новости

[специальный корреспондент global times в испании и германии лян жуйсюань аоки, репортер global times ни хао линь зею] после того, как премьер-министр испании санчес призвал ес «пересмотреть» план введения дополнительных тарифов на китайские электромобили, к ним присоединился и канцлер германии шольц. оппозиция. «санчес развернулся на 180 градусов и оказал давление на брюссель». важно, особенно учитывая, что германия, на долю которой приходится 18,7% населения ес, также выступает против введения дополнительных тарифов на электромобили китайского производства. помимо испании и германии, ранее оппозицию или скептицизм по отношению к позиции ес выразили венгрия, швеция и другие страны. эксперты, опрошенные репортером global times 12 числа, заявили, что это показывает, что внутри ес существуют очевидные разногласия по вопросу введения тарифов на китайские электромобили. однако найти результат, приемлемый как для китая, так и для ес, пока сложно. евросоюз.

по имеющимся данным, 20 августа европейская комиссия обнародовала окончательный проект антисубсидионного расследования в отношении китайских электромобилей. если оно будет одобрено государствами-членами ес, оно официально вступит в силу в начале ноября и введет дополнительный налог в размере до 36,3%. на китайские электромобили в течение пяти лет. 27 стран-членов ес должны проголосовать по окончательным тарифам, и предложения комиссии будут реализованы, если 15 стран-членов ес, на долю которых приходится 65% населения ес, не проголосуют против. по данным представителей отрасли, в июльском опросе о намерениях 12 стран-членов ес, включая испанию, поддержали временные тарифы, 4 страны-члена выступили против, а 11 стран-членов, включая германию, воздержались.

однако испанская газета el mundo сообщила 11 числа, что премьер-министр испании санчес, официально завершивший свой четырехдневный визит в китай 11 числа, ясно дал понять, что государства-члены ес и европейская комиссия должны «пересмотреть» свою позицию по введению санкций. тарифы на китайские электромобили. «нам не нужна торговая война, нам нужно наводить мосты между ес и китаем», — сказал санчес: «мы выступаем за поиск решений и нахождение золотой середины между китаем и ес».

санчес похвалил китайские электромобили как «откровенно передовые» и достойные «почетных стипендий (специальных стипендий, учрежденных испанскими школами, которые можно использовать для снижения стоимости обучения на следующий год — прим. ред.)» и считал, что «европейским (автомобильным) брендам необходимо уделяйте больше внимания технологиям и прогрессивному обучению китайских брендов». он также сообщил, что одной из целей его визита в китай является «привлечение китайских инвестиций в испанию (электромобили), чтобы последняя могла создать полную производственную цепочку».

«заявление санчеса дало федеральному правительству германии ощущение новых возможностей». немецкая газета handelsblatt сообщила 11-го числа, что федеральное правительство германии заявило в тот же день, что государства-члены ес, у которых есть сомнения относительно плана европейской комиссии по повышению налогов на китайские электромобили. в настоящее время увеличиваются. 11 числа агентство bloomberg сообщило, что канцлер германии шольц в тот же день приветствовал шаг испании через своего представителя штефана хеберстрайта, заявив, что «это наше общее направление».

bloomberg сообщил, что после того, как в прошлом году был объявлен тарифный план ес, шольц выразил несогласие с исключением китайских электромобилей с рынка ес. в докладе упоминается, что швеция также скептически относится к позиции ес. премьер-министр швеции ульф кристерссон предостерег от жесткой позиции в торговле с китаем. по сообщениям венгерских сми, венгрия неоднократно выступала против введения пошлин на китайские электромобили.

в ответ на заявление санчеса, призывающего все государства-члены ес и европейскую комиссию «пересмотреть свою позицию», официальный представитель мид китая мао нин ответил 12 числа, что слова премьер-министра санчеса отражают рациональное и объективное мышление, и китай это оценил. развитие отрасли электромобилей отвечает общим интересам китая и европы. обе стороны работают вместе, чтобы решать проблемы, которые принесут пользу предприятиям и потребителям с обеих сторон и помогут китаю, европе и даже всему миру в зеленой трансформации. китай всегда придерживался максимальной искренности и активно искал решения, соответствующие правилам вто и приемлемые для обеих сторон.

ту синьцюань, декан китайского научно-исследовательского института всемирной торговой организации при университете международного бизнеса и экономики, заявил в интервью репортеру global times 12 числа, что испания, германия и другие страны выразили явную оппозицию, указав, что существует существуют разногласия внутри ес относительно того, следует ли реагировать на дополнительные тарифы на китайские электромобили. это относительно очевидно, но решение ес в конечном итоге зависит от той же позиции, которую занимает большинство государств-членов. текущая ситуация по-прежнему затрудняет правильное разрешение. проблему и найти результат, приемлемый как для китая, так и для ес.

согласно новостям министерства торговли китая от 12 числа, министр торговли ван вэньтао в ближайшем будущем посетит европу и проведет переговоры с исполнительным вице-президентом европейской комиссии и комиссаром по торговле домбровскисом 19 числа этого месяца, чтобы обсудить отношения ес. с китайскими электромобилями провести переговоры по компенсационным случаям.

что касается вышеупомянутых переговоров и консультаций, ту синьцюань считает, что возможность достижения китаем и ес соответствующего решения посредством диалога и переговоров «всегда существует даже после того, как ес завершил свое решение о введении тарифов на китайские электромобили в начале ноября». , обе стороны все еще могут придерживаться цели сотрудничества и столкнуться с торговыми проблемами. он сказал, что, во-первых, согласно правилам ес, в ежегодном обзоре еще есть возможности для корректировки, а во-вторых, обе стороны могут изучить больше возможностей сотрудничества в области новых энергетических транспортных средств и других аспектах.