νέα

μια «ταχύτητα της κίνας» λαμβάνει χώρα. τα δεδομένα δείχνουν ότι το 2012, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της χώρας μου ήταν περίπου 13.000 μονάδες.

τα δέκα χρόνια από το 2012 έως το 2021 δεν είναι μόνο μια δεκαετία ταχείας ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων στην κίνα, αλλά και μια δεκαετία πλήρους σπριντ του anhui στη νέα πίστα. η anhui automobile, η οποία έχει συσσωρεύσει μεγάλη εμπειρία, όχι μόνο αναδύθηκε σε μεγαλύτερη σκηνή, αλλά έδωσε επίσης ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη παγκόσμιων οχημάτων νέας ενέργειας.

από τον "παλιό δρόμο" στο "νέο στίβο"

από το 2009, τα τέσσερα τμήματα έχουν ξεκινήσει από κοινού το έργο επίδειξης τεχνολογίας «δέκα πόλεις, χιλιάδες οχήματα» για ηλεκτρικά οχήματα, ξεκινώντας επίσημα την ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων.

ωστόσο, τα περισσότερα από τα νέα ενεργειακά οχήματα ήταν το προϊόν της αντικατάστασης του πετρελαίου με ηλεκτρική ενέργεια. δεν είχαν κανένα πλεονέκτημα ασφάλειας, ισχύος ή χώρου ζωή.

τι είδους δύναμη πρέπει να αναπτύξουν τα νέα ενεργειακά οχήματα της χώρας μου; η στρατηγική «τρεις κάθετες και τρεις οριζόντιες» πριν από δέκα χρόνια έχει καθοριστεί με σαφήνεια. τα τελευταία δέκα χρόνια, διάφορες εταιρείες έχουν κάνει διάφορες προσπάθειες.

η xia shunli είναι ένας «μονοπάτι» μπαταρίας. μετά την αποφοίτησή του από το τεχνολογικό πανεπιστήμιο hegong το 1999, ο xia shunli έγινε μέλος της jac. από τεχνικός εμπειρογνώμονας κινητήρα εσωτερικής καύσης έγινε επικεφαλής του νέου τμήματος ενέργειας και ξεκίνησε έναν μακρύ δρόμο για την έρευνα και την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων. χρησιμοποιήστε μπαταρίες μολύβδου-οξέος για να κατασκευάσετε ηλεκτρικά οχήματα, να ηλεκτρίσετε την κίνα και το πακιστάν και να δοκιμάσετε διάφορα μονοπάτια νέων ενεργειακών τεχνολογιών... η τεχνολογία των μπαταριών ωριμάζει σταδιακά μέσω πειραμάτων και διαμορφώνει τη μοναδική τεχνολογία μπαταριών κηρήθρας της jac.

ωστόσο, όσον αφορά τους κινητήρες και τα ηλεκτρονικά χειριστήρια, το jac εξακολουθεί να είναι σχετικά αδύναμο. επίσης, το 2009, η jac συνεργάστηκε με το πανεπιστήμιο hegong και την juyi automation για την ίδρυση ενός νέου ερευνητικού ινστιτούτου μηχανικής ενεργειακών οχημάτων με τη συσσώρευση τεχνολογίας του πανεπιστημίου hegong και τη βιομηχανική βάση της juyi power, η jac ανέπτυξε αργότερα με επιτυχία έναν νέο ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα.

το 2012, το «σχέδιο ανάπτυξης εξοικονόμησης ενέργειας και βιομηχανίας νέας ενέργειας οχημάτων (2012-2020)» καθιέρωσε αρχικά την καθαρή ηλεκτρική κίνηση ως την κύρια κατεύθυνση ανάπτυξης για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στην κίνα.

εκείνη την εποχή, 30 αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία ankai τέθηκαν σε λειτουργία στη λεωφορειακή γραμμή hefei νο. 18, καθιστώντας αυτή τη γραμμή την πρώτη αποκλειστική γραμμή αμιγώς ηλεκτρικών λεωφορείων στον κόσμο.

η «καρδιά» του ηλεκτρικού οχήματος στη λεωφορειακή γραμμή νο. 18 είναι η μπαταρία ισχύος της guoxuan hi-tech, η οποία είναι πραγματικά «made in hefei».

αντιμέτωπη με την ταχεία ανάπτυξη της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας, η «γη» που ιδρύθηκε από τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες της hefei έχει αρχίσει να παίζει ρόλο. οι εταιρείες μπαταριών περιλαμβάνουν τις guoxuan hi-tech και sungrow, τις εταιρείες lcd περιλαμβάνουν την boe και τη visionox, και υπάρχουν δύο μεγάλα εργοστάσια ελαστικών... το συμπαγές "οικογενειακό υπόβαθρο" επιτρέπει στον hefei να τρέχει με πλήρη ταχύτητα στη νέα πίστα.

από "ένα αυτοκίνητο" σε "ολόκληρη αλυσίδα"

πώς να τρέξετε σε μια νέα πίστα; ας το δούμε από το εθνικό επίπεδο πολιτικής.

το 2017, το «μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξης για την αυτοκινητοβιομηχανία» πρότεινε ότι έως το 2020, αρκετές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων θα καλλιεργηθούν στις δέκα πρώτες στον κόσμο.

εκείνη την εποχή, ο hefei ήταν αναμφίβολα ο «πρωτοπόρος» των οχημάτων νέας ενέργειας στην επαρχία. στηριζόμενη στη γοητεία και τη δύναμη της πόλης της επιστήμης και της τεχνολογίας, η hefei έχει αναδυθεί στη σκηνή των οχημάτων νέας ενέργειας και έχει επίσης προσελκύσει την προσοχή εγχώριων και ξένων εταιρειών αυτοκινήτων.

το nio ήρθε πρώτο. τον απρίλιο του 2016, η jac και η nio υπέγραψαν τη «συμφωνία πλαίσιο συνεργασίας παραγωγής» και τα δύο μέρη δημιούργησαν τη βάση παραγωγής jac nio.

έρχονται οι μάζες. το 2020, η volkswagen, η οποία ίδρυσε μια κοινοπραξία με την jianghuai automobile στο hefei, ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει το hefei στην κινεζική έδρα και βάση των νέων ενεργειακών οχημάτων της volkswagen.

τον απρίλιο του 2020, τα κεντρικά γραφεία της nio china εγκαταστάθηκαν στο hefei και ένα χρόνο αργότερα ξεκίνησε ο σχεδιασμός και η κατασκευή του xinqiao smart electric vehicle industrial park. το 2021, το 100.000ο όχημα μαζικής παραγωγής της nio βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στην προηγμένη κατασκευαστική βάση του jac nio στο hefei.

η byd είναι επίσης εδώ. στις 9 ιουλίου 2021, το εργοστασιακό έργο byd hefei υπογράφηκε και εγκαταστάθηκε στο changfeng. το 2022, θα πραγματοποιηθεί η τελετή εκκίνησης οχημάτων εκτός γραμμής και θα χρειαστούν μόνο 10 μήνες από την έναρξη της κατασκευής μέχρι το όχημα να βγει από τη γραμμή παραγωγής.

οι κορυφαίες επιχειρήσεις είναι μια ισχυρή έλξη. προς το παρόν, η hefei city έχει καλλιεργήσει και εισαγάγει νέες εταιρείες ενεργειακών οχημάτων όπως η jac, η volkswagen, η byd, η nio και η changan.

η σημασία της στρατηγικής "τρεις κάθετες και τρεις οριζόντιες" εκείνης της χρονιάς αντικατοπτρίζεται επίσης ξεκάθαρα στο hefei - επιτρέποντας στις εταιρείες να κατασκευάζουν ολοκληρωμένα οχήματα για να οδηγήσουν την ανάπτυξη της βιομηχανίας ανταλλακτικών, η βιομηχανία ανταλλακτικών θα προμηθεύει σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πλήρους εταιρείες οχημάτων για την προώθηση νέων ενεργειακών οχημάτων η ανάπτυξη ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας έχει μπει στη γρήγορη λωρίδα.

τα τελευταία χρόνια, η hefei συγκέντρωσε γρήγορα περισσότερες από 120 εταιρείες βιομηχανικών αλυσίδων όπως nio, jac, volkswagen, changan, chery (chaohu), guoxuan hi-tech, huating power και juyi power, σχηματίζοντας μια βιομηχανική αλυσίδα που καλύπτει πλήρη οχήματα. , μπαταρίες, κινητήρες και ηλεκτρική ενέργεια μια πλήρης νέα αλυσίδα βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων που περιλαμβάνει βασικά εξαρτήματα όπως χειριστήρια, εφαρμογές όπως δημόσιες συγκοινωνίες και χρονομεριστική μίσθωση, υποδομές φόρτισης και εναλλαγής και ανακύκλωση μπαταριών.

το όραμα και η φιλοδοξία της hefei είναι να οδηγήσει την ανάπτυξη και την ανάπτυξη της ανάντη και κατάντη της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της συγκέντρωσης oem.

εκείνη την εποχή, το «venture capital city» που ήταν διάσημο στην κίνα έφτιαχνε μια αλυσίδα σούπερ αυτοκινητοβιομηχανίας. είτε πρόκειται για volkswagen, weilai ή byd, είναι όλα απαραίτητα και σημαντικά μέρη του τοπίου της anhui στην κατασκευή αυτοκινήτων.

από το "one man show" στο "chorus"

ενώ ο hefei τρέχει με φουλ ταχύτητα στη νέα ενεργειακή πίστα, στο wuhu, η chery ολοκλήρωσε επίσης μια μεταμόρφωση μετά από δέκα χρόνια λήθαργου.

εκείνη την εποχή, παρόλο που είχε γίνει η μεγαλύτερη μάρκα αυτοκινήτων στην κίνα όσον αφορά τις πωλήσεις ιδιόκτητων αυτοκινήτων μάρκας, η chery αποφάσισε να μεταμορφώσει τη στρατηγική της—προτιμούσε να θυσιάσει τις πωλήσεις παρά να πει αντίο στην εκτεταμένη ανάπτυξη και να ακολουθήσει το μονοπάτι της υψηλής - ποιοτική ανάπτυξη.

το 2020, η chery εγκαινίασε έναν νέο γύρο απογείωσης μετά τη μεταμόρφωση, και επίσης εγκαινίασε την κορυφαία στιγμή των συσσωρευμένων επιτευγμάτων της. από το 2021 έως το 2023, οι ετήσιες πωλήσεις της chery θα φτάσουν τα 962.000 οχήματα, 1.233 εκατομμύρια οχήματα και 1.881 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα, σχεδόν διπλασιάζονται σε τρία χρόνια.

η μετάβαση σε παγκόσμιο επίπεδο είναι μια μεγάλη κίνηση για την chery.

από τότε που εξήχθη η πρώτη παρτίδα των 10 σεντάν fengyun το 2001, η chery λάνσαρε μια εγχώρια και διεθνή διάταξη διπλής αγοράς, καθιστώντας την πρώτη κινεζική μάρκα αυτοκινήτων που βγήκε στο εξωτερικό. τα τελευταία 20 χρόνια, η chery έχει περάσει από το «βγαίνει έξω» στο «μπαίνω» στο «ανεβαίνει», εξερευνώντας και εξασκείται συνεχώς και συνεχίζει να επεκτείνει τον «κύκλο φίλων» στο εξωτερικό.

«κάπου, για κάπου», η chery τηρεί την έννοια της παγκοσμιοποίησης από τη μια πλευρά, συνεργάζεται με ξένες χώρες και ξένους εταίρους για αποτελέσματα win-win και σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας, όπως η αλυσίδα ταλέντων, η αλυσίδα καινοτομίας, η βιομηχανία. αλυσίδα και εφοδιαστική αλυσίδα, chery πραγματοποιούμε συνεργασία και επιτυγχάνουμε κοινή χρήση αποτελεσμάτων, από την άλλη πλευρά, θα ενσωματωθούμε βαθιά στην παγκόσμια αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας, θα προωθήσουμε την τοπική ανάπτυξη, θα είμαστε τοπικός εταιρικός πολίτης και θα προσπαθήσουμε να συνεισφέρουμε στην οικονομική και κοινωνική ζωή. ανάπτυξη των χωρών όπου βρίσκονται οι υπερπόντιες αγορές.

μέχρι σήμερα, η επιχείρηση της chery έχει εξαπλωθεί σε περισσότερες από 80 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο, με συνολικά 14,2 εκατομμύρια χρήστες αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων 3,9 εκατομμυρίων χρηστών στο εξωτερικό .

τα στοιχεία δείχνουν ότι τους πρώτους επτά μήνες του 2024, η επαρχία anhui εξήγαγε 223,94 δισεκατομμύρια γιουάν μηχανικών και ηλεκτρικών προϊόντων, σημειώνοντας αύξηση 12% από έτος σε έτος, αντιπροσωπεύοντας το 69,8% της συνολικής αξίας των εξαγωγών. οι συνολικές εξαγωγές των «τριών νέων» προϊόντων ηλεκτρικών οχημάτων, μπαταριών ιόντων λιθίου και φωτοβολταϊκών προϊόντων ήταν 27,34 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 7,3%. αξίζει να σημειωθεί ότι η συνολική αξία των αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένου του σασί) και των ανταλλακτικών ήταν 67,99 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 24,6%, οδηγώντας την αύξηση των εξαγωγών της επαρχίας κατά 4,6 ποσοστιαίες μονάδες.

γιατί η αυτοκινητοβιομηχανία έγινε γρήγορα ο ηγέτης στην αύξηση των εξαγωγών του anhui; τα τελευταία χρόνια, η anhui στόχευσε στην οικοδόμηση μιας ισχυρής επαρχίας για νέα ενεργειακά οχήματα, επέμενε να πρωτοστατεί και προώθησε την άλμα προς τα εμπρός ανάπτυξη εταιρειών αυτοκινήτων όπως η chery, η jac, η nio και η volkswagen anhui βιομηχανικός χάρτης αλυσίδας, επέκτεινε και ενίσχυσε την αλυσίδα.

στα τέλη ιουνίου του τρέχοντος έτους, υπήρχαν περισσότερες από 1.360 επιχειρήσεις πάνω από το καθορισμένο μέγεθος στην αυτοκινητοβιομηχανία στην επαρχία anhui, μια καθαρή αύξηση άνω των 80 σε σύγκριση με πέρυσι. η παραγωγή οχημάτων νέας ενέργειας έφτασε τις 621.000 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 81,4%.

η «χορά» της βιομηχανίας με επικεφαλής τοπικές εταιρείες όπως η chery και η jianghuai και ξένες εταιρείες όπως η nio, η byd και η volkswagen έχει παίξει ένα θαυμάσιο κεφάλαιο στη δυναμική ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας του anhui.