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está ocorrendo uma “velocidade chinesa”. os dados mostram que em 2012, as vendas de veículos novos de energia no meu país foram de aproximadamente 13.000 unidades. em 2021, esse número atingiu 3,521 milhões de unidades, um aumento de mais de 270 vezes. a produção e as vendas ficaram em primeiro lugar no mundo por 7 anos consecutivos.

os dez anos entre 2012 e 2021 não são apenas uma década de rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos na china, mas também uma década de aceleração total de anhui na nova pista. a anhui automobile, que acumulou muita experiência, não apenas emergiu em um palco maior, mas também injetou um forte impulso no desenvolvimento de veículos globais de novas energias.

da “estrada velha” à “nova pista”

desde 2009, os quatro departamentos lançaram conjuntamente o projeto de demonstração de tecnologia "dez cidades, milhares de veículos" para veículos elétricos, iniciando oficialmente o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos.

no entanto, a maioria dos novos veículos energéticos daquela época eram o produto da substituição do petróleo pela eletricidade. eles não tinham vantagens de segurança, energia ou espaço. a falta de instalações de carregamento, aliada à incompetência da bateria, causava diretamente ansiedade em relação à bateria. vida.

que tipo de energia os novos veículos energéticos do meu país deveriam desenvolver? a estratégia das “três verticais e três horizontais” de há dez anos foi claramente definida. nos últimos dez anos, várias empresas têm feito várias tentativas.

xia shunli é um "desbravador" de bateria. depois de se formar na universidade de tecnologia de hegong em 1999, xia shunli ingressou na jac. ele passou de especialista técnico em motores de combustão interna para chefe do novo departamento de energia e iniciou um longo caminho para a pesquisa e desenvolvimento de novos veículos de energia. use baterias de chumbo-ácido para fabricar veículos elétricos, eletrificar a china e o paquistão e experimentar vários novos caminhos de tecnologia energética... a tecnologia da bateria amadureceu gradualmente por meio de experimentos e formou a tecnologia exclusiva de bateria em favo de mel da jac.

porém, em termos de motores e controles eletrônicos, o jac ainda é relativamente fraco. também em 2009, a jac cooperou com a universidade de hegong e a juyi automation para estabelecer um novo instituto de pesquisa de engenharia de veículos de energia. com o acúmulo de tecnologia da universidade de hegong e a base industrial da juyi power, a jac mais tarde desenvolveu com sucesso um novo controle eletrônico de motor.

em 2012, o "plano de desenvolvimento da indústria de veículos de economia de energia e novas energias (2012-2020)" inicialmente estabeleceu a tração elétrica pura como a principal direção de desenvolvimento para o desenvolvimento de veículos de novas energias na china.

naquela época, 30 ônibus elétricos puros ankai foram colocados em operação na linha de ônibus nº 18 de hefei, tornando esta linha a primeira linha de ônibus puramente elétrica dedicada do mundo.

o "coração" do veículo elétrico da linha de ônibus nº 18 é a bateria da guoxuan hi-tech, que é verdadeiramente "made in hefei".

diante do rápido desenvolvimento da indústria automobilística de novas energias, a "terra" estabelecida pelas empresas automobilísticas tradicionais de hefei começou a desempenhar um papel. as empresas de baterias incluem guoxuan hi-tech e sungrow, as empresas de lcd incluem boe e visionox, e há duas grandes fábricas de pneus... a sólida "história familiar" permite que hefei corra a toda velocidade na nova pista.

de “um carro” a “cadeia inteira”

como correr em uma nova pista? vejamos isso do nível da política nacional.

em 2017, o "plano de desenvolvimento de médio e longo prazo para a indústria automobilística" propôs que, até 2020, várias novas empresas de veículos energéticos fossem cultivadas entre as dez maiores do mundo.

naquela época, hefei era sem dúvida o “pioneiro” dos novos veículos energéticos na província. apoiando-se no charme e na força da cidade da ciência e da tecnologia, hefei emergiu no palco dos novos veículos energéticos e também atraiu a atenção de montadoras nacionais e estrangeiras.

nio veio primeiro. em abril de 2016, jac e nio assinaram o "acordo-quadro de cooperação de fabricação", e as duas partes estabeleceram a base de fabricação jac nio.

as massas estão chegando. em 2020, a volkswagen, que estabeleceu uma joint venture com a jianghuai automobile em hefei, anunciou que transformaria hefei na sede chinesa e na base dos novos veículos energéticos da volkswagen.

em abril de 2020, a sede da nio china instalou-se em hefei e, um ano depois, começou o planejamento e a construção do parque industrial de veículos elétricos inteligentes de xinqiao. em 2021, o 100.000º veículo produzido em massa da nio saiu da linha de montagem na base de fabricação avançada da jac nio em hefei.

byd também está aqui. em 9 de julho de 2021, o projeto da fábrica da byd hefei foi assinado e estabelecido em changfeng. em 2022, será realizada a cerimônia de saída do veículo da linha, e levará apenas 10 meses desde o início da construção até o veículo sair da linha de produção.

as empresas líderes são uma força poderosa. atualmente, a cidade de hefei cultivou e introduziu novas empresas de veículos energéticos, como jac, volkswagen, byd, nio e changan. impulsionadas por empresas líderes, o efeito multiplicador de centenas e milhares de vezes está se tornando aparente.

a importância da estratégia de "três verticais e três horizontais" daquele ano também está claramente refletida em hefei - ao permitir que as empresas fabricem veículos completos para impulsionar o desenvolvimento da indústria de peças, a indústria de peças fornecerá de acordo com os requisitos do completo empresas de veículos para promover novos veículos energéticos o desenvolvimento de toda a cadeia industrial entrou na via rápida.

nos últimos anos, hefei reuniu rapidamente mais de 120 empresas da cadeia industrial, como nio, jac, volkswagen, changan, chery (chaohu), guoxuan hi-tech, huating power e juyi power, formando uma cadeia industrial que abrange veículos completos. , baterias, motores e eletricidade uma nova cadeia completa da indústria de veículos de energia, incluindo componentes-chave como controles, aplicações como transporte público e leasing de compartilhamento de tempo, infraestrutura de carregamento e troca e reciclagem de baterias.

é visão e ambição de hefei impulsionar o desenvolvimento e o crescimento a montante e a jusante da cadeia da indústria automotiva através da aglomeração de oems.

naquela época, a “cidade de capital de risco” famosa na china estava construindo uma supercadeia da indústria automobilística. quer se trate de volkswagen, weilai ou byd, todos eles são partes indispensáveis ​​e importantes do cenário de fabricação de automóveis de anhui.

de "one man show" a "chorus"

enquanto hefei segue a todo vapor no novo caminho energético, em wuhu, a chery também completou uma transformação após dez anos de dormência.

naquela época, embora tivesse se tornado a maior marca de automóveis da china em termos de vendas de carros de marca própria, a chery decidiu transformar sua estratégia – preferia sacrificar as vendas a dizer adeus ao desenvolvimento extensivo e seguir o caminho da alta -desenvolvimento de qualidade.

em 2020, a chery inaugurou uma nova rodada de decolagem após transformação, e também inaugurou o momento de destaque de suas conquistas acumuladas. de 2021 a 2023, as vendas anuais da chery atingirão 962 mil veículos, 1,233 milhão de veículos e 1,881 milhão de veículos, respectivamente, quase dobrando em três anos.

tornar-se global é um grande passo para a chery.

desde que o primeiro lote de 10 sedãs fengyun foi exportado em 2001, a chery lançou um layout de mercado duplo nacional e internacional, tornando-se a primeira marca de automóveis chinesa a ir para o exterior. nos últimos 20 anos, a chery passou de "sair" para "entrar" e "subir", explorando e praticando constantemente e continuando a expandir seu "círculo de amigos" no exterior.

"em algum lugar, para algum lugar", a chery adere ao conceito de globalização. por um lado, coopera com países estrangeiros e parceiros estrangeiros para obter resultados ganha-ganha, e em toda a cadeia de valor, como cadeia de talentos, cadeia de inovação, industrial. cadeia e cadeia de suprimentos, chery realizar cooperação e alcançar o compartilhamento de resultados, por outro lado, nos integraremos profundamente na cadeia global da indústria automotiva, promoveremos o desenvolvimento local, seremos um cidadão corporativo local e nos esforçaremos para contribuir para a economia e social; desenvolvimento dos países onde estão localizados os mercados externos.

até o momento, os negócios da chery se espalharam por mais de 80 países e regiões ao redor do mundo, com um total de 14,2 milhões de usuários de automóveis em todo o mundo, incluindo 3,9 milhões de usuários estrangeiros. ela ficou em primeiro lugar na exportação de automóveis de passageiros da marca chinesa por 21 anos consecutivos. .

os dados mostram que nos primeiros sete meses de 2024, a província de anhui exportou 223,94 bilhões de yuans de produtos mecânicos e elétricos, um aumento anual de 12%, representando 69,8% do valor total das exportações. as exportações totais dos "três novos" produtos de veículos elétricos, baterias de íons de lítio e produtos fotovoltaicos foram de 27,34 bilhões de yuans, um aumento anual de 7,3%. é importante notar que o valor total dos automóveis (incluindo chassis) e peças de reposição foi de 67,99 bilhões de yuans, um aumento anual de 24,6%, impulsionando o crescimento das exportações da província em 4,6 pontos percentuais.

porque é que a indústria automóvel se tornou rapidamente líder no impulso ao crescimento das exportações de anhui? nos últimos anos, anhui tem como objetivo construir uma província forte para novos veículos energéticos, persistiu em liderar o caminho e promoveu o desenvolvimento acelerado de empresas automobilísticas como chery, jac, nio e volkswagen anhui, compilou cuidadosamente um; mapa da cadeia industrial, ampliou e fortaleceu a cadeia.

no final de junho deste ano, havia mais de 1.360 empresas acima do tamanho designado na indústria automobilística na província de anhui, um aumento líquido de mais de 80 em comparação com o ano passado. a produção de veículos novos de energia atingiu 621 mil unidades, um aumento anual de 81,4%.

o "coro" da indústria liderado por empresas locais como chery e jianghuai e empresas estrangeiras como nio, byd e volkswagen desempenhou um capítulo maravilhoso no vigoroso desenvolvimento da indústria automobilística de anhui.