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nuestro reportero sun li informó desde beijing

un proyecto de metro que cuenta con los procedimientos de aprobación completos y que comenzó a construirse a finales de 2022 quedará suspendido durante mucho tiempo a partir de finales de 2023. las razones detrás de esto han atraído la atención de todas las partes.

recientemente, muchos ciudadanos preguntaron a los departamentos pertinentes sobre la suspensión de la segunda fase de la línea 3 del metro de wuhan durante más de medio año en el "tablero de mensajes de la ciudad de wuhan", la plataforma oficial del departamento de trabajo masivo en línea de wuhan. wuhan metro group co., ltd. (en lo sucesivo, "wuhan metro group") respondió el 11 de julio: "la segunda fase de la línea 3 se encuentra actualmente en la etapa preliminar de construcción y reubicación de la red de tuberías. la segunda fase de la línea 3 pertenece a la zona de desarrollo económico y el distrito de caidian para el proyecto de inversión y construcción, el acuerdo de agencia de construcción entre el grupo metro y la zona de desarrollo económico y el distrito de caidian aún se está firmando, y los fondos de construcción aún no se han asegurado en su totalidad. lanzado después de que se obtengan los fondos de construcción”.

al responder al mensaje de un internauta del 7 de agosto: “¿se ha suspendido la construcción de la segunda fase de la línea 3 del metro (primera estación fengshu)?”, wuhan metro group admitió además que “la situación real actual es que la construcción ha sido suspendida”.

en una entrevista con un periodista de china business news, una persona del gobierno municipal de wuhan dijo que el proyecto pudo comenzar la construcción en la etapa inicial principalmente porque la zona de desarrollo económico y el gobierno del distrito de caidian asignaron una pequeña cantidad de fondos al metro de wuhan. group y wuhan metro group adelantaron algunos fondos, lo que permitirá que el proyecto comience sin problemas a finales de 2022. desde entonces, debido a que el acuerdo de agencia de construcción aún no se ha firmado, wuhan metro group ha adelantado cada vez más fondos, desacelerando así la velocidad de la construcción.

"la razón principal del retraso en la firma del acuerdo de agencia de construcción es que después de que comience el proyecto, la zona de desarrollo económico quiere agregar una estación". la persona del gobierno municipal de wuhan antes mencionada dijo que una vez que se agregue la estación, la construcción del proyecto comenzará. el plan y el monto de la inversión cambiarán. debe pasar por un estricto proceso de demostración y aprobación. actualmente, los gobiernos de la ciudad de wuhan, la zona de desarrollo económico y el distrito de caidian se están comunicando y coordinando activamente con wuhan metro group para esforzarse por reiniciar el proyecto lo antes posible.

la información publicada a nivel oficial también muestra la intención de agregar más sitios a la zona de desarrollo económico de wuhan. el 4 de junio, la cuenta oficial de wechat de la zona de desarrollo económico de wuhan publicó un artículo titulado “el área de guoxuling se conectará al metro” indicando que la segunda fase del proyecto de la línea 3 de tránsito ferroviario planea agregar una nueva estación de checheng south road en el área guoxuling de la calle zhuanyang.

el 25 de junio, el comité de gestión de la zona de desarrollo económico de wuhan declaró claramente en respuesta a las preguntas de los internautas en el “foro de mensajes de la ciudad de wuhan”: “dado que se aprobó el plan preliminar de la línea 3 de tránsito ferroviario, nuestro distrito tiene la intención de agregar una estación en la carretera sur de la línea 3., actualmente se encuentra coordinando activamente con el grupo metro”.

la información del sitio web oficial de la oficina de construcción urbana de wuhan muestra que la segunda fase de la línea 3 del metro de wuhan comenzará oficialmente su construcción el 30 de diciembre de 2022.

según lo entendido por el periodista, el plan de planificación, el informe del estudio de viabilidad y el informe de evaluación del impacto ambiental de la segunda fase de la línea 3 del metro de wuhan fueron aprobados antes y después del inicio de la construcción en 2022.

una persona de la comisión de desarrollo y reforma local que está familiarizada con el proceso de aprobación del metro dijo a los periodistas que la construcción de un metro primero requiere la aprobación del plan de planificación de construcción correspondiente por parte de la comisión nacional de desarrollo y reforma, luego de la comisión de desarrollo y reforma provincial. aprueba el informe del estudio de viabilidad del proyecto y el departamento de protección ambiental local aprueba el informe de evaluación de impacto ambiental. el plan de construcción del transporte ferroviario urbano aprobado por el estado debe implementarse estrictamente de acuerdo con el plan y, en principio, no se deben realizar cambios. si se encuentran circunstancias especiales durante el proceso de promoción real y se cambia el plan, si la inversión y el cambio de longitud de la línea no exceden el 10%, la comisión provincial de desarrollo y reforma local será responsable de la revisión y aprobación del cambio.

"en el caso de la fase ii de la línea 3 del metro de wuhan, una vez que la línea haya completado todos los procesos de aprobación, quiere agregar estaciones. por un lado, necesita que la comisión provincial de desarrollo y reforma de hubei apruebe un nuevo informe de estudio de viabilidad. ; por otro lado, también necesita complementar el departamento local de protección ambiental. materiales relacionados con la evaluación de impacto ambiental "las fuentes de la comisión de reforma y desarrollo local antes mencionadas dijeron que aunque agregar un sitio no requiere un nuevo proceso de aprobación en el nacional. a nivel de la comisión de desarrollo y reforma, el proceso de preparación de materiales complementarios y reexamen por parte de la comisión de desarrollo y reforma provincial suele tardar al menos medio año.

el 11 de septiembre, el periodista envió una carta al departamento de propaganda de la zona de desarrollo económico de wuhan sobre los motivos y el proceso para agregar sitios, pero no se recibió respuesta al cierre de esta edición.

en agosto de 2022, el "anuncio sobre los riesgos para la estabilidad social del proyecto fase ii de la línea 3 de tránsito ferroviario de wuhan" (en adelante, el "anuncio") publicado por el sitio web oficial de hubei provincial engineering consulting co., ltd. mostró que el segundo fase de la línea 3 de tránsito ferroviario de wuhan el proyecto comienza en la estación wenling y la línea corre a lo largo de la avenida zhiyinhu, la calle shishi 3rd y la avenida dongfeng y termina en la estación de la avenida zhuanyang (no incluida). km, todas las líneas de metro, y hay 5 estaciones (estación feng shu 1st road, estación fengshhu 5th road, estación quanshi 2nd road, estación quanshi 3rd road, estación wenling) son todas estaciones de metro.

más del 70% de la segunda fase de la línea 3 está ubicada en la zona de desarrollo económico y el tramo restante está en el distrito de caidian. la inversión también se realiza principalmente en la zona de desarrollo económico.

el "anuncio" indica que está previsto que la segunda fase de la línea 3 comience a construirse a finales de diciembre de 2022, y estará terminada y abierta al tráfico en junio de 2026, con un período total de construcción de 42 meses. la inversión total del proyecto se estima en 9.607 millones de yuanes, de los cuales la inversión gubernamental es de 3.843 millones de yuanes, lo que representa alrededor del 40% de la inversión total, y el 60% restante son préstamos bancarios.

en agosto de 2022, la comisión nacional de reforma y desarrollo aprobó la segunda fase de la línea 3 como uno de los proyectos del "ajuste de la planificación de la construcción de la cuarta fase del tránsito ferroviario de wuhan (2019-2024)". el 29 de enero de 2023, se aprobó el "informe de impacto ambiental del proyecto de la segunda fase de la línea 3 de tránsito ferroviario de wuhan" presentado por wuhan metro group a la oficina municipal de medio ambiente ecológico de wuhan.

el tiempo de aprobación del informe del estudio de viabilidad de la segunda fase de la línea 3 no ha sido anunciado a nivel oficial. sin embargo, en septiembre de 2023, el gobierno provincial de hubei emitió las "opiniones sobre la implementación de la recomendación no. 20230216 de la primera sesión". del 14º congreso popular provincial". se mencionó claramente que el informe del estudio de viabilidad y el informe de diseño preliminar de la segunda fase de la línea 3 de tránsito ferroviario han sido revisados ​​y aprobados por la comisión de reforma y desarrollo provincial de hubei.

(editor: revisión de wu jing: revisión de du lijuan: yan jingning)