новости

происходит «китайская скорость». данные показывают, что в 2012 году продажи новых энергетических автомобилей в моей стране составили около 13 000 единиц. в 2021 году это число достигло 3,521 миллиона единиц, увеличившись более чем в 270 раз. производство и продажи занимают первое место в мире 7 лет подряд.

десять лет с 2012 по 2021 год — это не только десятилетие быстрого развития транспортных средств на новых источниках энергии в китае, но и десятилетие полного спринта аньхоя на новом пути. компания anhui automobile, накопившая большой опыт, не только вышла на более широкую сцену, но и придала мощный импульс развитию глобальных транспортных средств на новой энергии.

от «старой дороги» к «новой трассе»

с 2009 года четыре департамента совместно запустили демонстрационный проект технологии для электромобилей «десять городов, тысячи транспортных средств», официально положив начало развитию индустрии транспортных средств на новой энергии.

однако большинство новых энергетических транспортных средств в то время были продуктом замены нефти электричеством. они не имели никаких преимуществ в безопасности, мощности или пространстве. отсутствие зарядных устройств в сочетании с некомпетентностью аккумулятора напрямую вызывало беспокойство по поводу аккумулятора. жизнь.

какую мощность должны развивать новые энергетические автомобили моей страны? стратегия «трех вертикалей и трех горизонталей», принятая десять лет назад, четко определена. за последние десять лет различные компании предпринимали различные попытки.

ся шуньли — аккумуляторный «следопыт». после окончания технологического университета хэгун в 1999 году ся шуньли присоединился к jac. он прошел путь от технического эксперта по двигателям внутреннего сгорания до руководителя отдела новой энергетики и начал долгий путь исследований и разработок транспортных средств на новой энергии. используйте свинцово-кислотные аккумуляторы для производства электромобилей, электрификации китая и пакистана, а также опробуйте различные новые направления энергетических технологий... технология аккумуляторов постепенно развивалась благодаря экспериментам и сформировала уникальную технологию сотовых аккумуляторов jac.

однако с точки зрения двигателей и электронного управления jac все еще относительно слаб. также в 2009 году компания jac в сотрудничестве с университетом хэгун и juyi automation создала новый научно-исследовательский институт по разработке энергетических транспортных средств. благодаря накоплению технологий университета хэгун и промышленной базе juyi power компания jac позже успешно разработала новое электронное управление двигателем.

в 2012 году «план развития отрасли энергосбережения и транспортных средств на новых источниках энергии (2012-2020 годы)» первоначально определил чистый электрический привод в качестве основного направления развития транспортных средств на новых источниках энергии в китае.

в то время 30 электробусов ankai были введены в эксплуатацию на автобусной линии № 18 хэфэя, что сделало эту линию первой в мире специализированной линией электрических автобусов.

«сердцем» электромобиля на автобусной линии № 18 является аккумуляторная батарея guoxuan hi-tech, которая действительно «сделана в хэфэе».

столкнувшись с быстрым развитием автомобильной промышленности на новых источниках энергии, «земля», созданная традиционными автомобильными компаниями хэфэя, начала играть свою роль. в число компаний по производству аккумуляторов входят guoxuan hi-tech и sungrow, в число компаний по производству жк-дисплеев входят boe и visionox, а также есть два крупных завода по производству шин... прочный «семейный опыт» позволяет хэфэю мчаться на полной скорости по новой трассе.

от «одного автомобиля» к «целой цепочке»

как бежать по новой трассе? давайте посмотрим на это с уровня национальной политики.

в 2017 году «средне- и долгосрочный план развития автомобильной промышленности» предполагал, что к 2020 году несколько компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, войдут в десятку крупнейших в мире.

в то время хэфэй, несомненно, был «пионером» в области транспортных средств на новой энергии в провинции. опираясь на очарование и силу города науки и технологий, хэфэй вышел на сцену новых энергетических транспортных средств, а также привлек внимание отечественных и зарубежных автомобильных компаний.

нио был первым. в апреле 2016 года jac и nio подписали «рамочное соглашение о сотрудничестве в производстве», и обе стороны создали производственную базу jac nio.

массы приходят. в 2020 году volkswagen, создавший совместное предприятие с jianghuai automobile в хэфэе, объявил, что превратит хэфэй в китайскую штаб-квартиру и базу автомобилей volkswagen на новых источниках энергии.

в апреле 2020 года штаб-квартира nio china обосновалась в хэфэе, а год спустя началось планирование и строительство промышленного парка интеллектуальных электромобилей xinqiao. в 2021 году с конвейера передовой производственной базы jac nio в хэфэй сошел 100-тысячный серийный автомобиль nio.

byd тоже здесь. 9 июля 2021 года был подписан проект завода byd в хэфэй, который обосновался в чанфэне. в 2022 году состоится церемония схода автомобиля с конвейера, а от начала строительства до схода автомобиля с конвейера пройдет всего 10 месяцев.

ведущие предприятия – это мощная тяга. в настоящее время в городе хэфэй созданы и представлены новые компании по производству автомобилей на энергии, такие как jac, volkswagen, byd, nio и changan. благодаря ведущим компаниям становится очевидным эффект мультипликатора в сотни и тысячи раз.

значимость стратегии «трех вертикалей и трех горизонталей» того года также четко отражена в хэфэе: позволяя компаниям производить комплектные автомобили для стимулирования развития индустрии запчастей, промышленность запчастей будет поставлять их в соответствии с требованиями полного цикла. автомобильные компании по продвижению новых энергетических транспортных средств. развитие всей производственной цепочки вступило в ускоренный темп.

за последние несколько лет хэфэй быстро объединил более 120 компаний производственной цепочки, таких как nio, jac, volkswagen, changan, chery (chaohu), guoxuan hi-tech, huating power и juyi power, сформировав отраслевую цепочку, охватывающую комплектные автомобили. , аккумуляторы, двигатели и электричество. полная цепочка производства новых энергетических транспортных средств, включая ключевые компоненты, такие как средства управления, такие приложения, как общественный транспорт и лизинг с разделением времени, инфраструктура зарядки и замены, а также переработка аккумуляторов.

видение и амбиции хэфэя заключаются в том, чтобы стимулировать развитие и рост восходящих и перерабатывающих цепочек автомобильной промышленности посредством объединения oem-производителей.

в то время известная в китае «венчурная столица» строила суперсеть автомобильной промышленности. будь то volkswagen, weilai или byd, все они являются незаменимыми и важными частями автомобильного производства аньхоя.

от «шоу одного человека» к «хору»

в то время как хэфэй полным ходом движется по новому энергетическому пути, в уху chery также завершила трансформацию после десяти лет бездействия.

в то время, хотя chery стала крупнейшим автобрендом в китае по продажам автомобилей собственной марки, она решила трансформировать свою стратегию — она скорее пожертвует продажами, чем попрощается с экстенсивным развитием и пойдет по пути высоких достижений. -качественное развитие.

в 2020 году chery открыла новый виток взлета после трансформации, а также стала ярким моментом своих накопленных достижений. с 2021 по 2023 год годовой объем продаж chery достигнет 962 000 автомобилей, 1,233 миллиона автомобилей и 1,881 миллиона автомобилей соответственно, увеличившись почти вдвое за три года.

выход на мировой рынок – большой шаг для chery.

с тех пор как в 2001 году первая партия из 10 седанов fengyun была экспортирована, chery запустила работу на внутреннем и международном рынках, став первым китайским автомобильным брендом, вышедшим за границу. за последние 20 лет chery прошла путь от «выхода» к «входу» и «подъёму вверх», постоянно исследуя и практикуясь, а также продолжая расширять свой заграничный «круг друзей».

«где-то, где-то» chery придерживается концепции глобализации. с одной стороны, она сотрудничает с зарубежными странами и зарубежными партнерами для достижения взаимовыгодных результатов, а также во всей цепочке создания стоимости, такой как цепочка талантов, цепочка инноваций, промышленность. цепочка и цепочка поставок, chery осуществлять сотрудничество и добиваться обмена результатами, с другой стороны, мы будем глубоко интегрироваться в глобальную цепочку автомобильной промышленности, способствовать местному развитию, быть местным корпоративным гражданином и стремиться внести свой вклад в экономическую и социальную ситуацию; развитие стран, в которых расположены зарубежные рынки.

на сегодняшний день бизнес chery распространился на более чем 80 стран и регионов по всему миру, насчитывая в общей сложности 14,2 миллиона пользователей автомобилей по всему миру, в том числе 3,9 миллиона пользователей за рубежом. компания занимает первое место по экспорту легковых автомобилей китайской марки 21 год подряд. .

данные показывают, что за первые семь месяцев 2024 года провинция аньхой экспортировала механическую и электротехническую продукцию на 223,94 млрд юаней, что на 12% больше, чем в прошлом году, что составляет 69,8% от общей стоимости экспорта. общий объем экспорта «трех новых» продуктов: электромобилей, литий-ионных аккумуляторов и фотоэлектрических продуктов составил 27,34 млрд юаней, что на 7,3% больше, чем в прошлом году. стоит отметить, что общая стоимость автомобилей (включая шасси) и запасных частей составила 67,99 млрд юаней, что на 24,6% больше, чем в прошлом году, что привело к росту экспорта провинции на 4,6 процентных пункта.

почему автомобильная промышленность быстро стала лидером в обеспечении роста экспорта аньхой? в последние годы аньхой стремился создать сильную провинцию для автомобилей на новых источниках энергии, упорно лидировал и способствовал стремительному развитию автомобильных компаний, таких как chery, jac, nio и volkswagen. аньхой тщательно составил список; карта производственной цепочки, расширила и укрепила цепочку.

по состоянию на конец июня этого года в автомобильной промышленности провинции аньхой насчитывалось более 1360 предприятий сверх установленного размера, что на 80 больше, чем в прошлом году. выпуск автомобилей на новых источниках энергии достиг 621 000 единиц, что на 81,4% больше, чем в прошлом году.

промышленный «хор», возглавляемый местными компаниями, такими как chery и jianghuai, и иностранными компаниями, такими как nio, byd и volkswagen, сыграл замечательную главу в энергичном развитии автомобильной промышленности аньхоя.