noticias

cada vez más empresas automotrices nacionales están comenzando a abandonar la ruta eléctrica pura y única y unirse al ejército de vehículos eléctricos de autonomía extendida.

según informes de 36kr,xpeng motorsel primer vehículo de autonomía extendida está en pleno desarrolloel prototipo es el actual modelo insignia de xiaopeng, el g9, que se posiciona como un suv grande.se espera la producción en masa en la segunda mitad de 2025.。

los modelos de autonomía extendida alguna vez fueron ignorados por las compañías automotrices con pensamiento de ingeniería debido a su estructura simple y su incapacidad para implementar más modos de conducción. sin embargo, con la actual guerra de precios, el ritmo de crecimiento de los modelos puramente eléctricos se ha ralentizado debido a la dificultad para reducir significativamente los costes de las baterías y a la siempre presente ansiedad por el reabastecimiento.

por otro lado, los modelos de autonomía extendida tienen muchas ventajas, como motores de combustión interna que siempre funcionan en el rango de alta eficiencia, que eliminan la necesidad de mecanismos de transmisión y tienen potencial de reducción de precios, y una tecnología mejorada de carga rápida de baterías pequeñas en volumen de ventas y mercado. la proporción ha comenzado a aumentar significativamente.

en china, con varios modelos de lideal y hongmeng zhixing ocupando la vanguardia de las ventas de nueva energía durante mucho tiempo, y con la tendencia de crecimiento de autonomía extendida siendo mayor que la de los híbridos enchufables y eléctricos puros, muchas otras empresas automovilísticas también han han comenzado a reorientar su atención en este campo. esta es una ruta técnica que no era favorecida antes.

según datos de la asociación de vehículos de pasajeros de china, en el mercado de vehículos de nueva energía en agosto de este año, las ventas mayoristas de vehículos eléctricos puros todavía dominaban el mercado con 592.000 unidades, pero la tasa de crecimiento fue sólo del 6,6% interanual. el amplio mercado de híbridos enchufables está experimentando una explosión, con modelos híbridos enchufables estrechos y de rango extendido registrando un crecimiento interanual del 84% y 109% respectivamente, representando el 44% del mercado general de nuevas energías. durante el mismo período del año pasado, esta cifra fue sólo del 31%.

después de ordenar más los datos, descubrimos que desde abril de este año, las ventas y la participación de mercado de los modelos de rango extendido en el nuevo mercado energético han comenzado a aumentar rápidamente. de abril a agosto, los modelos de gama extendida alcanzaron tasas de crecimiento interanual de un mínimo del 64% y un máximo del 115% respectivamente, y mostraron una tendencia ascendente continua.

jikrypton también anunció recientemente que agregará productos de rango extendido en el futuro. al igual que el xpeng, el sistema híbrido de jikrypton también se instalará en su suv grande insignia y se espera que sea presentado/lanzado el próximo año.

entre las nuevas fuerzas más vendidas actualmente, nio es la única compañía que aún no ha revelado ninguna noticia sobre sus planes para modelos de rango extendido. lideal, hongmeng zhixing, leapao, jikrypton, xpeng y nezha han confirmado o han comenzado a vender modelos de gama ampliada.

entre las empresas automovilísticas tradicionales, la empresa matriz de avita, changan (y sus deep blue, qiyuan y algunos vehículos comerciales), dongfeng (sus lantu, yipai y mengshi), saic (zhiji) y gac (aian), han presentado tecnologías de gama ampliada y modelos.

aunque byd, líder en nuevas energías, vende principalmente modelos híbridos enchufables y eléctricos puros, el modelo suv al que admira su marca insignia, el u8, tiene una autonomía extendida de cuatro motores. además, baic y chery también tienen diseños de productos de gama ampliada en diferentes segmentos del mercado. actualmente, entre las empresas automovilísticas tradicionales, sólo great wall motors no participa en productos de gama ampliada.

de hecho, esta tendencia ha provocado que algunas empresas automotrices conjuntas cambien su forma de pensar. en el salón del automóvil de chengdu, saic volkswagenvicepresidente ejecutivo de ventas y marketingfu qiang reveló que la empresaestará entamaño medianodisposición del mercado de alta gama de productos de gama ampliada.。

esto contrasta marcadamente con la actitud anterior del público. hace cuatro años, feng sihan, entonces director ejecutivo de la marca de automóviles de pasajeros volkswagen en china, criticó duramente la tecnología de autonomía extendida, considerándola obsoleta y con un potencial de desarrollo limitado.