoneuvojen liiketoiminnan kärsivän 5 miljardin yhdysvaltain dollarin tappio vuonna 2024, mikä on pienempi kuin kustannukset, jotka yhtiöiden johtajat listasivat "ensimmäiseksi prioriteetiksi".

fordin toimitusjohtaja jim farley: vaikein asia on tehdä merkittäviä muutoksia sähköajoneuvojen liiketoiminnasta kannattavan ja kustannusten alentamiseksi.

yhdysvaltain tiedotusvälineet: kiinalaisilla sähköajoneuvoilla on kustannusetuja akun ja muiden näkökohtien osalta

cnbc-televisioasema yhdysvalloissa huomautti, että akkukustannusten osuus sähköajoneuvojen kokonaiskustannuksista on tällä hetkellä 20–30 prosenttia, ja 40 prosenttia kiinalaisten sähköajoneuvojen kustannuseduista tulee akun eduista.

äänen lähde: amerikkalainen autoteollisuuden analyytikko michael dunn: byd on menestynyt hyvin omien autonosien valmistuksessa, sillä 75–80 prosenttia sen osista on valmistettu itse. he hallitsevat akkua ja sen toimitusketjua, mikä luonnollisesti auttaa vähentämään kustannuksia ja hallitsemaan laatua.

akkujen lisäksi myös kiinalaisten yritysten kustannukset lähes kaikissa muissa luokissa ovat paljon alhaisemmat kuin perinteisten amerikkalaisten autoyhtiöiden, kuten fordin ja general motorsin.

amerikkalainen autoteollisuuden analyytikko bill russo: (ford motor companyn perustaja) henry ford muutti autoteollisuuden täysin. hän muutti autot rikkaiden "leluista" sellaisiksi, joihin työväenluokan ihmisillä on varaa, ja nyt kiina tekee älykkäiden sähköautojen suosituksi.

yhdysvaltain media: fordin johtajat ovat järkyttyneitä kiinalaisten sähköautojen ominaisuuksista

on raportoitu, että saatuaan päätökseen kiinan-vierailunsa toukokuussa,fordin toimitusjohtaja farley on erityisesti järjestänyt sähköajoneuvojen toimittamisen useilta kiinalaisilta merkeiltä, ​​kuten xiaomi ja ideal, pääkonttoriin michiganissa, usa:ssa, jotta yhtiön ylimmät johtajat voivat kokea sen. fordin sisäpiiriläiset ovat hämmästyneitä kiinalaisten sähköajoneuvojen monipuolisista ominaisuuksista.

cnbc:n televisiotoimittaja: kiinalaiset sähköautot on yleensä varustettu monilla lisäominaisuuksilla. voin esimerkiksi tuulettaa istuimet kestämään kesän lämpöä. voin säätää asetuksia niin, että sähköauto kuulostaa kaasuautolta. voin myös pyytää tekoälyassistenttia auttamaan minua pysäköimään auton, mikä on todella kätevää.

yhdysvaltain tiedotusvälineet uskovat, että kiinalaisten sähköautoyritysten innovaatio on muuttanut autot yksinkertaisista kuljetusvälineistä yhdeksi esineiden internetin yhteenliitetyistä laitteista.

cnbc tv:n toimittaja: en esimerkiksi välttämättä sano suoraan "sammuta ilmastointilaite", vaan sano "voi, minulla on nyt hyvin kylmä." sitten se (ai) sanoo: "oi, okei, mitä jos laittaisin ilmastoinnin (ilmastoinnin) alas, se tekee joskus vitsejä, ja kun se poistuu, se sanoo hyvästit ja ilmaisee vilpittömyytensä.

yhdysvaltain media: general motors harkitsee akkujen ostamista catl-tekniikalla

on kerrottu, että se oli valtava aukko, joka nähtiin kiinan-vierailun aikana.tämä sai fordin johtajat päättämään strategiansa mukauttamisesta kiinan markkinoilla. sen sijaan he käyttävät kiinaa merkittävänä vientipohjana ja vertailukohtana tuotekehityksessä ja tuotannossa.

fordin puheenjohtaja william ford on aiemmin todennut, että kaupan esteistä huolimatta kiinalaisten merkkien sähköajoneuvoja tulee varmasti tulevaisuudessa suuria määriä yhdysvaltain markkinoille, ja yhdysvaltalaisten autoyhtiöiden on oltava valmiita. helmikuussa 2023 ford ilmoitti käyttävänsä 3,5 miljardia dollaria uuden sähköajoneuvojen akkutehtaan rakentamiseen michiganiin catl:n tarjoamaa teknologiaa käyttäen, jonka odotetaan valmistuvan vuonna 2026. bloombergin viimeisimpien uutisten mukaan myös yhdysvaltain suurin autonvalmistaja general motors on harkinnut catl-teknologialla valmistettujen ostovoimaakkujen hankkimista.

bloombergin toimittaja: yhdysvaltalaiset autoyritykset ovat kohdanneet vaikeuksia akkujen kanssa. tämä on loppujen lopuksi ensimmäinen kerta niiden vuosisadan vanhassa historiassa, kun ne tuottavat akkuja ja sähköajoneuvoja. se ei todellakaan tule olemaan sujuvaa alussa, koska mahdollinen sopimus on vielä neuvottelujen alkuvaiheessa, eikä sitä ole vielä saatu päätökseen. mutta se voisi tarjota yhdysvaltalaisille autonvalmistajille mahdollisuuden saada halpoja ja erittäin kehittyneitä akkuteknologiaa kiinasta.

(lähde: cctv news)

saat lisää jännittäviä tietoja lataamalla "jimu news" -asiakasohjelman sovellusmarkkinoille. älä tulosta uudelleen ilman lupaa.