berita

semakin banyak perusahaan mobil domestik mulai meninggalkan satu jalur listrik murni dan bergabung dengan pasukan kendaraan listrik jarak jauh.

menurut laporan 36kr,xpeng motorkendaraan jarak jauh pertama sedang dalam pengembangan penuh, prototipenya adalah model andalan xiaopeng g9 saat ini, yang diposisikan sebagai suv berukuran besar.produksi massal diharapkan pada paruh kedua tahun 2025。

model jarak jauh pernah diabaikan oleh perusahaan mobil dengan pemikiran insinyur karena strukturnya yang sederhana dan ketidakmampuan untuk menerapkan lebih banyak mode mengemudi. namun, dengan perang harga yang sedang berlangsung, tingkat pertumbuhan model listrik murni telah melambat karena sulitnya mengurangi biaya baterai secara signifikan dan kekhawatiran yang selalu ada mengenai pengisian ulang baterai.

di sisi lain, model jarak jauh memiliki banyak keunggulan seperti mesin pembakaran internal yang selalu bekerja dalam kisaran efisiensi tinggi, menghilangkan kebutuhan akan mekanisme transmisi dan memiliki potensi penurunan harga, serta meningkatkan teknologi pengisian cepat baterai kecil dan pasar pangsa pasar sudah mulai meningkat secara signifikan.

di tiongkok, dengan berbagai model lideal dan hongmeng zhixing yang menduduki garis depan penjualan energi baru untuk waktu yang lama, dan dengan tren pertumbuhan jangkauan yang lebih luas yang lebih tinggi dibandingkan dengan mobil listrik murni dan hibrida plug-in, banyak perusahaan mobil lain juga telah melakukannya. mulai memfokuskan kembali perhatian mereka pada bidang ini. ini adalah jalur teknis yang sebelumnya tidak disukai.

menurut data asosiasi mobil penumpang china, di pasar kendaraan energi baru pada agustus tahun ini, penjualan grosir kendaraan listrik murni masih mendominasi pasar dengan 592,000 unit, namun tingkat pertumbuhannya hanya 6,6% year-on-year. pasar hibrida plug-in yang luas sedang mengalami ledakan, dengan model hibrida plug-in sempit dan model jarak jauh mencatat pertumbuhan tahun-ke-tahun masing-masing sebesar 84% dan 109%, yang mencakup 44% dari keseluruhan pasar energi baru. pada periode yang sama tahun lalu, angkanya hanya 31%.

setelah memilah data lebih lanjut, kami menemukan bahwa sejak april tahun ini, penjualan dan pangsa pasar model jarak jauh di pasar energi baru mulai meningkat pesat. dari bulan april hingga agustus, model jarak jauh mencapai tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun masing-masing minimal 64% dan maksimal 115%, dan menunjukkan tren peningkatan yang berkelanjutan.

jikrypton juga baru-baru ini mengumumkan akan menambah produk jarak jauh di masa depan. mirip dengan xpeng, sistem hybrid jikrypton juga akan dipasang pada suv besar andalannya dan diharapkan akan diresmikan/diluncurkan tahun depan.

di antara produk-produk baru terlaris saat ini, nio adalah satu-satunya perusahaan yang belum mengungkapkan berita apa pun tentang rencananya untuk model jarak jauh. lideal, hongmeng zhixing, leapao, jikrypton, xpeng dan nezha semuanya telah mengonfirmasi atau mulai menjual model jarak jauh.

di antara perusahaan mobil tradisional, perusahaan induk avita, changan (dan deep blue, qiyuan, dan beberapa kendaraan komersialnya), dongfeng (lantu, yipai, dan mengshi), saic (zhiji) dan gac (aian) keduanya telah menerapkan teknologi yang diperluas dan model.

meskipun byd, pemimpin dalam energi baru, terutama menjual model hibrida plug-in dan listrik murni, model suv yang menjadi andalan merek andalannya, u8, memiliki jangkauan empat motor yang lebih luas. selain itu, baic dan chery juga memiliki tata letak produk yang lebih luas di segmen pasar yang berbeda. saat ini, di antara perusahaan mobil tradisional, hanya great wall motors yang tidak terlibat dalam produk jarak jauh.

tren ini justru menyebabkan beberapa perusahaan mobil patungan berubah pikiran. di pameran mobil chengdu, saic volkswagenwakil presiden eksekutif penjualan dan pemasaranfu qiang mengungkapkan perusahaan ituakan masukukuran sedangtata letak pasar kelas atas untuk produk jarak jauh。

hal ini sangat bertolak belakang dengan sikap masyarakat sebelumnya. empat tahun yang lalu, feng sihan, yang saat itu menjabat sebagai ceo merek mobil penumpang volkswagen di tiongkok, mengecam teknologi yang diperluas jangkauannya, karena percaya bahwa teknologi tersebut sudah ketinggalan zaman dan potensi pengembangannya terbatas.