nachricht

unser reporter sun li berichtete aus peking

ein u-bahn-projekt, dessen genehmigungsverfahren abgeschlossen sind und dessen bau ende 2022 begonnen hat, wird ab ende 2023 für längere zeit ausgesetzt. die gründe dafür haben die aufmerksamkeit aller beteiligten auf sich gezogen.

kürzlich fragten viele bürger auf dem „wuhan city message board“, der offiziellen plattform der abteilung für online-massenarbeit in wuhan, die zuständigen abteilungen nach der aussetzung der zweiten phase der wuhan-u-bahn-linie 3 für mehr als ein halbes jahr. wuhan metro group co., ltd. (im folgenden „wuhan metro group“ genannt) antwortete am 11. juli: „die zweite phase der linie 3 befindet sich derzeit in der vorläufigen phase der verlegung und des baus des pipelinenetzes. die zweite phase der linie 3 gehört dazu.“ an die wirtschaftsentwicklungszone und den caidian-bezirk für das investitions- und bauprojekt wird der bauagenturvertrag zwischen der metro group und der wirtschaftsentwicklungszone und dem caidian-bezirk noch unterzeichnet, und die baufinanzierung ist noch nicht vollständig gesichert der start erfolgt, sobald die baufinanzierung gesichert ist.“

als die wuhan metro group am 7. august auf die nachricht eines internetnutzers antwortete: „wurde der bau der zweiten phase der u-bahn-linie 3 (fengshu 1. station) ausgesetzt?“

in einem interview mit einem reporter von china business news sagte eine person von der stadtverwaltung von wuhan, dass das projekt vor allem deshalb in einem frühen stadium mit dem bau beginnen konnte, weil die wirtschaftsentwicklungszone und die bezirksregierung von caidian der wuhan metro einen kleinen betrag bereitgestellt haben group und die wuhan metro group haben einige mittel bereitgestellt, sodass das projekt ende 2022 reibungslos beginnen kann. da der bauvermittlungsvertrag noch nicht unterzeichnet wurde, hat die wuhan metro group seitdem immer mehr mittel bereitgestellt und damit die baugeschwindigkeit verlangsamt.

„der hauptgrund für die verzögerung bei der unterzeichnung des bauagenturvertrags ist, dass die wirtschaftsentwicklungszone nach projektbeginn einen bahnhof hinzufügen möchte.“ plan und investitionsbetrag werden sich ändern. es muss einen strengen demonstrations- und genehmigungsprozess durchlaufen. derzeit kommunizieren und koordinieren die regierungen der stadt wuhan, der wirtschaftsentwicklungszone und des bezirks caidian aktiv mit der wuhan metro group, um eine baldige wiederaufnahme des projekts zu erreichen.

auf offizieller ebene veröffentlichte informationen zeigen auch die absicht, der wuhan economic development zone weitere standorte hinzuzufügen. am 4. juni veröffentlichte der offizielle wechat-account der wuhan economic development zone einen artikel mit dem titel „das guoxuling-gebiet wird an die u-bahn angeschlossen“, in dem es heißt, dass in der zweiten phase des rail transit line 3-projekts die hinzufügung einer neuen station checheng south road geplant ist guoxuling-bereich der zhuanyang-straße.

am 25. juni antwortete der verwaltungsausschuss der wuhan economic development zone auf die fragen der internetnutzer im „wuhan city message board“ klar: „da der vorläufige plan der rail transit line 3 genehmigt wurde, beabsichtigt unser bezirk, einen bahnhof hinzuzufügen an der south road der linie 3. , arbeitet derzeit aktiv mit der metro group zusammen.“

informationen auf der offiziellen website des wuhan urban construction bureau zeigen, dass der bau der zweiten phase der wuhan metro-linie 3 offiziell am 30. dezember 2022 beginnen wird.

nach dem verständnis des reporters wurden der planungsplan, der machbarkeitsstudienbericht und der bericht zur umweltverträglichkeitsprüfung der zweiten phase der wuhan-u-bahn-linie 3 alle vor und nach baubeginn im jahr 2022 genehmigt.

eine person von der örtlichen entwicklungs- und reformkommission, die mit dem u-bahn-genehmigungsverfahren vertraut ist, sagte reportern, dass der bau einer u-bahn zunächst die genehmigung des entsprechenden bauplanungsplans durch die nationale entwicklungs- und reformkommission und dann durch die entwicklungs- und reformkommission der provinz erfordere genehmigt den bericht über die machbarkeitsstudie des projekts und die örtliche umweltschutzabteilung genehmigt den bericht über die umweltverträglichkeitsprüfung. der vom land genehmigte bauplan für den städtischen schienenverkehr sollte strikt planmäßig umgesetzt werden und es sollten grundsätzlich keine änderungen vorgenommen werden. wenn während des eigentlichen förderungsprozesses besondere umstände auftreten und der plan geändert wird und die investition und die änderung der leitungslänge 10 % nicht übersteigt, ist die örtliche entwicklungs- und reformkommission der provinz für die prüfung und genehmigung der änderung verantwortlich.

„im fall der phase ii der u-bahn-linie 3 von wuhan möchte die linie, nachdem sie alle genehmigungsprozesse abgeschlossen hat, stationen hinzufügen. einerseits muss die entwicklungs- und reformkommission der provinz hubei einen neuen machbarkeitsstudienbericht genehmigen andererseits müssen auch die materialien der örtlichen umweltschutzbehörde ergänzt werden. „die oben genannten quellen der örtlichen entwicklungs- und reformkommission erfordern kein neues genehmigungsverfahren bei der nationalen behörde auf der ebene der entwicklungs- und reformkommission dauert der prozess der vorbereitung ergänzender materialien und der erneuten prüfung durch die entwicklungs- und reformkommission der provinz in der regel mindestens ein halbes jahr.

am 11. september schickte der reporter einen brief an die propagandaabteilung der wuhan economic development zone bezüglich der gründe und des prozesses für das hinzufügen von standorten, erhielt jedoch bis zum redaktionsschluss keine antwort.

im august 2022 zeigte die auf der offiziellen website von hubei provincial engineering consulting co., ltd. veröffentlichte „ankündigung zu sozialen stabilitätsrisiken des wuhan rail transit line 3 phase ii-projekts“ (im folgenden als „ankündigung“ bezeichnet), dass die zweite phase der wuhan rail transit line 3 das projekt beginnt am bahnhof wenling und verläuft entlang der zhiyinhu avenue, der shishi 3rd road und der dongfeng avenue und endet am bahnhof zhuanyang avenue (nicht inbegriffen). km, alle u-bahnlinien, und es gibt 5 stationen (feng shu 1st road station, fengshhu 5th road station, quanshi 2nd road station, quanshi 3rd road station, wenling station) sind alles u-bahnstationen.

mehr als 70 % der zweiten phase der linie 3 befinden sich in der wirtschaftsentwicklungszone, und der verbleibende abschnitt befindet sich im caidian-distrikt. investitionen erfolgen ebenfalls hauptsächlich in der wirtschaftsentwicklungszone.

in der „ankündigung“ heißt es, dass der bau der zweiten phase der linie 3 ende dezember 2022 beginnen und im juni 2026 fertiggestellt und für den verkehr freigegeben werden soll, mit einer gesamtbauzeit von 42 monaten. die gesamten projektinvestitionen werden auf 9,607 milliarden yuan geschätzt, wovon 3,843 milliarden yuan staatliche investitionen ausmachen, was etwa 40 % der gesamtinvestition ausmacht, und die restlichen 60 % sind bankdarlehen.

im august 2022 wurde die zweite phase der linie 3 von der nationalen entwicklungs- und reformkommission als eines der projekte der „wuhan rail transit fourth phase construction planning adjustment (2019-2024)“ genehmigt. am 29. januar 2023 wurde der „umweltverträglichkeitsbericht des zweiten phasenprojekts der wuhan rail transit line 3“, den die wuhan metro group dem wuhan municipal ecological environment bureau vorgelegt hatte, genehmigt.

der zeitpunkt der genehmigung des machbarkeitsstudienberichts der zweiten phase von linie 3 wurde nicht auf offizieller ebene bekannt gegeben. im september 2023 gab die provinzregierung von hubei jedoch die „stellungnahmen zur umsetzung der empfehlung nr. 20230216 der ersten sitzung“ heraus des 14. volkskongresses der provinz". es wurde deutlich erwähnt, dass der machbarkeitsstudienbericht und der vorläufige entwurfsbericht der zweiten phase der schienentransitlinie 3 von der entwicklungs- und reformkommission der provinz hubei überprüft und genehmigt wurden.

(herausgeber: wu jing rezension: du lijuan korrekturlesen: yan jingning)