notizia

il nostro giornalista sun li ha riferito da pechino

il progetto della metropolitana, che ha completato le procedure di approvazione e la cui costruzione è iniziata alla fine del 2022, verrà sospeso per molto tempo dalla fine del 2023. le ragioni alla base di ciò hanno attirato l'attenzione di tutte le parti.

recentemente, molti cittadini hanno chiesto ai dipartimenti competenti sulla sospensione della seconda fase della linea 3 della metropolitana di wuhan per più di sei mesi sul "wuhan city message board", la piattaforma ufficiale del dipartimento del lavoro di massa online di wuhan. wuhan metro group co., ltd. (di seguito denominato "wuhan metro group") ha risposto l'11 luglio: "la seconda fase della linea 3 è attualmente nella fase preliminare di trasferimento e costruzione della rete di gasdotti. la seconda fase della linea 3 appartiene alla zona di sviluppo economico e al distretto di caidian per il progetto di investimento e costruzione, il contratto di agenzia di costruzione tra il gruppo metro e la zona di sviluppo economico e il distretto di caidian è ancora in fase di firma e i fondi per la costruzione non sono ancora stati garantiti lanciato dopo che i fondi per la costruzione saranno stati garantiti”.

rispondendo al messaggio di un netizen il 7 agosto, "la costruzione della seconda fase della linea 3 della metropolitana (1a stazione di fengshu) è stata sospesa?" il wuhan metro group ha inoltre ammesso che "la situazione attuale è che la costruzione è stata sospesa".

in un'intervista con un giornalista di china business news, una persona del governo municipale di wuhan ha affermato che il progetto ha potuto iniziare la costruzione nella fase iniziale principalmente perché la zona di sviluppo economico e il governo del distretto di caidian hanno stanziato una piccola quantità di fondi per la metropolitana di wuhan group e wuhan metro group hanno anticipato alcuni fondi, consentendo al progetto di iniziare senza intoppi alla fine del 2022. da allora, poiché il contratto con l’agenzia di costruzione non è stato ancora firmato, wuhan metro group ha anticipato sempre più fondi, rallentando così la velocità di costruzione.

"il motivo principale del ritardo nella firma del contratto con l'agenzia di costruzione è che dopo l'inizio del progetto, la zona di sviluppo economico vuole aggiungere una stazione." il suddetto funzionario del governo municipale di wuhan ha affermato che una volta aggiunta la stazione, il progetto inizierà la costruzione il piano e l'importo dell'investimento cambieranno. deve passare attraverso un rigoroso processo di dimostrazione e approvazione. attualmente, i governi della città di wuhan, della zona di sviluppo economico e del distretto di caidian stanno comunicando e coordinandosi attivamente con il wuhan metro group per cercare di riavviare il progetto il prima possibile.

le informazioni rilasciate a livello ufficiale mostrano anche l’intenzione di aggiungere più siti alla zona di sviluppo economico di wuhan. il 4 giugno, l'account wechat ufficiale della zona di sviluppo economico di wuhan ha pubblicato un articolo intitolato "l'area di guoxuling sarà collegata alla metropolitana" in cui si afferma che la seconda fase del progetto della linea 3 di transito ferroviario prevede di aggiungere una nuova stazione di checheng south road nel area guoxuling di zhuanyang street.

il 25 giugno, il comitato di gestione della zona di sviluppo economico di wuhan ha dichiarato chiaramente in risposta alle domande dei netizen sul “wuhan city message board”: “dal momento che il piano preliminare della linea di transito ferroviario 3 è stato approvato, il nostro distretto intende aggiungere una stazione a south road della linea 3. , si sta attualmente coordinando attivamente con metro group.

le informazioni dal sito web ufficiale del wuhan urban construction bureau mostrano che la seconda fase della linea 3 della metropolitana di wuhan inizierà ufficialmente la costruzione il 30 dicembre 2022.

secondo quanto appreso dal giornalista, lo schema di pianificazione, il rapporto sullo studio di fattibilità e il rapporto sulla valutazione dell'impatto ambientale della seconda fase della linea 3 della metropolitana di wuhan sono stati tutti approvati prima e dopo l'inizio della costruzione nel 2022.

una persona della commissione locale per lo sviluppo e la riforma, che ha familiarità con il processo di approvazione della metropolitana, ha detto ai giornalisti che la costruzione di una metropolitana richiede prima l'approvazione del relativo piano di pianificazione edilizia da parte della commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma, poi da parte della commissione provinciale per lo sviluppo e la riforma. approva il rapporto sullo studio di fattibilità del progetto e il dipartimento locale di protezione ambientale approva il rapporto di valutazione dell'impatto ambientale. il piano di costruzione del trasporto ferroviario urbano approvato dallo stato dovrebbe essere attuato rigorosamente in conformità con il piano e, in linea di principio, non dovrebbero essere apportate modifiche. se si verificano circostanze speciali durante l'effettivo processo di promozione e il piano viene modificato, se l'investimento e la modifica della lunghezza della linea non superano il 10%, la commissione provinciale locale per lo sviluppo e la riforma sarà responsabile della revisione e dell'approvazione della modifica.

"nel caso della fase ii della linea 3 della metropolitana di wuhan, dopo che la linea avrà completato tutti i processi di approvazione, si vogliono aggiungere stazioni. da un lato, è necessario che la commissione provinciale per lo sviluppo e la riforma dell'hubei approvi un nuovo rapporto di studio di fattibilità ; d'altra parte, è necessario anche integrare i materiali relativi alla valutazione dell'impatto ambientale del dipartimento locale per la protezione dell'ambiente a livello della commissione per lo sviluppo e la riforma, il processo di preparazione dei materiali supplementari e il riesame da parte della commissione provinciale per lo sviluppo e la riforma richiede solitamente almeno sei mesi.

l'11 settembre, il giornalista ha inviato una lettera al dipartimento di propaganda della zona di sviluppo economico di wuhan riguardante le ragioni e il processo per l'aggiunta di siti, ma al momento della stesura di questo articolo non è arrivata alcuna risposta.

nell'agosto 2022, l'"annuncio sui rischi per la stabilità sociale del progetto fase ii della linea 3 di transito ferroviario di wuhan" (di seguito denominato "annuncio") pubblicato dal sito web ufficiale di hubei provincial engineering consulting co., ltd. ha mostrato che il secondo fase della linea 3 di transito ferroviario di wuhan il progetto inizia dalla stazione di wenling e la linea corre lungo zhiyinhu avenue, shishi 3rd road e dongfeng avenue e termina alla stazione di zhuanyang avenue (non inclusa). km, tutte le linee della metropolitana e ci sono 5 stazioni (feng shu 1st road station, fengshhu 5th road station, quanshi 2nd road station, quanshi 3rd road station, wenling station) sono tutte stazioni della metropolitana.

oltre il 70% della seconda fase della linea 3 si trova nella zona di sviluppo economico, e la parte rimanente si trova nel distretto di caidian. anche gli investimenti sono principalmente nella zona di sviluppo economico.

l'"annuncio" precisa che la costruzione della seconda fase della linea 3 dovrebbe iniziare alla fine di dicembre 2022, e sarà completata e aperta al traffico nel giugno 2026, con un periodo di costruzione totale di 42 mesi. l'investimento totale del progetto è stimato a 9,607 miliardi di yuan, di cui 3,843 miliardi di yuan di investimenti pubblici, che rappresentano circa il 40% dell'investimento totale, e il restante 60% sono prestiti bancari.

nell'agosto 2022, la seconda fase della linea 3 è stata approvata dalla commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma come uno dei progetti della "quarta fase di adeguamento della pianificazione della costruzione del transito ferroviario di wuhan (2019-2024)". il 29 gennaio 2023 è stato approvato il "rapporto sull'impatto ambientale del progetto di seconda fase della linea 3 di transito ferroviario di wuhan" presentato da wuhan metro group all'ufficio municipale per l'ambiente ecologico di wuhan.

la data di approvazione del rapporto sullo studio di fattibilità della seconda fase della linea 3 non è stata annunciata a livello ufficiale. tuttavia, nel settembre 2023, il governo provinciale dell'hubei ha emesso i "pareri sull'attuazione della raccomandazione n. 20230216 della prima sessione. del 14° congresso popolare provinciale". è stato chiaramente menzionato che il rapporto sullo studio di fattibilità e il rapporto di progettazione preliminare della seconda fase della linea di transito ferroviario 3 sono stati esaminati e approvati dalla commissione provinciale per lo sviluppo e la riforma dell'hubei.

(a cura di: wu jing recensione: du lijuan correzione di bozze: yan jingning)