nachricht

[global times-sonderkorrespondent in spanien und deutschland liang ruixuan aoki global times-reporter ni hao lin zeyu] nachdem der spanische premierminister sanchez die eu aufgefordert hatte, den plan zur einführung zusätzlicher zölle auf chinesische elektrofahrzeuge zu „überdenken“, schloss sich auch bundeskanzler scholz dem an opposition. „sanchez drehte sich um 180 grad und übte druck auf brüssel aus.“ spaniens „confidential“ berichtete am 12., dass die position spaniens bei der eu-abstimmung zur einführung von zöllen auf chinesische elektrofahrzeuge, da es 10,67 % der gesamtbevölkerung der eu ausmacht, sehr schlecht sei dies ist wichtig, insbesondere wenn man bedenkt, dass deutschland, das 18,7 % der eu-bevölkerung ausmacht, sich ebenfalls gegen die einführung zusätzlicher zölle auf in china hergestellte elektrofahrzeuge ausgesprochen hat. neben spanien und deutschland haben auch ungarn, schweden und andere länder zuvor widerstand oder skepsis gegenüber der position der eu geäußert. experten, die am 12. von einem reporter der global times befragt wurden, sagten, dies zeige, dass es innerhalb der eu offensichtliche unterschiede bei der erhebung von zöllen auf chinesische elektrofahrzeuge gebe. es sei jedoch immer noch schwierig, ein ergebnis zu finden, das sowohl für china als auch für die usa akzeptabel sei eu.

berichten zufolge hat die europäische kommission am 20. august den endgültigen entwurf der antisubventionsuntersuchung gegen chinas elektrofahrzeuge veröffentlicht. wenn er von den eu-mitgliedstaaten genehmigt wird, wird er anfang november offiziell in kraft treten und eine zusätzliche steuer von bis zu 36,3 % einführen. auf chinesische elektrofahrzeuge für fünf jahre. die 27 eu-mitgliedstaaten müssen über die endgültigen zölle abstimmen und die vorschläge der kommission werden umgesetzt, es sei denn, 15 eu-mitgliedstaaten, die 65 % der eu-bevölkerung ausmachen, stimmen dagegen. brancheninsidern zufolge unterstützten in der absichtsumfrage im juli zwölf eu-mitgliedstaaten, darunter spanien, die vorübergehenden zölle, vier mitgliedsstaaten lehnten sie ab und 11 mitgliedsstaaten, darunter deutschland, enthielten sich der stimme.

allerdings berichtete die spanische zeitung „el mundo“ am 11., dass der spanische premierminister sánchez, der seinen viertägigen besuch in china am 11. offiziell beendete, deutlich gemacht habe, dass die eu-mitgliedstaaten und die europäische kommission ihre haltung zur durchsetzung „überdenken“ müssten zölle auf chinesische elektrofahrzeuge. „wir brauchen keinen handelskrieg, wir müssen brücken zwischen der eu und china bauen.“ sanchez sagte: „wir plädieren dafür, nach lösungen zu suchen und einen mittelweg zwischen china und der eu zu finden.“

sanchez lobte chinesische elektrofahrzeuge als „offen gesagt fortschrittlich“ und verdiente „ehrenstipendien (von spanischen schulen eingerichtete sonderstipendien, die für studiengebührenermäßigungen für das nächste jahr genutzt werden können – anmerkung des herausgebers)“ und glaubte, dass „europäische (auto-)marken dies tun müssen.“ „schenken sie mehr aufmerksamkeit auf technologie und progressives lernen von chinesischen marken.“ er sagte auch, dass einer der zwecke seines besuchs in china darin bestehe, „chinesische investitionen in spanien (elektrofahrzeuge) anzuziehen, damit spanien eine vollständige industriekette aufbauen kann.“

„die aussage von sanchez gab der deutschen bundesregierung ein gefühl für neue möglichkeiten.“ das deutsche handelsblatt berichtete am 11., dass die deutsche bundesregierung am selben tag erklärt habe, dass eu-mitgliedstaaten vorbehalte gegen den plan der europäischen kommission hätten, die steuern auf chinesische elektrofahrzeuge zu erhöhen sind derzeit anstieg. bloomberg berichtete am 11., dass bundeskanzler scholz am selben tag durch seinen sprecher stefan heberstreit den schritt spaniens begrüßte und sagte, dass „das unsere gemeinsame richtung ist“.

bloomberg sagte, scholz habe sich nach bekanntgabe des eu-tarifplans im vergangenen jahr gegen den ausschluss chinesischer elektrofahrzeuge vom eu-markt ausgesprochen. in dem bericht wurde erwähnt, dass auch schweden der position der eu skeptisch gegenübersteht. der schwedische ministerpräsident ulf kristersson hat vor einer harten haltung im handel mit china gewarnt. ungarischen medienberichten zufolge hat sich ungarn wiederholt gegen die einführung von zöllen auf chinesische elektrofahrzeuge ausgesprochen.

als reaktion auf sanchez‘ erklärung, in der er alle eu-mitgliedstaaten und die europäische kommission aufforderte, „ihre position zu überdenken“, antwortete der sprecher des chinesischen außenministeriums, mao ning, am 12., dass die aussage von premierminister sanchez rationales und objektives denken widerspiegele und china dies zu schätzen weiß. die entwicklung der elektrofahrzeugindustrie liegt im gemeinsamen interesse chinas und europas. beide seiten arbeiten zusammen, um herausforderungen zu meistern, die unternehmen und verbrauchern auf beiden seiten zugute kommen und china, europa und sogar der welt bei der grünen transformation helfen werden. china hat stets äußerste aufrichtigkeit gewahrt und aktiv nach lösungen gesucht, die den wto-regeln entsprechen und für beide seiten akzeptabel sind.

tu xinquan, dekan des china world trade organization research institute an der university of international business and economics, sagte in einem interview mit einem reporter der global times am 12., dass spanien, deutschland und andere länder klaren widerstand geäußert hätten, was darauf hindeutet, dass dort es gibt innerhalb der eu meinungsverschiedenheiten darüber, ob auf zusätzliche zölle auf chinesische elektrofahrzeuge reagiert werden soll. es ist relativ offensichtlich, aber die entscheidung der eu hängt letztendlich von der gleichen position ab, die von der mehrheit der mitgliedstaaten vertreten wird. die aktuelle situation macht es immer noch schwierig, sie angemessen zu lösen das problem anzugehen und ein für china und die eu akzeptables ergebnis zu finden.

laut nachrichten des chinesischen handelsministeriums vom 12. wird handelsminister wang wentao in naher zukunft europa besuchen und am 19. dieses monats gespräche mit dem exekutiv-vizepräsidenten der europäischen kommission und handelskommissar dombrovskis führen, um die beziehungen der eu zu besprechen mit chinas elektrofahrzeugen verhandeln.

bezüglich der oben genannten gespräche und konsultationen glaubt tu xinquan, dass die möglichkeit, dass china und die eu durch dialog und verhandlungen eine angemessene lösung finden, „immer besteht“, auch nachdem die eu anfang november ihre entscheidung getroffen hat, zölle auf chinesische elektrofahrzeuge zu erheben , können beide seiten weiterhin am zweck der zusammenarbeit festhalten und sich mit handelsstreitigkeiten auseinandersetzen. er sagte, dass erstens gemäß den eu-vorschriften noch spielraum für anpassungen bei der jährlichen überprüfung bestehe und zweitens beide seiten weitere möglichkeiten der zusammenarbeit bei fahrzeugen mit neuer energie und anderen aspekten prüfen könnten.