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se está produciendo una "velocidad china". los datos muestran que en 2012, las ventas de vehículos de nueva energía en mi país fueron de aproximadamente 13.000 unidades. en 2021, esta cifra alcanzó los 3,521 millones de unidades, un aumento de más de 270 veces. la producción y las ventas ocuparon el primer lugar en el mundo durante 7 años consecutivos.

los diez años transcurridos entre 2012 y 2021 no son solo una década de rápido desarrollo de vehículos de nueva energía en china, sino también una década de pleno avance de anhui en la nueva pista. anhui automobile, que ha acumulado mucha experiencia, no solo ha emergido en un escenario más amplio, sino que también ha inyectado un fuerte impulso al desarrollo de vehículos globales de nueva energía.

del "viejo camino" al "nuevo camino"

desde 2009, los cuatro departamentos han lanzado conjuntamente el proyecto de demostración de tecnología para vehículos eléctricos "diez ciudades, miles de vehículos", iniciando oficialmente el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía.

sin embargo, la mayoría de los vehículos de nueva energía en ese momento eran producto de la sustitución del petróleo por electricidad. no tenían ventajas de seguridad, potencia o espacio. la falta de instalaciones de carga, junto con la incompetencia de la batería, causaron directamente ansiedad sobre la batería. vida.

¿qué tipo de potencia deberían desarrollar los vehículos de nueva energía de mi país? la estrategia de "tres verticales y tres horizontales" de hace diez años está claramente definida. en los últimos diez años, varias empresas han realizado diversos intentos.

xia shunli es un "pionero" de baterías. después de graduarse de la universidad tecnológica de hegong en 1999, xia shunli se unió a jac. pasó de ser un experto técnico en motores de combustión interna a jefe del nuevo departamento de energía y comenzó un largo camino hacia la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía. utilice baterías de plomo-ácido para fabricar vehículos eléctricos, electrificar china y pakistán y probar varios caminos tecnológicos energéticos nuevos... la tecnología de baterías ha madurado gradualmente a través de experimentos y ha formado la tecnología de batería de panal única de jac.

sin embargo, en términos de motores y controles electrónicos, jac todavía es relativamente débil. también en 2009, jac cooperó con la universidad de hegong y juyi automation para establecer un instituto de investigación de ingeniería de vehículos de nueva energía. con la acumulación de tecnología de la universidad de hegong y la base industrial de juyi power, jac desarrolló posteriormente con éxito un nuevo control electrónico de motor.

en 2012, el "plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y ahorro de energía (2012-2020)" estableció inicialmente la propulsión eléctrica pura como la principal dirección de desarrollo para el desarrollo de vehículos de nueva energía en china.

en ese momento, se pusieron en funcionamiento 30 autobuses totalmente eléctricos ankai en la línea de autobuses número 18 de hefei, lo que convirtió a esta línea en la primera línea de autobuses exclusivamente eléctricos del mundo.

el "corazón" del vehículo eléctrico de la línea de autobús número 18 es la batería de guoxuan hi-tech, que es verdaderamente "made in hefei".

ante el rápido desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía, la "tierra" establecida por las empresas automovilísticas tradicionales de hefei ha comenzado a desempeñar un papel. las empresas de baterías incluyen guoxuan hi-tech y sungrow, las empresas de lcd incluyen boe y visionox, y hay dos grandes fábricas de neumáticos... los sólidos "antecedentes familiares" permiten a hefei correr a toda velocidad en la nueva pista.

de "un coche" a "toda la cadena"

¿cómo correr en una pista nueva? veámoslo desde el nivel de la política nacional.

en 2017, el "plan de desarrollo a mediano y largo plazo para la industria del automóvil" propuso que para 2020, varias empresas de vehículos de nueva energía se ubicarán entre las diez primeras del mundo.

en ese momento, hefei era sin duda el "pionero" de los vehículos de nueva energía en la provincia. confiando en el encanto y la fuerza de la ciudad de la ciencia y la tecnología, hefei ha emergido en el escenario de los vehículos de nueva energía y también ha atraído la atención de las empresas automotrices nacionales y extranjeras.

nio fue lo primero. en abril de 2016, jac y nio firmaron el "acuerdo marco de cooperación de fabricación" y las dos partes establecieron la base de fabricación de jac nio.

las masas están llegando. en 2020, volkswagen, que estableció una empresa conjunta con jianghuai automobile en hefei, anunció que convertiría hefei en la sede china y la base de los vehículos de nueva energía de volkswagen.

en abril de 2020, la sede de nio china se instaló en hefei y un año después comenzó la planificación y construcción del parque industrial de vehículos eléctricos inteligentes de xinqiao. en 2021, el vehículo número 100.000 producido en masa de nio salió de la línea de montaje en la base de fabricación avanzada de jac nio en hefei.

byd también está aquí. el 9 de julio de 2021, se firmó y estableció el proyecto de la fábrica byd en hefei en changfeng. en 2022, se llevará a cabo la ceremonia de salida del vehículo de la línea de producción, y solo pasarán 10 meses desde el inicio de la construcción hasta que el vehículo salga de la línea de producción.

las empresas líderes son una poderosa tracción. en la actualidad, la ciudad de hefei ha cultivado e introducido empresas de vehículos de nueva energía como jac, volkswagen, byd, nio y changan. impulsadas por empresas líderes, el efecto multiplicador de cientos y miles de veces se está volviendo evidente.

la importancia de la estrategia de "tres verticales y tres horizontales" de ese año también se refleja claramente en hefei: al permitir a las empresas fabricar vehículos completos para impulsar el desarrollo de la industria de repuestos, la industria de repuestos suministrará de acuerdo con los requisitos del mercado completo. empresas de vehículos para promover vehículos de nuevas energías el desarrollo de toda la cadena industrial ha entrado en la vía rápida.

en los últimos años, hefei ha reunido rápidamente más de 120 empresas de cadenas industriales como nio, jac, volkswagen, changan, chery (chaohu), guoxuan hi-tech, huating power y juyi power, formando una cadena industrial que cubre vehículos completos. , baterías, motores y electricidad una cadena industrial completa de vehículos de nueva energía que incluye componentes clave como controles, aplicaciones como transporte público y arrendamiento de tiempo compartido, infraestructura de carga e intercambio y reciclaje de baterías.

la visión y ambición de hefei es impulsar el desarrollo y el crecimiento de las fases anterior y posterior de la cadena de la industria automotriz a través de la aglomeración de fabricantes de equipos originales.

en ese momento, la "ciudad capital de riesgo" que era famosa en china estaba construyendo una cadena de industria de súper automóviles. ya sea volkswagen, weilai o byd, todos ellos son partes indispensables e importantes del panorama de fabricación de automóviles de anhui.

del "one man show" al "chorus"

mientras hefei corre a toda velocidad por la nueva vía energética, en wuhu, chery también ha completado una transformación después de diez años de inactividad.

en ese momento, aunque se había convertido en la marca de automóviles más grande de china en términos de ventas de automóviles de marca propia, chery decidió transformar su estrategia: prefería sacrificar las ventas antes que decir adiós al desarrollo extensivo y seguir el camino de la alta tecnología. -desarrollo de calidad.

en 2020, chery marcó el comienzo de una nueva ronda de despegue tras transformación, y también marcó el comienzo del momento más destacado de sus logros acumulados. de 2021 a 2023, las ventas anuales de chery alcanzarán 962.000 vehículos, 1.233 millones de vehículos y 1.881 millones de vehículos respectivamente, casi duplicándose en tres años.

la globalización es un gran paso para chery.

desde que se exportó el primer lote de 10 sedanes fengyun en 2001, chery ha lanzado un diseño de mercado dual nacional e internacional, convirtiéndose en la primera marca de automóviles china en salir al extranjero. durante los últimos 20 años, chery ha pasado de "salir" a "entrar" y "subir", explorando y practicando constantemente y continuando ampliando su "círculo de amigos" en el extranjero.

"en algún lugar, para algún lugar", chery se adhiere al concepto de globalización. por un lado, coopera con países y socios extranjeros para obtener resultados beneficiosos para todos y en toda la cadena de valor, como la cadena de talento, la cadena de innovación y la industria. cadena y cadena de suministro, chery llevar a cabo la cooperación y lograr el intercambio de resultados, por otro lado, nos integraremos profundamente en la cadena de la industria automotriz global, promoveremos el desarrollo local, seremos un ciudadano corporativo local y nos esforzaremos por contribuir a la economía y la sociedad; desarrollo de los países donde se ubican los mercados exteriores.

hasta la fecha, el negocio de chery se ha extendido a más de 80 países y regiones de todo el mundo, con un total de 14,2 millones de usuarios de automóviles en todo el mundo, incluidos 3,9 millones de usuarios extranjeros. ha ocupado el primer lugar en la exportación de automóviles de pasajeros de marcas chinas durante 21 años consecutivos. .

los datos muestran que en los primeros siete meses de 2024, la provincia de anhui exportó 223.940 millones de yuanes de productos mecánicos y eléctricos, un aumento interanual del 12 %, lo que representa el 69,8 % del valor total de las exportaciones. las exportaciones totales de los "tres nuevos" productos: vehículos eléctricos, baterías de iones de litio y productos fotovoltaicos ascendieron a 27.340 millones de yuanes, un aumento interanual del 7,3%. vale la pena señalar que el valor total de los automóviles (incluidos los chasis) y las piezas de repuesto fue de 67.990 millones de yuanes, un aumento interanual del 24,6%, lo que impulsó el crecimiento de las exportaciones de la provincia en 4,6 puntos porcentuales.

¿por qué la industria del automóvil se ha convertido rápidamente en líder en el impulso del crecimiento de las exportaciones de anhui? en los últimos años, anhui se ha propuesto construir una provincia sólida para los vehículos de nueva energía, ha persistido en liderar el camino y ha promovido el desarrollo de empresas automotrices como chery, jac, nio y volkswagen. anhui ha compilado cuidadosamente un informe; mapa de la cadena industrial, ampliada y fortalecida la cadena.

a finales de junio de este año, había más de 1.360 empresas por encima del tamaño designado en la industria de fabricación de automóviles en la provincia de anhui, un aumento neto de más de 80 en comparación con el año pasado. la producción de vehículos de nuevas energías alcanzó las 621.000 unidades, un aumento interanual del 81,4%.

el "coro" de la industria liderado por empresas locales como chery y jianghuai y empresas extranjeras como nio, byd y volkswagen ha desempeñado un capítulo maravilloso en el vigoroso desarrollo de la industria automotriz de anhui.