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[corsponsal especial del global times en españa y alemania, liang ruixuan aoki, reportero del global times, ni hao lin zeyu] después de que el primer ministro español sánchez pidiera a la ue que "reconsidere" el plan de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos, el canciller alemán scholz también se unió a la oposición. "sánchez dio un giro de 180 grados y presionó a bruselas". el "confidencial" español informó el día 12 que en la votación de la ue para imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos, como país que representa el 10,67% de la población total de la ue, la posición de españa es muy es importante, sobre todo teniendo en cuenta que alemania, que representa el 18,7% de la población de la ue, también se ha opuesto a imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos fabricados en china. además de españa y alemania, hungría, suecia y otros países también han expresado anteriormente oposición o escepticismo hacia la posición de la ue. los expertos entrevistados por un periodista del global times el día 12 dijeron que esto muestra que existen diferencias obvias dentro de la ue a la hora de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos. sin embargo, todavía es difícil encontrar un resultado que sea aceptable tanto para china como para china. ue.

según los informes, la comisión europea reveló el 20 de agosto el borrador final de la investigación antisubsidios contra los vehículos eléctricos de china. si es aprobada por los estados miembros de la ue, entrará oficialmente en vigor a principios de noviembre e impondrá un impuesto adicional de hasta el 36,3%. sobre los vehículos eléctricos chinos durante cinco años. los 27 estados miembros de la ue deben votar sobre los aranceles finales y las propuestas de la comisión se implementarán a menos que 15 estados miembros de la ue, que representan el 65% de la población de la ue, voten en contra. según expertos de la industria, en la encuesta de intenciones de julio, 12 estados miembros de la ue, incluida españa, apoyaron los aranceles temporales, 4 estados miembros se opusieron y 11 estados miembros, incluida alemania, se abstuvieron.

sin embargo, el diario español "el mundo" informó el día 11 de que el presidente del gobierno español, sánchez, que concluyó oficialmente su visita de cuatro días a china el día 11, dejó claro que los estados miembros de la ue y la comisión europea deben "reconsiderar" su postura sobre la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos. "no necesitamos una guerra comercial, necesitamos construir puentes entre la ue y china", dijo sánchez, "abogamos por buscar soluciones y encontrar un punto medio entre china y la ue".

sánchez elogió los vehículos eléctricos chinos calificándolos de "francamente avanzados" y merecedores de "becas honoríficas (becas especiales establecidas por las escuelas españolas que pueden utilizarse para reducir las matrículas del próximo año - nota del editor)" y consideró que "las marcas (de coches) europeas necesitan prestar más atención a la tecnología y el aprendizaje progresivo de las marcas chinas”. también afirmó que uno de los objetivos de su visita a china es "atraer inversiones chinas a españa (vehículos eléctricos) para que ésta pueda establecer una cadena industrial completa".

"la declaración de sánchez dio al gobierno federal alemán una sensación de nuevas oportunidades". el handelsblatt alemán informó el día 11 que el gobierno federal alemán dijo el mismo día que los estados miembros de la ue tienen reservas sobre el plan de la comisión europea de aumentar los impuestos a los vehículos eléctricos chinos. actualmente están aumentando. bloomberg informó el día 11 que el canciller alemán scholz acogió con satisfacción la medida de españa a través de su portavoz stefan heberstreit el mismo día, diciendo que "ésta es nuestra dirección común".

bloomberg dijo que después de que se anunciara el plan arancelario de la ue el año pasado, scholz expresó su oposición a la exclusión de los vehículos eléctricos chinos del mercado de la ue. el informe menciona que suecia también se muestra escéptica ante la posición de la ue. el primer ministro sueco, ulf kristersson, advirtió contra la adopción de una postura dura en el comercio con china. según informes de los medios húngaros, hungría se ha opuesto repetidamente a la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos.

en respuesta a la declaración de sánchez llamando a todos los estados miembros de la ue y a la comisión europea a "reconsiderar su posición", el portavoz del ministerio de asuntos exteriores chino, mao ning, respondió el día 12 que lo que dijo el primer ministro sánchez reflejaba un pensamiento racional y objetivo, y china lo apreciaba. el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos es de interés común para china y europa. las dos partes trabajan juntas para enfrentar los desafíos, lo que beneficiará a las empresas y consumidores de ambas partes y ayudará a china, europa e incluso al mundo en la transformación verde. china siempre ha defendido la máxima sinceridad y ha buscado activamente soluciones que cumplan con las normas de la omc y sean aceptables para ambas partes.

tu xinquan, decano del instituto de investigación de la organización mundial del comercio de china en la universidad de economía y negocios internacionales, dijo en una entrevista con un periodista del global times el día 12 que españa, alemania y otros países han expresado una clara oposición, indicando que hay hay diferencias dentro de la ue sobre si responder a los aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos. es relativamente obvio, pero la decisión de la ue depende en última instancia de la misma posición adoptada por la mayoría de los estados miembros. la situación actual todavía hace que sea difícil resolverla adecuadamente. la cuestión y encontrar un resultado aceptable tanto para china como para la ue.

según noticias del ministerio de comercio de china del día 12, el ministro de comercio wang wentao visitará europa en un futuro próximo y mantendrá conversaciones con el vicepresidente ejecutivo de la comisión europea y comisario de comercio dombrovskis el 19 de este mes para discutir la relación de la ue. con los vehículos eléctricos de china negociar casos compensatorios.

respecto a las conversaciones y consultas antes mencionadas, tu xinquan cree que la posibilidad de que china y la ue alcancen una solución adecuada a través del diálogo y la negociación "siempre existe incluso después de que la ue finalizara su decisión de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos a principios de noviembre". , las dos partes aún pueden adherirse al propósito de cooperación y enfrentar problemas comerciales. dijo que, en primer lugar, según las regulaciones de la ue, todavía hay margen de ajuste en la revisión anual y, en segundo lugar, las dos partes pueden explorar más oportunidades de cooperación en vehículos de nueva energía y otros aspectos.