nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

en tant que principale plateforme tierce d'évaluation de la qualité automobile en chine, chezhi.com a lancé la rubrique « évaluation du marchandisage des voitures neuves » basée sur un grand nombre d'échantillons de tests de produits automobiles et de modèles de données scientifiques. chaque mois, des évaluateurs seniors utilisent un équipement professionnel pour effectuer des tests et des évaluations systématiques sur plusieurs modèles en vente dans les deux ans suivant leur lancement national et avec un kilométrage ne dépassant pas 5 000 kilomètres, grâce à des données objectives et des sentiments subjectifs, afin d'afficher et d'analyser de manière exhaustive l'ensemble. niveau de base des voitures neuves sur le marché automobile national pour fournir aux consommateurs des opinions objectives et vraies lors de l'achat de véhicules.

les mauvaises performances de la hyundai sonata de dixième génération sur le marché mondial sont attribuées au fait que la conception globale de la marque hyundai est trop radicale. le remède n'a pas été d'adopter un lifting régulier, mais de remplacer directement le modèle en seulement quatre ans. aujourd'hui, la onzième génération de hyundai sonata de pékin fait son grand retour. selon les données de chezhi.com, au moment de mettre sous presse, la hyundai sonata de pékin 2024 a reçu un total de 8 plaintes depuis son lancement, et sa réputation est restée stable à court terme. alors, peut-elle maintenir sa réputation actuelle ? y aura-t-il de nouveaux problèmes difficiles à découvrir pour les consommateurs ordinaires ? ce numéro de « évaluation commerciale des voitures neuves » dissipera le brouillard pour vous et restaurera une véritable hyundai sonata de pékin 2024 à travers les deux dimensions des données objectives et des sentiments subjectifs.

1. données objectives

ce projet effectue principalement des tests sur site de 12 éléments tels que la qualité de la carrosserie, le niveau du film de peinture, la qualité de l'air intérieur, les vibrations et le bruit, le radar de stationnement et l'éclairage/champ visuel des voitures neuves, et utilise des données objectives pour afficher de manière complète et intuitive le performances des nouvelles voitures sur le marché.

au cours du processus de test du processus de carrosserie, un total de 10 pièces clés du véhicule ont été sélectionnées et 3 points clés ont été sélectionnés pour chaque pièce clé à des fins de mesure afin d'évaluer l'uniformité des écarts dans chaque pièce clé. à en juger par les résultats des tests, la valeur moyenne de la plupart des écarts est contrôlée dans une plage raisonnable uniquement la valeur moyenne de l'écart au niveau de la connexion entre la porte arrière gauche et l'aile arrière, et à la connexion entre l'aile arrière gauche/droite et le coffre. est légèrement plus élevé et l'aile arrière gauche/droite a une valeur moyenne légèrement plus élevée. l'écart moyen entre l'aile arrière droite et le coffre est assez différent, ce qui affecte les performances globales.

dans le test du niveau du film de peinture, les résultats du test peuvent montrer que l'épaisseur moyenne du film de peinture de la hyundai sonata de pékin 2024 est d'environ 119,6 μm, et le niveau de données a atteint la valeur standard pour les voitures de niveau intermédiaire (≥90 μm ). à en juger par les données de test de diverses pièces clés, seule l'épaisseur du film de peinture sur le toit est faible et l'épaisseur moyenne du film de peinture sur les autres pièces ne fluctue pas beaucoup. l'uniformité de la pulvérisation est remarquable.

lors du test de qualité de l'air à bord du véhicule, le véhicule a été placé dans un parking au sol interne avec moins de véhicules. la teneur en formaldéhyde mesurée dans le véhicule était de 0,03 mg/m³, ce qui était conforme à la réglementation mise en œuvre le 1er mars 2012 et obligatoire. par l'ancien ministère de la protection de l'environnement et les normes nationales pertinentes dans les « lignes directrices pour l'évaluation de la qualité de l'air dans les voitures particulières » (norme nationale de la république populaire de chine gb/t 27630-2011) publiées conjointement par l'administration générale de la surveillance de la qualité, inspection et quarantaine.

lors du test de bruit statique, la voiture d'évaluation présentait une excellente isolation du bruit extérieur à l'arrêt, et la valeur de bruit mesurée à l'intérieur de la voiture était de 35,2 db. au fur et à mesure que le moteur démarre, la valeur du bruit transmis dans la voiture montre une tendance à l'augmentation progressive. d'après les données de test, lorsque le moteur tourne au ralenti, à 2 000 tr/min et 3 000 tr/min, les valeurs de bruit transmises dans la voiture sont de 38,6 db et 48,5 db. respectivement db et 52,4 db, la performance globale se situe dans la moyenne du même niveau de modèles.

lors du test de bruit de la climatisation, placez d'abord l'instrument de test à environ 10 cm de la sortie d'air du climatiseur, puis augmentez le volume d'air du climatiseur de petit à grand et mesurez les valeurs de bruit au poste de conduite. à des vitesses différentes. après des tests réels, le réglage de la climatisation de la voiture d'évaluation est divisé en 8 niveaux. lorsque le rapport le plus élevé est activé, la valeur de bruit mesurée est de 69,8 db. les performances globales n'atteignent pas le niveau moyen du même niveau de modèles. .

lors du test de vibration statique dans le véhicule, les valeurs de vibration du volant et des sièges du véhicule dans des conditions de ralenti et de charge étaient respectivement de 0,2 mm/s et 0,3 mm/s. la mesure réelle a peu d'impact sur le confort et. les passagers de la voiture sont confortables à conduire. le sexe est garanti.

de plus, nous avons également testé le radar de stationnement, l'éclairage/visibilité, le système de contrôle, les pneus, le toit ouvrant, les sièges et le coffre. après des tests, il a été constaté que la longueur des coussins des sièges avant est excellente, mais que les coussins des sièges arrière sont trop courts et ne peuvent pas fournir un soutien suffisant aux cuisses. de plus, la zone aveugle derrière le rétroviseur intérieur est grande. lorsque vous vous garez, vous devez utiliser l'image de stationnement pour vous aider à observer les conditions de la route derrière vous.

la voiture d'évaluation est équipée de roues de 19 pouces, associées à des pneus de type primacy4 de marque michelin, qui présentent les caractéristiques de silence et de forte adhérence sur sol mouillé. la spécification spécifique est 245/40 r19.

2. sentiments subjectifs

ce projet est évalué subjectivement par plusieurs évaluateurs sur la base des performances statiques et dynamiques réelles de la nouvelle voiture. parmi eux, l'aspect statique comprend quatre parties : extérieur, intérieur, espace et interaction homme-machine ; l'aspect dynamique comprend cinq parties : accélération, freinage, direction, expérience de conduite et sécurité de conduite. enfin, une note totale est attribuée sur la base des avis d'évaluation subjectifs de chaque évaluateur, reflétant les performances réelles de la nouvelle voiture en termes de commercialité du point de vue des sentiments subjectifs.

lors de l'évaluation de l'expérience externe, la voiture d'évaluation a poursuivi le style de conception avancé de la sonata de dixième génération, mais l'effet global n'était plus aussi radical et plus facile à accepter. dans le même temps, les lignes et les traitements décoratifs de l'ensemble de la voiture intègrent des éléments angulaires, modifiant le style arrondi précédent et créant une posture tendance et dynamique. lors du test de configuration externe, il a été constaté que le coffre électrique prend non seulement en charge l'ouverture par induction, mais peut également régler l'angle d'ouverture, ce qui est très rare parmi les modèles du même niveau.

lors de l'évaluation interne, la voiture d'évaluation a conservé la disposition fonctionnelle du modèle de la génération précédente. un grand nombre de boutons physiques et un panneau de climatisation physique ont grandement simplifié la difficulté de démarrage et ont facilité le fonctionnement à l'aveugle pendant la conduite. dans le même temps, une fonction de reconnaissance d'empreintes digitales a été ajoutée sur le côté gauche du tableau de bord, et les paramètres du véhicule peuvent être rapidement ajustés après avoir saisi les informations d'identité. il convient de mentionner que les joints des piliers a/b/c sont uniformes et qu'il n'y a aucune déformation lorsqu'ils sont pressés fort. les performances sont dignes d'éloges.

côté espace, les sièges avant et arrière sont relativement spacieux, et grâce au toit ouvrant panoramique ouvrant, tous les passagers ne se sentiront pas déprimés. dans le même temps, l’espace de stockage est tout à fait satisfaisant. l’allée centrale avant offre plusieurs emplacements de stockage, où différents types d’articles peuvent être placés séparément. le seul inconvénient est que l'accoudoir central arrière n'est pas équipé d'un emplacement de rangement, ce qui affecte légèrement la capacité de stockage.

en termes d'interaction homme-machine, le système voiture-machine de la voiture d'évaluation a été construit par baidu, donc en plus de dire « bonjour, hyundai » et la voiture répondra, vous pouvez également appeler « xiaodu, xiaodu ». le système vocal prend en charge le contrôle des fonctions matérielles telles que les fenêtres et la climatisation, mais il n'est disponible que dans la zone bicolore de la première rangée. en outre, le système fournit également des fonctions telles que le réveil sans mot et la reconnaissance vocale continue, et l'expérience fonctionnelle est conforme au courant dominant actuel.

la voiture d'évaluation est cette fois équipée d'un moteur turbocompressé de 2,0 t d'une puissance maximale de 184 kw et d'un couple maximal de 353 n·m. le système de transmission correspondant est une boîte de vitesses manuelle automatique à 8 rapports. l'expérience réelle montre que la puissance est douce au démarrage et que si vous appuyez légèrement sur l'accélérateur, la vitesse augmentera considérablement. la libération de la force d'accélération est relativement linéaire, et elle est évidemment orientée vers le réglage du confort. lorsque l'on souhaite accélérer et dépasser, la vitesse de rétrogradation de la transmission est un peu lente. au contraire, la vitesse de montée en vitesse est beaucoup plus positive.

le réglage de la pédale du système de freinage est très différent de celui de l'accélérateur, et la pédale est un peu dure. il y a une sensation évidente de fragmentation lors du va-et-vient entre les deux. dans le même temps, bien que la force de freinage soit évidemment relâchée avec un pédalage léger, la course virtuelle est relativement longue. heureusement, la performance globale est relativement linéaire, et elle est plus facile à contrôler après un peu de familiarité. la vitesse de réponse et la sensation du pied de la seconde moitié du système de freinage sont bien meilleures, en particulier lors d'un freinage brusque, le retour entre la force de freinage et la pédale est plus direct, et le retour est d'autant plus important que vous marchez dessus.

le système de direction a une force modérée, la force lors du retour au centre est relativement naturelle et la sensation est excellente. dans le même temps, un petit écart peut donner au conducteur une plus grande tolérance et faciliter la conduite.

en termes d'expérience de conduite, la voiture d'évaluation est équipée d'une combinaison de suspension indépendante et le style de réglage est également orienté vers le confort. lors de la conduite sur des routes urbaines, la plupart des irrégularités de la route peuvent être résolues efficacement, offrant ainsi un bon confort de conduite. lors du passage à travers de grands nids-de-poule tels que des dos d'âne, la suspension rebondit rapidement. bien que la plage de rebond longitudinal augmente, il n'y a pas de balancement inutile.

la voiture d'évaluation est équipée d'une multitude de fonctions de sécurité active/passive et est équipée d'un système de conduite assistée de niveau l2, qui peut atteindre une croisière adaptative à pleine vitesse. l'accélération et la décélération pendant le suivi de la voiture sont modérées, et le suivi de la voiture prend en charge le réglage à plusieurs vitesses. le rapport le plus proche est un peu éloigné de la voiture qui précède et il est facile d'être bloqué par d'autres véhicules sociaux dans des conditions routières encombrées.

résumer:

sur la base des résultats des tests ci-dessus, on peut conclure que la hyundai sonata de pékin 2024 a répondu aux attentes du jury d'experts en termes de données objectives et de sentiments subjectifs. au niveau des données objectives, l'épaisseur du film de peinture et l'uniformité de pulvérisation du film de peinture sont tout à fait satisfaisantes, tandis que la finition de la carrosserie est moyenne et peut encore être améliorée. dans le même temps, la longueur légèrement plus courte du coussin du siège arrière et la zone aveugle de vision arrière plus grande doivent également être améliorées. en termes de sensations subjectives, les détails sont bien traités, qu'il s'agisse des articulations des montants a/b/c ou du confort du coffre, ils ont tous atteint un niveau élevé. c'est juste que la sensation des pédales d'accélérateur et de frein est assez différente, et elles doivent encore être améliorées. dans l'ensemble, bien que les performances commerciales de la hyundai sonata de pékin 2024 se situent au niveau milieu de gamme parmi les modèles testés du même niveau.