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como plataforma de evaluación de calidad de automóviles de terceros líder en china, chezhi.com ha lanzado la columna "evaluación de comercialización de automóviles nuevos" basada en una gran cantidad de muestras de prueba de productos de automóviles y modelos de datos científicos. cada mes, evaluadores senior utilizan equipos profesionales para realizar pruebas y evaluaciones sistemáticas en varios modelos a la venta dentro de los dos años posteriores al lanzamiento nacional y con un kilometraje de no más de 5.000 kilómetros, a través de datos objetivos y sensaciones subjetivas, para mostrar y analizar de manera integral el aspecto general. nivel de productos básicos de los automóviles nuevos en el mercado automotriz nacional para brindar a los consumidores opiniones objetivas y verdaderas al comprar vehículos.

el pobre desempeño del hyundai sonata de décima generación en el mercado global se atribuye a que el diseño general de la marca hyundai es demasiado radical. la solución no fue adoptar un lavado de cara regular, sino reemplazar directamente el modelo en solo cuatro años. ahora, el beijing hyundai sonata de undécima generación está regresando. según datos de chezhi.com, al cierre de esta edición, el hyundai sonata 2024 de beijing ha recibido un total de 8 quejas desde su lanzamiento y su reputación se ha mantenido estable en el corto plazo. entonces, ¿puede continuar con el desempeño de su reputación actual? ¿habrá algunos problemas nuevos que sean difíciles de descubrir para los consumidores comunes? esta edición de "evaluación comercial de automóviles nuevos" le aclarará la niebla y restaurará un hyundai sonata 2024 beijing real a través de las dos dimensiones de datos objetivos y sentimientos subjetivos.

1. datos objetivos

este proyecto realiza principalmente pruebas in situ de 12 elementos, como la mano de obra de la carrocería, el nivel de la película de pintura, la calidad del aire interior, la vibración y el ruido, el radar de estacionamiento y el campo visual/de iluminación de automóviles nuevos, y utiliza datos objetivos para mostrar de manera integral e intuitiva el rendimiento de los coches nuevos en el mercado.

en el proceso de prueba del proceso de carrocería, se seleccionaron un total de 10 partes clave del vehículo y se seleccionaron 3 puntos clave para cada parte clave para medir y evaluar la uniformidad de los espacios en cada parte clave. a juzgar por los resultados de la prueba, el valor promedio de la mayoría de los espacios se controla dentro de un rango razonable solo el valor promedio del espacio en la conexión entre la puerta trasera izquierda y el guardabarros trasero, y la conexión entre el guardabarros trasero izquierdo/derecho y el maletero. es ligeramente más alto y el valor promedio del guardabarros trasero izquierdo/derecho es ligeramente mayor. el espacio promedio entre el guardabarros trasero derecho y el maletero es bastante diferente, lo que afecta el rendimiento general.

en la prueba de nivel de película de pintura, los resultados de la prueba pueden encontrar que el espesor promedio de la película de pintura del hyundai sonata 2024 de beijing es de aproximadamente 119,6 μm, y el nivel de datos ha alcanzado el valor estándar para automóviles de nivel medio (≥90 μm). ). a juzgar por los datos de prueba de varias partes clave, solo el espesor de la película de pintura en el techo es bajo, y el espesor promedio de la película de pintura en otras partes no fluctúa mucho. la uniformidad de la pulverización es notable.

durante la prueba de calidad del aire en el automóvil, el vehículo fue colocado en un estacionamiento interno en el suelo con menos vehículos. el contenido de formaldehído medido en el vehículo fue de 0,03 mg/m³, lo que cumplió con las regulaciones implementadas el 1 de marzo de 2012 y exigidas. por el antiguo ministerio de protección ambiental y las normas nacionales pertinentes en las "directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros" (norma nacional de la república popular china gb/t 27630-2011) publicadas conjuntamente por la administración general de supervisión de calidad, inspección y cuarentena.

en la prueba de ruido estático, el coche de evaluación tuvo un excelente aislamiento del ruido externo cuando estaba parado, y el valor de ruido medido en el interior del coche fue de 35,2 db. cuando el motor arranca, el valor del ruido transmitido al automóvil muestra una tendencia creciente. según los datos de la prueba, cuando el motor está en ralentí, 2000 rpm y 3000 rpm, los valores de ruido transmitidos al automóvil son 38,6 db y 48,5 db. respectivamente, db y 52,4 db, el rendimiento general está dentro del nivel medio del mismo nivel de modelos.

en la prueba de ruido del aire acondicionado, primero coloque el instrumento de prueba a unos 10 cm de distancia de la salida de aire del aire acondicionado, luego aumente el volumen de aire del aire acondicionado de pequeño a grande y mida los valores de ruido en la posición del conductor. en diferentes marchas. después de las pruebas reales, el ajuste del aire acondicionado del automóvil de evaluación se divide en 8 niveles. cuando se enciende la marcha más alta, el valor de ruido medido es 69,8 db. el rendimiento general no alcanza el nivel promedio del mismo nivel de modelos. .

en la prueba de vibración estática en el vehículo, los valores de vibración del volante y los asientos del vehículo en condiciones de ralentí y de carga fueron de 0,2 mm/s y 0,3 mm/s respectivamente. la medición real tiene poco impacto en la comodidad y. los pasajeros en el automóvil se sienten cómodos al viajar. el sexo está garantizado.

además, también probamos el radar de estacionamiento, la iluminación/visibilidad, el sistema de control, los neumáticos, el techo corredizo, los asientos y el maletero. después de las pruebas, se descubrió que la longitud de los cojines de los asientos delanteros es excelente, pero los cojines de los asientos traseros son demasiado cortos y no pueden brindar suficiente soporte para los muslos. además, el área ciega detrás del espejo retrovisor interior es grande. al estacionar, debe utilizar la imagen de estacionamiento para ayudar a observar las condiciones del camino detrás de usted.

el auto de evaluación está equipado con llantas de 19 pulgadas, combinadas con neumáticos tipo primacy4 de la marca michelin, que tienen las características de silencio y fuerte agarre en mojado. la especificación específica es 245/40 r19.

2. sentimientos subjetivos

este proyecto es evaluado subjetivamente por múltiples revisores en función del rendimiento estático y dinámico real del nuevo automóvil. entre ellos, el aspecto estático incluye cuatro partes: exterior, interior, espacio e interacción persona-computadora; el aspecto dinámico incluye cinco partes: aceleración, frenado, dirección, experiencia de conducción y seguridad en la conducción. finalmente, se otorga una puntuación total basada en las opiniones de evaluación subjetiva de cada revisor, que refleja el desempeño real del nuevo automóvil en términos de comercialidad desde la perspectiva de los sentimientos subjetivos.

en la evaluación de la experiencia externa, el auto de evaluación continuó el estilo de diseño avanzado del sonata de décima generación, pero el efecto general ya no fue tan radical y más fácil de aceptar. al mismo tiempo, las líneas y tratamientos decorativos de todo el automóvil incorporan elementos angulares, cambiando el estilo redondeado anterior y creando una postura dinámica y moderna. durante la prueba de configuración externa, se descubrió que el baúl eléctrico no solo admite apertura por inducción, sino que también puede ajustar el ángulo de apertura, lo cual es muy raro entre modelos del mismo nivel.

en la evaluación interna, el automóvil de evaluación mantuvo el diseño funcional del modelo de la generación anterior. una gran cantidad de botones físicos y un panel físico de aire acondicionado simplificaron enormemente la dificultad de comenzar y facilitaron la operación a ciegas mientras se conduce. al mismo tiempo, se agregó una función de reconocimiento de huellas dactilares en el lado izquierdo del panel de instrumentos y la configuración del vehículo se puede ajustar rápidamente después de ingresar la información de identidad. vale la pena mencionar que las uniones de los pilares a/b/c son uniformes y no se deforman cuando se presionan con fuerza. el rendimiento es digno de elogio.

en términos de espacio, los asientos delanteros y traseros son relativamente espaciosos y con el techo corredizo panorámico que se puede abrir, todos los pasajeros no se sentirán deprimidos. al mismo tiempo, el espacio de almacenamiento es bastante satisfactorio. el pasillo central delantero ofrece múltiples ranuras de almacenamiento, donde se pueden colocar diferentes tipos de artículos por separado. el único inconveniente es que el reposabrazos central trasero no está equipado con una ranura para guardar objetos, lo que afecta ligeramente a la capacidad de almacenamiento.

en términos de interacción persona-computadora, el sistema automóvil-máquina del automóvil de evaluación fue construido por baidu, por lo que además de decir "hola, hyundai" y el automóvil responderá, también puede llamar "xiaodu, xiaodu". el sistema de voz admite el control de funciones de hardware como ventanas y aire acondicionado, pero solo está disponible en la zona de dos tonos en la primera fila. además, el sistema también proporciona funciones como reconocimiento de voz continuo y sin palabras para despertarse, y la experiencia funcional está en línea con la corriente principal actual.

esta vez el coche de evaluación está equipado con un motor turboalimentado 2.0t con una potencia máxima de 184kw y un par máximo de 353n·m. el sistema de transmisión correspondiente es una caja de cambios manual automática de 8 velocidades. la experiencia real muestra que la potencia es suave en la etapa de arranque y si presiona ligeramente el acelerador, la velocidad aumentará significativamente. la liberación de la fuerza de aceleración es relativamente lineal y obviamente está sesgada hacia el ajuste de la comodidad. cuando se quiere acelerar y adelantar, la velocidad de reducción de la transmisión es un poco lenta, por el contrario, la velocidad de cambio ascendente es mucho más positiva.

el ajuste del pedal del sistema de frenos es muy diferente al del acelerador y el pedal se siente un poco duro. hay una evidente sensación de fragmentación al alternar entre los dos. al mismo tiempo, aunque la fuerza de frenado obviamente se libera con un pedaleo ligero, el recorrido virtual es relativamente largo. afortunadamente, el rendimiento general es relativamente lineal y es más fácil de controlar después de un poco de familiaridad. la velocidad de respuesta y la sensación del pie de la segunda mitad del sistema de frenos son mucho mejores, especialmente cuando se frena con fuerza, la retroalimentación entre la fuerza de frenado y el pedal es más directa y la retroalimentación es tanta como lo pisas.

el sistema de dirección tiene una fuerza moderada, la fuerza al regresar al centro es relativamente natural y la sensación es excelente. al mismo tiempo, un pequeño espacio puede dar al conductor una mayor tolerancia y facilitar la conducción.

en términos de experiencia de conducción, el coche de evaluación está equipado con una combinación de suspensión independiente y el estilo de ajuste también está sesgado hacia la comodidad. al conducir por vías urbanas, la mayoría de los baches se pueden resolver de manera eficiente, proporcionando un buen confort de marcha. al pasar por baches grandes, como badenes, la suspensión rebota rápidamente. aunque el rango de rebote longitudinal aumenta, no hay oscilaciones innecesarias.

el automóvil de evaluación está equipado con una gran cantidad de funciones de seguridad activa/pasiva y está equipado con un sistema de conducción asistida de nivel l2, que puede lograr un crucero adaptativo a máxima velocidad. la aceleración y desaceleración durante el seguimiento del automóvil son moderadas y el seguimiento del automóvil admite el ajuste de varias velocidades. la marcha más cercana está un poco lejos del automóvil de adelante y es fácil que otros vehículos sociales lo bloqueen en condiciones de carretera congestionadas.

resumir:

con base en los resultados de las pruebas anteriores, se puede concluir que el hyundai sonata 2024 de beijing cumplió con las expectativas del jurado de expertos en términos de datos objetivos y sentimientos subjetivos. a nivel de datos objetivos, el espesor de la película de pintura y la uniformidad de la pulverización de la película de pintura son bastante satisfactorios, mientras que el acabado de la carrocería es mediocre y todavía hay margen de mejora. al mismo tiempo, también es necesario mejorar la longitud ligeramente más corta del cojín del asiento trasero y la mayor zona ciega de visión trasera. en términos de sensaciones subjetivas, los detalles están bien manejados, ya sean las uniones de los pilares a/b/c o la comodidad del maletero, todos han alcanzado un alto nivel. es solo que la sensación de los pedales del acelerador y del freno es bastante diferente y aún es necesario mejorarla. en conjunto, aunque el desempeño comercial del hyundai sonata 2024 de beijing se encuentra en el nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel.