новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

chezhi.com, ведущая сторонняя платформа оценки качества автомобилей в китае, запустила колонку «оценка мерчендайзинга новых автомобилей», основанную на большом количестве тестовых образцов автомобильной продукции и моделей научных данных. ежемесячно старшие оценщики используют профессиональное оборудование для проведения систематического тестирования и оценки нескольких моделей, поступивших в продажу в течение двух лет с момента запуска на внутреннем рынке и с пробегом не более 5000 километров, посредством объективных данных и субъективных ощущений, чтобы всесторонне отобразить и проанализировать общий результат. товарный уровень новых автомобилей на отечественном автомобильном рынке для предоставления потребителям объективного и правдивого мнения при покупке транспортных средств.

плохие показатели hyundai sonata десятого поколения на мировом рынке объясняются слишком радикальным дизайном бренда hyundai в целом. решением проблемы было не проведение обычного фейслифтинга, а прямая замена модели всего за четыре года. теперь пекинская hyundai sonata одиннадцатого поколения возвращается. по данным chezhi.com, на момент публикации на пекинскую hyundai sonata 2024 года с момента ее запуска поступило в общей сложности 8 жалоб, а ее репутация в краткосрочной перспективе оставалась стабильной. итак, сможет ли он сохранить существующую репутацию? появятся ли какие-то новые проблемы, которые рядовым потребителям сложно обнаружить? этот выпуск «коммерческой оценки новых автомобилей» развеет для вас туман и восстановит настоящую пекинскую hyundai sonata 2024 года с помощью двух измерений: объективных данных и субъективных ощущений.

1. объективные данные

в рамках этого проекта в основном проводятся испытания на месте по 12 параметрам, таким как качество изготовления кузова, уровень лакокрасочного покрытия, качество воздуха в салоне, вибрация и шум, парковочный радар, а также освещение/поле зрения новых автомобилей, а также используются объективные данные для всестороннего и интуитивного отображения представление новых автомобилей на рынке. сексуальное исполнение.

в процессе тестирования кузовных процессов всего было выбрано 10 ключевых деталей автомобиля, а для каждой ключевой детали выбрано 3 ключевые точки для измерения с целью оценки равномерности зазоров в каждой ключевой детали. судя по результатам испытаний, среднее значение большинства зазоров находится в разумных пределах только среднее значение зазора в месте соединения левой задней двери с задним крылом и соединения между левым/правым задним крылом и багажником. немного выше, а левое/правое заднее крыло имеет немного более высокое среднее значение. средний зазор между правым задним крылом и багажником сильно различается, что влияет на общие характеристики.

в ходе испытания уровня лакокрасочной пленки результаты теста показывают, что средняя толщина лакокрасочной пленки пекинской hyundai sonata 2024 года составляет примерно 119,6 мкм, а уровень данных достиг стандартного значения для автомобилей среднего уровня (≥90 мкм). ). судя по данным испытаний различных ключевых частей, только толщина пленки краски на крыше невелика, а средняя толщина пленки краски на других частях не сильно колеблется. равномерность распыления замечательна.

во время проверки качества воздуха в салоне транспортное средство было размещено на внутренней наземной парковке с меньшим количеством транспортных средств. измеренное содержание формальдегида в автомобиле составило 0,03 мг/м³, что соответствовало действующим с 1 марта 2012 года нормативам. бывшим министерством охраны окружающей среды и соответствующими национальными стандартами в «руководстве по оценке качества воздуха в легковых автомобилях» (национальный стандарт китайской народной республики gb/t 27630-2011), совместно выпущенном главным управлением по надзору за качеством, проверка и карантин.

в тесте на статический шум оцениваемый автомобиль продемонстрировал отличную изоляцию от внешнего шума в неподвижном состоянии, а измеренный уровень шума внутри автомобиля составил 35,2 дб. при запуске двигателя уровень шума, передаваемый в автомобиль, демонстрирует постепенно возрастающую тенденцию. судя по данным испытаний, при работе двигателя на холостом ходу при 2000 и 3000 об/мин значения шума, передаваемого в автомобиль, составляют 38,6 дб и 48,5 дб. дб и 52,4 дб соответственно, общие характеристики находятся в пределах среднего уровня моделей того же уровня.

при проверке шума кондиционера сначала поместите испытательный прибор на расстоянии примерно 10 см от воздуховыпускного отверстия кондиционера, затем увеличьте объем воздуха кондиционера от маленького до большого и измерьте значения шума на месте водителя. на разных передачах. после фактического тестирования регулировка кондиционирования оценочного автомобиля разделена на 8 уровней. при включении высшей передачи измеренное значение шума составляет 69,8 дб. общие характеристики не достигают среднего уровня того же уровня моделей. .

в ходе статического испытания на вибрацию в автомобиле значения вибрации рулевого колеса и сидений автомобиля в условиях простоя и нагрузки составили 0,2 мм/с и 0,3 мм/с соответственно. фактические измерения мало влияют на комфорт и не влияют на уровень комфорта. пассажирам в машине комфортно ездить. секс гарантирован.

кроме того, мы также проверили парковочный радар, освещение/обзорность, систему управления, шины, люк на крыше, сиденья и багажник. после испытаний выяснилось, что длина подушек передних сидений отличная, но подушки задних сидений слишком короткие и не могут обеспечить достаточную поддержку бедер. кроме того, слепая зона за внутренним зеркалом заднего вида велика. при парковке вам необходимо использовать изображение парковки, чтобы помочь вам наблюдать за дорожными условиями позади вас.

оценочный автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесами с шинами марки michelin primacy4, которые обладают бесшумностью и сильным сцеплением с мокрой дорогой. специальная спецификация — 245/40 r19.

2. субъективные ощущения

этот проект оценивается несколькими рецензентами субъективно на основе фактических статических и динамических характеристик нового автомобиля. среди них статический аспект включает четыре части: экстерьер, интерьер, пространство и взаимодействие человека и компьютера; динамический аспект включает пять частей: ускорение, торможение, рулевое управление, опыт вождения и безопасность вождения. наконец, на основе субъективных оценочных мнений каждого рецензента выставляется общая оценка, отражающая реальные характеристики нового автомобиля с точки зрения коммерческой выгоды с точки зрения субъективных ощущений.

при внешней оценке автомобиля оценочный автомобиль продолжил передовой стиль дизайна сонаты десятого поколения, но общий эффект уже не был таким радикальным и его было легче принять. в то же время линии и декоративная обработка всего автомобиля включают угловатые элементы, меняющие прежний округлый стиль и создающие модную и динамичную осанку. в ходе теста внешней конфигурации выяснилось, что электробагажник не только поддерживает индукционное открытие, но и может регулировать угол открытия, что является большой редкостью среди моделей одного уровня.

при внутренней оценке оценочный автомобиль сохранил функциональную компоновку модели предыдущего поколения. большое количество физических кнопок и физическая панель кондиционера значительно упростили начало работы и облегчили управление вслепую во время вождения. при этом в левую часть панели приборов добавлена ​​функция распознавания отпечатков пальцев, а настройки автомобиля можно быстро изменить после ввода идентификационной информации. стоит отметить, что стыки стоек a/b/c ровные и при сильном нажатии не деформируются. производительность достойна похвалы.

по пространству передние и задние сиденья относительно просторны, а благодаря открывающемуся панорамному люку все пассажиры не будут чувствовать себя уныло. в то же время места для хранения вполне достаточно. в переднем центральном проходе предусмотрено несколько отделений для хранения вещей, в которых можно размещать разные типы предметов по отдельности. единственным недостатком является то, что задний центральный подлокотник не оснащен отсеком для хранения вещей, что незначительно влияет на вместительность.

что касается взаимодействия человека и компьютера, система оценки автомобиля была построена компанией baidu, поэтому помимо того, что вы говорите «привет, hyundai», и машина ответит, вы также можете позвонить «сяоду, сяоду». голосовая система поддерживает управление функциями оборудования, такими как окна и кондиционер, но доступна только в двухтональной зоне в переднем ряду. кроме того, система также предоставляет такие функции, как пробуждение без слов и непрерывное распознавание голоса, а функциональные возможности соответствуют современным тенденциям.

на этот раз тестовый автомобиль оснащен двигателем 2.0t с турбонаддувом максимальной мощностью 184 квт и максимальным крутящим моментом 353 н·м. соответствующей трансмиссией является 8-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач. реальный опыт показывает, что на начальном этапе мощность мягкая, и если слегка нажать на акселератор, скорость значительно увеличится. высвобождение силы ускорения относительно линейное и явно ориентировано на комфортную регулировку. когда вы хотите ускориться и обгонять, скорость переключения на пониженную передачу немного медленнее. напротив, скорость переключения на повышенную передачу гораздо более положительна.

регулировка педали тормозной системы сильно отличается от регулировки педали акселератора, и педаль кажется немного жесткой. при переключении между ними возникает явное ощущение фрагментации. в то же время, хотя тормозное усилие, очевидно, высвобождается при легком нажатии на педали, виртуальный ход относительно длинный. к счастью, общие характеристики относительно линейны, и после небольшого знакомства им легче управлять. скорость реакции и ощущение ноги второй половины тормозной системы намного лучше, особенно при резком торможении, обратная связь между тормозным усилием и педалью более прямая, а обратная связь такая же, как вы на нее наступаете.

рулевое управление имеет умеренную жесткость, усилие при возвращении в центр относительно естественное, ощущение превосходное. в то же время небольшой зазор может дать водителю большую толерантность и облегчить вождение.

что касается опыта вождения, то тестовый автомобиль оснащен независимой комбинацией подвесок, стиль регулировки также ориентирован на комфорт. при движении по городским дорогам большинство неровностей можно эффективно устранить, обеспечивая хороший комфорт при езде. при проезде крупных выбоин типа «лежачих полицейских» подвеска быстро отскакивает. хотя диапазон продольного подскока увеличивается, лишних раскачек нет.

оценочный автомобиль оснащен множеством функций активной/пассивной безопасности и системой помощи при вождении уровня l2, которая обеспечивает адаптивный круиз на полной скорости. ускорение и замедление во время следования за автомобилем умеренное, а движение следящего автомобиля поддерживает многоскоростную регулировку. ближайшая передача находится немного далеко от впереди идущего автомобиля, и в условиях перегруженной дороги ее легко заблокировать.

подведите итог:

по приведенным выше результатам испытаний можно сделать вывод, что пекинская hyundai sonata 2024 года оправдала ожидания экспертного жюри по объективным данным и субъективным ощущениям. на уровне объективных данных толщина лакокрасочного слоя и равномерность распыления лакокрасочного покрытия вполне удовлетворительные, тогда как качество изготовления кузова среднее и еще есть куда совершенствоваться. в то же время немного более короткая длина подушки заднего сиденья и большая слепая зона заднего обзора также нуждаются в дальнейшем усовершенствовании. по субъективным ощущениям, детали хорошо проработаны, будь то соединения стоек a/b/c или удобство багажника, все они достигли высокого уровня. просто ощущения от педалей акселератора и тормоза совсем другие, и их еще нужно улучшать. в совокупности, хотя коммерческие показатели beijing hyundai sonata 2024 года находятся на среднем уровне среди протестированных моделей того же уровня.